Ben ik nu zo'n watje?

[Poldertoerist]

Nee je bent geen watje, je fietsenmaker is een wielrenner.

Dat vraag ik me af. Want ook een wielrenner weet dat er meerdere mogelijkheden zijn. Contador bijvoorbeeld kreeg destijds speciaal voor een serie loodzware klimmen een voor die tijd een groep met extra lichte verzetten.
.
Dit zijn gewoon fm die niet in de.richting van de klant kunnen denken of echt kennis te kort komen.

Hier in het dorp zitten 2 echte fm en 12go, maar die telt niet mee. De ene verkoopt van alles maar heeft maar weinig kennis van sportief fietsen en wat er kan. Alles is rechttoe recht an daar. De ander is altijd bereid om te kijken wat er kan. En dat daar ook wielrenners werken is wat mij betreft wel een pre. Die(deze) snappen fietsen.


Op zoek dus naar een specialist die je echt goed adviseert

[Jurriaan]

Nog niet want dan moet ik ook spullen - en kennis maar dat valt wel te overzien - hebben om deze te monteren Kost dan natuurlijk weer extra dus daarom ook evt. via fietsenmaker regelen (net zoals het afregelen). Oja en een langere (dus nieuwe) ketting nodig waarbij ik de lengte ook goed zou moeten bepalen.

Wellicht woont er een forumlid in de buurt die je wilt helpen/ van wie je het gereedschap mag lenen. Mocht je in Utrecht wonen dan lees ik dat wel.

[Fastcruiser]

Over zo'n andere cassette... las net weer dat er dan ook een extra spacer (1,85mm) nodig is? Het zijn van die kleine dingen die je gauw over het hoofd ziet (ik wel althans )

[Fastcruiser]

Ik zou beginnen met een berichtje naar 1 van de übermods te sturen om te vragen of ze je nickname van Fastcruiser naar Slowcruiser kunnen veranderen.

Had ik jááááren geleden al eens gevraagd (en net dus weer) (OK niet naar Slowcruiser maar wel een andere naam) maar ik zal het met de oude naam moeten blijven doen

[StevenK]

Over zo'n andere cassette... las net weer dat er dan ook een extra spacer (1,85mm) nodig is? Het zijn van die kleine dingen die je gauw over het hoofd ziet (ik wel althans )

Een Shimano 11 speed cassette voor de MTB past op een 10 speed body, dus als je van een 'echte' 11 speed komt, moet je zo'n spacer toevoegen. Maar als je nu al met een 11-34 rijdt, heb je al een cassette met spacer, want voor die casette geldt hetzelfde.

[kermit]

Volgens mij zijn er ook 11-speed road 11-34 cassettes, dus die passen alleen op een 11-speed road body en hebben dan geen spacer nodig.
Voor TS: een 11-speed road cassette is 1.85mm breder dan een 11-speed mtb cassette. Voor die brede cassettes heb je persé een brede body nodig, andersom past wel maar dan dus met zo'n spacer achter de cassette.
Dit omdat de grote krans van een mtb-cassette "over" de flens van de naaf valt, de kleine racekransjes zijn daar niet groot genoeg voor.

Dat niet mee kunnen/willen denken met de klant zie je helaas nog maar al te vaak. Ik vermoed toch een lastig uit te roeien (wieler)cultuur in combinatie met te weinig inlevingsvermogen.
Zelfs op het forum vind ik af en toe iets vergelijkbaars, het zich moeilijk kunnen verplaatsen in anderen met (veel) minder fysieke mogelijkheden. Opmerkingen als "met een (noem willekeurig voorblad) x (noem willekeurige cassette) moet je makkelijk boven kunnen komen" slaan nergens op als je de persoon in kwestie en zijn/haar manier van fietsen niet kent.

Sowieso vraag ik me af in hoeverre je in dit geval advies van mensen die zelf nog nooit een klim van >20km lang met flinke bagage gereden hebben serieus moet nemen. Dat is gewoon een andere manier van fietsen dan een stuk mountainbiken in de Ardennen met 1.000 hoogtemeters of het beklimmen van een col met een racefiets van 7,5kg en alleen een reep en een regenjack achterin je shirt.
Ik deed destijds meer dan een ochtend over de Col de la Bonnette vanaf de zuidkant toen ik 28kg achter m'n fiets had hangen. Lichtste verzetje was toen overigens 20x28 (op een 26") en ik reed "snelheden" rond de 5~6km/h...

[bert l.]

Op hoeveel forums heb je deze vraag gesteld en waar ben je naar op zoek? Maw wat wil je horen?

[Fastcruiser]

Op hoeveel forums heb je deze vraag gesteld en waar ben je naar op zoek? Maw wat wil je horen?

Twee (fietsreizigers- en gravel-forum, bekijken een "probleem" vaak van verschillende kanten) en ik ben nergens naar op zoek. Behalve naar een goede en meedenkende LBS die mijn vraag begrijpt en me niet afzeikt omdat ik afwijk van e.o.a. norm... net zoals het grootste deel van de mensen op de desbetreffende fora.

En alle andere reactie van mij zijn antwoorden op andere reacties. Net zoals deze dus bij deze ook de vraag: waarom stel je deze vraag?

[Fastcruiser]

Volgens mij zijn er ook 11-speed road 11-34 cassettes, dus die passen alleen op een 11-speed road body en hebben dan geen spacer nodig.
Voor TS: een 11-speed road cassette is 1.85mm breder dan een 11-speed mtb cassette. Voor die brede cassettes heb je persé een brede body nodig, andersom past wel maar dan dus met zo'n spacer achter de cassette.
Dit omdat de grote krans van een mtb-cassette "over" de flens van de naaf valt, de kleine racekransjes zijn daar niet groot genoeg voor.

