NP Utrechtse Heuvelrug - Specialized Amerongen - Leersum

[bert l.]

Briefjes uitdelen met een aanbod voor een clinic.
“Je kunt al fietsen, en als je zodadelijk beneden bent, dan wil je ook leren mountainbiken”. Les 1. Basishouding aannemen en naar beneden rollen

[Kapitein Iglo]

Een clinic ook

Ah. What Bert said...

[corex]

Het wordt tijd voor een MTB bewijs

[Fred (mtb-sport)]

Aanpassing van een paar ruggetjes en dalen, iets minder scherp, kan veel schelen.

?? Verklaar je nader (ik voel 3 pagina's aankomen)

[Jefro98]

Aanpassing van een paar ruggetjes en dalen, iets minder scherp, kan veel schelen.

?? Verklaar je nader (ik voel 3 pagina's aankomen)

Ja leuk, die discussie weer gaan voeren voor de 50ste? keer.

Briefjes uitdelen met een aanbod voor een clinic.
“Je kunt al fietsen, en als je zodadelijk beneden bent, dan wil je ook leren mountainbiken”. Les 1. Basishouding aannemen en naar beneden rollen

NFM

[bouwpakket]

Ambulance was omhoog gereden over het wandelpad. Stond dus ter hoogte van de ongeluks locatie.

Dit komt dus vaker voor. Zei de brandweer tegen me.

Wellicht handig om even na te gaan hoeveel uitrukken van brandweer en ambulance er zijn geweest.
Observeren daaro. Een go pro op te hangen kan waarschijnlijk niet i.v.m. privacy.
Kijken wat daar nou zo gebeurd in een middagje kan geen kwaad.

Aanpassing van een paar ruggetjes en dalen, iets minder scherp, kan veel schelen.

Dat hebben we bij de aanleg van dit stuk uitgebreid gedaan. We hebben in de eerste weken een paar kleine aanpassingen gemaakt. We hebben geconstateerd dat iedereen dit stuk gewoon kon rijden. We hebben ook geconstateerd dat er mensen zijn die blijkbaar niet weten dat ze remmen op hun fiets hebben (en wat je daarmee allemaal kan). En een stuur op je fiets (en wat je daar allemaal kan). Wij kunnen niets doen aan de vaardigheden van de fietser. We kunnen ook niets doen aan de kwaliteit en technische staat van de fiets. Ik zie nog flink wat "barrels" rondrijden. De verantwoordelijkheid voor de fiets en de vaardigheden liggen toch echt bij de berijder

[bert l.]

Wellicht handig om even na te gaan hoeveel uitrukken van brandweer en ambulance er zijn geweest.

Er is niet zoiets als incidentenregistratie en ook niet zoiets als terugmelding van ongevallen vanuit de hulpdiensten naar terreinbeheerders. In het geheel niet, zelfs niet bij extreme gevallen zoals vermissing of erger. En wij van WC Eend staan als onderhoudscrew nog wel wat lager in de rangorde dan een terreineigenaar die best zou willen weten wat er allemaal op zijn land gebeurd is.

[corex]

helder

Heren dank voor uw info

[bert l.]

Graag gedaan!

[North_Shore_MTB]

Amerongen en Hoge Ginkel lagen erg goed bij. Heerlijke plakzand en geen plassen. Top trail!! Complimenten voor de onderhoudscrew

[daniel1975]

De verantwoordelijkheid voor de fiets en de vaardigheden liggen toch echt bij de berijder

Dit dus
Helaas hebben we in Nederland steeds meer een rubbertegelmentaliteit; alles moet maar worden gevangen in regels, waarschuwingen, etc.
Bikers mogen best zelf een beetje nadenken. Die ene keer dat ik dat niet deed en tegen beter weten in toch die afdaling jn de Cevennen in dook was een harde les

[Nespresso]

Ik pleit voor een rubberstenen rockgarden...

[bouwpakket]

Ik pleit voor een rubberstenen rockgarden...

En netten en matten naast de track

[hanjovdberg]

De verantwoordelijkheid voor de fiets en de vaardigheden liggen toch echt bij de berijder

Dit dus
Helaas hebben we in Nederland steeds meer een rubbertegelmentaliteit; alles moet maar worden gevangen in regels, waarschuwingen, etc.
Bikers mogen best zelf een beetje nadenken. Die ene keer dat ik dat niet deed en tegen beter weten in toch die afdaling jn de Cevennen in dook was een harde les

Alleen hebben die dingen niet echt met elkaar te maken. Bouwpakket zegt verantwoordelijkheid voor fiets en vaardigheden .. jij hebt het over parcours en gevaarzetting.

Inschatting van eigen vaardigheden als ook het technisch op orde zijn van de fiets liggen altijd bij berijder zelf. Maar neem nu eens een voorbeeld aan trails in het buitenland. Daar wordt middels kleur en of extra uitleg wel degelijk gewaarschuwd. En als wij op onze 2.0 routes langzaam gaan naar meer technische uitdagingen mag je daar best wel een bordje hier en daar ophangen. Er zit nog een hele wereld tussen waarschuwen en claimcultuur. Je krijgt imho alleen maar meer bewuste rijders.

[daniel1975]

@hanjovdberg; we zitten dichter bij elkaar dan je denkt.
Blauw/rood/zwart is uiteraard prima systeem en signalering is zeer waardevol.