Bredere ketting, rest gelijk.

[NovaX]

KMC heeft een model zie https://www.tartybikes.co.uk/chains/kmc ... 12836.html waarvan de pennen 13 mm lang zijn.
Bij mijn huidige Gusset is dat 11.6 zijnde 1.4mm korter.
Er zijn nu 2 verklaringen, ofwel zijn de plaatjes bij gelijk links rechts 0.7 mm dikker, ofwel zijn de rolletjes 1.4 mm breder. Op de foto afgaande (klik op de kleinere diagonaal gefotografeerde ketting) lijkt het me dat laatste te zijn.
Nu, bij geen clearance problemen zie ik daar een mogelijk voordeel in: de ketting heeft zo meer zijdelingse bewegingsruimte rondom de tanden, en slijt de zijkanten mogelijk zo minder, en is zo mogelijk ook toleranter op vlak van kettinglijn.
Is bovenstaande juist, of zie ik zaken over het hoofd?

Het verrast me ook enigzins dat een ketting volledig 3/16" is (en dus een 3/16" blad zou benutten) zonder dat de rolletjes ook een grotere diameter hebben (zijnde motorfiets branche).
Ik heb al eens zo een 3/16" ketting okkazie gevonden, en de rolletjes waren iets groter van diameter - je kreeg maar een tiental schakels tussen de tanden dus daar hield het idee op.

[Lars TB]

Nee.



Ik blijf het bizar vinden dat je zo een vraag weet op te werpen en dan zelf het antwoord niet kunt verzinnen... .

[Ad58]

Ik snap het niet eens

[Dice Oldskool]

Ik snap het niet eens

+1

[Prulleman]

En dan heb je een fixed SS omdat het "simpel" is

Ik heb het idee dat het verschil voornamelijk in de plates zit.. wellicht ook iets in de tussenruimte, maar ik denk niet dat je daar speling wilt hebben.. hoe nauwkeuriger alle aansluit, hoe minder het slijt (kan het niet ondebouwen, maar dat is mijn gevoel).

Maar op een single speed wil je toch geen kettinglijn issues met een meer tolerante ketting oplossen.... die wil je toch gewoon 100% perfect hebben? (met cranks, kettingbladen, shims, whatever om je lijn recht te krijgen.)

[Kapitein Iglo]

Nee.

Nee, als in "bovenstaande is niet juist", of nee, als in "je ziet niets over het hoofd"?

[Lars TB]

Nee.

Nee, als in "bovenstaande is niet juist", of nee, als in "je ziet niets over het hoofd"?

Gewoon nee.


Van: nee, werkt niet, nee, klopt niet, nee, niet doen. Wat is daar zo moeilijk aan?

En toevallig ziet hij ook nog eens niets over het hoofd. Alle vragen zijn gesteld.

[Alien]

Ja.

[Makkelijk]

C.

[Kapitein Iglo]

Nee, als in "bovenstaande is niet juist", of nee, als in "je ziet niets over het hoofd"?

Gewoon nee.


Van: nee, werkt niet, nee, klopt niet, nee, niet doen. Wat is daar zo moeilijk aan?

En toevallig ziet hij ook nog eens niets over het hoofd. Alle vragen zijn gesteld.

Wees dan ook duidelijk

[baron062]

Ik denk dat NovaX het beste het volgende rijwiel kan kopen: geen ketting, geen rem, en snel genoeg voor in de stad:

[wamske]

De bandenslijtage is vast ook minder; want meer band

[Alien]

Alleen maar voordelen.

[zeroground]

Ik denk dat NovaX het beste het volgende rijwiel kan kopen: geen ketting, geen rem, en snel genoeg voor in de stad:

Dat zou inderdaad dé oplossing zijn, ware het niet dat NovaX een dealer zou vinden die het voor- en achterwiel zou omwisselen zonder dat tegen zijn klant te vertellen.

[NovaX]

En dan heb je een fixed SS omdat het "simpel" is

Ik heb het idee dat het verschil voornamelijk in de plates zit.. wellicht ook iets in de tussenruimte, maar ik denk niet dat je daar speling wilt hebben.. hoe nauwkeuriger alle aansluit, hoe minder het slijt (kan het niet ondebouwen, maar dat is mijn gevoel).

Maar op een single speed wil je toch geen kettinglijn issues met een meer tolerante ketting oplossen.... die wil je toch gewoon 100% perfect hebben? (met cranks, kettingbladen, shims, whatever om je lijn recht te krijgen.)

KMC labelt hem als 3/16", er staat nergens 1/8", Gusset's ketting labelt wel 1/8". Kan erop wijzen dat de schakel binnenbreedte daadwerkelijk 3/16" is, verschil zou dan louter binnenbreedte zijn. Als ik het uitreken komt dat echter niet precies uit, vandaar de onduidelijkheid.
Waareom de vraag: ik merkte dat mijn ketting van links naar rechts "slingert" over de tanden van het kettingblad, mogelijk door de ongelijke slijtage veroorzaakt door de initieel 5 mm scheve kettinglijn, en zo de zijkanten van de tanden, en de binnenkant van de schalmen slijt. Idee is dan dat bij een grotere binnenbreedte van de schakel, en dus ook bredere rol, er meer vrije ruimte is.