SRAM / Rockshox AXS (wireless shifting / lockout / dropper)

[Trekrules]

Het mooiste van dit hele AXS systeem is dat het voor vrijwel Mountainbike & Road/CX/Gravel uitwisselbaar is,gravel bike rijders kunnen nu ook gewoon met een SRAM Eagle 10-50t cassette met Eagle AXS derailleur gebruiken in combinatie met SRAM RED AXS dropbar shifters.

[Lars TB]

Het mooiste van dit hele AXS systeem is dat het voor vrijwel Mountainbike & Road/CX/Gravel uitwisselbaar is,gravel bike rijders kunnen nu ook gewoon met een SRAM Eagle 10-50t cassette met Eagle AXS derailleur gebruiken in combinatie met SRAM RED AXS dropbar shifters.

Ik zat ook al aan wat mogelijkheden te denken: 10-35 op de mountainbike, racederailleur met mtb-shifter. Wel een XDR-achternaaf gebruiken.

[Lars TB]

Voordat ik de hele bende over me heen krijg .. ik ben electronica liefhebber en werk zelfs met allerlei electronica ..

Nu de vraag : Waarom ??? Waarom heb ik electronisch Schakelen nodig ? Wat is er mis met het huidige systeem ? wat gaat het mij extra brengen ?

Ik kan werkelijk niks bedenken .

Draadloos ? ... klink als een voordeel. maar bij goed onderhoud zou een kabel toch altijd blijven werken ..
Sneller ? Echt ? moet het NOG sneller , met de betere sram en shimano groepen schakel je toch heel snel , ik ben wellicht te simpel maar als je in een verkeerde versnelling zit heb je te laat geschakeld, dat zit echt niet in mili secondes , dat zit in vooruitdenken.
beter ? wat is de definitie van beter schakelen ? meet gevoel ? betere reactie ?

zeg t maar .


ooh Nadelen .. ergens midden op een berg staan met lega accus .. Water en elektronica gaan niet samen .. vroeg of laat krijg je een keer storing. storing van buiten af , bluetooth of Wfi Jammers enz ..

Ik begrijp t echt niet . . maar dat zal echt aan mij liggen .

In de diverse tests/rij-impressies staat ook gewoon het antwoord: omdat het in de praktijk toch wel heel erg lekker rijdt! Vooral die van NSMB.com is daarin erg, erg duidelijk!

En precies dat heb ik ook met bijvoorbeeld Di2: werkt werkelijk briljant in de praktijk. Inderdaad beter dan de mechanische uitvoering. Nodig? Nee, maar wel fantastisch. Ik zou er prima aan kunnen wennen als Shimano het niet zo nodeloos gecompliceerd gemaakt had.

SRAM ASX? Hmmm, wie weet. Maar ik rijd nu bewust 11 sp omdat ik 12 sp al niet als een voordeel zie. Maar de elektronische versie van 12 sp zie ik dan wel als een volgende stap. Gebaseerd op de ervaring met Di2. Maar nog steeds niet nodig. Voorlopig dus niet in huize TB.

[suravida]

Het kleurt anders wel heel fraai bij je cranks....

[Lars TB]

Het kleurt anders wel heel fraai bij je cranks....

1 nier minder is niet zo problematisch... Die 2e ben ik iets zuiniger op

[nielsvo]

Ik kan werkelijk niks bedenken .

Ik wel. Afgelopen weken toch ook weer verschillende mensen gezien die niet meer konden schakelen omdat er water in hun derailleurkabel was gelopen en vervolgens bevroren

Draadloos ? ... klink als een voordeel. maar bij goed onderhoud zou een kabel toch altijd blijven werken ..

Ah, nog een voordeel: GEEN onderhoud

Sneller ? Echt ? moet het NOG sneller , met de betere sram en shimano groepen schakel je toch heel snel , ik ben wellicht te simpel maar als je in een verkeerde versnelling zit heb je te laat geschakeld, dat zit echt niet in mili secondes , dat zit in vooruitdenken.
beter ? wat is de definitie van beter schakelen ? meet gevoel ? betere reactie ?

Sneller schakelen, nauwkeuriger schakelen (eigenlijk nooit misschakelen), niet nadenken over ideale kettinglijn bij dubbel of triple voorderailleur (dat doet het systeem voor je), daardoor ook minder slijtage.

ooh Nadelen .. ergens midden op een berg staan met lega accus .. Water en elektronica gaan niet samen .. vroeg of laat krijg je een keer storing. storing van buiten af , bluetooth of Wfi Jammers enz ..

In 4 jaar tijd nu 2x storing gehad met di2, waarvan 1x door gebruik slechte USB oplader. Vind ik niet echt schokkend. En van water ook nog nooit last gehad. Tot nu toe voor mij meer voordelen dan nadelen en de prijs heb ik er voor over.

Zou de AXS shifter wel eens willen vergelijken met de di2 shifter. 1 paddle voor zowel op- als afschakelen lijkt me toch wel even wennen en benieuwd of dit met dikke winterhandschoenen ook nog lekker werkt. Aan de andere kant vind ik die sprint shift aan de voorkant van de shifter (te bedienen met wijsvinger) wel een mooi iets. Dat vind ik nog steeds een gemis t.o.v. mijn vorige (mechanische) push/pull shifters.

