Trapas Hollowtech 2 LX

speedpiet · vr 23 maart 2007, 23:35

Schorem schreef:
JorisR6 schreef: Omdat je cranks dan 'recht' onder het zadel staan i.p.v. uit het midden?

En ook omdat je kettinglijn dan optimaal is.

byorka · vr 23 maart 2007, 23:45

De kettinglijn is eigenlijk nooit ideaal. Het is meer een middenweg. Wanneer je veel op de buitenste 2 bladen fietst zou het beste de spacer achterwege blijven maar dan kom je met het kleinste blad in de knoop maar dat is maar zelden. Dan nog, wanneer je het binnenste blad alleen maar gebruikt in combinatie met de grootste tandwielen dan is er nog niets aan de hand.

Zelf neig ik om aan de "driveside" een spacer minder te doen en deze aan de andere zijde te plaatsen. Dan heb je de beste kettinglijn. Keerzijde is inderdaad dat je lichamelijke klachten kunt krijgen omdat het crankstel niet in het midden zit maar dat kan best meevallen. Dit moet je wel in de gaten houden.

--patrick-- · za 24 maart 2007, 11:46

hehe, moest s`avonds werken, dus vandaar geen update.

Voor het werk heb ik het nog een maal drastisch aangepakt voordat ik er met de brander of fohn op zou gaan.
Ik heb met mijn gehele gewicht op de inbus gaan staan, terwijl mijn moederke

op de crank stond om deze tegen te houden.
En ja hoor, met een klap schoot hij ineens los!

Ik dacht eerst dat de inbus was gebroken, maar dat wiel dus mee.

De kant van de cranckbladen was wat lastiger voor deze manier, omdat je deze niet vlak op de grond kan leggen. Met wat passen en meten heb i hier een steen onderlegt zodat dit ook mogelijk was.

Ze zaten dus heeel erg vast! Ze zijn inmiddels weer gemonteerd, met overvloedig veel montagepasta

Bedankt voor de reacties!

za 24 maart 2007, 13:21

Én méér spinazie eten

--patrick-- · za 24 maart 2007, 15:27

shiverer schreef:Én méér spinazie eten

zou ik wel kunnen gebruiken ja, maar ik vind spinazie niet lekker

Net mijn eerste testritje achter de rug, na een uurtje al weer terug. Er zit namelijk een tikkend geluid bij mijn bracket.

Moet maar weer eens uit gaan zoeken waar dit vandaan komt

Ik heb alles goed ingevet met montagepasta, alleen aan de bladen heb ik niks gedaan, misschien ligt het daar dus wel aan.

za 24 maart 2007, 17:06

Bladbouten even goed verwennen met montagepasta, 10 tegen 1 dat daar de tik vandaan komt.

--patrick-- · za 24 maart 2007, 18:20

Mmm, helaas wint de 1..

Heb het zojuist geprobeerd, maar het was niet weg. Verder zit alles goed aangedraaid en is ruim voorzien van montagepasta.

Ik had wel de indruk dat het meer van mijn linker kant afkwam. het geluid werd echter wel "verstrekt" door mijn frame.

za 24 maart 2007, 19:34

Het is niet toevallig je pedaal?

--patrick-- · za 24 maart 2007, 20:09

denk dat het mijn pedaal idd is.

Ik heb ze eerst gedemonteerd, opnieuw alles schoon gemaakt en ze weer gemonteerd, uiteraard met montagepasta.

Dit was het waarschijnlijk niet. Ook ben ik met teflon in de weer geweest, ze liepen niet helemaal soepel meer. Er kwam heel wat rotzooi uit. Heb net eventjes snel een blokje om gereden, en het was al stukken beter!

Het was echter nog niet helemaal weg, ik heb deze handeling dus nog even doorgezet. Ik heb dus goede hoop dat dit het probleem was, en ik morgen "tikvrij" kan rijden

Voor de duidelijkheid: het gaat om shimano 540 pedalen.

Is het bij deze pedalen ook mogelijk om bij de lagers zelf te komen, en deze eventueel schoon te maken en opnieuw in te vetten? Of is dit niet aan te raden?

thomashaartsen · za 24 maart 2007, 20:19

Maar verder zie ik geen reden om het voorschrift te volgen.

Mijn fiets werd af-fabriek ook geleverd met 2 spacers links en 1 rechts. Dit was dus fout want het leed tot schakelproblemen met de voorderailleur naar het kleinste blad. die kon hij maar niet bereiken ondanks de volledig ontspannen kabel. dit was icm met een LX derailleur. In sommige gevallen is het dus gewoon nodig om de spacers op de juiste manier te monteren

angekimberly · za 24 maart 2007, 20:37

2 links en 1 rechts!!! rij hier al mee zolang het bestaat en nooit problemen!

speedpiet · zo 25 maart 2007, 04:27

--patrick-- schreef:
Voor de duidelijkheid: het gaat om shimano 540 pedalen.

Is het bij deze pedalen ook mogelijk om bij de lagers zelf te komen, en deze eventueel schoon te maken en opnieuw in te vetten? Of is dit niet aan te raden?

Ja, dat is mogelijk.
Deze week zelf ook gedaan bij dit type.
Is geen klusje wat je even snel doet, even de tijd voor nemen. Vooral het reinigen neemt veel tijd in beslag.
Conus lager heeft 24 wel hele kleine kogeltjes, is dus wel een prutswerkje.
Uitkijken dat je geen kogels kwijt raakt, ik weet nl niet of deze makkelijk los te verkrijgen zijn.

santosbulls · zo 25 maart 2007, 20:47

idd, gewoon 1 rechts... Anders is de kettinglijn (thnx Brum) nog beroerder.

Brum · zo 25 maart 2007, 21:39

santosbulls schreef:idd, gewoon 1 rechts... Anders is de Q waarde nog beroerder.

Aslengte is niet variabel en dus blijft de Q-waarde altijd gelijk. Dat je crankarmen uit het midden staan heeft daar verder niets mee te maken, ook al is dat niet erg comfortabel en zullen je knieën er ook niet al te blij mee zijn.

santosbulls · zo 25 maart 2007, 22:00

had daarom al eens de lengte willen aanpassen.. had dit gemeld, maar weer ertussenuit verwijderd..

Maar idd, je hebt gelijk