SRAM / Rockshox AXS (wireless shifting / lockout / dropper)

[MarkMeisner]

Herkenbaar, die lege batterij Ik heb sinds een paar maanden ook GX AXS incl dropper op mn fiets, echt heerlijk. Nu ook gekoppeld aan Garmin (Edge 1030) en vind het wel lachen om wat meer inzicht te hebben in welke versnelling je rijdt, geen idee of ik daar echt wat aan ga hebben verder.

Hoe krijg je dat inzicht dan? Ik heb wel Sram AXS gekoppeld met de Garmin (1030+), en ik heb ook een scherm waar je kan zien in welke versnelling je rijdt, maar kun je achteraf dan nog ergens zien hoeveel % van de tijd je welke versnelling hebt gereden?

Inloggen op https://axs.sram.com/ met het account wat je hebt aangemaakt via de app. Dan krijg je per rit meer info dan in de app staat

[kermit]

Je bedoelt, dan geef je meer info dan Sram uit de app kan halen

[ThaSingleTrackMastah]

Je moet altijd op Ja en Accepteren klikken, anders gaat ie niet verder

South Park had daar toch een aflevering van?
Met apple.

[Jwstoop]

Hoe krijg je dat inzicht dan? Ik heb wel Sram AXS gekoppeld met de Garmin (1030+), en ik heb ook een scherm waar je kan zien in welke versnelling je rijdt, maar kun je achteraf dan nog ergens zien hoeveel % van de tijd je welke versnelling hebt gereden?

nee dat bedoel ik inderdaad, al rijdend zien waar je zit op je scherm

Inloggen op https://axs.sram.com/ met het account wat je hebt aangemaakt via de app. Dan krijg je per rit meer info dan in de app staat

yes, die is ook fijn, wel erg irritant dat je dat niet gewoon in de app kunt zien, die vind ik wel erg basic tbh

[Opperhoofd]

Zo, net een upgradesetje binnen. Rival AXS. Lang getwijfeld om electronisch schakelen eens te proberen. Maar nu Shimano lekker agressief Hammerhead verplicht features te verwijderen van m'n Karoo v2 was dat het kleine druppeltje wat me heeft doen besluiten de GRX van m'n gravelracer te vervangen.

Nou staat op de doos van de achterderailleur "D1". Een beetje googlen en ik kon het antwoord niet vinden, maar wat betekent deze toevoeging precies?

[SFrits]

Dit staat voor welke versie je hebt.

Zie ook:

https://www.sram.com/en/service/article ... -code-info

[markje]

South Park had daar toch een aflevering van?
Met apple.

...human centipad... YOU DIDN'T READ IT sorry, de koffie ging hier bijna over het toetsenbord


Ik ben er ook niet altijd fan van om alles te delen, vooral niet voor iets wat 'wel leuk is'. Als het enkel zou gaan om welke versnelling ik gebruik, prima, maar ik zou de rest ook even lezen ivm doorzetten van locatie, snelheid ed.

Voor mezelf zou ik het op zich wel willen weten, maar dan meer om niet de hele tijd te hoeven kijken welk deel van de cassette ik veel gebruik.

Ik lees de laatste 2-3 jaar steeds vaker de gebruikersvoorwaarden van bv apps en dan met name over gegevensverzameling. Het is soms idioot waar je toestemming voor moet geven en dan vooral dat je apps toestemming geeft tot zaken waar die app zelf niets mee te maken heeft.

[kermit]

Ik zit al vanaf dat ik internet heb bij XS4all (helaas nu KPN...) en hun virusscanner voor op de telefoon kan voor elke geinstalleerde app aangeven wat voor toestemmingen die hebben gekregen toen je ze installeerde.

Da's best leerzaam Maar ondanks dat ik -denk ik- best sceptisch ben en helemaal niet veel apps op mijn telefoon heb staan zwicht ik ook voor het gemak van Whatsapp en Google Maps....
Er bestaan wel privacyvriendelijkere alternatieven, maar voor iets als Whatsapp betekent dat dat anderen dat alternatief ook moeten gebruiken anders valt er alsnog weinig te communiceren

Maar ietsje meer on topic, ik kijk wel naar wat apps als die van Sram allemaal van je willen weten voordat ik zoiets installeer. Het gaat meestal onder het mom van gemak voor de gebruiker, maar de werkelijke reden is dat de producent er iets aan heeft. Vrijwel altijd als selling point en/of als gegevensverzamelaar. Je denkt toch niet dat een gigant als Sram een afdeling filantropie runt...

[Mad Wally]

Ik zit al vanaf dat ik internet heb bij XS4all (helaas nu KPN...) en hun virusscanner voor op de telefoon kan voor elke geinstalleerde app aangeven wat voor toestemmingen die hebben gekregen toen je ze installeerde.

