Dit is weliswaar een vouwfiets, maar in principe gewoon een 26er mountainbike qua geometrie en ook opgebouwd als wegfiets. In gebruik voor incidenteel woon-werkverkeer, met de trein heen (reden voor de vouwfiets, die mag gratis mee) en met de fiets terug.
In de loop der jaren vaak veranderd qua stuur en andere details, op het laatst zelfs met dropbar opgebouwd.
Spatborden zijn SKS Bluemels, maar er is best wat keus in dat soort spul. Dit frame had oogjes voor drager en spatborden, maar zoals gezegd zijn er ook zadelpenklemmen met oogjes of klem-oogjes voor om de achtervork.
Grootste nadeel voor dagelijks gebruik in alle weersomstandigheden vind ik de open ketting. Dat is gewoon een onderdeel dat veel onderhoud vraagt en continu smerig is als je vet smeert (waar ik een beetje slecht tegen kan
).
Banden op de foto's zijn Big Apples. Zwaar, maar stevig en eenmaal op snelheid rollen ze prima.
Tijdens de woon-werk ritten had ik er twee zijtassen aan hangen, dat waren eigenlijk voortassen maar die waren groot genoeg om op de heenweg mijn fietskleding en helm in te doen en op de terugweg mijn normale kleding.
Een enkel voorblad is voor weggebruik in NL voldoende en maakt wat makkelijker schoon dan een crank met meer bladen en een voorderailleur. Op straat heb je geen moderne derailleur met clutch nodig om de ketting op het blad te houden. Ik had er wel een "light-bashring" op om de spijkerbroek tegen kettingsmeer te beschermen.
Fietsje is inmiddels verkocht omdat ik verder van een station ben komen wonen. En ook volledig thuis werk
Goeie tip ook van de zichtbaarheid, zeker als het donker is. Maar ook overdag, als ik de weg op ga heb ik altijd wat lichtere kleding aan en een lichtgekleurde helm (in mijn geval wit) op. In het bos maakt het niet uit welke kleuren je aanhebt, maar op straat wil ik niet in donkere "camouflage" kleding fietsen.
Misschien een erfenis uit mijn motorverleden, ook dan help je je eigen veiligheid niet door quasi onzichtbaar rond te rijden...
)
