De afgelopen jaren met veel plezier op de 96 rondjes aan het rijden (zal ik ook blijven doen), maar ik merkte dat ik behoefte kreeg aan meer uitdaging op mijn vaste rondje Amerongen/Leersum. Twee jaar terug de Happy Biker Days bezocht en daar verk(n)ocht geraakt aan een rigid 29'er. Ik kreeg die dag bij 3 fietsen een
: een 96, een rigid Niner en een Sandman. Op de Niner kreeg ik weer het gevoel van mij eerste mtb's; lekker met een starre vork en (te) harde banden de heuvels afstuiteren en directe acceleratie bij aanzetten. Weer echt werken op de bike 
Daarnaast was ik door de Single Speed verhalen van anderen op het forum ook nieuwsgierig geworden hiernaar. Dit zou wel eens de uitdaging kunnen brengen die ik zocht.....De behoefte aan meer uitdaging, meer gevoel bij het biken en de wens om ooit een titanium fiets te bezitten (en zelf op te bouwen) hebben tot deze aanschaf geleid.
De Ragley TD:1 (Twinkle Dave) is ontworpen voor een 445 mm starre vork, waardoor voor een lage zit mogelijk is. Dit is iets wat ik "vroeger" gewend was. De ontwerper van het frame Brant Richards (shedfire.com) is na zijn vertrek bij On One een aantal jaren aan de slag gegaan voor Ragley, maar inmiddels weer terug bij On One / Titus. Dit is volgens mij ook de voornaamste reden dat de TD:1 niet meer gemaakt wordt. Of komt het omdat niemand tegenwoordig nog zo gek is om star te gaan rijden?
Het frame is gebouwd bij Lynskey, wat ook terug te zien is in de kwaliteit van het laswerk, vorm van het frame en de sliders. De sliding dropouts waren voor mij ook een reden om voor dit frame te kiezen. Mocht SS'en mij niet bevallen, dan kon ik altijd nog geared of zelfs Rohloff.Voor de afmontage had ik het beeld van een strakke en sobere fiets met alleen titanium en zwarte onderdelen die je niet op elke bike tegen zal komen. Sommige gangbare onderdelen kan je echter niet omheen: Thomson, Gobi en Cane Creek. Persoonlijk vind ik de blanke aluminium kleur niet passen bij het titanium frame (andere vinden dit juist prachtig), dus die onderdelen heb ik getracht zoveel mogelijk te vervangen voor titanium en zwarte onderdelen of door ze te anodiseren. Dit is nog redelijk work in progress......Daarnaast heb ik voor het singlespeed gebruik ook bewust gekeken naar de functie van de onderdelen; een stijf 175 mm crankstel een langer stuur als hefboom bij staand klimmen. En ook géén carbon, géén shimano (behalve SPD) en géén SRAM. Bij de zoektocht naar een passende titanium voorvork kwam ik terecht bij de kleine Russische framebouwer Triton. Volledig naar wens: naloop, vorklengte, buisdiameter en afwerking.
Hij fiets overigens super! Hij lijkt gemaakt voor singletrack rondjes zoals Sleen; continu de behoefte om te versnellen. 60% van de tijd staan en stampen. Vaste rondje Amerongen is ook een mooie ervaring/uitdaging: op de vlakke stukken ingehaald worden en op de klimmen (proberen) er voorbij te rammen.
Enough said, pics:
1 x 10 setup
SS setup
Hadley Hub met 10mm geanodiseerde alu Thru bolt. Titanium body en 72 aangrijppunten
Specs
Frame: Ragley TD:1 titanium 29er 20" Industrial Mill (Lynskey built) zwart geanodiseerde sliding dropouts met zwarte ti bouten
Voorvork: Triton titanium custom
Bidonhouders: King Cage titanium
Headset: Cane Creek 110
Stem: Thomson X4 80 mm + zwarte titanium bouten + Hope spacers
Stuur: Spank Oozy Limited + Zipp doppen
Handvatten: ESI Chunkey Extra
Wielen: Hadley + Ryde Trace Trail + Hadley Thru-bolts 9/10 mm
Banden: Racing Ralph 2.35 tubeless (FRM)
Crankset: e*thirteen 175 mm XCX Single Speed + Titanium Nitride DH lagers + absoluteBLACK XX1 style 34t
Pedalen: Shimano XT PD-M780
Zadelpen: Lynskey titanium 2013 (ENVE head) 400 x 27.2 straight
Zadel: Fizik Gobi XM
Remmen: Formula R1 BLACK + zwarte titanium bouten + 160 mm Hope saw disc
Cassette: 18t Gusset Double Six sprocket / HomeBrewedComponents (1x10: SRAM PG-1070 11-36)
Ketting: KMC X1 (1x10: KMC X10SL Diamond Like Coating zwart/zwart)
Derailleur: (1x10: SRAM X.O. short cage zwart)
Shifter: (1x10: SRAM trigger X.O. zwart)
Gewicht: 9,3 kg SS (met biba's) (1x10: 9,77 kg)
).
