XT en SLX gaan naar 12 speed (M8100 en M7100)

Tinman · ma 3 juni 2019, 18:55

Had aan Hope gevraagd of ze binnenkort met een Microspline body komen voor hun naven. Hun reactie:

We have been talking with Shimano ever since the new standard was announced. They stated that they would only offer it to OEM hub manufacturers and the hubs must be branded with the bike manufacturers name. They would not release the licence to aftermarket hub manufacturers.
Looking at the wheels and hubs listed in the XT and SLX launch it seems that they are stating different rules to each manufacturer which is disappointing for us and our loyal customers.
We’ll continue to lobby Shimano for the licence but as it stands we cannot offer the Microspline freehub body.

Hoop dat dit nog gaat veranderen want anders heeft de groep weinig hoop van slagen. (in ieder geval bij mij

)

KILROY · ma 3 juni 2019, 20:31

Wat een rare move. Newman en I9 wel, Hope niet.

Dan drijf je toch een aardige schare consumenten naar Sram. Want voor de stap van 11 naar 12 ga ik ook echt geen wielen/naaf wissel doen. En gezien de hoge tevredenheid, zullen de meeste PRO4 gebruikers er zo over denken.

Sylence Hub.. Geen Hope. Zou er een verband zijn? Boze bestuurder met een lage tikkend vliegwiel tolerantie?

schepp · ma 3 juni 2019, 22:21

Tinman schreef: ↑ma 3 juni 2019, 18:55 Had aan Hope gevraagd of ze binnenkort met een Microspline body komen voor hun naven. Hun reactie:

We have been talking with Shimano ever since the new standard was announced. They stated that they would only offer it to OEM hub manufacturers and the hubs must be branded with the bike manufacturers name. They would not release the licence to aftermarket hub manufacturers.
Looking at the wheels and hubs listed in the XT and SLX launch it seems that they are stating different rules to each manufacturer which is disappointing for us and our loyal customers.
We’ll continue to lobby Shimano for the licence but as it stands we cannot offer the Microspline freehub body.

Hoop dat dit nog gaat veranderen want anders heeft de groep weinig hoop van slagen. (in ieder geval bij mij )

Kansloos! Is toch niemand die zijn wielen gaat voorzien van nieuwe naven om met Shimano 1x12 te kunnen rijden, maar goed ik vraag me wel vaker af wie de marketing doet bij de fietsmerken want dat rammelt toch vaak aan alle kanten.

di 4 juni 2019, 09:03

Dat begrijp ik inderdaad ook niet.
Als je zelf het verbreiden van een standaard beperkt door bepaalde fabrikanten die licentie niet te geven ben je niet slim bezig...

hendrikjan · di 4 juni 2019, 09:29

Als ik dat bericht van hope goed lees, snappen ze het bij Shimano ook nog niet. Ze communiceren verschillende berichten naar verschillende fabrikanten. Ook laat de praktijk al wat anders zien dan het bericht. Imho is het een kwestie van tijd voordat iedereen en zijn moeder micro spline bodies verkoopt

Mike123 · di 4 juni 2019, 10:32

Er stond op Velozine wel een geschreven stukje over de Micro spline naven en DR Swiss. Maar in hoeverre dat klopt is ook giswerk.
https://www.velozine.nl/2018/05/26/dt-s ... cassettes/

En nog een bericht van Hope.
https://off.road.cc/content/news/hope-t ... ense-3562

hendrikjan · di 4 juni 2019, 11:23

die DT Swiss is ook gewoon verkrijgbaar

https://r2-bike.com/bike-freewheel-body ... e-12-speed

En ook extralite / newman

Flow&Co · di 4 juni 2019, 11:33

Ik heb gelukkig DT naven. En als het goed is is de AB oval op mijn m8000 crank compatible met 12s kettingen.
Voor mij is zo'n upgrade kit dus niet zo'n gek idee. De XT upgrade kit kost 270 euro incl body. Lang geen gekke prijs.
Het enige wat niet direct past is het i-spec deel.

di 4 juni 2019, 13:08

De upgrade kit met klemband kopen.

