Cube Stereo HYBRID 140 Pro 27,5 - help! "Cheap Fork!"

[PetervdP]

Goedenavond!

Ik ben op zoek naar advies met betrekking tot mijn vriendin haar fiets.

Op dit moment
Ze heeft op dit moment een Cube Stereo Hybrid 140 Pro 27,5 uit 2019, echter begint de voorvork speling op de dempers te vertonen en in een aantal werkplaatsen in Oostenrijk werd gezegd "Cheap Fork! can't do anything about it, best to not spend money on it" .
Dit zijn de specs van de fiets "https://archiv.cube.eu/nl/2019/236110"

Om te vervangen
Dus, ondertussen op zoek gegaan naar een andere vork en nu heb ik deze vork kunnen kopen.
2021 Rhythm E-bike Series 34 FLOAT 29 150 Grip (volgens ID code "D34y") Ik denk dat hij dit ook is: https://www.probikeshop.com/en/gb/fox-r ... 22469.html

Gaat het werken?
Nu was het een gokje, ik heb de vork 2e hands gekocht omdat ik hem voor een mooi prijsje kon kopen.
Echter wist ik ook dat de stuurpen van de nieuwe vork 190mm is en de huidige stuurpen 220mm heeft.

De fiets op dit moment heeft aardig wat spacers op de stuurpen, zie foto;






Mijn vraag:
Wat gaat de fiets doen in geometrie en wat zou je er eventueel van kunnen merken als ik de Fox vork monteer?
De vork is in zijn geheel iets langer tot aan de kroon, maar de stuurpen is korter waardoor het stuur lager komt. (in totaal verschil van 2 cm?)
Ik kan mij voorstellen dat het gewicht dus iets naar voren geplaatst wordt?

Tevens is mijn vriendin 185 ( 60 Kilo) , de fiets is 20". Fiets is daarmee wellicht aan de kleine kant, kan dit nog extra nadelige effect hebben?


Alvast hartelijk dank!

Groeten,
Peter

[TenZNL]

Als je zo meet als op de foto, meet je verkeerd. Je meet van middelpunt as tot aan de bovenkant van de kroon (dus waar je stuurbuis je headset in gaat.) Zo op het oog verschilt de inbouwhoogte niet dus dan wordt ook de geo niet veranderd. Ze komt echter wel lager te zitten door de kortere stuurbuis.

Volgens mij zit er al een vrij korte stuurpen op maar je zou een hogere riserbar kunnen monteren, dan win je ook wat hoogte terug.

TBH: Ik denk dat die Oostenrijkers geen zin hadden in Suntour, simpelweg omdat het niet gangbaar is. Want de Aion is volgens mij best een redelijke vork, zeker geen instapper. Mag ik trouwens vragen waarom je niet hier in NL niet bij een specialist hebt geinformeerd? Denk dat een Reefo`s of een Bikesuspension er best nog wel iets mee kan.

[PetervdP]

oke check, even opgemeten voor de zekerheid; Hart as tot bovenkant kroon

Suntour = 54,5
Fox is = 56

[Lars TB]

Zithouding blijft een soort van gelijk, de voorkant gaat wel omhoog zodat de geometrie vlakker wordt. Kan werken. Gewoon proberen, echt fout is het niet.

[PetervdP]

...
TBH: Ik denk dat die Oostenrijkers geen zin hadden in Suntour, simpelweg omdat het niet gangbaar is. Want de Aion is volgens mij best een redelijke vork, zeker geen instapper. Mag ik trouwens vragen waarom je niet hier in NL niet bij een specialist hebt geinformeerd? Denk dat een Reefo`s of een Bikesuspension er best nog wel iets mee kan.

Prima vraag, gewoon stellen.
Ik had een goede gids in Oostenrijk (Saalbach) (tevens Nederlander) die de omgeving goed kent en ook de werkplaatsen, dus eigenlijk vertrouwde ik hun oordeel direct en heb ik in Nederland niet verder gekeken, liep nu tegen deze vork aan voor een mooi prijsje en dacht laten we dat eens proberen. Ben nog niet bekend met die zaken, zal nog eens even kijken.

Zithouding blijft een soort van gelijk, de voorkant gaat wel omhoog zodat de geometrie vlakker wordt. Kan werken. Gewoon proberen, echt fout is het niet.

Oke dankjewel, zijn er signalen waar je op met letten met een vlakkere geometrie? (nieuwsgierig).

[Lars TB]

Zithouding blijft een soort van gelijk, de voorkant gaat wel omhoog zodat de geometrie vlakker wordt. Kan werken. Gewoon proberen, echt fout is het niet.

Oke dankjewel, zijn er signalen waar je op met letten met een vlakkere geometrie? (nieuwsgierig).

Dat je tijdig moet remmen omdat je met meer controle naar beneden gaat


De fiets gaat iets anders sturen, kwestie van een paar bochten wennen. Je komt een tikje verder achterop te zitten, zadel ten opzichte van de trapas. Je zou het zadel daarvoor iets naar voren kunnen schuiven zodat je weer gelijk zit, maar dan verandert de lengte dus wel iets.

Vork monteren en daarna gewoon kijken wat er gebeurt en of er iets aangepast moet worden.


