Dat is ook mijn grootste aarzeling bij zo'n fiets: te slacke zithoek. Daarom ben ik met mijn HT níet voor de Cotic, maar voor m'n Pace gegaan. Scheelt een paar graden.
Enne, dat klinkt niet best hee. Spoedig herstel gewenst!
Trail fully met 500+ reach
-
Kapitein Iglo
- Moderator
- Berichten: 13035
- Lid geworden op: wo 3 december 2008, 10:05
Doneer en help mee!
Ibis Ripmo AF 2022
Pace RC529 2019
Sonder Camino Al Apex1 2018
Retired: Nukeproof Scout 290, 2x Trek Superfly 7, Stevens Fluent, Stevens S7
Ibis Ripmo AF 2022
Pace RC529 2019
Sonder Camino Al Apex1 2018
Retired: Nukeproof Scout 290, 2x Trek Superfly 7, Stevens Fluent, Stevens S7
-
Scottie2000
- Pro Biker
- Berichten: 914
- Lid geworden op: za 12 mei 2012, 17:01
- Mijn mountainbike: 2016 YT Jeffsy comp pro, 2017 Giant Fathom LTD, 2019 Giant Anthem 29er1
Sterkte. En succes met verder zoeken.
E13 heeft overigens een ombouw set om van 11 speed naar 12 speed te gaan. (Op de Xd Body)
Die komt erbij de mijne binnenkort op. (Heb nu de 9-46 11 speed erop zitten, upgrade van de SRAM 1275 10-42 Cassette)
Met de bestaande X01 shifter (Jeffsy CF-Pro) die wordt omgebouwd naar 12 speed.
Lager gewicht dan de Eagle GX. Al zal me dat wat boeien.
Compatible met een ander merk ketting.
En als ik het goed gezien heb ook een langere levensduur.
Mijn E13 Cassette heb ik er al meer dan 2 jaar op zitten.
Begint op enkele tandwieltjes wat slechter te schakelen. Ketting(en) zijn voorbij 0.75 op de slijtagetool.
Ombouwset kost ongeveer 250 Euro (Ketting + Cassette + modificatie shifter)
Tweede puntje wat je aangeeft, het pressfit bracket.
De mijn is nu 2,5 jaar oud. Nog helemaal geen problemen gehad.
Er zit wel een dikkere as in (30 mm) vanwege de RaceFace crank die erop zat.
E13 heeft overigens een ombouw set om van 11 speed naar 12 speed te gaan. (Op de Xd Body)
Die komt erbij de mijne binnenkort op. (Heb nu de 9-46 11 speed erop zitten, upgrade van de SRAM 1275 10-42 Cassette)
Met de bestaande X01 shifter (Jeffsy CF-Pro) die wordt omgebouwd naar 12 speed.
Lager gewicht dan de Eagle GX. Al zal me dat wat boeien.
Compatible met een ander merk ketting.
En als ik het goed gezien heb ook een langere levensduur.
Mijn E13 Cassette heb ik er al meer dan 2 jaar op zitten.
Begint op enkele tandwieltjes wat slechter te schakelen. Ketting(en) zijn voorbij 0.75 op de slijtagetool.
Ombouwset kost ongeveer 250 Euro (Ketting + Cassette + modificatie shifter)
Tweede puntje wat je aangeeft, het pressfit bracket.
De mijn is nu 2,5 jaar oud. Nog helemaal geen problemen gehad.
Er zit wel een dikkere as in (30 mm) vanwege de RaceFace crank die erop zat.
Commencal Meta TR frame kopen en dan opbouwen met lichte componenten? Zit een beetje op de rand van je eisen, 500 reach 495 zitbuis. Maar het frame is aardig betaalbaar (complete opties vallen wat hoog uit bij Commencal vind ik) dus dan kan er voor jouw budget wel een setje goede wielen in, plus wat andere lichte spullen dus dan zal het alles bij elkaar niet al te zwaar worden. Zit ook een knik in maar de effectieve hoek is met 76,5 al vrij steil dus misschien is het te doen?
Give me little bits of / more than I can take
