Afstellen SRAM GX AXS

[Nespresso]

Ik neem aan dat je een nieuwe pad niet hoeft af te stellen met een richter?
Omhoog

Soms wel, soms niet.
En omdat het bij Eagle nogal nauw komt...

Is Shimano 12-speed trouwens net zo kritisch?

[Jwstoop]

Hier doorheen lezend bedacht ik me ineens dat ik mn GX AXS b tension vorige week niet in SAG heb afgesteld, OEPS. Nu weer goed. Toch handig een beetje meelezen

Over de laatste vraag: ja ook Shimano 12 speed komt heel nauw, heeft met de kleinere toleranties te maken met meer versnellingen op ongeveer dezelfde totaalbreedte.

[ThaSingleTrackMastah]

Ik heb geen Sram dus ik zeg ook maar wat
Maar zoals ik het regelmatig op het forum lees is Shimano gewoon kritisch en Eagle extra kritisch.

[ThaSingleTrackMastah]

Over patjes richten.
Die van m'n Santa Cruz(A merk) moest uit de verpakking meteen worden gericht, die van m'n On One. (budget merk) was kaarsrecht.
Dus zeg het maar.

[Dizer]

Over patjes richten.
Die van m'n Santa Cruz(A merk) moest uit de verpakking meteen worden gericht, die van m'n On One. (budget merk) was kaarsrecht.
Dus zeg het maar.

Ik was net van plan om gewoon een nieuwe pad van 25 euro te kopen

[Jwstoop]

40 euro erbij en je hebt ook een Richter heb er zelf ook eentje en al veel aan gehad. Je gaat hem toch wel een keer nodig hebben.

[Freediamond87]

Een reserve pat is sowieso handig

[ThaSingleTrackMastah]

Over patjes richten.
Die van m'n Santa Cruz(A merk) moest uit de verpakking meteen worden gericht, die van m'n On One. (budget merk) was kaarsrecht.
Dus zeg het maar.

Ik was net van plan om gewoon een nieuwe pad van 25 euro te kopen

De nieuwe vd Santa was bijna net zoveel uit het lood als de oude.
Uiteindelijk beide gericht en de oude in de rugzak als reserve.

Nieuw zou goed moeten zijn, maar is geen garantie. Ook je achterbrug kan ietsjes scheef zijn. Minimaal, maar net genoeg om 12-speed te verstoren.
Met zo'n richter weet je zeker dat het recht en haaks is tov het wiel, dus tov de naaf

[HB_Eagle]

40 euro erbij en je hebt ook een Richter heb er zelf ook eentje en al veel aan gehad. Je gaat hem toch wel een keer nodig hebben.

was vorige week toevallig opzoek naar een richter maar m'n lbs rade mij dit af om op mijn carbon frame te gebruiken de achterbrug zou teveel meebewegen met het richten nu heb ik er nog een nieuw pad liggen maar hoe weet ik of die wel recht is
Glasplaat misschien??

[MarkMeisner]

40 euro erbij en je hebt ook een Richter heb er zelf ook eentje en al veel aan gehad. Je gaat hem toch wel een keer nodig hebben.

was vorige week toevallig opzoek naar een richter maar m'n lbs rade mij dit af om op mijn carbon frame te gebruiken de achterbrug zou teveel meebewegen met het richten nu heb ik er nog een nieuw pad liggen maar hoe weet ik of die wel recht is
Glasplaat misschien??

Lijkt me stug. Het wiel zal bij flink gebruik meer torderen en stress op de achterbrug zetten dan een richter. Daarnaast zit het pad (altijd?) vast aan de steekas van het achterwiel wat het overmatig torderen bij het richten van een pad teniet doet.

[asphaltdude]

hoe weet ik of die wel recht is

Dat kun je zien met een richter

[Mad Wally]

was vorige week toevallig opzoek naar een richter maar m'n lbs rade mij dit af om op mijn carbon frame te gebruiken de achterbrug zou teveel meebewegen met het richten nu heb ik er nog een nieuw pad liggen maar hoe weet ik of die wel recht is
Glasplaat misschien??

Lijkt me stug. Het wiel zal bij flink gebruik meer torderen en stress op de achterbrug zetten dan een richter. Daarnaast zit het pad (altijd?) vast aan de steekas van het achterwiel wat het overmatig torderen bij het richten van een pad teniet doet.

Een pat richter is ook een meetinstrument. Je zou er ook voor kunnen kiezen alleen op de fiets te meten, dan demonteren en in de bankschroef recht buigen. Het zal alleen wat langer werk zijn.

[MarkMeisner]

Denk niet dat dat gaat werken, de kans dat je dan de verkeerde kant opbuigt is groot en dan ben je 10x zo lang bezig. Ik heb al vaak genoeg gehad dat een pad zo raar gebogen was dat hij pas na 4-5x bijstellen goed stond. En dan elke keer gemeten op 5 punten rondom, elke keer bij het ventielgat.

[Dizer]

Vandaag ben ik even langs de fietsenmaker geweest, die heeft met een richter de pad bekeken en die was bijna helemaal recht.
Daarna gaf hij aan dat de chaingap afgesteld moet worden zonder dat je op de fiets zit, dus dat heeft hij gedaan. Maarja, dat had ik zelf ook geprobeerd en dat werkt helaas niet.

Dus nu heb ik nog steeds hetzelfde probleem, schakelen op de grootste en kleinste bladen gaat volgens mij gewoon zoals het hoort, maar soms schakelt hij niet lekker op de bladen er tussen. Dan moet ik nog een up of down shift erbij geven. Ik weet zelf eigenlijk niet meer waar ik het probleem nu nog kan zoeken? Ik heb ook alle microadjustments geprobeerd.

Dus geprobeerd:
1. Alle microadjustment settings
2. Chaingap afgesteld (met en zonder sag)
3. Derailleurpad is recht

[Freediamond87]

Het moet echt onder SAG, maar blijkbaar maakt dat in geval van jouw fiets niet uit. Dat is mogelijk.

Nog iets om te checken is of de missing link goed gemonteerd is.