. 
haha geen steekas, 160mm veerweg en geen dropperpost maar wel titanium!maverick76 schreef: ↑vr 29 maart 2019, 14:11 Waarom ga je niet net als bijna iedereen een enkel blad voor rijden?
Mooie clean en geen gedoe meer met die derailleur.
Mocht je overigens weinig reacties krijgen op je nieuwe aanwinst dan is dit omdat hij geen steekas heeft, geen 160 mm veerweg en geen dropperpost
Ik waardeer hem in iedergeval enorm, mooie lijnen en daardoor heeft hij wel iets retro. Goede reviews ook.
)Late reactie, ik had me niet op dit topic geabonneerd, en daardoor niet door dat er reacties waren...maverick76 schreef: ↑vr 29 maart 2019, 14:11 Waarom ga je niet net als bijna iedereen een enkel blad voor rijden?
Mooie clean en geen gedoe meer met die derailleur.
Mocht je overigens weinig reacties krijgen op je nieuwe aanwinst dan is dit omdat hij geen steekas heeft, geen 160 mm veerweg en geen dropperpost.
Ik waardeer hem in iedergeval enorm, mooie lijnen en daardoor heeft hij wel iets retro. Goede reviews ook.
Precies. Hij zal er inderdaad anders bij gaan staan. Maar ja, die oude schoenen... die loop ik eerst op. De vork gaat nog wel een tijd mee, al zou ik er gerust 140mm in zetten, of in ieder geval iets dikkers dan de 30mm poten die deze heeft. De zadeltas blijft nog wel even, als ik minder dan 20 km fiets doe ik dat zonder rugzak en wil m'n multitool niet in mijn reet steken, al zou dat me wel langer uit het zadel houden. Een dropper zou super zijn, maar het heeft voorlopig weer even genoeg gekost. Eerst naar 1x11.kermit schreef: ↑vr 29 maart 2019, 15:55 We zijn gewoon niet meer gewend aan voorderailleurs, barends en zadeltassen
In plaats daarvan zijn 1x drivetrains gekomen, brede risers en de droppers maken montage van een zadeltasje lastiger.
Maar dat doet aan het frame niks af, een tita (hardtail) frame geeft gewoon een relatief tijdloze mtb. En is mede daardoor ook de moeite waard om in de loop der jaren op voort te bouwen, dus wie weet zien we hier volgend jaar wel een foto waarop-ie er heel anders bij staat
Altijd goed dus!
Ik ga mijn uiterste best doen om de huidige vork stuk te rijdenThaSingleTrackMastah schreef: ↑za 30 maart 2019, 01:56 Mooi frame, maar idd, ik zou voor een andere opbouw kiezen.
Ik heb ook een Parkwood en kan bevestigen dat het lekker rijdt. Ondanks dat OnOne zegt dat er max 120 in mag, zit er al ruim 2 jaar een 140mm in, geen spijt, geen probleem.
Ziet er goed uit! Leuk dat dikkere banden gewoon kunnen met kleinere wielen... Vandaag het Oosterhoutse drieluik gereden, aan grip nog geen gebrek met 2.25 NoNi/RaRa gelukkig. Ik zal wel niet hard genoeg gaan!maanfruit schreef: ↑wo 3 april 2019, 15:10 Gefeliciteerd!
Volgens mij de 3de onder de forumleden. Ik houd wel van deze keuze, no nonsense, tijdloos en een eigenwijs. De QR achteras is natuurlijk hardstikke ouderwets, maar het bevalt mij prima met een Halo XL schroefas. De geo is eigenlijk ook ouderwets, geen long, low en slack maar short and slackish maar het werkt perfect voor mij (met een ouderwetse 60 mm. stuurpen)!
Ik rijd met een 130- 150 mm. 29"voorvork met een 27,5 wielset en 2,6 banden, heerlijk speels. Dikke 2,8 banden passen makkelijk in het frame, mocht je dat een keer willen proberen.
Zal, als eerbetoon aan jouw Vuurvlieg, mijn SYS updaten (yep, veel veerweg, 1x 10, dike banden en een dropper
Veel plezier ermee
. 
