Om precies te zijn was het voorwiel rijp voor de kliko, het was praktisch een pretzel geworden.
Er moest dus een nieuwe komen. Na een beetje vooronderzoek op internet en hier op het forum had ik een paar voorwaarden bedacht:
- minimaal even grote interne velgbreedte, liefst groter
- Tubeless ready
Eerst zocht ik naar 28gaats velgen omdat ik dan de oude 28 gaats naaf kon gebruiken, maar het aanbod van 28gaats velgen bleek erg beperkt en voldeed niet aan mijn vorwaarden. Ook een nieuwe naaf stond vanaf nu dus op het boodschappenlijstje
Op bike24 had ik een mooie kandidaat gevonden: de 'Spank Spike Race 33 Bead Bite 26 Inch MTB Rim'. Een 32 gaats velg, stevig en mooie kleur. Deze zou gepaard worden aan de DTSwiss 350 Hybrid. Slechte keus bleek achteraf.
Nergens werd vermeld dat de 350 Hybrid een dikkere flens heeft dan de normale 350. Dus de DTSWiss Competition spaken pasten er simpelweg niet in. Na wat heen en weer gemail met de hoofddealer van DTSwiss in Nederland, Sport Juncker, bleken zelfs zij niet te weten wat er dan wel in moest.
Zelf maar weer op inderzoek uitgegaan, en de DTSwiss Alpine III heeft als een van de enige uit het assortiment een hogere kopmaat (7,8mm i.p.v. 6mm). Grote kans dat deze wel pasten dus. Waarom ze dit bij de dealer niet wisten en ik, als leek, het wel kon vinden, is mij een raadsel
Toen eindelijk de spaken binnen waren kon het feestje beginnen. Na talloze filmpjes op youtube te hebben gekeken was ik er klaar voor. De wielbouwhandleiding van Sheldon Brown heb ik gebruikt en was zeer behulpzaam! https://www.sheldonbrown.com/wheelbuild.html
De ingrediënten die ik gebruikt heb zijn:
- DT Swiss 350 Hybrid (15x100)
- DT Swiss Alpine III (256mm)
- Sapim oranje nippels
- Kopervet
- Schroevendraaier
- spaakspanner (is niet essentieel)
- klauwhamer
- badslipper
- Kabel binders / tie rips
- voorvork van mn fiets
- geduld
Zoals je ziet niet echt bepaald high tech gereedschap dus.
Een wielenbouwprofessional ben ik niet, dus voor het bouwen zelf verwijs is graag naar de site van Sheldon Brown.
Bijna klaar ondertussen, het eindresultaat mag er zeker zijn, al zeg ik het zelf.
Toen de band er nog niet op zat ben ik er voor de zekerheid nog even mee langs Van Walle, de locale fietsenmaker, gegaan. Om te checken of ik niet iets fataal fout had gedaan. Alles bleek in orde te zijn! Nog even een praatje gemaakt en dan snel die band erop.
Met het bouwen ben ik wel een dag bezig geweest, twee keer moest ie halverwege terug uit elkaar. Maar het was best leuk om te doen, zo een wiel bouwen. Als ie dan af is kan je echt genieten van het resultaat.
Ik vind hem er echt super dik uitzien. Vanmiddag gaan we kijken of het ook een beetje fietst.
=================================================================================================
BOTTOM BRACKET
Aangezien hier speling op zat deze ook maar meteen besteld.
Voor mijn Trek Fuel Ex 9 uit 2010 was het de 'Shimano Deore XT BB-MT800 Bottom Bracket PressFit Hollowtech II - PF41-89.5/92-24' (de volledige naam, mocht er iemand zijn die precies hetzelfde nodig heeft)
Zag er eerst een beetje tegenop, maar was vrij simpel.
Met een hamer en een houten staaf die iets smaller dan de trapas is, heb ik met een paar zeer ferme tikken eerst de ene kant en daarna de andere kant van de lagers eruit geragd.
Vervolgens de nieuwe erin met een grote lijmtang en een paar kleine plaatjes om de druk te verdelen over het lager. Was echt in no time gebeurd.
Alles weer even netjes schoongemaakt en van een vers laagje vet voorzien bij het terug in elkaar steken, dat voelt altijd goed.
===================================================================================================
Dus hier komt nog wat tekst over het maken van een voorwiel en dan ook meteen maar het trapaslager vervangen omdat dat toch moest gebeuren. Ik had de smaak te pakken ff een leuk verhaaltje te typen, maar nu ga ik eerst pitten, de rest komt morgen incl fotoos uiteraard
