My SYS | Santa Cruz Tallboy v4 | Nieuwe foto’s pag. 5

[wilcoelskamp]

Net even gecontroleerd en de thru axle was de as wel ingevet, maar het gedeelte met het stukje draad was droog. Deze heb ik ingevet met montagepasta, in de hoop dat dit het was.

Wel ga ik de deze thru axle vervangen voor 1 die ik op moment kan aandraaien. Heb ik iets meer gevoel bij.
Alleen heeft Santa Cruz weer een aparte maat (173.7mm x 12mm).

[wilcoelskamp]

Kleine update voor aan de cockpit
Het is nog wachten op de Hope Tech 4 Sram Shifter Mounts, dan kan ik alles mooi clean monteren.

Ondertussen is de achterdemper ook veranderd voor een versie waarbij ik met mijn gewicht iets minder druk kan rijden.
Ook de voor en achter thru axles zijn vervangen voor versie met inbus 6 montage.
Hiermee is het gekraak bij de achteras verholpen.

Wordt vervolgd....

[Dennis17e]

Mooie spulletjes! Hope remmen en een betere demper, daar ha je veel plezier van hebben

[Jurriaan]

Wat maakt gekochte demper beter 'met een lagere gewicht'?

[Bonanza]

Wat maakt gekochte demper beter 'met een lagere gewicht'?

Met zijn gewicht een lagere druk als ik het goed lees?

Groter volume in de demper, waardoor lagere druk?

[MarkMeisner]

Poeh, mooie spullen! Stuur matched mooi met de demper

[wilcoelskamp]

Wat maakt gekochte demper beter 'met een lagere gewicht'?

Met zijn gewicht een lagere druk als ik het goed lees?

Groter volume in de demper, waardoor lagere druk?

Yep dat klopt, met de Float DPS zat ik net boven de 300psi. En nu met de Float X kan ik rond de 30 á 40psi minder werken. Het is niet veel, maar het doet zeker wat met het demper gevoel.

[ThaSingleTrackMastah]

Tijd voor een nieuwe foto?

Op de foto lijkt de ruimte voor de shock beperkt.
De X is veel dikker én een piggyback, dat was geen probleem?

[Lars TB]

Yep dat klopt, met de Float DPS zat ik net boven de 300psi. En nu met de Float X kan ik rond de 30 á 40psi minder werken. Het is niet veel, maar het doet zeker wat met het demper gevoel.

Jurriaan bedoelt dat deze redenering niet klopt. Dat klopt ook wel, maar waarschijnlijk werkt de demper toch beter. Om een andere reden dan wel

[wilcoelskamp]

Tijd voor een nieuwe foto?

Op de foto lijkt de ruimte voor de shock beperkt.
De X is veel dikker én een piggyback, dat was geen probleem?

Dat zou je wel denken dat je in de problemen komt met de piggyback, maar de staande en schuine buis bewegen niet ten opzichte van elkaar.
Het VPP systeem beweegt met de achterbrug. De demper zal tijdens gebruik alleen iets omhoog en omlaag bewegen (de hoek demper veranderd) ten opzichte van de schuine buis.
Na montage heb ik de demper getest door er geen druk in te pompen zodat hij vrij kon bewegen in het frame. Geen problemen kunnen constateren

Zie hieronder voor de foto's;

[ThaSingleTrackMastah]

Ik doelde op de dikte.

[paulus1981]

Dik apparaat zo

[wilcoelskamp]

Hierbij wat nieuwe foto's. Vanochtend de eerst rit met de nieuwe vork.
Wel even wennen welke instellingen ik moet toepassen, al doende leert men.
Maar de set-up is iig een stuk stiller als voorheen. Het gevoel zegt dat het stuurgevoel directer is, of dat komt doordat de vork stijver is?
Ik wist dat de Lyrik niet uitblinkt in small bump gevoeligheid, maar heb daar nog niet iets van gemerkt.
Misschien als je een Fox 36 hebt gereden dat je het verschil kan herkennen.
Wat wel lekker is dat de SAG met de Lyrik goed in te stellen. Met de Fox zat ik bijna op max. druk en met de RockShox zit ik rond de 80% druk.

Heb voor de nieuwe vork wel een decal in kleur laten maken, maar weet nog niet of ik die erop plak (zie laatste foto).

[Jurriaan]

Zeker vork decals vervangen. Matcht veel beter dan wit

[Heckler40]

Dikke Tallboy,

Als ik ooit om wat voor reden ook terug zou gaan naar slechts 1 bike voor alles dan zou die hier heel veel op lijken.
En ditto voor de vork decals, zeker doen. En dan ook nog overwegen de hele vork eerst mat te maken ipv glanzend.

Enjoy!!