Batterijduur van 20 uur (reken maar op de helft bij veel schakelen of koud weer?) vind ik dan wel weer minder. Di2 laad ik eens in de zoveel maanden op en dan zit ik vaak nog pas op de helft van de capaciteit.

[kermit]

Bevroren kabels, dat heb ik werkelijk nog nooit gehad. En ik fiets pas sinds 1982 op derailleurfietsen

Vorig jaar een proefrit gemaakt op een fiets met XT Di2 1x11.
Dat schakelde prima, maar ik vond het niet schokkend beter dan een kabelbediende uitvoering. En ik geef nog steeds duidelijk de voorkeur aan een draaishifter boven knopjes, zelfs Di2.

Daar bovenop nog eens de forse prijs en voorlopig zie ik mezelf echt niet aan het electronisch schakelen gaan...

[Marke]

Elektronische draaishifter moet geen probleem zijn om te maken. Dat is een kwestie of sram daar zin in heeft.

[Trekrules]

Elektronische draaishifter moet geen probleem zijn om te maken. Dat is een kwestie of sram daar zin in heeft.

In feite heeft Sram tijdens de ontwikkeling van Eagle AXS al met een wireless gripshift geëxperimenteerd,voor als nog zijn ze de daar niet meer verder mee door gegaan & niemand weet wanneer ze erop terug komen voor in de nabije toekomst.

[Kapitein Iglo]

Bevroren kabels, dat heb ik werkelijk nog nooit gehad. En ik fiets pas sinds 1982 op derailleurfietsen

Vorig jaar een proefrit gemaakt op een fiets met XT Di2 1x11.
Dat schakelde prima, maar ik vond het niet schokkend beter dan een kabelbediende uitvoering. En ik geef nog steeds duidelijk de voorkeur aan een draaishifter boven knopjes, zelfs Di2.

Daar bovenop nog eens de forse prijs en voorlopig zie ik mezelf echt niet aan het electronisch schakelen gaan...

Schakelkabel niet - wel een bevroren remkabel op de stadsfiets, vorige week. Kom je ook pas achter op het moment dat je die nodig hebt..

[Ad58]

Het zal misschien best wel goed werken, maar voor die €2.000,- koop ik toch echt liever een mooi fietsje!

[nielsvo]

Bevroren kabels, dat heb ik werkelijk nog nooit gehad. En ik fiets pas sinds 1982 op derailleurfietsen

Mooi-weer fietser zeker?

[Mtb1988]

Wel een heel mooi systeem.
Erg duur alleen, al snap ik dat ook wel weer want met 5 jaar ontwikkeling + kosten om zoiets te produceren etc ben je aardig wat geld kwijt.

Vind het persoonlijk een mooiere optie dan Di2 (niet mee gereden) mede omdat het compleet draadloos is.
Bij Di2 heb ik toch het idee van: elektronisch schakelen maar vanaf mn stuur naar de achter derrie loopt er toch een kabel, en of dat nou een elektra kabel of stalen kabel is maakt mij dan niet zoveel uit persoonlijk.

Voornamelijk het draadloze gebeuren gaat de fiets echt ''opruimen'' en rustiger laten ogen.

Hopelijk over een paar jaar dat het of goedkoper is of dat een of twee andere groepen deze techniek ook kunnen gebruiken.
En dan kunnen we het eens op de eigen fiets gaan proberen.

Maar voor nu: te duur.

[sama]

Het lijkt er inderdaad erg op dat de hele ketting en de cassette dezelfde afwerking hebben als de huidige eagle powerlinkjes. Ik ben benieuwd hoe dat blijft, want dat spul slijt er bij mij redelijk snel af. Die goudkleurige coating blijft beter intact.

[ThaSingleTrackMastah]

Bevroren kabels, dat heb ik werkelijk nog nooit gehad. En ik fiets pas sinds 1982 op derailleurfietsen

Mooi-weer fietser zeker?

Nee, daar is een heel simpele truc voor. Een buitenkabel uit 1 stuk.
Dus niet die racefiets achtige grammenneukerij met korte stukjes buitenkabel.
Een kabelset met doorlopende buitenkabel is onderhoudsvrij en gaat zeker, 2x zo lang mee als de meeste van ons met een fiets doen.

Net als bij de draadloze droppers zie ik mijzelf niet als potentiële koper.

Gewoon simpel, recht toe, recht aan.
Nieuw is niet altijd beter.
Jaja, dat is natuurlijk een flinke dooddoener, maar net als Jeroen ben ik van mening dat elektronica en slechte omstandigheden niet of maar heel moeilijk matchen.
Je haalt jezelf een hoop problemen op de hals die niet nodig zijn.
En dan nog het systeem zelf.
Zender met batterij/accu, een stukje ongecontroleerd medium, en dan weer een ontvanger met batterij.
Ook zonder water kan er al genoeg fout gaan.
Ik denk dat je dat niet moet willen.
Ik wil het in ieder geval niet.