Ik kan iedereen van harte aanbevelen ispec te vermijden.
Zeker op de moderne brede sturen is een klembandje extra geen ramp.
Sram matchmaker is een ander verhaal, maar Shimano bedenkt ieder half jaar een andere ispec standaard, zodat je je halve fiets kunt vernieuwen als er iets kapot gaat aan het stuur.
Iedereen mag het natuurlijk zelf weten, maar denk er iig goed over na.

Cube-Elite · wo 5 juni 2019, 14:22

kermit schreef: ↑di 4 juni 2019, 09:03 Dat begrijp ik inderdaad ook niet.
Als je zelf het verbreiden van een standaard beperkt door bepaalde fabrikanten die licentie niet te geven ben je niet slim bezig...

Ik ben het wel en niet met je eens. Ik vind het persoonlijk vervelend en jammer. Op een MTB vind ik Hope naafjes heerlijk.

Maar qua marketing werkt het prima, kijk hoeveel er nu met dure sram cassettes rijden omdat er geen shimano meer past.
Het meerendeel koopt geen groep om te upgraden maar een nieuwe fiets, dus die hebben het probleem ook niet.

En voor de aantallen wie rijd er nou met hope???? Dat is echt nog geen 0,5% van de markt.

Alleen een paar puristen hier dat met die materialen rijden maar voor de rest vrijwel niemand.

Lars TB · wo 5 juni 2019, 14:29

Cube-Elite schreef: ↑wo 5 juni 2019, 14:22 En voor de aantallen wie rijd er nou met hope???? Dat is echt nog geen 0,5% van de markt.

Alleen een paar puristen hier dat met die materialen rijden maar voor de rest vrijwel niemand.

Onderschat de aantallen niet... .

En dan ook nog eens in het duurdere segment. Dan heb je het misschien opeens over 10% van de rijders. En dan gaat er ook nog zo iets als imago mee spelen.

wo 5 juni 2019, 14:45

Cube-Elite schreef: ↑wo 5 juni 2019, 14:22
kermit schreef: ↑di 4 juni 2019, 09:03 Dat begrijp ik inderdaad ook niet.
Als je zelf het verbreiden van een standaard beperkt door bepaalde fabrikanten die licentie niet te geven ben je niet slim bezig...
...Maar qua marketing werkt het prima, kijk hoeveel er nu met dure sram cassettes rijden omdat er geen shimano meer past.

Het verschil is dat Sram hun standaard lijkt vrij te geven, voor vrijwel elke aftermarket naaf is een Xd body te koop. Ook voor Hope

Maar afgaande op dat Hope verhaal doet Shimano dat niet. Daarmee beperk je de markt dus voor de afzet van je eigen 12-speed spullen (los van de exacte marktaandeel percentages, gaat even over het principe).

Apple is in de nineties eens ooit bijna over de kop gegaan omdat ze hun OS alleen voor zichzelf hielden, was ook niet hun slimste move ever

Ik weet trouwens niet of er zovelen met Sram cassettes rijden omdat Shimano niet past, voor de meeste naven kun je gewoon een Shimano body kopen en met betaalbaardere cassettes gaan rijden.
(Voor mij zijn de prijzen van Xd cassettes juist een reden om die dingen zo lang mogelijk te mijden.... )

hanz · wo 5 juni 2019, 15:44

Flow&Co schreef: ↑di 4 juni 2019, 11:33 Ik heb gelukkig DT naven. En als het goed is is de AB oval op mijn m8000 crank compatible met 12s kettingen.
Voor mij is zo'n upgrade kit dus niet zo'n gek idee. De XT upgrade kit kost 270 euro incl body. Lang geen gekke prijs.
Het enige wat niet direct past is het i-spec deel.

Heb al gelezen dat de ispec B shifters wel gewoon op 8000/9000 remhendels passen:
https://www.mtb-news.de/forum/t/i-spec- ... en.879478/

wo 5 juni 2019, 16:18

Maar dan grijpen ze dus terug op een oudere versie dan iSpec2, wat het nu is?

Flow&Co · wo 5 juni 2019, 16:35

Je moet even pagina twee van die link lezen. ispec II past blijkbaar met een beetje moeite op ispec ev en andersom moet ook lukken.
Ispec A en B past dan weer niet. Verwarring van hanz zijn kant denk ik. Begrijpelijke verwarring.