(SR-Suntour heeft een wat negatieve reputatie omdat ze vroeger alleen goedkope vorken maakten. Dat is blijven hangen bij sommigen. Maar ze maken inmiddels ook hoogwaardige vorken die nauwelijks voor andere goede vorken onderdoen)

[PetervdP]

Oke dankjewel, zijn er signalen waar je op met letten met een vlakkere geometrie? (nieuwsgierig).

Dat je tijdig moet remmen omdat je met meer controle naar beneden gaat


De fiets gaat iets anders sturen, kwestie van een paar bochten wennen. Je komt een tikje verder achterop te zitten, zadel ten opzichte van de trapas. Je zou het zadel daarvoor iets naar voren kunnen schuiven zodat je weer gelijk zit, maar dan verandert de lengte dus wel iets.

Vork monteren en daarna gewoon kijken wat er gebeurt en of er iets aangepast moet worden.


(SR-Suntour heeft een wat negatieve reputatie omdat ze vroeger alleen goedkope vorken maakten. Dat is blijven hangen bij sommigen. Maar ze maken inmiddels ook hoogwaardige vorken die nauwelijks voor andere goede vorken onderdoen)

Thanks voor je uitgebreide reactie! Weer wat geleerd
Ondertussen zit de vork er op, andere topcap moeten halen en ik moet nu wachten op een adapter voor de remklauw, de oude past helaas niet op deze vork...

Met betrekking tot Suntour, denk ook dat je gelijk hebt hoor. Kyle Warner (ook wel bekend van Kyle and April ride MTB)
https://www.ridemtb.com/videos is/zijn ook gesponsord door Suntour en ik denk niet dat die met onbetrouwbare spullen zouden rijden.

Wellicht dat het in dit geval echt om dit type gaat, staat ook op de vork: "no downhill, no extreme freeride" oid.

[kermit]

Dat is met een Fox34 ook niet de bedoeling
Het zijn beiden trailvorken, geen downhill. Maar tenzij je vriendin erg ruige dingen doet zijn ze beiden toereikend.

De Aion is best eenvoudig zelf te onderhouden, die vork wordt met (specifiek) vet gesmeerd, er loopt geen olie uit als je 'm open maakt. Hij kan ook simpel van veerweg worden veranderd door spacers weg te halen of toe te voegen.

Maar als de bushings versleten zijn (daardoor treedt er speling tussen binnen- en buitenpoten op) zal dat niet zo makkelijk zelf te doen zijn. Geen idee of een specialist dat economisch verantwoord voor je kan doen.

Ken je wel de onderhoudshistorie van die Fox? Want elke vork heeft af en toe onderhoud nodig, als dat te lang uitgesteld wordt gaan ze uiteindelijk allemaal stuk. Met een aanloopje van minder goed functioneren maar omdat dat geleidelijk slechter wordt valt het vaak niet op.

[PetervdP]

Dat is met een Fox34 ook niet de bedoeling
Het zijn beiden trailvorken, geen downhill. Maar tenzij je vriendin erg ruige dingen doet zijn ze beiden toereikend.

De Aion is best eenvoudig zelf te onderhouden, die vork wordt met (specifiek) vet gesmeerd, er loopt geen olie uit als je 'm open maakt. Hij kan ook simpel van veerweg worden veranderd door spacers weg te halen of toe te voegen.

Maar als de bushings versleten zijn (daardoor treedt er speling tussen binnen- en buitenpoten op) zal dat niet zo makkelijk zelf te doen zijn. Geen idee of een specialist dat economisch verantwoord voor je kan doen.

Ken je wel de onderhoudshistorie van die Fox? Want elke vork heeft af en toe onderhoud nodig, als dat te lang uitgesteld wordt gaan ze uiteindelijk allemaal stuk. Met een aanloopje van minder goed functioneren maar omdat dat geleidelijk slechter wordt valt het vaak niet op.

Thanks voor je reactie!
Dat wist ik niet, ik heb zelf nog nooit een vork durven te onderhouden. Daarmee klinkt het ook dat een fox 34 minder eenvoudig is? Tevens, zou je dit zelf moeten willen doen? Of komt er veel expertise bij kijken?

De vorige eigenaar zei, dat de vork nu 1 jaar gebruikt is. Echt onderbouwd heb ik het niet met facturen oid. Denk als de vork goed bevalt dat ik hem ergens komend seizoen wegbreng.

Ik zal morgen eens bikesuspension bellen en vragen of ze inderdaad economisch de Aion kunnen maken. ik hoorde toevallig gisteren dat de fietsenwinkel om de hoek de service ook uitbesteed aan hen.

[cheeta]

Als je makkelijk zelf wilt servicen ben jehet beste af bij RockShox daar kun je vrij gemakkelijk service kits voor krijgen en in de schuur compleet rebuilden. Fox wil nog wel eens lastige dingen hebben, zoals de IFP pressure met de rear shocks...

Wat betreft Aions, houdt er rekening mee dat die (en vergelijkbare vorken) bij RCZ afgelopne maand meermaals voor <150 IIRC nieuw voorbijkwamen.

Veerzijde van de Aions is overigens gemakkelijk uit elkaar te trekken, demper is volgens mij - anders ben ik altijd geinteresseerd in service manuals - een gesloten cartridge die je normaal in z'n geheel vervangt (worden dan ook los aangeboden). Als het echt de demper is dan is dat ook af te zetten vs. service'en.

[ThaSingleTrackMastah]

Die Aion heeft speling las ik.
Dus de bushings zijn versleten, misschien zelfs de binnenpoten.
Dat kan je niet zelf repareren.