Vignetten in Nederland

[bert l.]

Ik begin. Fietspaden in België .

[daniel1975]

Ik begin. Fietspaden in België .

Daar heb je toch een mtb-vignet voor nodig?

[rho]

Ik begin. Fietspaden in België .

Met een fully valt dat best wel mee.

[Peelrijder]

Dit zit al op zijn max sinds jij lid bent geworden.

Ik betaal extra

[hanjovdberg]

Ik begin. Fietspaden in België .

Nou ik vind de Ravel fietspaden anders wel een voorbeeld van schitterende fietspaden door natuur en vrij van verkeer. En daar zijn er best veel van

[cheeta]

Het is anderzijds ook een kwestie van de invalshoek... Vanuit een MTB perspectief zijn tenminste in Brussel veel fietspaden spannender dan de gemiddelde Nederlandse MTB route:
a) meer losse stenen per kilometer gemiddeld dan een BEC stage,
b) (stoep)randen onder hoeken waarmee ze in herfst/winter met gemak kunnen concureren met eenderwelke sniper roots,
c) drops in een fietspad van ruim 2 stoepranden hoog (tenminste NTFU rood),
d) etc.


Ik ben er overigens nog niet van overtuigd dat zaken in Belgie niet goed geregeld zijn, aangezien de conditie om te kunnen stellen dat het "niet goed geregeld" is dat het in de eerste plaats wel geregeld moet zijn.

[Willem Altes]

Het is anderzijds ook een kwestie van de invalshoek... Vanuit een MTB perspectief zijn tenminste in Brussel veel fietspaden spannender dan de gemiddelde Nederlandse MTB route:
a) meer losse stenen per kilometer gemiddeld dan een BEC stage,
b) (stoep)randen onder hoeken waarmee ze in herfst/winter met gemak kunnen concureren met eenderwelke sniper roots,
c) drops in een fietspad van ruim 2 stoepranden hoog (tenminste NTFU rood),
d) etc.

Voor de liefhebbers: een GPX van de Brussel route. Start bij het gebouw van de Europese Commissie https://s3.eu-west-3.amazonaws.com/euro ... a-velo.gpx

[MVMVML]

Het is anderzijds ook een kwestie van de invalshoek... Vanuit een MTB perspectief zijn tenminste in Brussel veel fietspaden spannender dan de gemiddelde Nederlandse MTB route:
a) meer losse stenen per kilometer gemiddeld dan een BEC stage,
b) (stoep)randen onder hoeken waarmee ze in herfst/winter met gemak kunnen concureren met eenderwelke sniper roots,
c) drops in een fietspad van ruim 2 stoepranden hoog (tenminste NTFU rood),
d) etc.


Ik ben er overigens nog niet van overtuigd dat zaken in Belgie niet goed geregeld zijn, aangezien de conditie om te kunnen stellen dat het "niet goed geregeld" is dat het in de eerste plaats wel geregeld moet zijn.

Nu ja, ik was zondag in Chaudfontaine en daar was het juist zo goed geregeld omdat er niets geregeld was.

[Tristaan]

Het is anderzijds ook een kwestie van de invalshoek... Vanuit een MTB perspectief zijn tenminste in Brussel veel fietspaden spannender dan de gemiddelde Nederlandse MTB route:
a) meer losse stenen per kilometer gemiddeld dan een BEC stage,
b) (stoep)randen onder hoeken waarmee ze in herfst/winter met gemak kunnen concureren met eenderwelke sniper roots,
c) drops in een fietspad van ruim 2 stoepranden hoog (tenminste NTFU rood),
d) etc.


Ik ben er overigens nog niet van overtuigd dat zaken in Belgie niet goed geregeld zijn, aangezien de conditie om te kunnen stellen dat het "niet goed geregeld" is dat het in de eerste plaats wel geregeld moet zijn.

Hier kan ik me aardig in vinden!
Al een jaar voor werk in Belgie aan het werk.
Maar de fietspaden rond Antwerpen is een groot drama, kunt niet eens rustig om je heen kijken, zonder een gat te missen met je wielrenfiets.

En als je denkt, ik heb een leuke route gevonden, dan hebben ze 1 week later de weg afgezet voor reparaties, en zo gaat maar door telkens.

[Joepie de]

Het is anderzijds ook een kwestie van de invalshoek... Vanuit een MTB perspectief zijn tenminste in Brussel veel fietspaden spannender dan de gemiddelde Nederlandse MTB route:
a) meer losse stenen per kilometer gemiddeld dan een BEC stage,
b) (stoep)randen onder hoeken waarmee ze in herfst/winter met gemak kunnen concureren met eenderwelke sniper roots,
c) drops in een fietspad van ruim 2 stoepranden hoog (tenminste NTFU rood),
d) etc.

Stikjaloers. De gemiddelde belg heeft op zijn fietsritje naar de baas of de supermarkt meer TTF's en adrenaline-rush dan een MTB-er op Schoorl!

[Bushcraft Barry]

@hanjovdberg Havelte is iets duurder geworden namelijk 1,25. Het was/is mij trouwens onduidelijk voor welke (of wellicht alle) routes bij Havelte je een ticket moet kopen.

