wielen upgrade

[Cris-99]

Hoi,

Ik heb een giant anthem 2 uit 2018 (XL). Nu heb ik deze recent eens gewogen en vond deze eigenlijk wel wat aan de zware kant (13,5kg). Nu zit ik te denken om wat upgrades te doen om hier wat gewicht af te halen. Het meest voor de hand liggend is volgens mij de wielset:
- Giant tracker boost xc1 wielset met maxxis ikon 2.2 erop.
Iemand enig idee hoe zwaar deze wielset is en iemand tips waarvoor ik deze wielset kan vervangen en wat dat dan weegt?
- Iemand verder nog upgrades die het gewicht omlaag brengen?

Ik rij alleen plaatselijk wat parcours en weeg 90kg.

[baron062]

Als je snel antwoord wil, zet er dan de specificaties van de huidige afmontage bij.

En als je dan ook zelf even je wielset weegt, liefst zonder cassette, banden en schijven, kan dat een vertrekpunt zijn.

[Cris-99]

Maten
S,M,L,XL

Kleuren
Red/Black

Frame
ALUXX SL-Grade Aluminum, 90mm Maestro Suspension

Voorvork
Fox 32 Float SC Performance, 100mm Travel, GRIP Damper, Boost 15x110 KaBolt, Tapered

Demper
Fox Float Performance, Trunnion Mount

Stuur
Giant Contact Trail, 780x31.8mm

Stuurpen
Giant Contact

Zadelpen
Giant Contact, 27.2mm

Zadel
Giant Contact, (Forward)

Shifters
Shimano SLX, 1x11, I-Spec II

Achterderailleur
Shimano SLX

Remmen
Shimano BR-MT500 [F] 180mm [R] 160mm, Hydraulic Disc

Remhendels
Shimano MT500 I-Spec II

Cassette
Shimano SLX, 11-46t



Ketting
KMC X11-1

Crankset
Shimano SLX, 32t

Bottom Bracket
Shimano PressFit

Velgen
Giant XC-1 29 Wheelset, 29", Tubeless Ready, 21mm Inner Width

Naven
[F] Giant Tracker Boost 15x110, Sealed Bearing [R] Giant Tracker Boost 12x148, Sealed Bearing

Spaken
[F] Giant Tracker Boost 15x110, Sealed Bearing [R] Giant Tracker Boost 12x148, Sealed Bearing

Banden
Maxxis IKON 29x2.2 Folding, 60 TPI, TR/EXO, Tubeless

Gewicht
11,80 kg

[Lars TB]

En zet je wielen even op de weegschaal. Dan weet je hoeveel je kunt winnen.

Wij kunnen hooguit een gooi doen naar het gewicht van je wielen.


Maar mooiere wielen kan nooit kwaad. Beetje bredere velgen brengt meer dan een iets lager gewicht.

En dan is het een vraag hoeveel je uit wilt geven om het gewicht omlaag te krijgen.


Daarbij ben je met 90 kg niet echt licht en als je dan een betrouwbaar wielsetje wilt hebben dat erg weinig weegt, dan gaat dat veel kosten.

[kermit]

Wel grappig dat die fiets voor 11,8kg wordt opgegeven en jij zelf op 13,5kg komt.
Wat maar weer eens aantoont met hoeveel korrels zout je die opgaves moet nemen.

Maar over gewicht winnen: op de meeste onderdelen pak je maar een paar gram. Dat wordt dus pas interessant als je heel veel onderdelen aanpakt, wat het ook meteen weer duur maakt. Dan ga je toch naar carbon sturen, zadelpennen, lichtere groepen (XTR of concurrentie)... eventueel een vork van een paar gram minder (SID). Maar dan moet je inderdaad ook nog rekening houden met je eigen gewicht, waar een afgetrainde wedstrijdrijder van <70kg goed mee wegkomt is voor iemand van 90kg niet altijd de beste keuze.

