Dartmoor Hornet Hot Red

[Marco79]

Ik vermoed omdat je met zoveel veerweg aan de voorkant niet meer afgeremd wordt door die voorkant, waardoor de achterkant nog meer te verduren krijgt.
Als je star een trapje af rijdt doe je het vanzelf wat rustiger aan zeg maar

Ja zou het? Met mijn Spectral ging ik minder snel de trappen af dan nu met de Hornet.

[Marco79]

(Mijn Primal nl ook )

Dus toch van jou? Kunnen er ook wel bredere bandjes op.

[MacReal]

Nu ik aan mijn beiden fietsen gewend ben, merk ik dat ik voor urban ritjes steeds vaker de hardtail pak.
Voelt net wat speelser en wat meer "hooligan"

[kermit]

Ik vermoed omdat je met zoveel veerweg aan de voorkant niet meer afgeremd wordt door die voorkant, waardoor de achterkant nog meer te verduren krijgt.
Als je star een trapje af rijdt doe je het vanzelf wat rustiger aan zeg maar

Ja zou het? Met mijn Spectral ging ik minder snel de trappen af dan nu met de Hornet.

Da's toch precies wat ik zeg? Door de flinke veerweg voor kun je behoorlijk tekeer gaan. Waardoor de achterkant het zwaarder krijgt, ik neem aan dat dat bedoeld wordt met een beproefd recept voor doorslaan van de achterband.

[Marco79]

Ja zou het? Met mijn Spectral ging ik minder snel de trappen af dan nu met de Hornet.

Da's toch precies wat ik zeg? Door de flinke veerweg voor kun je behoorlijk tekeer gaan. Waardoor de achterkant het zwaarder krijgt, ik neem aan dat dat bedoeld wordt met een beproefd recept voor doorslaan van de achterband.

Ah dat woordje star verkeerd geïnterpreteerd

[TenZNL]

(Mijn Primal nl ook )

Dus toch van jou? Kunnen er ook wel bredere bandjes op.

In naam niet...ik mag er alles mee doen, zolang hij maar weer in dezelfde staat terug komt als ze wil fietsen

[Tjoentje]

Hele dikke fiets, kleurtje is ook super!

[marcomtb1972]

160 mm front en stijve achterkant is wel een beproeft recept voor stootlekken / achterwiel slopen, vooral met trappen.
Misschien verstandig om een rim protectie / cushcore te installeren op het achterwiel.
Weet niet of je aan de achterkant een 2.8 band kwijt kan in het frame, heb je even meer luchtkamer en ruimte voor een rim protectie, en ook nog wat extra comfort onderweg naar de volgende trap .
Suc6.

Hoe bedoel je het beproeft recept? Wat heeft de vork daar voor invloed op? Doel je daarmee op een meer achterover geometrie en meer gewicht op het achterwiel? Ik ben voorbereidingen aan het treffen voor een eigen 150-160 ltht dus het beproefde recept maakt mij nieuwsgierig.

Overigens denk ik dat een goede band met een stevig karkas ( bijvoorbeeld nobby nic ) daar ook veel aan bij kan dragen. Ik rij zelf met rocket ron achter ( 27,5 * 2,8 ) en dat is eigenlijk gewoon geen geschikte band voor trappen en freeride werk. Aan de voorzijde heb ik een nobby nic en dat karkas is taai als leer. Die van de RoRo lijkt wel gerecycled papier.. Vind dat ding onder mijn fully al slap ( op toch 1,2 bar ) laat staan onder een ltht.

Zoals Kermit het in zijn bericht uitlegt: Quote, Door de flinke veerweg voor kun je behoorlijk tekeer gaan. Waardoor de achterkant het zwaarder krijgt, ik neem aan dat dat bedoeld wordt met een beproefd recept voor doorslaan van de achterband.

[D5R]

Hoe bedoel je het beproeft recept? Wat heeft de vork daar voor invloed op? Doel je daarmee op een meer achterover geometrie en meer gewicht op het achterwiel? Ik ben voorbereidingen aan het treffen voor een eigen 150-160 ltht dus het beproefde recept maakt mij nieuwsgierig.

Overigens denk ik dat een goede band met een stevig karkas ( bijvoorbeeld nobby nic ) daar ook veel aan bij kan dragen. Ik rij zelf met rocket ron achter ( 27,5 * 2,8 ) en dat is eigenlijk gewoon geen geschikte band voor trappen en freeride werk. Aan de voorzijde heb ik een nobby nic en dat karkas is taai als leer. Die van de RoRo lijkt wel gerecycled papier.. Vind dat ding onder mijn fully al slap ( op toch 1,2 bar ) laat staan onder een ltht.

Zoals Kermit het in zijn bericht uitlegt: Quote, Door de flinke veerweg voor kun je behoorlijk tekeer gaan. Waardoor de achterkant het zwaarder krijgt, ik neem aan dat dat bedoeld wordt met een beproefd recept voor doorslaan van de achterband.

We gaan het wel zien en de praktijk zal het leren..
Tot nu toe weinig voortgang in het afbouwen.
Te druk met werk en de wielen laten op zich wachten..
Bij Superstar hadden ze leveringsproblemen met de V6 hub en zodoende nog steeds geen hoepels.






Ja de kleur van het stuur is zo zo laten we zeggen hij kleurt leuk bij de vergrendeling van de Manitou

[Jamis Diablo]

Zo jij gaat er echt voor met al dat rood!
Matcht vaak lastig, ik ben er zelf niet zo'n fan van.
Ben wel benieuwd hoe het wordt, ga je ook voor rode velgen?

[Victor1977]

Lady in Red

Ik vind het wel mooi, het is in ieder geval rood dat met elkaar samengaat zo op het eerste gezicht.

[TenZNL]

Hoe is het met je project, Alwin? Wielen al gearriveerd?

[Ad58]

We worden ongeduldig hier.....

[JMA1992]

Dikke componenten hoor

[Yoehoe]

Ik rij al enkele jaren met een hornet2016 rond. Heeft iets minder reach dan het '18 model. De ''18 kan zelfs tot 180 veerweg aan dus daar moet je je geen zorgen om maken. Deze steekwesp kan werkelijk alles aan en trappen en drops afrijden doe je met wat buigen door de knieën en uit het zadel. Ik heb uiteindelijk ook een cushcore in mijn velgen gelegd, maar nog niet uit noodzaak, gewoon uit nieuwsgierigheid en preventief omdat ik mijn wielen had geüpgraded en vaak veel stenen en rotsen onderweg tegenkom. Laat maar iets weten wanneer deze rooie klaar is en dan zijn jullie evt welkom bij mij in België voor een vette trail/enduro rode op de dartmoor.