Hoe zijn de ervaringen met de Shockwiz?

do 23 december 2021, 10:04

Inderdaad.

Dus als je de mijne wil huren hoor ik het wel

Anne Jan · do 23 december 2021, 10:58

Woon je toevallig in de buurt van Alkmaar? Dan wil ik m graag een keertje huren als dat mag.

do 23 december 2021, 11:43

Ik heb er gisteren met een kunnen rijden...

Had weinig voorbereidingstijd, dus het was tussen de bedrijven door even de manual doornemen en voor vertrek (thuis in de warme hal

) de SW calibreren. Dat doe je door de vork -in dit geval een DVO Diamond met 160mm veerweg- leeg te laten en afwisselend helemaal ingedrukt te houden en hem helemaal uit te trekken (de instructies op het app-scherm volgend).
Als ik de vork leeg had kon ik hem niet helemaal uit trekken en al helemaal niet uitgetrokken houden. Dus ik heb toch wat lucht toegevoegd, de instructies zo goed mogelijk gevolgd en het er verder maar bij gelaten

"Bobbing" is met een e-mtb niet zo belangrijk dus ik heb de setting "speels" gebruikt voor de meetsessies. Op een e-mtb stoemp je maar zelden en trap je bijna steeds juist soepeltjes rond en sowieso hou ik van een soepel afgestelde vering.

In eerste instantie was de vork echt te zacht (verbazingwekkend hoe er dan toch nog aardig mee te rijden valt), dus ik heb er buiten de aanwijzingen van de SW om wat lucht bij gepompt. Helaas was ik zo dom om toen ik de vork leeg moest laten voor de calibratie te vergeten de oude druk te noteren dus ik had geen (cijfermatig) vergelijk met de oude situatie

Na deze aanpassing ben ik gaan rijden en heb tijdens de rit (Amerongen + Rhenen) een aantal stops gedaan om te kijken wat de SW adviseerde. Deze aanbevelingen heb ik telkens opgevolgd. Gevoelsmatig staat de vork ietsje zachter dan vroeger. Op alle settings geeft de SW groen, behalve op de high-speed compressie. Die zou een fractie zachter moeten maar staat al open.

Vork voelt goed, maar dat deed-ie eerlijk gezegd hiervoor ook al

Ik ben er ook achter gekomen dat de SW een hele andere druk aangeeft dan mijn Rock Shox vorkpompje, dus die manometer lijkt een beetje dubieus...

Vanwege de prijs zou ik er niet snel een kopen, maar het is wel een interessant dingetje. Als je met meerdere mensen er een koopt en je hebt ook nog eens meerdere fietsen of koopt af en toe een nieuwe fiets, demper of vork kan het toch een nuttige aankoop zijn denk ik.
Ben je alleen benieuwd (net als ik) of er nog wat te verbeteren valt aan je vork/demper zou ik er eerder een huren. Zoek wel een route/trail uit die een beetje representatief is voor jouw rijden. Ik wilde zelf graag weten of de boel een beetje in orde was op de heftigere stukjes van Amerongen (en vergelijkbare routes). Met name op de remknippen voor de laatste bocht van het segment Rammstein.

De DVO dendert daar behoorlijk gecontroleerd overheen, het zou interessant zijn om de SW ook eens aan de Fox34/130mm van mijn hardtail te kunnen hangen want die laat op dat soort snelle pittige hobbels imo behoorlijk steken vallen (in alle andere situaties ben ik er wel tevreden over).
Ik moet met de Fox op die remknippen mijn tempo verlagen om de controle te houden, met de DVO hoef ik dat niet. Al zal de 30mm veerwegverschil ook zo z'n invloed hebben, dat poets je natuurlijk niet helemaal weg.

Hij kan ook aan een achterdemper geknoopt worden, maar die heeft voor mij minder prioriteit dan de vork(en), simpelweg omdat ik eigenlijk nooit het gevoel heb dat de demper me op een of andere manier beperkt. Met voldoende tijd misschien toch een keer proberen maar de Fox 34 staat als eerste op de lijst voor een volgende testsessie...

do 23 december 2021, 14:17

Anne Jan schreef: ↑do 23 december 2021, 10:58 Woon je toevallig in de buurt van Alkmaar? Dan wil ik m graag een keertje huren als dat mag.

Toevallig wel ja.

Snelle Buffer · do 23 december 2021, 15:22

Ik kon me toch niet "weer houden" toch maar een Shockwiz over genomen , zal wel netzoals de vele , na gebruik op de " plank" gaan liggen . Maar wil toch eens kijken of het mij helpt bij het instellen van de Charger 2.1 RC2 die nu in de Pike zit ...(verhuren is een optie )

Dutch · do 23 december 2021, 21:59

Ik wil je charger 2.1 wel huren

Anne Jan · di 28 december 2021, 10:06

baron062 schreef: ↑do 23 december 2021, 14:17
Anne Jan schreef: ↑do 23 december 2021, 10:58 Woon je toevallig in de buurt van Alkmaar? Dan wil ik m graag een keertje huren als dat mag.
Toevallig wel ja.

