__________________________________________________________________________________________________________________
Het is zo ver, ik kan u voorstellen aan een nieuwe fiets! Of nou ja, in ieder geval een nieuw frame...
Het verhaal
Tja, waar zal ik beginnen? Ik denk dat ik ongeveer een jaar geleden (of misschien zelfs al langer, ik heb eigenlijk geen flauw idee) begonnen ben met het mountainbiken. Omdat ik nog niet zeker wist of het echt mijn ding was, besloot ik om goedkoop te beginnen met een tweedehands Giant Terrago. Leuk fietsje voor een mooi prijsje. Ondertussen al het een en ander veranderd, ik merkte dat ik de smaak te pakken kreeg en 'beter' ging rijden, of in ieder geval kon ik steeds meer leuke speelse dingen doen. Dat maakte onder andere dat ik zachtjes aan ging nadenken wat de volgende stap zou zijn in het MTB-wereldje. Deze fiets houden en upgraden? Of toch naar iets anders? Aangezien ik nog studeer was budget echter een beetje een probleem.
Een tijdje terug opende ik een topic in bike-advies over hoe nu verder met mijn Giant. Een aantal leden raadde mij aan om eens te kijken naar een 650b frame. Een mooie tussenweg tussen 26" en 29". Een ander (groot) bijkomend voordeel was dat ik zo gefaseerd over kon stappen. Eerst het frame, en daarna de vork en de wielset een keertje. Uiteraard is het niet ideaal om met 26" wielen in een 27.7" frame te rijden, maar voor tijdelijk gaat het wel.
Eigenlijk was ik nog helemaal niet van plan om op slag en sprong over te gaan naar een andere fiets, zo rond de zomervakantie ergens was mijn planning. Totdat TSTM me tipte dat Pat mogelijk nog een frame had staan dat stof stond te happen. Even een PB'tje gestuurd en van het een kwam het ander, en nu dus dit topic.
Het frame
Zoals de titel al verraad gaat het om een Commencal Meta 650b hardtail frame. Persoonlijk vind ik Commencals schitterende fietsen, maar had altijd het idee dat dit financieel niet haalbaar zou zijn. Totdat Pat kwam, he made me an offer I couldn't refuse, en toen was de knoop snel doorgehakt. In de auto naar het verre zuiden toe om 'm op te halen, en sindsdien ben ik dus de trotse bezitter van dit frame.
Aangezien plaatjes meer zeggen dan lappen tekst, een aantal foto's. De camera had nogal wat moeite met de kleur van het frame (en ik had moeite met de camera, nog nooit een spiegelreflex in m'n handen gehad), dus jullie moeten maar even geloven dat het heel mooi is allemaal.
Foto's:
De kleur op de foto's is allemaal erg licht, onderstaande foto weer iets te donker, de kleur zit in real-life er een beetje tussenin:
Zoals te zien is ziet het frame er nog keurig uit, hij heeft weinig te verduren gehad, van een oud oma'tje geweest...
Opbouw
Het frame staat inmiddels al een tijdje bij mij in de schuur, maar vandaag had ik eindelijk eens tijd om een beginnetje te maken. Snel even de eerste zaken overgezet van de oude fiets naar dit nieuwe frame om te kijken hoe het wordt:
Lekker lekker! De laatste onderdelen zijn nog onderweg uit Duitsland, komend weekend hoop ik tijd te hebben om 'm af te bouwen. De gigantische stapel spacers onder de stuurpen worden t.z.t. nog wel een keer verholpen denk ik, eerst maar de rest afbouwen.
Tijdens het opbouwen liep ik echter wel tegen een tweetal probleempjes aan. De eerste is de vork in het balhoofd plaatsen. Aangezien dit nog een non-tapered vork is die in een tapered balhoofd dient te komen, heb ik via een ander forumlid netjes een conversie-ring hiervoor overgenomen. Tijdens het plaatsen viel me alleen al op dat de ring nogal losjes in het balhoofd lag, er zat flink wat speling op, veel meer dan bij de gewone crown-race die bij het balhoofd zat. Nu had ik al ergens op internet gelezen dat dit wel goed kwam als je de topcap vast zet, dus maar gewoon door met bouwen. Topcap etc. er allemaal op en vast draaien maar. Het probleem is echter dat ik de topcap zo strak moet zetten om de speling eruit te krijgen, dat het stuur amper meer draait. Dit lijkt me toch niet helemaal de bedoeling? Wie weet wat er mis gaat? Het gaat om deze ring:
(Het bruine spul wat je ziet is koperpasta dat ik heb gebruikt om die crown race erop te krijgen, excuszi voor het niet schoon maken)
En deze headset:
Wie weet er raad? Op deze manier valt er niet mee te fietsen, beetje een domper op de feestvreugde.
Het tweede probleem waar ik tegen aan liep was dat één van de bladboutjes op de crank niet los wilde komen. Van Patrick kreeg ik het commentaar dat een triple setup toch eeeeeecht niet meer kon. Hij gaf een oud blad mee om daar een bash guard van te maken. Toen ik de boutjes van mijn crank los wilde draaien draaide een van de moertjes echter vrolijk mee. Ik kan er ook geen schroevendraaier aan de achterkant in parkeren doordat het boutje er doorheen steekt. Is hier een trucje voor?
Dat was het voor nu, als ik meer te melden heb zien jullie het wel verschijnen! Hopelijk kunnen jullie me helpen met de kwesties hierboven.
Hoe meet ik die hoek op? Of is dat niet te doen? Misschien zegt deze foto meer?
