De volledige spot van de spiker 1206 en de S12 is even groot, maar de spiker geeft een zachter, gespreider licht terwijl de S12 in het midden een redelijk gecentreerde heldere straal geeft.
De knoppen van de lampen geven een andere kleur naargelang de volheid van de batterij (groen - blauw - rood).
Het was een tocht van 2,5 à 3 uur en de batterij-indicator van de spiker was nog groen toen ik aankwam en de lamp heeft heel de tocht op volle sterkte gebrand.
Die van de S12 was rood en het licht had al een paar keer geknipperd om te waarschuwen dat de batterij bijna leeg was.
Ik kan niet zeggen hoe lang ze gebrand heeft, want op de weg (tussen de bossen) heb ik hem telkens uit gezet voor de auto's.
Maar de verkoper had gezegd dat dit +/- 2 uur meegaat, dus dat zou kunnen kloppen.
De LED van de 1206 is zuiniger en zou +/- 4 uur meegaan op volle sterkte.
De S12 wordt op de helm gemonteerd d.m.v. een helm-mount, waaraan je de lamp bevestigt met een rubberen o-ring.
Dit is heel stabiel en je kan tijdens het rijden de lamp gemakkelijk wat meer naar beneden of naar boven richten.
De helm-mount is niet standaard bij de S12 geleverd, maar kan wel apart gekocht worden.
In mijn geval heb ik die van de spiker gebruikt, want daar zit het wel standaard bij.
De spiker wordt op het stuur gemonteerd met een aanschroefbaar stukje waarop je de lamp schuift.
Dit kwam af en toe wat los, maar dat kan ook zijn omdat mijn stuur conisch is.
Maar dit kan je ook, mits er een ander bijgeleverd stukje op te vijzen, met een o-ring onder je stuur bevestigen.
Alles ziet er heel degelijk uit, zowel de lampen als de batterij-omhulsels.
