Mijn 2018 Orbea Alma H20 ex Kom Strava Houder.

[Mario070]

En ik begrijp je ook Lars TB, maar daarom ook ff een extra uitleg vriendelijk van mij toch

Die extra uitleg moet dan wel wat toevoegen, anders wordt het niet duidelijker. Daar zat het probleem...

Volgens mij voeg ik nu jou uitleg toe

[Lars TB]

[Rayb81]

En ik maar denken dat de aslengte aan gaf of het boost is of niet. (100mm non boost vs 110mm boost)
Weer wat geleerd nu.

Als de flensen verder uit elkaar staan bij eenzelfde aslengte is het dus boost? Heeft dus niks te maken met de as lengte?

[Mario070]

En ik maar denken dat de aslengte aan gaf of het boost is of niet. (100mm non boost vs 110mm boost)
Weer wat geleerd nu.

Als de flensen verder uit elkaar staan bij eenzelfde aslengte is het dus boost? Heeft dus niks te maken met de as lengte?

As lengte komt ook in aanmerking maar het gaat eigenlijk om de spaakhoek Ik heb hier op het forum (ik zou zo snel niet weten waar) allemaal mooie plaatjes gepost met de verschillen en wat er eventueel uit wisselbaar is en wat niet
Als het mij te binnen schiet, zou ik het gelijk hier posten

[japie carbon]

Het is mij bekend wat Boost is, ik liep alleen weer een beetje achter. De fabrikanten hebben er weer iets nieuws bij verzonnen.
Ik moet inderdaad toegeven dat je toch gelijk had!

[Lars TB]

En ik maar denken dat de aslengte aan gaf of het boost is of niet. (100mm non boost vs 110mm boost)
Weer wat geleerd nu.

Als de flensen verder uit elkaar staan bij eenzelfde aslengte is het dus boost? Heeft dus niks te maken met de as lengte?

As lengte komt ook in aanmerking maar het gaat eigenlijk om de spaakhoek Ik heb hier op het forum (ik zou zo snel niet weten waar) allemaal mooie plaatjes gepost met de verschillen en wat er eventueel uit wisselbaar is en wat niet
Als het mij te binnen schiet, zou ik het gelijk hier posten

Aslengte is het enige wat telt!!!

Het effect is flensafstand en daarmee spaakhoek, maar heeft niets met de benaming Boost te maken.

Maar binnen Boost is dus wel de afstand van de schijf tot de remklauw in de standaard meegenomen. Daar zit het verschil bij de twee 110x20 maten. De verplaatsing van de schijf maakt het Boost en maakt het mogelijk de flens te verplaatsen. Maar die positie van de flens is niet voorgeschreven en heeft dus niets met de Boost benaming te maken.

Begrijp je het nu Mario?



Dan heb je wel nog Super Boost, waar inderdaad de flens verplaatst wordt om de benaming Super Boost te verdienen. Maar dit is aan te vechten of het een juist effect heeft.

[Elvander]

Ook wel logisch anders zou 27,5" boost ook weer anders zijn dan 29" boost.

[Lars TB]

Ook wel logisch anders zou 27,5" boost ook weer anders zijn dan 29" boost.

Doordenker, maar heel scherp

[Mario070]

"Als het mij te binnen schiet, zou ik het gelijk hier posten"

[Demoniac]

Mooie set idd, alleen vind ik €750,- wel behoorlijk aan de prijs.

Belachelijk duur zelfs, mijn wielset met dezelfde naven kostte me 2/3 van dat bedrag en de kostprijs van de velgen scheelt ongeveer 10 euro per velg.
Wouter, is deze prijs echt alleen de wielset zonder banden/remschijven?

[PaganiProductions]

Mooie set idd, alleen vind ik €750,- wel behoorlijk aan de prijs.

Belachelijk duur zelfs, mijn wielset met dezelfde naven kostte me 2/3 van dat bedrag en de kostprijs van de velgen scheelt ongeveer 10 euro per velg.
Wouter, is deze prijs echt alleen de wielset zonder banden/remschijven?

Ja zonder Remschijven en de banden ga ik gewoon over laten zetten....
Als je het zelf doet is altijd goedkoper dan laten doen en er komt ook nog arbeidsloon en btw bij ook erg duur.
De reden is dat ik andere remschijven moet kopen is omdat ze niet op de naven passen en het word een setje slx schijven.
Het is nog altijd goedkoper goedkoper een setje Mavic Crossmax pro wielen vergelijkbare wielen van bijvoorbeeld DT Swiss
Er komen Sapin Butted spaken in.

[Lars TB]

Hope naven: €310,-
2x velgen: €180,-
spaken: €50,-

Materiaal is dus €540,- (prijzen van Bike Components, die zijn niet speciaal goedkoop of zo)

Als ze dan dan heel duur doen met invlechten ben je nog een keer €100,- kwijt. En dan kost de tape €110,- om op €750,- te komen... Maar zelfs €650,- is al te duur voor het geheel!!


Als ze het setje bij een wielbouwer bestellen hebben ze zelf minder marge. Als ze die wel naar hun normale marge ophogen, dan zou je op €750,- kunnen komen, maar dan rekenen ze dus extra.

Ik hoop dan ook dat er minstens een nieuwe cassette op zit.


Een vergelijkbaar setje in kwaliteit en gewicht (ruim 50 gram lichter), alleen niet met oranje naven (en dus ook andere merken naven en velgen) kan ik ook voor je regelen voor €450,-. Met cassette, schijven en banden zit je dan nog steeds onder de €650,-.


Ik zou toch even vragen hoe het nu zit met die prijs... . En anders moet je zelf gewoon even met Handgespaakt (professionele wielbouwer in Heerlen) contact opnemen. Die bouwt voor €750,- waarschijnlijk wel iets van 1.600 gram op!

[Giant-E]

Een vergelijkbaar setje in kwaliteit en gewicht (ruim 50 gram lichter), alleen niet met oranje naven (en dus ook andere merken naven en velgen) kan ik ook voor je regelen voor €450,-.

Ik zeg DOEN !

[Lars TB]

Een vergelijkbaar setje in kwaliteit en gewicht (ruim 50 gram lichter), alleen niet met oranje naven (en dus ook andere merken naven en velgen) kan ik ook voor je regelen voor €450,-.

Ik zeg DOEN !

Moet ik er nog bij zeggen dat het zelfs via zijn dealer voor die prijs kan!! (Want ik ga natuurlijk niet open en bloot lopen handelen op het forum )

[PaganiProductions]

Arbeidsloon en btw komt er ook nog bij die zijn niet goedkoop is groot geheel van de prijs.
Mijn wielset zal straks ook tussen de 1600 en 1650 gram zitten ongeveer.