Allen dank voor de reacties.
De eerste testrit zit er op, die stond al wat langer op het programma, maar weer en werk gooiden roet in het eten
.
De rit op zich is goed verlopen, je hebt nu de periode van het zoeken naar de juiste instellingen van banden, vering, enz.
Één ding is me wel duidelijk die 38er voorop gaat eraf, dat moet een 36er worden, als het goed is komt van de week een SLX side-swing binnen, hopelijk geeft die door de andere bouw wel de mogelijkheid om de kooi tot vlak boven de chainstay te laten zakken zodat met de ketting op de 22 deze ook vrij loopt.
Verder heb ik het idee dat de stevigheid van het frame niet te lijden heeft gehad onder de aanpassing, ik kan namelijk niet echt verschil merken met m'n AMR+ en dat frame is in een test ooit om z'n stevigheid geprezen en in basis zijn het vergelijkbare frames.
Verder gaan de huidige banden, zodra ik ze binnen heb, plaats maken voor JJ's, ook een lichtere wielset staat op het programma, daar is volgens mij samen met een tubeless gebeuren nog flink winst te maken op het gewicht.
Ook kan ik nu een begin maken met het maken van de definitieve aanpassingen, want ik weet nu wat nog wat aanpassing nodig heeft en dat is niet veel, dan kan ik de machine echt gaan afwerken, want dat blanke alu is geen kijk
.
Groet'n
......ben benieuwd hoe snel al die gewone 29ers voor nop op marktplaats staan 
, want de achterbrug moest 55 mm breder worden.
