kettingbladen vraag en mijn oplossing

[ynze stofkoper]

Hoi,

Mijn ketting bladen voor zijn versleten , ketting en cassette ook
Nu heb ik gelezen dat je in plaats van xt bladen ook slx bladen zou kunnen monteren, oval bladen is ook een optie.
Nu ben ik aan het zoeken maar zie een hele grote verscheidenheid aan bladen , maar welke passen op mijn Shimano XT (FC-M770/771) trapas?

Ik wil ze combineren met :
Sram PG-970 9-speed cassette 11/34
SHIMANO Ultegra/XT CN-HG93 ketting

[ventourist]

Kettingbladen hebben een passing bepaald door de boutcirkel diameter, van de boutjes waarmee ze gemonteerd zijn. Er zijn 3, 4 en 5 armen. De trapas is hier niet relevant. Genoemd crankstel heeft een boutcirkel van 104mm en 64mm met 4 armen, zoals je wel zult weten . Merken: Shimano, TA specialités, Stronglight, FSA enz enz.
Voor ovale bladen kun je terecht bij veel aanbieders, zoals Race Face en Absoluteblack. Monteren op de middenpositie. Singlespeed bladboutjes gebruiken. Derailleur en shifter vervallen.

[Gert V]

"Voor ovale bladen kun je terecht bij veel aanbieders, zoals Race Face en Absoluteblack. Monteren op de middenpositie. Singlespeed bladboutjes gebruiken. Derailleur en shifter vervallen."

Ovale tandbladen zijn niet per definitie single ring! Rotor maakt in ieder geval dubbele ovale tandbladen, voor zover ik weet zijn ze er niet voor triples.
Mocht je wel single ring willen loop je tegen het feit aan dat er voor 9-speed geen achterderailleur met clutch wordt gemaakt door Shimano of Sram. (met een 9-speed Sram shifter en een 10-speed Shimano derailleur met clutch kan het overigens wel.)

[tiewrap]

Vergeet Ali express niet voor de ovale bladen, 15 euro per stuk.

[massen]

De 770 is een triple dacht ik, triple en oval
Je kan inderdaad slx bladen gebruiken, deore bladen kan trouwens ook.
Ik heb op mijn XT crank een deore granny, deze is van staal en gaat wat langer mee dan alu bladen en is ook nog goedkoper.

[ynze stofkoper]

aha,

@ventourist,

crankstel, kon er gister niet opkomen
maar met de juiste boutcitkel (BCD) van 104 en 64 zouden dus de bladen passen?
ongeacht de vorm van de binnen diameter? ik zag rond afgewerkte en gestroomlijnde.

@Gert V,

Ovale zullen het wel niet worden dan, mijn XTR derailleur heeft inderdaad geen clutch

@massen,

het is inderdaad een triple , wat is het verschil tussen slx en deore?

[tiewrap]

Voor een enkel blad voor heb je toch niet perse een clutch nodig ?

[MdBruin]

Lijkt mij ook niet mits je een narrow wide chainring blad hebt (of natuurlijk de andere varianten erop).

Trippel q-rings bestaan trouwens, kijk maar op de site van rotor.

Verschil Deore vs. SLX/XT, staal vs. aluminium. Staal is slijtvaster maar is wel zwaarder.

[massen]

Trippel q-rings bestaan trouwens, kijk maar op de site van rotor.

Weer wat geleerd vandaag

Verschil Deore vs. SLX/XT, staal vs. aluminium. Staal is slijtvaster maar is wel zwaarder.

Klopt, mede daardoor is bij mij de granny een deore en het grote blad een XT.

[MdBruin]

Weer wat geleerd vandaag

Leer meer van jullie dan jullie van mij, mijn bijdrage terug
Was ze toevallig tegengekomen toen ik laatst aan het zoeken was wat er voor mij mogelijk is. Moet meer souplesse gaan rijden om m'n gewichten te ontlasten.

[ynze stofkoper]

@ MdBruin, massen,

Dat gewicht van die Deore doet er niet echt toe, dat zal grammen zijn.
Het is voor mij toch de bedoeling om een paar kg af te vallen.
Van mijn 96 kg is makkelijker wat af te halen als van mijn fiets.
Slijtvast vind ik wel belangrijk omdat hij binnen de familie zal blijven als ik een andere zou kopen.
Deze fiets heb ik gekocht om te kijken of ik het vol houd om regelmatig te gaan fietsen.
Tot nu toe gaat het goed maar wil nog niet aan een nieuwe.

En van de aluminium zal dan de XT slijtvaster zijn dan de slx

Om bouw naar twee gearing voor kan natuurlijk ook nog.
22/36 zou dat kunnen met mijn huidige voor XT derailleur?
ik kan hem nog maar +/-8mm laten zakken
Ik denk dat hij dan nog te ver van het blad blijft staan
En of ik een 36 kwijt kan is denk ik ook nog maar de vraag op de midden positie

[MdBruin]

Denk het niet, de SLX zal waarschijnlijk langer meegaan als de lichtere XT.
Alles is natuurlijk relatief, hoe snel vervang je je ketting bijvoorbeeld.
Heb nu (wel Deore bladen) ruim 2400km er mee gedaan maar al wel bezig met de tweede ketting. Cassette achter is ook nog de originele.

Gewicht ken het, al is het afvallen wel lastiger soms. Volharding en je eetpatroon zijn dingen die helpen.

[ynze stofkoper]

keuze is gevallen op een shimano slx cassette 11/34
en een 34 middenblad van TA Specialites Chinook
met een SRAM PC 971 ketting met powerlink (wel zo mkkelijk)
denk dat ik daarmee voorlopig wel vooruit kan.
merkte dat ik meestal op het middenblad reed en met een 32 midden blad meestal de kleinste kransjes van de cassette gebruikte.
die nu eerst maar eens vervangen en dan kunnen we weer lekker fietsen dan zien we later wel of het grote voorblad ook nog moet.

[Rios]

keuze is gevallen op een shimano slx cassette 11/34
en een 34 middenblad van TA Specialites Chinook
met een SRAM PC 971 ketting met powerlink (wel zo mkkelijk)
denk dat ik daarmee voorlopig wel vooruit kan.
merkte dat ik meestal op het middenblad reed en met een 32 midden blad meestal de kleinste kransjes van de cassette gebruikte.
die nu eerst maar eens vervangen en dan kunnen we weer lekker fietsen dan zien we later wel of het grote voorblad ook nog moet.

Die SLX cassette's zijn in de aanbieding bij Mantel van €57.95 voor €32,95
https://www.mantel.com/shimano-slx-hg81 ... NzdGFydDM=" onclick="window.open(this.href);return false;

[ynze stofkoper]

Zal je net zien
Betaal ik wer een euro te veel

Edit.
Maar dat is de 10 speed en ik moet een 9 speed hebben en die is hier 1 euro duurder als dat ik hem besteld heb