Op wielen/banden is relatief vaak het meeste te winnen, af-fabriek wielsets zijn doorgaans niet de lichtste. Maar ook daar weer, ultralichte wieltjes zijn niet de beste keuze. En de enige zinvolle winst zou in de velgen (en banden) zitten, van een lichter naafje merk je niets.

Als je het nu nog niet doet kun je tubeless gaan rijden: iets lichter dan biba's, niet meer lekrijden op doornen e.d., iets lagere drukken mogelijk (dus meer grip) en iets minder rolweerstand.
Voordat je echt geld in wielen gaat steken zou ik zeker je huidige set goed wegen zoals gezegd, anders is het alleen maar onderbuikgevoel waar je op afgaat.

Of je laat de ratio gewoon voor wat het is en gooit er een mooie blingbling set onder, dat doen ook genoeg mensen en ach, als je het geld hebt, why not...

[Prulleman]

vergeet ook je buitenbanden niet.. afhankelijk van je toepassings gebied en budget valt daar ook nog behoorlijk wat te winnen (aan merkbaar gewicht aan de buitenkant van je wiel).
Een 2.2 ikon weeg afhankelijk van de compound en casing tussen de 530 gram en 685 gram, x 2 is dat al weer 310 gram, haal je biba's eruit van en vervang met 90 ml latex en je zit (afhankelijk van je huidige biba's) misschien al wel op een halve kilo.

Met andere velgen (en spaken) kan er nog een stuk vanaf, misschien wel 1 kg, maar dan ben je wel een paar 100 euro verder.

hier het resultaat van mijn upgrade:
viewtopic.php?p=2379719#p2379719
890 gram winst, maar dan wel -alles- nieuw, t/m de rotors en casette

[Jan the Man]

Je huidige wielen zouden zomaar tussen de 2200 en 2500 gram kunnen wegen.

Met jou gewicht zou je goede, stevige wielen kunnen bouwen van zo'n 1750/1800 gram (DT 350 of Hope, ZTR Ach MK3, comp spaken en messing nippels). Dan moet je wel aan zo'n 500-600 euro denken. Lichter kan, maar dan gaat het bedrag snel oplopen.

Voordeel van een goede wielset is dat je ze altijd mee kan nemen naar een evt. andere fiets. De ZTR's zijn 26mm breed, en ideaal om met banden tussen de 2.0 en 2.6 te rijden.

Ciao,
Jan

[kermit]

2,5kg lijkt mij gevoelsmatig wel wat veel, maar: meten = weten
(voor een kale wielset, dus zonder cassette, schijven, banden en steekassen/qr's).

[Ad58]

Belangrijkste vraag: merk je wat van dat gewicht? Of zit het meer tussen je oren of wil je misschien gewoon stiekum een nieuwe wielset en zoek je een excuus?

Nu is mijns inziens een nieuwe wielset een van de beste investeringen die je kunt doen. Gezien jouw gewicht zou ik niet voor licht gaan, maar eerder voor sterk en wat breder. En dan bij een van de bekende wielbouwers in elkaar laten zetten.

Als velg zou ik dan voor de Spank Oozy trail 345 gaan. Interne breedte van 30 mm en 32 spaaks. Als naaf vind ik de DT Swiss 350 erg goed. En stil. En goed servicebaar. Houd je van een luide ratel dan zou ik voor Hope gaan.
Vervolgens de velg laten voorzien van TR tape en de set TL maken.

Als banden zou ik, aangezien je alleen plaatselijke tracks rijdt, het nieuwe Schwalbe Ra/Ra duo kiezen.

Wordt het wat ruiger, dan Nobby Nics in 2.35.

De bredere velg en TL laten een lagere bandenspanning toe, wat zich vertaalt in meer comfort, controle en waarschijnlijk ook hogere snelheid. En je rijdt met een set die haast niet stuk te rijden is. Dus je zult er in alle opzichten op vooruit gaan. Behalve in financieel opzicht.