Ik heb altijd ruzie met die PB van dit forum. Heb jij een PB va mij gekregen? Ik kan m nergens terugvinden.

di 28 december 2021, 10:34

Als jij een pb stuurt komt die in je "postvak uit" te staan. Zodra de ontvanger het bericht leest verplaatst het naar je "verzonden berichten". Dus daaraan kun je zien of je pb gelezen is.
Als je eigen postvak (in/uit) te vol is moet je eerst wat verwijderen om de boel weer op gang te krijgen

zonoskar · di 28 december 2021, 10:57

Misschien mosterd na de maaltijd, maar ik heb ooit een review over de shockwiz geschreven voor velozine: https://www.velozine.nl/reviews/test-sh ... reedschap/

Snelle Buffer · di 28 december 2021, 11:34

Ik had het al gevonden op het www , voordat ik de shockwiz overnam , ik denk dat je zeker gelijk hebt dat je eerst de instel mogelijkheden moet controleren van je huidige vering . dat was 1 van de reden om er 1 over te nemen. de nieuwe 2.1 charger in de Pike , deze heeft LSC , HSC , ect . dus voor mij een handig hulpmiddel denk ik zo . Natuurlijk kom je alleen sag instellen ook ver , en trail -error .

Anne Jan · di 28 december 2021, 11:52

kermit schreef: ↑di 28 december 2021, 10:34 Als jij een pb stuurt komt die in je "postvak uit" te staan. Zodra de ontvanger het bericht leest verplaatst het naar je "verzonden berichten". Dus daaraan kun je zien of je pb gelezen is.
Als je eigen postvak (in/uit) te vol is moet je eerst wat verwijderen om de boel weer op gang te krijgen

Dat weet ik ja, maar toch staat er bij mij niks in de mappen. Ik zou toch zweren dat ik op "verstuur" heb gedrukt. Het zal wel aan mij liggen

Ik stuur er gewoon nog eentje

Die review is nog geen mosterd hoor

Ik ga hem zo lezen.

Edit: Ik stuur net een bericht en dan komt de melding dat ik toch echt een onderwerp moet invullen. Dat had ik de vorige keer niet gedaan

, gewoon op versturen drukken en telefoon uitgezet.

Rayb81 · do 30 december 2021, 04:53

Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een geprogrammeerd algoritme er voor kan zorgen dat de vork voor jou persoonlijk op de beste settings kan komen te staan.

Mijns inziens blijft dit altijd een persoonlijke voorkeur tenzij je de vork dusdanig verkeerd hebt ingesteld dat de shockwiz je hierin de helpende hand biedt.

Gebruiken pro's dit ook eigenlijk?
Ik ga er eigenlijk vanuit dat die alles op gevoel doen?

Mad Wally · do 30 december 2021, 12:41

Rayb81 schreef: ↑do 30 december 2021, 04:53 Ik blijf het toch bijzonder vinden dat een geprogrammeerd algoritme er voor kan zorgen dat de vork voor jou persoonlijk op de beste settings kan komen te staan.

Mijns inziens blijft dit altijd een persoonlijke voorkeur tenzij je de vork dusdanig verkeerd hebt ingesteld dat de shockwiz je hierin de helpende hand biedt.

Dat valt wel mee. Het is puur regeltechniek, je hebt een tweede orde massa-veer-demper systeem https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Tweede-ordesysteem Je kunt het wiskundig doorrekenen gebaseerd op een aantal randvoorwaarden. Die randvoorwaarden kun je instellen in de Shockwiz in de persoonlijke voorkeuren. “Balanced” “poppy” etc.

Heckler40 · do 30 december 2021, 12:42

Rayb81 schreef: ↑do 30 december 2021, 04:53 Gebruiken pro's dit ook eigenlijk?
Ik ga er eigenlijk vanuit dat die alles op gevoel doen?

En ik denk het niet. De pro teams gebruiken een suspension engineer, al dan niet van de sponsor, en behalve dat die veel praten met de rijders gebruiken die juist ook data acquisitie systemen. Best veel laptops in de pits, en veeel meer sensoren dan SW. waar het om gaat is het “gevoel” van de rijder te kunnen relateren naar wat er nou echt gebeurt in de dempers. Daar gebruik je de data voor.

Data recorder/logger in downtube with batteries in toptube.
Upper and lower sensors on the fork to read rider input and bump force. These two sensors "talk" to each other.
Central sensor to measure lateral movement, lean angle and vertical movement.
Rear sensor that tracks speed, wheel lock-up and rear axle movement.

Afbeelding

Enjoy!!

Mad Wally · do 30 december 2021, 12:49

Heckler40 schreef: ↑do 30 december 2021, 12:42
Rayb81 schreef: ↑do 30 december 2021, 04:53 Gebruiken pro's dit ook eigenlijk?
Ik ga er eigenlijk vanuit dat die alles op gevoel doen?
En ik denk het niet. De pro teams gebruiken een suspension engineer, al dan niet van de sponsor, en behalve dat die veel praten met de rijders gebruiken die juist ook data acquisitie systemen. Best veel laptops in de pits, en veeel meer sensoren dan SW. waar het om gaat is het “gevoel” van de rijder te kunnen relateren naar wat er nou echt gebeurt in de dempers. Daar gebruik je de data voor.

Data recorder/logger in downtube with batteries in toptube.
Upper and lower sensors on the fork to read rider input and bump force. These two sensors "talk" to each other.
Central sensor to measure lateral movement, lean angle and vertical movement.
Rear sensor that tracks speed, wheel lock-up and rear axle movement.

Enjoy!!

In feite doet de Shockwiz hetzelfde alleen in een user friendly vorm. De reden van de pro’s om verplaatsing te meten in plaats van lucht-veer druk is omdat dit niet werkt bij coils en het is directer.