Yt industries izzo

[mauke]

https://www.yt-industries.com/en/cat/in ... gory/73662
Nieuw speelgoed bij yt

[Lars TB]

Net in een ander topic al gezegd:

Nu zijn ze bij Pinkbike niet zo van het heel negatieve, dus als er serieus commentaar is, valt dat redelijk serieus te nemen:

https://www.pinkbike.com/news/yt-izzo-r ... -2020.html


Hooguit begrijp ik de opmerking niet dat de fiets niet vanaf een enduro-kant ontwikkeld is: alles aan de geometrie schreeuwt 'enduro'... .

[Victor1977]

Ik vind hem wel heel vet. En eindelijk ook een naam die gewoonweg cool klinkt ipv enkele van die andere modelnamen van ze.

Filmpje van vitalmtb ook maar even posten hier:
https://youtu.be/hDN4U0JfcCo

[maverick76]

Ik zie toch wel een nieuwe trend.

“minder veerweg, meer fun”.

Ik ben altijd mijn tijd vooruit geweest.

[mauke]

Ja heel mooi, 130 veerweg lijkt me een dikke prima voor nl en zo nu en dan een ritje ardennen..
Alleen dat carbon is zo duur.. zou leuk zijn als ze toch bedenken om maar een alu versie uit te brengen

[PaneVino]

Ik weet af en toe ook niet wat ik van Pinkbikes mening moet geloven ....

In het artikel staat bij "Riding" deze zin "That slightly stretched out seated position does feel a tad dated compared to a lot of current trail bikes with steeper actual seat tube angles."
Hoezo??? 77gr zithoek heeft de Izzo. Noem mij 5 'current trail Bikes' die een grotere dan 77gr zithoek hebben dan?

Ik vraag me bijna af of hij niet in de war is geweest met zijn eigen Scott Sprak, die pas een 'tad dated' zithoek heeft.

Ik vind het een waanzinnige fiets.

[bouwpakket]

Ik weet af en toe ook niet wat ik van Pinkbikes mening moet geloven ....

In het artikel staat bij "Riding" deze zin "That slightly stretched out seated position does feel a tad dated compared to a lot of current trail bikes with steeper actual seat tube angles."
Hoezo??? 77gr zithoek heeft de Izzo. Noem mij 5 'current trail Bikes' die een grotere dan 77gr zithoek hebben dan?

Ik vraag me bijna af of hij niet in de war is geweest met zijn eigen Scott Sprak, die pas een 'tad dated' zithoek heeft.

Ik vind het een waanzinnige fiets.

Inderdaad bijzonder, want met 77 graden raakt de punt van je zadel al bijna je stuurpen

[Heckler40]

Die 77 is virtueel of imaginary zo je wilt, de Izzo heeft een bocht in de zitbuis.

De zithoek is afhankjlijk van de zadelhoogte, hoe verder je de pen uittrekt hoe slacker hij wordt.
De tester heeft een relatief klein frame en daardoor dus een slackere zithoek dan de 77gr.

[Mach0]

de tester was volgens mij gewoon met de verkeerde maat fiets op stap..??

Ik vind het een mooi frame..

[Heckler40]

Klassieker

Gravity merk maakt XC bike met lichte snelle banden en XC zitpositie met 60mm stuurpen en 76 cm breed stuur
PB tester vind vervolgens in zijn test de banden te licht, stuurpen te lang, stuur te smal en zitpositie niet modern.

Zou voor NL wel eens een heel fijne allrounder kunnen zijn.

Enjoy!!

[aurelius]

Dat denk ik ook. Voor zware hoekige bokkige bergtrails net te licht bevonden door Pinkbike, maar voor het snelle lichtvoetige op/af trailwerk-light juist uitermate geschikt. Zo lees ik het ook tussen de regels door in de Pinkbikereview.
Lijkt me een prima Benelux-Bike, voor degenen die nog weten wat dat was, de Benelux . In Nl: UHR, Nijmegen, Zuid Limburg eo... alle plekken met wat technischere trails en wat hoogteverschil. XC-Transalps...

[baron062]

Die 77 is virtueel of imaginary zo je wilt, de Izzo heeft een bocht in de zitbuis.

De zithoek is afhankjlijk van de zadelhoogte, hoe verder je de pen uittrekt hoe slacker hij wordt.
De tester heeft een relatief klein frame en daardoor dus een slackere zithoek dan de 77gr.

Die 77 is de effectieve zithoek. Dus is 77 graden bij de "nominale" zadelhoogte bij die maat. Een paar cm hoger of lager zal een paar tienden graad uitmaken..... even uitgezet, 50mm hoger of lager scheelt ca +/- 0,4º.

Edit: mooie fiets trouwens! Ik heb gemerkt dat die extreme zithoeken mij niet passen, maar de combinatie van een beperkte veerweg en een hedendaagse stuurgeometrie bevalt mij wel.

[mauke]

Die 77 is virtueel of imaginary zo je wilt, de Izzo heeft een bocht in de zitbuis.

De zithoek is afhankjlijk van de zadelhoogte, hoe verder je de pen uittrekt hoe slacker hij wordt.
De tester heeft een relatief klein frame en daardoor dus een slackere zithoek dan de 77gr.

Die 77 is de effectieve zithoek. Dus is 77 graden bij de "nominale" zadelhoogte bij die maat. Een paar cm hoger of lager zal een paar tienden graad uitmaken..... even uitgezet, 50mm hoger of lager scheelt ca +/- 0,4º.

Edit: mooie fiets trouwens! Ik heb gemerkt dat die extreme zithoeken mij niet passen, maar de combinatie van een beperkte veerweg en een hedendaagse stuurgeometrie bevalt mij wel.

Even klein vraagje tussendoor, wat zijn de verschillen van zo'n zithoek?
Of vooral de nadelen?

[Heckler40]

Zithoek is een van een hele serie hoeken en afmetingen, en is nooit alleen bepalend.

Maar met die kanttekening heeft de zithoek best effect. Bijvoorbeeld op de zitpositie, rechtop of meer voorover. En zo ook op de gewichtsverdeling tussen voor en achter en dus de balans in bochten. Maar ook op de hoek die je heup maakt bij het trappen en zo op de power die je kunt ontwikkelen (voor wegrace profs een punt van veel aandacht) En bij het zittend klimmen bepaalt het mee hoe steil je omhoog kunt voordat het voorwiel los komt van de grond.

Op de MTB hebben we jarenlang met rond de 73 graden zithoeken rondgereden. De "moderne" long en slack geometrie, 29" wielen en langere veerwegen hebben een trend naar steeds steilere zithoeken ingezet. Met name de Internationale magazine testers die veelal in zwaarder terrein rijden geven in reviews al een paar jaar vrij consequent aan dat steiler=beter.

De conventionele geometrie kwam volgens mij uit overtuiging (en ook onderzoek) dat de zitpositie optimaal moest zijn voor efficiency in de krachtoverdracht, maximale snelheid. En dat is ook lang bepalend geweest voor MTB in ons vlakke land, het snelle XC werk. En er zijn wel forumleden hier die daar veel meer van weten.

Enjoy!!

[PaneVino]

Simpel gezegd: je komt met je zittende gewicht meer boven je bottom-bracket te zitten. Dat zou beter zijn qua pedal-efficiency en je gewicht komt meer in het midden van de fiets te liggen, waardoor de balans zou zijn.