Mee eens Lars?

[Jan the Man]

2,5kg lijkt mij gevoelsmatig wel wat veel, maar: meten = weten
(voor een kale wielset, dus zonder cassette, schijven, banden en steekassen/qr's).

Ik heb voor m'n broer een nieuwe set gebouwd voor zijn racer. Is een carbon Trek Madone, en de standaard wielen wogen 2.3kg. Hij weegt zelf 65kg en met de nieuwe wielen had hij een kilo gewicht bespaart. Hij merkt het wel met aanzetten.

Als velg zou ik dan voor de Spank Oozy trail 345 gaan. Interne breedte van 30 mm en 32 spaaks.

30mm intern is leuk als je met brede banden gaat rijden (vanaf 2,25, en dat is af en toe aan de smalle kant). TS rijdt nu met 2.2 banden, en dan gaan iets minder brede velgen beter passend, en kun je ook nog eens een keer wat smaller gaan als je dat zou willen (modderbanden). 2.0 banden wil je niet op een 30mm velg zien, dan rij je altijd op je zijnoppen. Daarnaast kun je met 90kg rijdersgewicht uitstekend uit de voeten met wat lichtere velgen, zoals de ZTR Arch.

Als naaf vind ik de DT Swiss 350 erg goed. En stil. En goed servicebaar. Houd je van een luide ratel dan zou ik voor Hope gaan.

DT zijn inderdaad fijne naven 350/240), maar niet zo gemakkelijk servicebaar. Probeer achter aan de drive side de lagers maar eens te vervangen. Dan heb je een speciale (dure) tool nodig. Hope is wat dat betreft eenvoudiger te onderhouden. Onderdelen van Hope zijn ook nog een een stuk goedkoper dan die van DT.

Ciao,
Jan

[Lars TB]

Mee eens Lars?

Je bent een goede leerling

[Ad58]

Pfff, gelukkig. Maar Jan heeft ook een paar steekhoudende argumenten. Dat van die speciale tool klopt. Het betreft de DT Swiss ringnut removal tool. Kost bij de reguliere handel iets van €60,- inderdaad. Maar Alie en Ebay bieden dit beduidend goedkoper aan. Qua onderdelenprijs heb ik Hope en DT Swiss nooit vergeleken. Maar ik denk dat in beiden industrielagers passen?

En ik zou inderdaad ook nooit een 2.0" band op een 30 mm interne velg rijden.

Aan de andere kant werden mij Stan's Notubes velgen mij sterk ontraden omdat die zo zwak zouden zijn.

[rognic]

Dit is mijn favorite site voor wielen

https://www.fun-works.com/wheels/

[kermit]

@Jan, 2.300 gram voor een paar racewielen, dat is aardig aan het gewicht! Mijn 29er set met Hope naven en Flow EX velgen was nog flink lichter.... (half DT comp, half Revo spaken en messing nippels).
Dan geloof ik dat hij wel merkt met een paar lichtere wielen onderweg te zijn.

@Ad, de Flow EX van ZTR (= Stan's) stonden volgens mij juist bekend om hun stevigheid.
Maar ze hadden ook hele lichte xc-wedstrijdvelgjes in het assortiment (Olympic), die zou ik inderdaad niet aanraden voor een wat grotere gezonde Hollandse jongen

[Ad58]

Ok. Dat dacht ik ook maar een stuk of twee wielbouwers raadden mij ZTR velgen toch ten zeerste af. Weet eigenlijk niet meer zeker of het ook de flow betrof. Of misschien zijn ze tegenwoordig niet meer zo goed?
Ah, het waren geen wielbouwers, maar forumleden, niet de Flow, maar de Arch, verder klopt alles!
Te vinden in dit topic: viewtopic.php?f=4&t=141246&hilit=Bikewheels&start=30