De imbus van de crank op mijn nieuwe fiets (nog geen 500 KM) zit muurvast.
Ik heb de inbus sleutel verlengd met een ijzeren buis maar ben benieuwd hoeveel kracht ik hiermee mag zetten. Wat gaat eerder stuk, de sleutel of de bout van de crank? Heb al flink veel kracht gezet maar durf niet harder te gaan uit angst dat ik onherstelbare schade aanbreng en nog verder van huis ben...
Even een beetje verwarmen met een föhn (voor als er loctite aan de bout zit) en dan met een kort 'tikje' proberen de bout los te doen schieten (met de inbussleutel).
Weg met de labrador onderdelen!
"Mountainbikers don't get old. They just go downhill"
Ik zou zelf een goede kwaliteit inbus dop gebruiken, zoiets https://www.mijnijzerwaren.nl/handgeree ... 15379.html
Inbus sleutels zijn te kort en hebben zo veel buiging (vering) dat het enorm moeilijk is om gevoel te krijgen bij hoeveel kracht je zet.
Maar inderdaad, garantie = FM/LBS
“Never argue with an idiot. They will drag you down to their level and beat you with experience” -Mark Twain-
Ik zou eerder een slagmoersleutel pakken (als je daar toegang tot hebt), of een wringijzer met goeie dop en een paar klappen geven. Eventueel icm freezespray.
Maar goed, als het garantie is...terug naar de LBS
Zo hard hoef je nou ook weer niet te slaan toch? (tenminste niet bij het ding dat ik in de gereedschapskar heb liggen).
Maar inderdaad, ga je er te lomp in is het misschien toch niet zo'n goed idee...
kermit schreef: ↑vr 31 maart 2023, 13:08
Zo hard hoef je nou ook weer niet te slaan toch? (tenminste niet bij het ding dat ik in de gereedschapskar heb liggen).
Maar inderdaad, ga je er te lomp in is het misschien toch niet zo'n goed idee...
Slagschroevendraaier zou ik inderdaad niet gebruiken. Een slagmoersleutel is heel wat anders en zou wel een optie zijn. Vereiste is wel dat je zeker weet of het linkse of rechtse draad is.
“Never argue with an idiot. They will drag you down to their level and beat you with experience” -Mark Twain-
kermit schreef: ↑vr 31 maart 2023, 13:08
Zo hard hoef je nou ook weer niet te slaan toch? (tenminste niet bij het ding dat ik in de gereedschapskar heb liggen).
Maar inderdaad, ga je er te lomp in is het misschien toch niet zo'n goed idee...
Met een slagschroevendraaier introduceer je een axiale kracht die direct aan je lagers wordt doorgegeven, dat is sowieso geen goed idee. Bij een slagmoersleutel of een dop met tommy bar heb je alleen radiale kracht.
Mad Wally schreef: ↑vr 31 maart 2023, 13:19
Vereiste is wel dat je zeker weet of het linkse of rechtse draad is.
Correct, anders kan je de boel slopen zonder te knipperen.
Zover ik het zie is de draad van de borgbout rechtshandig dus linksom is los beide kanten. Normaliter zet je dit redelijk vast (heb geen handleiding) maar zonder Loctite oid.
Bij een BSA geschroef lager is er wel verschil, kettingkant = linksgangig, vrije kant = rechts gangig. Maar dat is een heel ander verhaal.
Op youtube verschillende filmpjes te zien en allemaal gaan die borgbouten gewoon linksom los zonder extreme kracht te zetten. Dus nog eens proberen, korte inbussleutel en paar keer licht tikken linksom zou het toch echt moeten lossen. Anders idd garantie voor je de motorlagers of as molt. .
