Mtb-route onderhoud; schieten we ons doel niet voorbij?

[bert l.]

Slotje dan maar?

[aurelius]

@Bertelomeus L en @Antonius, volgens mij zitten we op 1 lijn
Maar het slotje hoeft van mij nog niet hoor... Vind het wel een interessant topic.

In Zuid Limburg is niets aangelegd of bedacht, muv Parkstad Heerlen. Da's een mooi voorbeeld van een aangelegde bedachte vaste route die alles heeft, zonder te bedacht aan te voelen. Wordt met veel kennis van zaken onderhouden.
Alle andere routes hier gaan over toegewezen bestaande paden. Soms ligt het er misschien belabberd bij: ook uitdagend, denk ik dan, neem de net vernieuwde Epen/Vijlenroute bv.
Beide routes kennen dus verschillende uitgangspunten, maar zijn 2x top. De laatstgenoemde is niet van tevoren bedacht, vraagt nu wel om het nodige onderhoud, om verbeteringen hier en daar. Probleem is dat er niet zoveel ruimte is in het bos, dat bv SBB zegt: pak maar en bedenk maar wat. Dus doen we het met wat er ligt, wat mogelijk is, en verbeteren we/ze stukken waar mogelijk en nodig. Maar het hoeft niet te gelikt of te gladjes, wat mij betreft, dan verdwijnt de lol en de uitdaging.

[azazel]

Het verschil tussen onderhoud en geen onderhoud in Horst in 1 week tijd is 13 minuten.. Schieten we ons doel voorbij… ik denk van niet.

[Bowiex]

Het gaat wel over wielrennen maar de lading dekt beider disciplines.

http://www.nusport.nl/column/3716273/bl ... sjurk.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[owwwwk]

Het gaat wel over wielrennen maar de lading dekt beider disciplines.

http://www.nusport.nl/column/3716273/bl ... sjurk.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Erg leuk idd!

[owwwwk]

Het verschil tussen onderhoud en geen onderhoud in Horst in 1 week tijd is 13 minuten.. Schieten we ons doel voorbij… ik denk van niet.

Dit is ongeveer exact wat de insteek van dit topic is én van de (leuke) column hierboven.

Willen we overal een racebaan van maken? OF is plezier het hogere doel?

Wat mij betreft alleen onderhoud om de route open te houden eventueel echt gevaarlijke situaties op te heffen (denk aan een onoverzichtelijke kruising ed)

[Loet]

Het verschil tussen onderhoud en geen onderhoud in Horst in 1 week tijd is 13 minuten.. Schieten we ons doel voorbij… ik denk van niet.

Dit is ongeveer exact wat de insteek van dit topic is én van de (leuke) column hierboven.

Willen we overal een racebaan van maken? OF is plezier het hogere doel?

Wat mij betreft alleen onderhoud om de route open te houden eventueel echt gevaarlijke situaties op te heffen (denk aan een onoverzichtelijke kruising ed)

Daar ben ik het mee eens. Mtb spreekt mij aan voor de obstakels die je tegenkomt en de vaardigheden die je daarvoor ontwikkeld.
Dus onderhoud minimaal alleen gevaarlijke situaties oplossen en daarvoor zijn we allemaal verantwoordelijk.
Hoe vaak zie je niet dat als iemand een route saboteerd en een obstakel op een gevaarlijke plaats neerlegd dat veel mtb 'ers er langsrijden zonder even af te stappen om het te verwijderen of zoals ik laatst zag een gegraven kuil te markeren?

[RalfHorst]

Ik denk dat onderhoud van een drukke route noodzakelijk is. Net als een snelweg die af en toe onderhouden moet worden om het fatsoenlijk te houden. Mooie voorbeelden zie je vaak dat waar een modderplek is iedereen er omheen gaat rijden waardoor hij alleen maar groter gaat worden maar er wel veel mensen roepen dat modder onderdeel van MTB-en is maar of die dan wel recht door de plas/modder rijden? . Kortom onderhoud met beleid.

[owwwwk]

Precies. Route begaanbaar houden zonder als doel te hebben er een racebaan van te maken (dan moet je de boel gewoon asfalteren )

[cheeta]

Daar ben ik het mee eens. Mtb spreekt mij aan voor de obstakels die je tegenkomt en de vaardigheden die je daarvoor ontwikkeld.

Alleen is het dan wel fijn wanneer je ook een lijn hebt dat je fatsoenlijk kunt aanrijden voor die obstakels en dan heb je af en toe toch een beetje onderhoud nodig wanneer er gedurende de winter een spoor ontstaat dat op de cruciale plaats de 'ideale' lijn kruist en dan er met een grote bocht omheen stuurt... Ofwel iets met dat verhaaltje van Fianke in dit of dat andere topic over "flow".

Hoe vaak zie je niet dat als iemand een route saboteerd en een obstakel op een gevaarlijke plaats neerlegd...

Tja, wat is een gevaarlijk? Een boomstam van 20cm over het pad (helaas komen ze doorgaans met een paar lullige takken af) kun je als gevaarlijk bestempelen of als een extra uitdaging, zelfde geldt voor square-edged kuil van 20cm diep en 50cm breed. Voor de laatste moet ik me waarschijnlijk dan bedanken dat er ter markering geregeld een bos takken voor wordt gelegd. Wat dan wel weer gevaarlijk is want doorgaans dusdanig dat het te ver in een keer is en de afstand er tussen te kort voor in twee keer...

Ergo goed zal het nooit zijn..