Beone Black, racebak 7,3 kg

[japie carbon]

Als je tune prince en princess naven koopt heb je toch wel een redelijk budget!
Daarom ben ik het ook met robin eens dat dat geen probleem zou moeten zijn.

[Jamis Diablo]

Precies, een hardtail met vaste vork onder de 8 is hetzelfde als met verende vork onder de 9, en dat luk toch best veel mensen zonder enorm veel geld uit te geven.

[P I M]

Dit zijn dus de bar ends die ik bedoelde:



Veel lichter dan dat ga je 't volgens mij niet vinden.

[streetracer]

Thanks.

[Jerremy]

Ben wel benieuwd naar het eindresultaat!!
Maar waarom neem je banden met redelijk wat profiel? is dat alleen vanwege het gewicht?
Want je mag wel aannemen dat de rolweerstand door het profiel toeneemt, of niet?

[streetracer]

Keuze is inderdaad met name voor het gewicht maar toch ook om iets meer grip te hebben dan bij slicks.
Mijn LBS heeft me overigens verzekerd dat het profiel heel erg meevalt(heb de banden nog niet gezien en op internet ook niet echt duidelijke afbeeldingen kunnen vinden) en het vrijwel geen impact heeft op de rolweerstand.

[streetracer]

onder 8kg met vast vork en HT is zo gedaan zelfs mt 85kg rider zonder te veel geld uit te geven

Zeer gewaagde uitspraak Robin, wat voor de ene persoon weinig is, kan voor de andere persoon veel zijn...
Ik persoonlijk denk dat je er niet echt goedkoop vanaf komt, om een sub 8 kg hardtail met vaste vork te bouwen...

En zeker niet als je niet voor 2de hands gaat.....

[streetracer]

Als je tune prince en princess naven koopt heb je toch wel een redelijk budget!
Daarom ben ik het ook met robin eens dat dat geen probleem zou moeten zijn.

Ik maak bepaalde keuzes.
In sommige gevallen vanwege het gewicht, in andere gevallen omdat ik iets mooi vind en in weer andere gevallen om beiden.
Zo kies ik bijvoorbeeld voor de XTR omdat ik die gewoon mooi vind en maak ik het mezelf wat moeilijker omdat er natuurlijk
best wel lichtere groepen op de markt zijn. Dat zelfde geldt voor Superlogic.

Misschien is het vrij simpel om onder de 8 kg te komen zoals jullie zeggen maar goedkoop is het volgens mij sowieso niet.
Er van uitgaande dan dat je tenminste voor nieuwe spullen gaat.........

[kermit]

Keuze is inderdaad met name voor het gewicht maar toch ook om iets meer grip te hebben dan bij slicks.
Mijn LBS heeft me overigens verzekerd dat het profiel heel erg meevalt(heb de banden nog niet gezien en op internet ook niet echt duidelijke afbeeldingen kunnen vinden) en het vrijwel geen impact heeft op de rolweerstand.

Meer grip met profiel dan met slicks op asfalt? Ech nie. Een snelle asfaltfietsband is dermate smal en hard opgepompt dat profiel geen enkele meerwaarde biedt, zelfs niet met nat wegdek (is getest, verzin ik niet zelf). Een brede band zal boven bepaalde snelheden op water gaan drijven (aquaplaning), om dat te voorkomen moet het water worden afgevoerd door profiel. Maar een smalle harde fietsband kent dat probleem niet. Wat op nat wegdek telt voor de grip is de compound, niet het profiel.
En ook de rolweerstand met noppen, hoe klein ook, zal altijd hoger liggen dan met slicks.

Gewicht telt alleen bij accellereren en klimmen, bij doorrammen op vlakke wegen maken een paar gram niets uit. Een zwaardere band zal zelfs beter "doorrollen" door het grotere moment tov een lichtgewichtje.

Ik begrijp die keuze voor banden met noppen daarom echt niet, in je topic over banden zei ik het al: moet het snel en licht, gooi er een paar 1" slicks op.
Voor de looks is het natuurlijk minder, maar elke band smaller dan ± 2.25 staat toch al niet op een mtb imo

[streetracer]

Je hebt hier duidelijk meer verstand van dan ik en wat je zegt lijkt hout te snijden.
Ik had notubes in mijn hoofd en zo licht mogelijk. Verder aangegeven hoe ik de bike wil gaan gebruiken en dit is waar de LBS mee kwam. Vertrouw nog maar even op zijn advies en als het echt tegenvalt mag hij met een andere oplossing komen. In ieder geval bedankt voor het delen van je kennis.

[japie carbon]

je zegt dat je hem voornamelijk op de weg wilt gebruiken hoevaak is dat? Als je toch redelijk vaak van de weg af gaat zou ik geen slicks doen, nisschien is semislick dan wat voor je?

[streetracer]

90% weg en die 10% is op z'n hoogst een beetje grint-/verhard padachtig....

Misschien is dit voorstel van de LBS het beste compromis tussen weinig weerstand en toch licht.

[kermit]

Aha... zodra je ook af en toe onverhard gaat, al is het maar een beetje, ligt het anders. Dan is een 1.0 slick een gruwel. De enige slicks die dan eventueel in aanmerking zouden kunnen komen zijn brede (en dus zwaardere).
Dus dan moet ik even inbinden, een snel bandje met klein beetje profiel kan dan een idd goed compromis zijn.

Je gaat het straks vanzelf merken, gelukkig is een bandje zowat het makkelijkst te vervangen onderdeel mochten ze tegenvallen

[streetracer]

Aha... zodra je ook af en toe onverhard gaat, al is het maar een beetje, ligt het anders. Dan is een 1.0 slick een gruwel. De enige slicks die dan eventueel in aanmerking zouden kunnen komen zijn brede (en dus zwaardere).
Dus dan moet ik even inbinden, een snel bandje met klein beetje profiel kan dan een idd goed compromis zijn.

Je gaat het straks vanzelf merken, gelukkig is een bandje zowat het makkelijkst te vervangen onderdeel mochten ze tegenvallen

Is dat ook nog het geval als ze volzitten met Joe's ?

[japie carbon]

Een keertje wisselen is geen probleem, maar als het wekelijks is word het wel vervelender.

Wat eigenlijk schandalig is is dat er nog steeds geen foto's zijn van je prachtige wielen