voor mijn 12 speed shimano systeem had ik afgelopen voorjaar, omdat nergens cassettes te vinden waren, een Zitto kloon (10-50T) gekocht en opgezet. (equivalent met SLX, stalen bladen muv de grootste 50T).
Na zonder problemen , ik schat, een 600- 700 km gereden te hebben zie ik nog geen noemenswaardige slijtage (geen punttanden, bramen...).
Maar omdat de ketting op 0.75% rek zat, wilde ik een nieuwe (shimano deore) ketting opleggen.
Mijn vorige kettingen hadden altijd 128 schakels (langer gekocht en stuk ingekort), deze had de standaard 126 schakels. Ik nam aan dat de 2 schakels minder niet veel uitmaken, hij ging goed op het grootste blad en de derailleur stond niet veel strakker.
Maar het lukte mij niet om de schakeling goed te krijgen bij de middelste bladen. Lang geklooid met de eindstops en de kabelspanning. Bleef overslaan. Ik dacht dat het aan de kettinglengte lag, heb zelfs 2 extra schakels eraan gemonteerd (ketting brak op mijn blijkbaar niet goede 'las' tijdens testrit
), en ik heb ook de oude, langere ketting terug gezet - in alle gevallen slipte hij op de middelste bladen.Blijkt nu dat blad 6 van de cassette (24T) een slag heeft, dus hij zit tegen het vorige blad aan en de ketting kan niet aangrijpen en loopt er af.
Ongeveer over de helft van de omtrek.Nu vraag ik me af hoe dat zou komen? Ik had voorheen niets gemerkt. Heb ik een te strakke nieuwe ketting omgelegd en met de testrit is daardoor het blad vervormd? Is dat mogelijk? Of was het euvel al, maar hoe dan (middelste blad dus ik geloof niet in een zijdelings klap).
Ik kon met een schroevendraaier het blad weer aardig recht duwen, maar ben er niet zeker van.
Heeft iemand een idee/tip hoe een gebogen cassette tandwiel kan ontstaan? Is het een gekend probleem of specifiek aan mijn "made in china" zitto?
