.svg)
Moderator: jf
Ja, sorry ik bedoelde 135/12 steekas... foutje.suravida schreef:Overigens wordt een 135/15 steekas aardig zoeken. 142/12 vergroot je kansen al iets. Maar als je naaf het aankan zou ik eens kijken naar een 10mm steekas, die werkt met wat je nu al hebt.
Je bent niet de enige die alle vertrouwen heeft in steekassen. Naast dat de constructie van een hoop 'steekas'-systemen gewoon niet goed doordacht is en de functionaliteit daardoor al twijfelachtig, brengt het bij een achterkant uit 1 stuk (dus ook hardtails!!) eigenlijk niets. Want de linker en rechter helft van de achterbrug kunnen al nauwelijks bewegen ten opzichte van elkaar als er geen naaf tussen zit. Ja, naar elkaar toe of naar buiten toe. Maar omhoog of omlaag ten opzichte van elkaar is nauwelijks mogelijk. Zet er een naaf met qr tussen en ook uit elkaar gaat niet meer lukken, laat staan naar elkaar toe.woodsen schreef:Het zou alleen zonde van het geld zijn als ie echt niet stijver word door zo'n aanpassing.
Een sierlijke stalen achterbrug (a la btr pinner) zou dat frame niet misstaan..suravida schreef:Alles kan, maar waarom zou je het willen? Frame is duidelijk niet de jongste en het is aardig wat werk en dus geld.... Als het een stalen brug was geweest zou ik er inclusief nieuwe poedercoat al gauw 300,- voor vragen, en misschien wel meer.
Maar wellicht dat Baron062 hier iets mee zou kunnen? Die heeft ervaring met framebouw in alu.
Lars TB schreef:Mooie fiets inderdaad en met een moderne demper werkt hij zeker heel behoorlijk. En het verschil in de wielmaat is nu niet van schokkend belang. Dus lekker door blijven fietsen!
Je bent niet de enige die alle vertrouwen heeft in steekassen. Naast dat de constructie van een hoop 'steekas'-systemen gewoon niet goed doordacht is en de functionaliteit daardoor al twijfelachtig, brengt het bij een achterkant uit 1 stuk (dus ook hardtails!!) eigenlijk niets. Want de linker en rechter helft van de achterbrug kunnen al nauwelijks bewegen ten opzichte van elkaar als er geen naaf tussen zit. Ja, naar elkaar toe of naar buiten toe. Maar omhoog of omlaag ten opzichte van elkaar is nauwelijks mogelijk. Zet er een naaf met qr tussen en ook uit elkaar gaat niet meer lukken, laat staan naar elkaar toe.woodsen schreef:Het zou alleen zonde van het geld zijn als ie echt niet stijver word door zo'n aanpassing.
Pas als er ergens draaipunten gaan verschijnen in achterbruggen, dan voegt een goede steekas iets toe.
Het voordeel van een steekas op een hardtail of vaste achterbrug is uniformiteit, dat je de wielen met iedere andere mountainbike kunt uitwisselen (als de standaard overeenkomt...).
Overigens is Votec inmiddels 2x over genomen en ik denk dat de huidige eigenaren erg weinig met deze generatie fietsen van doen hebben... .
