Een Epic........maar welke

[Cube-Elite]

Voor maximale tractie en minimale packing wil je de rebound snel hebben, maar natuurlijk niet zo snel dat de achterkant gaat stuiteren. Te langzaam en je kunt net zo goed een HT kiezen.

Wanneer zou volgens jou de rebound te snel staan?

Nou dat je wielen netjes aan de grond blijven en je voldoende uitgaande slag overhoud.
En de demper dus zo snel mogelijk terugkomt in de sag en er niet een soort uitspringt.

Persoonlijk rijd ik liever ietsje overdempt, maar dat heb ik met een auto ook. Dus iestje tragere rebound, niet extreem 1 of 2 clicks
Onderdemt vind ik gewoon niet fijn.

Die laatste paar % zijn lastig, maar daar ligt wel die extra snelheid comfort grip etc.

Ik zit altijd met die progressie te klooien, ik moet zeggen met een lefty gaat dat niet zo makkelijk en die is beter, maar met een fox kreeg ik dat nooit perfect 3 tekens was te hard 2 eigenlijk aan de zachte kant maar wel de beste instelling. Nu kwam die toch erg nauw. De lefty is wat makkelijker in te stellen.

[LongPete]

Tokens in 2 zagen.

[Peelrijder]

Ik heb ook een HT en kan me weinig voorstellen bij een "te snelle rebound" op mijn voorvork. Tenminste niet op de relatief gepolijste NL XC boswielren wiebertrailtjes. Er zit altijd wat demping op de voorvork.

Dan zet hem maar eens op de helft van wat je nu rijdt en ga maar eens gevoelsmatig beoordelen wat je merkt.

Ik merk vooral dat ik stukken minder vermoeid raak aan mijn armen terwijl ik op controle niks inlever en misschien zelfs wel win.

Ik joekel hier met 30+ over worteltapijtjes of ongelijke grond heen die knoeperhard en gortdroog is, dan is dat echt wel stukken fijner.

[Peelrijder]

Als je straks een fully hebt ga je de HT niet meer pakken, behalve bij slecht weer.

Ik denk dat, dat wel meevalt.
Ik kan met mijn HT prima uit de voeten en durf er best geld op te zetten dat ik daar in veel gevallen sneller mee ben dan met een fully.
Ik hou hem aan, vooral om die fully te 'sparen' en voor te trainen is die prima.
Korte crossjes, streetraces enz. daar is die HT altijd de betere keuze.

Ik heb een Scalpel HT en Fully. De HT gebruik ik als pekelfiets in de winter, heerlijke fiets maar off road pak ik altijd de fully veel leuker en sneller en dat ga jij ook merken.

Ik koop die fully als 'wedstrijdfiets' en voornamelijk voor de langere wedstrijden omdat daar mijn hart en mijn grootste kansen liggen.
Met XCM is een fully gewoon de beste keus en met het oog op een hoop ardennen marathons ook hard nodig.
Meer lol, sowieso, maar dat zal vooral zijn omdat ik meer energie over ga houden.

Altijd de 8 nemen. Ik snap eigenlijk dat mensen de wc overwegen als geld geen issue is.
Ga voor een 120mm fiets met racgeo, speci of de scalpel, bij die laatste zit de beste vork

Geld is in dat opzicht geen issue, dat ik er best nog een paar maanden voor kan en wil sparen.
Die vork, ik weet het, maar om precies eenzelfde soort reden dat ik van die World Cup afgestapt ben die ik dat ook met een lefty.
Knijterstijve en responsvolle vork, maar te beperkt met keuze in naven en het onderhoud van zo'n vork is anders waardoor niet iedereen er aan wil werken.
Plus dat het een upside down vork is geeft me een beetje jeuk als je bedenkt waar ik er voornamelijk mee ga rijden.

Nu twijfel je dat snap ik, als je hem twee weken hebt snap je niet dat je dacht dat een hardtail ook fijn is.
Ik heb nog veel langer als jij op een HT gereden en heb zo zitten twijfelen twee jaar terug en nu denk ik waarom heb ik dat niet veel eerder gedaan

Ik ben me heel goed bewust van de openbaringen die ik straks ga krijgen.
Bovendien ben ik er van overtuigd dat je de techniek van een fully mee kan nemen naar een HT, waardoor je daar ook weer sneller op wordt.

[novaterra]

voor wat ik af en toe zie is dat er veel juist met een veel te langzame rebound rijden en de vork gaat “packen” bij snelle klappen

[Peelrijder]

Dat is inderdaad ook vaak het geval, maar dat zijn meestal de mensen die iets minder bezig zijn met hun fiets.

Ik zie dat hier ook genoeg dat ze met de vork rijden op standje natte krant en dan niet snappen waarom ze de voorkant meteen kwijt zijn als ze een geultje inschieten.
Zijn ook de 2.5bar rijders trouwens, verklaart het e.e.a.

[Cube-Elite]

Het is ook de balans tussen die twee en zachtere band is ook iets zachtere demping, voor mijn gebruik, want als ik een band harder of zachter zet is dat met een rede. Voor velen is de bandendruk ook weer een wedstrijd zo laag mogelijk, dat ziet ik ook weer dooschieten