Squirt kettingwax: Wat doe ik fout?

[Freewheeler]

Afgelopen week eens de Squirt aangebroken.
Precies zoals procodure aangebracht:
Ontvet, schoongemaakt, drie avonden achter elkaar ruim aangebracht (niks verwijderd na alle lagen).

Vandaag gaan testen. Helaas zeikenat geworden, en twee uur in de regen gereden. Onderweg wel tevreden over de smering.

Nu kom ik thuis, en zit alles onder de vettige rommel. Overal is wax opgehoopt. Tussen derailleur, crank, en zelfs omhoog “gegooid” tegen de velgen. Zie foto hoe het er nu uitziet.

Wat heb ik fout gedaan???
Hoe krijg ik de ketting zuiver???
En wat moet ik erna doen om dit te voorkomen?

Met wat Dreft hier en daar wat schoon gemaakt. Maar de ketting en cassette is nog erg vies. Je krijgt het niet makkelijk afgeveegd.

[Arjan1]

Ik denk dat je veel en veel te veel heb aangebracht..

1x normaal smeren voordat je ga rijden is genoeg.
Zo doe ik het altijd en werkt top!

[ReinierT]

Lijkt mij ook een geval van te veel squirt.

Ik smeer 1 x de bovenkant en 1 x de onderkant van de ketting, laat even intrekken en neem soms ook even af met een doek.

Ben heel tevreden over squirt

[Heckler40]

+1

“Wipe off excess” ofwel verwijder overtollig aangebracht smeermiddel, als het nog net vloeibaar is.

Ik krijg ook wel wat van die prut met Squirt, vooral in de derailleurwieltjes. Af en toe verwijderen met een (tanden)borsteltje. En langdurig in de regen is wel de Achilleshiel van Squirt, water is per slot van rekening wel het oplosmiddel voor de wax.

Enjoy!!

[nielsvo]

ik zie het probleem niet. Ketting afvegen met een droge doek en gewoon opnieuw squirten. Ontvetten doe ik eigenlijk nooit (ook niet bij een nieuwe ketting)

[Rayb81]

Ik zie ook geen probleem, tenzij je van een bling bling fiets houdt.
Ik neem aan dat dit een mtb is en geen racefiets, dus alles OK.

Mocht je blijvend een schone ketting en tandwielen willen, neem dan Boeshield T9.
Ik gebruik dit voor mijn MTB's en alles blijft schoon en gesmeerd en geruisloos.
Wel voor iedere rit even afnemen en opnieuw druppelen.

[Makkelijk]

Mocht je blijvend een schone ketting en tandwielen willen, neem dan Boeshield T9.
Ik gebruik dit voor mijn MTB's en alles blijft schoon en gesmeerd en geruisloos.
Wel voor iedere rit even afnemen en opnieuw druppelen.

Ook gebruikt maar dat spul houdt geen hele regenrit vol joh... wel superschoon.

Ik gebruik het wel nog steeds om mn gereedschap schoon te maken en roestvrij te houden

[aurelius]

ik zie het probleem niet. Ketting afvegen met een droge doek en gewoon opnieuw squirten. Ontvetten doe ik eigenlijk nooit (ook niet bij een nieuwe ketting)

+1.
Op nieuwe ketting ook gewoon beginnen met Squirt zonder eerst ontvetten.
Na een rit fiets afspuiten met tuinslang, ketting met doekje afdrogen en meteen weer squirt aanbrengen.

[tiewrap]

Hier een fervent squirt gebruiker.

Bij een nieuwe ketting, ontvetten en meestal 1x dik aanbrengen.

Daarna smeer ik meestal alleen nadat ik in de regen heb gereden.
In dat geval droogblazen met compressor en een nieuw laagje.

Poetsen ben ik niet zo van.
Sinds ik squirt gebruik gaat een ketting aanzienlijk langer mee.
Ook tijdens lange slechte ritten (D200) blijft de boel dan vrij goed lopen.

[Arjan1]

Waarom eerst ontvetten?
Dat snap ik niet, dan haal je een mooie beschermlaagje weg..
De Squirt werkt ook op niet ontvette kettingen,..

[hanjovdberg]

Dat beschermlaagje van fabriek af trekt wel vuil aan. Dus daarom ontvetten velen bij aanschaf hun ketting. Doe zelf meestal met remmenreiniger op een doek en dan goed schoonwrijven.

Daarna weer invetten met squirt.

[Patrick_V]

Ik breng mijn bike in het vervolg wel bij jou

[Patrick_V]

Nee effe zonder dollen.

Ik gebruik ook al jaren Squirt, waar je wel op voor moet passen is de fake Squirt, die werkt voor geen meter idd.
Verder ontvet ik een nieuwe ketting ook volledig. Wax hecht wel aan schoon metaal maar niet aan vet of smeer....

Dus voor je begint ketting volledig ontvetten
ik laat hem een nachtje in de wasbenzine staan om vervolgens de ketting te wassen met een flinke scheut dreft en heet water.
Direct zo droog mogelijk maken met een schone doek en de eerste keer goed dik aanbrengen en inderdaad even een aantal keer voorwaards en terugwaards laten draaien om alles tussen de schakels te krijgen.
Bij mij ziet de gehele ketting dan wit!
Vervolgens weer een nacht laten drogen en met een droge doek de overtollige wax eraf poetsen.

Wat daarna nog volgt is inderdaad na elke rit afspoelen, droge doek er overheen en als de ketting na een uurje helemaal droog is een nieuw laagje aanbrengen.

[ThaSingleTrackMastah]

Fake news, fake squirt, Meg Ryan, waar moet dat heen met de wereld?!

[Bonanza]

.

Kanttekening hierbij is wel dat het vrij normaal schijnt te zijn door het smaller worden van de kettingen door de grotere cassettes dat alles na 2000/ 3000km wel op is.

Wat doe ik dan fout? Mijn XX1 Eagle cassette zit met 2 kettingen al ruim over de 8000km en ik als ik zo door ga denk ik de 10.000 ook wel te halen.