Dat niet mee kunnen/willen denken met de klant zie je helaas nog maar al te vaak. Ik vermoed toch een lastig uit te roeien (wieler)cultuur in combinatie met te weinig inlevingsvermogen.
Zelfs op het forum vind ik af en toe iets vergelijkbaars, het zich moeilijk kunnen verplaatsen in anderen met (veel) minder fysieke mogelijkheden. Opmerkingen als "met een (noem willekeurig voorblad) x (noem willekeurige cassette) moet je makkelijk boven kunnen komen" slaan nergens op als je de persoon in kwestie en zijn/haar manier van fietsen niet kent.

Sowieso vraag ik me af in hoeverre je in dit geval advies van mensen die zelf nog nooit een klim van >20km lang met flinke bagage gereden hebben serieus moet nemen. Dat is gewoon een andere manier van fietsen dan een stuk mountainbiken in de Ardennen met 1.000 hoogtemeters of het beklimmen van een col met een racefiets van 7,5kg en alleen een reep en een regenjack achterin je shirt.
Ik deed destijds meer dan een ochtend over de Col de la Bonnette vanaf de zuidkant toen ik 28kg achter m'n fiets had hangen. Lichtste verzetje was toen overigens 20x28 (op een 26") en ik reed "snelheden" rond de 5~6km/h...

Dank voor de duidelijke uitleg in de eerste alinea en - helaas o zo ware - opmerkingen in de rest van je tekst.

[StevenK]

Volgens mij zijn er ook 11-speed road 11-34 cassettes, dus die passen alleen op een 11-speed road body en hebben dan geen spacer nodig.
Voor TS: een 11-speed road cassette is 1.85mm breder dan een 11-speed mtb cassette. Voor die brede cassettes heb je persé een brede body nodig, andersom past wel maar dan dus met zo'n spacer achter de cassette.
Dit omdat de grote krans van een mtb-cassette "over" de flens van de naaf valt, de kleine racekransjes zijn daar niet groot genoeg voor.

De 11-34 bij Shimano is een aparte lijn cassettes, zoals hier https://bike.shimano.com/nl-NL/product/ ... 00-11.html staat omschreven wordt deze geleverd met wat genoemd wordt een 'vulstuk'. Deze HG700 en HG800 cassettes passen dus echt op een 10 speed body.

[Jurriaan]

Ritzelrechner ken je? Kan zomaar inzicht geven.

[provo]

GRX600 2x11 met 46-30 voor en 11-36 achter. Met die setup kom ik in Z-Limburg op verhard overal boven en onverhard vrijwel altijd... maar dan wel zonder kampeeruitrusting er bij en ik voel dat de limiet (zonder bepakking dus) echt wel in beeld komt. Bovendien zijn de klimmen kort in Limburg (ik ben boven voordat ik mezelf opblaas) en da's in het buitenland wel anders.

Ik rijd op mijn gravelbike met een 11-42 cassette en een ultegra rx derailleur die officieel tot 34 tanden gaat. Ik heb er een langere b-screw ingestoken en het draait maar je voelt dat het niet optimaal loopt.
Op mijn andere fiets heb ik een 30-34 combo als laagste versnelling. Ik heb daar deze zomer mee rond gereden met een fietskar en 2 kleine kinderen in en bergop had ik toch wat lichter kunnen gebruiken.

Wat je ook moet afvragen is of het de moeite is om al die aanpassingen te doen. Aan 80 omwentelingen per minuut ga je van een 30-36 naar een 30-42 ongeveer 1,2km/u trager rijden. Van 36 naar 46 scheelt het een 2km/u maar dan ga je richting mtb derailleur moeten.

[hanjovdberg]

Je moet niet denken in km/h minder hard hoeven/kunnen fietsen maar in omwentelingen. Als je nu met 80 omwentelingen lekker omhoog fietst is dat een mooi ritme. Maar als je nu al diverse malen naar 70 of zelfs maar 60 omwentelingen gaat is een grotere cassette
wel aan te raden.

[surging]

Ik heb hetzelfde uitgezocht. Heb nu een grizl met grx 400, 30/34 en 11/36 10 speed.
Bikepacken is vaak gewoon leuker op mijn hardtail vanwege 1x12 en klimmen.

De opties:

- Alles over naar AXS 1x12 met 10-52 achter (beste, duurste optie)
- Rival 1x11 gebruiken met ethirteen 9-46 cassette (veel range, niet duur, maar werkt niet goed volgens Gerard Vroomen van 3t)
- Rival 1x11 erop zetten en met ratio components ratchet & cage kit ombouwen naar 1x12 eagle
- Grx 1x11 gebruiken en 11-46 plaatsen met kleine ring voor (bv. 34t), minder range maar wel lage versnellingen
- TA specialties voorbladen plaatsen in 28/44 (waarschijnlijk beste optie om weer iets lager te komen zonder alles te wisselen)

Hoe dan ook is het altijd vrij duur, plus wisselen interne remleidingen en bottom bracket.
Ik vond ook geruchten over nieuwe grx groepen die dichtbij zijn met 1x12 opties en compatibiliteit met mtb cassettes.

[Fastcruiser]

Ik heb hetzelfde uitgezocht.

Nuttige info. Dank je