MTB Tracks Oosterhout | Cadettenkamp, Dorst en Vrachelen

[Giant-E]

Bocht ervoor doortrappen en snel terugschakelen (doe ik voor, 1klik naar klein) dat je direct goed staat. Klimmetje stelt echt niks voor, mits je maar licht genoeg schakelt. Eenmaal boven blijven draaien tot je door ‘t mul bent.

[Bergbike]

Inderdaad. Als je hem efficiënt en als een pro wil nemen zal je vaart uit de bocht moeten nemen, maar dat hoeft helemaal niet. Op mijn 2x10 blijf ik op het grote blad en achter op de grootste (lichtste), ook voor de bocht. Je merkt dat je na de bocht net even inefficiënt bent, maar te kort om evt. gecontroleerd te schakelen. In het zadel blijven en gewoon even een seconde of 5-20 goed doortrappen, afhankelijk van de doorgankelijkheid van het zand bovenop.

[Bergbike]

Vraagje: ik rij de laatste tijd ook een rondje door de bossen (voornamelijk asfalt) aan de andere zijde van de doorgaande weg (weth. Van Dijklaan) tegenover rondje Dorst. Dit om wat extra km’s te vreten.
Nu lijkt het of daar ook wat routes door het bos lopen. Is hier een route of heeft iemand een suggestie?
Ik heb er wel eens toertochten door gereden, maar dan is het volledig uitgepijld en zonder pijlen kom ik niet ver..

Er is geen route. Was ooit wel een plan, maar is er nooit van gekomen.

[Agamer]

Als je na de klim ervoor (met de matten) al niet meer terugschakelt naar zwaarder en je gewoon naar beneden laat rollen, staat je versnelling nog redelijk licht als je bij die bochtjes aankomt. Als je dan daar nog eens in één keer twee of drie tandjes lichter schakelt sta je zo licht dat je altijd boven moet komen zolang je maar blijft trappen.

Succes

[Giant-E]

Toch staan er vaak bikers (type boswielrenner, niet jij Ad) op en bovenop ‘t klimmetje naast de fiets. Terwijl op bijv Dorst sommige klimmetjes toch echt lastiger zijn. Zal de combinatie zijn van bochtjes ervoor.

[Ruben L]

Toch staan er vaak bikers (type boswielrenner, niet jij Ad) op en bovenop ‘t klimmetje naast de fiets. Terwijl op bijv Dorst sommige klimmetjes toch echt lastiger zijn. Zal de combinatie zijn van bochtjes ervoor.

Precies dat volgens mij idd! In Dorst zitten veel steilere, maar niet met een S-bocht in de klim zelf

Maar licht genoeg naar boven en dan is ie prima te doen idd. Is wel 1 van de punten in het 3luik waar ik mijn enkele voorblad het meest waardeer

[Ad58]

Bij mij wisselt het. Af en toe pak ik hem wel, af en toe niet. Maar zit ook een beetje in het koppetje denk ik. Maar ik kom er ook maar genoeg tegen die inderdaad moeten afstappen daar.
Op Vrachelen is er geen een klim die ik niet haal. En daar zijn veel steilere bij. En ook nog eens kort na elkaar.
Ik denk dat ik die bewuste klim eens moet oefenen en analyseren wat ik nu eigenlijk precies verkeerd doe daar.
Ik gok op te langzaam die eerste bocht in en te weinig terugschakelen. Of te weinig ervaring met bochten en klimmen.
Ieder geval op letten dat ik ook echt op mijn 42 krans fiets daar. Vóór heb ik alleen maar 34. Maar 34-42 moet licht genoeg zijn voor mij.

[Prulleman]

Volgens mij zijn dat (bocht snelheid en lichte versnelling) inderdaad de zaken waar je op moet letten. Zo snel mogelijk de bocht uit accelereren, terugschakelen en zittend omhoog peddelen. Eventueel het laatste stukje gaan staan, maar dan loop je het risico tractie te verliezen.

Maar volgens mij moet je met een 34-42 ook uit stilstand lukken met rustig peddelen. Zou je voor de grap ook eens kunnen proberen, weet je gelijk wat voor factor je verzet is.

[Ad58]

Uit stilstand lukt ook.

[Ad58]

Uit stilstand lukt ook. Ik ga meestal staan daar. Zou dat de fout zijn?

[Giant-E]

Bij steile klimmetjes áltijd blijven zitten met borst bijna op ‘t stuur. Licht verzet. Zo pak ik (50+, 90+kg) ook alle klimmetjes op zware tracks als Bergschenhoek en Kwintelooijen. Dan moet dit klimmetje zeker lukken, Ad.

[Ad58]

Gaan we proberen!

[Prulleman]

Uit stilstand lukt ook. Ik ga meestal staan daar. Zou dat de fout zijn?

Ligt eraan hoe het fout gaat.. als je het niet red op achterwiel tractie, dan moet je zeker langer blijven zitten. Beter voor de druk op je achterwiel, maar zittend heb je ook een soepelere krachtoverbrenging (minder pieken die snel slippen zoals bij staand trappen).

Als je tot stilstand komt door kracht te kort, dan zit het meer in je gekozen verzet.
Maar waarschijnlijk zijn beide wel van toepassing

[Ad58]

Ik heb wel een aantal malen gehad dat mijn achterwiel doorslipte inderdaad.

[aappii]

Pas op er liggen twee (omgewaaide) bomen op het parkoers in Dorst nadat het parkoers naast het nieuwe fietspad ligt terug het bos in gaat. Tussen de 10-25% gestart vanaf de bankjes.