SugaHoneyIceTea schreef:
@ Marco79: Verder achter je zadel hangen en een breder stuur nemen, is minder nerveus en je hebt betere verdeling van kracht op je stuur.
Vandaag geprobeerd en oké bevonden.
Direct een PR gezet op de bewuste afdaling, 32,9km/h! (Was een technische afdaling).
Denk wel dat ik voor een breder stuur ga.
Cube-Elite schreef:Ik vind wel dat er met hele korte stuurpennen gereden word, dat komt de wendbaarheid niet te goeden. Ja kortere stuurpen stuurt directer, maar als je 185 bent bv en met een 80mm of 90mm pen rijd zit je op een te groot frame en dat stuurt vooral log. wat mij betreft ook een van de twee belangrijkste redenen dat sommige een 29 te log vinden.
Het is geen wet maar ik zou toch als volgt rekenen:
165 - 90mm +/- 10mm
175 - 100mm "
185 - 110mm "
Op deze manier leveren bv Canyon, Cube en Cannondale hun XC hardtails uit.
Hmmm ik lees wat contradicties; Een 80 of 90 mm stuurden is volgens jou te kort, maar dan zou het frame te groot zijn. Een kortere stuurpen zorgt voor een direct reagerende fiets, en een langere pen doet dan wat? Lijkt mij juist als je meer voorover ligt (langere stuurpen) en dus dichter op je voorwiel, je juist een logge fiets krijgt (qua reactie). En met een langere stuurpen krijg je toch een xc racer? Wat dus niet de geometrie is die ik zou willen.
Ik was misschien wat botter dan mijn bedoeling was, maar soms heb ik gewoon even geen zin om 5 minuten extra na te denken over hoe ik iets kan zeggen zonder iemand op de tenen te trappen 
. Als die headset de oorzaak van het probleem is gaat het dus vooral om hoogte. In dat geval moet je misschien nog een beetje extra rise nemen. Die 1 cm meer compenseert grofweg een beetje voor wat je naar beneden moet om je armen verder uit elkaar te zetten.