Da's best leerzaam Maar ondanks dat ik -denk ik- best sceptisch ben en helemaal niet veel apps op mijn telefoon heb staan zwicht ik ook voor het gemak van Whatsapp en Google Maps....
Er bestaan wel privacyvriendelijkere alternatieven, maar voor iets als Whatsapp betekent dat dat anderen dat alternatief ook moeten gebruiken anders valt er alsnog weinig te communiceren

Maar ietsje meer on topic, ik kijk wel naar wat apps als die van Sram allemaal van je willen weten voordat ik zoiets installeer. Het gaat meestal onder het mom van gemak voor de gebruiker, maar de werkelijke reden is dat de producent er iets aan heeft. Vrijwel altijd als selling point en/of als gegevensverzamelaar. Je denkt toch niet dat een gigant als Sram een afdeling filantropie runt...

Er zijn natuurlijk genoeg redenen voor een bedrijf om een app te leveren. Unique selling point/de concurrentie heeft het ook/het wordt in deze tijd verwacht, maar ook om updates te kunnen leveren, batterij status controleren/melden, settings instellen etc. Ik denk dat een hightech draadloos apparaat in deze tijd er niet aan ontkomt. En hoeveel je prijs geeft ligt natuurlijk helemaal aan jezelf. Ik heb voor heel veel dingen "nep accounts" waardoor er geen koppeling is tussen bv e-mail adressen (moet je natuurlijk niet allemaal gmail gebruiken waarbij je hetzelfde herstel-adres hebt of ingelogd blijven bij google etc.). Maar een beetje info terugleveren waarmee ze hun producten kunnen verbeteren vind ik ook geen ramp.

[kermit]

Ik eigenlijk wel, als het om een betaald product gaat moet er niet via weggemoffelde achterdeurtjes nog data van mij verzameld worden die niet nodig zijn voor een correct functioneren van het betreffende apparaat.
Maar laat ik het daarbij houden, onbeperkt stokpaardjes berijden door moderators schijnt hier niet de bedoeling te zijn

[Mad Wally]

Ik eigenlijk wel, als het om een betaald product gaat moet er niet via weggemoffelde achterdeurtjes nog data van mij verzameld worden die niet nodig zijn voor een correct functioneren van het betreffende apparaat.
Maar laat ik het daarbij houden, onbeperkt stokpaardjes berijden door moderators schijnt hier niet de bedoeling te zijn

Let wel, ik bedoel om het product of de software te verbeteren, dus hoe vaak ik schakel, welke versnellingen ik het meeste gebruik etc. Mijn persoonsgegevens, contacten en foto’s hebben ze niks mee te maken en mijn lokatie alleen als het niet anders kan en dan ook alleen als ik de app gebruik.

[Nespresso]

Ik vond t best interessant om te zien dat ik op Amerongen+Leersum 329x geschakeld heb. En dat ik Sram inzicht gegeven heb dat ze kransje 18 het zwakst moeten maken zodat ik weer snel een nieuwe cassette moet kopen

[kermit]

Jij snapt 't

[Opperhoofd]

Zo, net een upgradesetje binnen. Rival AXS. Lang getwijfeld om electronisch schakelen eens te proberen. Maar nu Shimano lekker agressief Hammerhead verplicht features te verwijderen van m'n Karoo v2 was dat het kleine druppeltje wat me heeft doen besluiten de GRX van m'n gravelracer te vervangen.

Nou staat op de doos van de achterderailleur "D1". Een beetje googlen en ik kon het antwoord niet vinden, maar wat betekent deze toevoeging precies?

Nou, de AXS shifters heb ik nog niet gemonteerd. Eigenlijk zie ik de noodzaak helemaal niet meer in. Sterker nog, de nadelen zijn groter dan de voordelen. Een XDR body en 12 speed cassette kan nog wel. Maar ik kan mezelf niet overtuigen om een AXS gravel dropper aan te schaffen. Naast prijs (432 euro) is deze ook nog eens loodzwaar. Met accu net geen 600 gram. En 50mm drop. Dit vergeleken met de Crankbrothers van 360 gram (excl. kabel) en 60mm drop.

Heb de shifters nu maar ergens liggen. De derailleur zit nu op m'n Zwift bike met een setje wireless blips. Geweldig wat een eenvoud. Bullhorn bar, blips, derailleur en el cheapo ali 12s HG cassette! Weet iemand of je wireless blips kan installeren met een MTB shifter? Dan kunnen de gravel shifters weg en heb ik een reden om de MTB te upgraden naar AXS

[Freediamond87]

Ben wel erg blij dat m'n GX AXS derailleur vorige week een keiharde aanrijding met een dikke tak heeft overleefd waarbij alleen het derailleurpad is gesneuveld. De overload clutch doet blijkbaar goed z'n werk. Ik heb wel de indruk dat de AXS derailleur door z'n enorme afmetingen vaker een tik krijgt dan een gewone. Zo ben ik al tweemaal het afdekkapje van de batterij kwijtgeraakt en is de batterij zelf ook wat beschadigd. Qua functionaliteit overigens dik tevreden over het elektronisch schakelen