NP Utrechtse Heuvelrug - Specialized Amerongen - Leersum

[Kapitein Iglo]

Als je dat uit context leest... laat maar.

[bouwpakket]

Als je dat uit context leest... laat maar.

Dat is volgens mij met alles wat Lars schrijft (en zegt)

[StephanR]

Als je dat uit context leest... laat maar.

Dat is volgens mij met alles wat Lars schrijft (en zegt)

Ieder zo zijn kwaliteiten

[The Flying V]

Dat de omstandigheden ideaal zijn (lees = razendsnel), had ik vorige week donderdag al ervaren.

Toch reed ik mijn PR dit jaar op het eerste deel van Leersum (bij Ginkelduin) toch echt eind maart. Toen was de ondergrond harder, het was frisser, minder benauwd en minder begroeid.

Daar wordt je conditioneel en technisch niet beter van zeg maar

Maar wel goed voor de HTFU-factor!

[Kapitein Iglo]

Ik moest even denken maar ik heb 'm weer, qua afkorting .

[Kartoffel]

Even iets heel anders: heeft er iemand een suggestie waar ik voor een maatje van me een fatsoenlijke fiets kan huren? Bij voorkeur ergens in Leersum of Amerongen zelf, dat ligt mooi op de route richting de Bergweg. Ik zag dat Fietsdomein Amerongen ook mountainbike's verhuurd, zijn die een beetje oké?

[bouwpakket]

Even iets heel anders: heeft er iemand een suggestie waar ik voor een maatje van me een fatsoenlijke fiets kan huren? Bij voorkeur ergens in Leersum of Amerongen zelf, dat ligt mooi op de route richting de Bergweg. Ik zag dat Fietsdomein Amerongen ook mountainbike's verhuurd, zijn die een beetje oké?

Geen idee. Ik weet dat Pater in Leersum wel fatsoenlijke fietsen heeft

[bert l.]

Geen idee. Ik weet dat Pater in Leersum wel fatsoenlijke fietsen heeft

Er is een verschil tussen wat forumgenoten een redelijke fiets vinden en wat er qua fietsen verhuurd wordt.

[jwolfkamp]

Nou, vanavond weer even m'n fiets uitgelaten op o.a. Amerongen en dus weer wat focus op het zonder remmen door rijden van DB kunnen leggen. Weliswaar maar 1 keertje vanavond, maar deze bocht laag insturen en laag blijven rijden 'does the trick'! Dank voor de tips! Was dus gewoon een kwestie van de verkeerde lijn kiezen

[Lars TB]

Nou, vanavond weer even m'n fiets uitgelaten op o.a. Amerongen en dus weer wat focus op het zonder remmen door rijden van DB kunnen leggen. Weliswaar maar 1 keertje vanavond, maar deze bocht laag insturen en laag blijven rijden 'does the trick'! Dank voor de tips! Was dus gewoon een kwestie van de verkeerde lijn kiezen

Top!

Draag je de volgende overwinning aan ons op?

[kermit]

Gaat het bij dat laag insturen en laag houden om de tijdwinst, of heeft dat ook nog invloed op de funfactor?
Want hoog kun je toch minstens zoveel snelheid houden? Je legt dan wel een paar meter meer af, maar dan heb je ook langer lol

[Lars TB]

Mmm, hoog wordt bijna eng, omdat je dan halverwege de bocht de bovenste rand wel heel erg nadert/dreigt te overschrijden. Ik ben nog bezit te ontdekken of je kunt wisselen van lijn en of er andere mogelijkheden zijn.

Maar laag er in, dan krijg je de grootste g-krachten op je lijf en je gaat er met maximale snelheid door heen. Dan maar iets korter, maar wel de grootste kick!!!

[Jan Willem]

Bij mij draait alles om fun en de kick, soms haal ik dat uit snelheid en soms uit een technische uitdaging.

Zo'n kombocht laag inzetten en gedurende de bocht iets omhoog gaan tot 2/3 (zeg maar bovenzijde van de zichtbaar aangereden 'rijstrook' van ±50cm) om de kombocht vlot naar beneden uitsturend te verlaten is leuk; je krijgt dan nog even een trap achteraan qua snelheid.
Bij dat verlaten moet je de bike dan met je lichaam weer loodrecht 'duwen', je gaat voor je gevoel dan iets liften.
In Rhenen kun je dat met wat minder risico mooi oefenen.

Als iedereen keurig die baan van 50cm blijft volgen, kan wat ik probeer te omschrijven niet meer door spoorvorming.

[Bottecchia]

Klinkt een beetje als de techniek die je op de wielerbaan gebruikt bij een aflossing tijdens de ploegenachtervolging. Daarbij stuur je aan het begin van de bocht omhoog en ga je van kop af, de groep komt onderdoor en je sluit voor het einde van de bocht weer terug aan.

Ik ben een hele tijd niet meer op Amerongen geweest maar ik moet toch beslist weer eens die kant op geloof ik.

[jwolfkamp]

Gaat het bij dat laag insturen en laag houden om de tijdwinst, of heeft dat ook nog invloed op de funfactor?
Want hoog kun je toch minstens zoveel snelheid houden? Je legt dan wel een paar meter meer af, maar dan heb je ook langer lol

Ik stuurde specifiek deze bocht (bij andere kombochten kan het anders zijn) altijd hoog in en bleef hoog, maar dat resulteerde erin dat ik de bocht niet kon houden zonder te remmen. Ergens halverwege kwam ik dan in de situatie dat ik over de rand van de kom zou gaan als ik niet ging remmen... Dus ik weet niet of ik het moet gooien op tijdswinst of funfactor. Voor mij was het meer de situatie dat ik het A4-tje zag hangen met 'niet remmen' en dat ging niet zonder de bocht uit te vliegen Dus ging ik op zoek of het aan mijn gebrekkige techniek of iets anders lag

Gisteravond dus laag ingestuurd en laag gebleven en de bocht zonder remmen kunnen nemen. Wel merkte ik, zoals al opgemerkt, dat de krachten op het lichaam groter worden en dat zorgt wat mij betreft wel voor een grotere funfactor