[Crapton]

Havelte een vignet? Waar haal je dat vandaan? Een vrijwillige bijdrage mag vast wel.

Lijkt me zeker de moeite om die routes eens te proberen. Sowieso in Drenthe prachtige routes prachtige natuur!

https://www.mtbroutes.nl/diversen/mtb-vignetten

[Bushcraft Barry]

@Crapton
in FiPo:

Verplicht
...
Havelte (West) > Club of NTFU lid of €1,25

En dit staat op hun website. Wellicht bij Havelte West, maar niet sluitend dat je het bij de overige routes niet verplicht bent:

Bent u geen lid van de vereniging of NTFU-lid, dan kunt u in het theehuis een kaartje halen. U draagt dan bij aan de kosten om de route in stand te houden. Bent u verenigingslid of NTFU-lid dan is de route vrij toegankelijk.

https://mtbhavelte.nl/vaste-mtb-routes/ ... e%20halen.

Ik twijfelde dus door bovenstaande. Had bij het theehuis kunnen vragen, echter was ik aan de late kant, had net een uur gefietst om er te komen en had zin in fietsen In mijn omgeving ben ik verwend met vignetloos fietsen, dus die eenmalige 1,25 zag ik als een kleine doch goede bijdrage voor het beheer.

Heb trouwens zelf Havelte Zuid-Oost gepakt, voor de variatie een keer leuk, maar ik zou voor nu iig nog even wachten totdat het goed is ingereden. In Drenthe heb je naar mijn mening leukere routes liggen, maar ben nog wel nieuwsgierig naar West. Oost schijnt helaas niet veel meer van over te zijn.

[Crapton]

@Crapton
in FiPo:

Verplicht
...
Havelte (West) > Club of NTFU lid of €1,25

En dit staat op hun website. Wellicht bij Havelte West, maar niet sluitend dat je het bij de overige routes niet verplicht bent:

Bent u geen lid van de vereniging of NTFU-lid, dan kunt u in het theehuis een kaartje halen. U draagt dan bij aan de kosten om de route in stand te houden. Bent u verenigingslid of NTFU-lid dan is de route vrij toegankelijk.

https://mtbhavelte.nl/vaste-mtb-routes/ ... e%20halen.

Ik twijfelde dus door bovenstaande. Had bij het theehuis kunnen vragen, echter was ik aan de late kant, had net een uur gefietst om er te komen en had zin in fietsen In mijn omgeving ben ik verwend met vignetloos fietsen, dus die eenmalige 1,25 zag ik als een kleine doch goede bijdrage voor het beheer.

Heb trouwens zelf Havelte Zuid-Oost gepakt, voor de variatie een keer leuk, maar ik zou voor nu iig nog even wachten totdat het goed is ingereden. In Drenthe heb je naar mijn mening leukere routes liggen, maar ben nog wel nieuwsgierig naar West. Oost schijnt helaas niet veel meer van over te zijn.

Met alle respect voor MTB verenigingen maar hebben zij de bevoegdheid om een verplicht vignet in te stellen? Dat lijkt me toch hoogst ongebruikelijk en eigenlijk ook ongewenst. Dan gaan we de kant op dat alle "openbare" paden worden geclaimd om voor geild. Ik betaal me al blauw aan belastingen waarvan ook subsidies voor grondeigenaren. Gaan we nu NL opknippen in kleine eilandjes waar je overal moet dokken voor een MTB zandpad?

Hier heb ik toch wel problemen mee, zelfs bij kleine bedragen voelt dit als tolheffing.

[bert l.]

Met alle respect voor MTB verenigingen maar hebben zij de bevoegdheid om een verplicht vignet in te stellen? Dat lijkt me toch hoogst ongebruikelijk en eigenlijk ook ongewenst. Dan gaan we de kant op dat alle "openbare" paden worden geclaimd om voor geild. Ik betaal me al blauw aan belastingen waarvan ook subsidies voor grondeigenaren. Gaan we nu NL opknippen in kleine eilandjes waar je overal moet dokken voor een MTB zandpad?

Hier heb ik toch wel problemen mee, zelfs bij kleine bedragen voelt dit als tolheffing.

De vraag is door mij op dit forum al een keer of dertig uitgelegd. Zoals Michiel Suravida dan zegt 'Bert legt het nog een keer geduldig uit'.

De bevoegdheid waar je naar vraagt ligt bij de terreineigenaar en volgt uit artikel 461. In het kort zegt dat artikel 'verboden toegang, uitgezonderd voorwaarden door de eigenaar bepaald'. Voorwaarden zijn bijv. geen motorvoertuigen, geen toegang na zonsondergang, honden alleen mits aangelijnd, toegang tegen betaling.

Het terrein is niet openbaar, maar het is privé. In principe zijn alle natuurterreinen in ons land privéterrein. Ook als ze van de staat of de gemeente of een ministerie zijn.

Het verband tussen ons inkomen, de belastingdruk en subsidies voor natuur en natuurrecreatie zijn nogal indirect. Terreinbeheerders krijgen alleen subsidie voor wandelen en verharde fietspaden. Verder niet. Ruiterpaden en mountainbikepaden moeten ze zelf betalen of er een bijdrage voor vragen van de gebruiker.