trappetjes nemen

[venom]

Ik vind kleine trappetjes erg leuk, je weet wel, 3-6 treden ofzo.(naar beneden bedoel ik)
Echter ik vraag me af, is snelheid je vriend of niet? Dus ben je stabieler met meer snelheid zonder remmen?
Die normale, lage, treden zijn geen punt, maar bij hoge treden word ik er bekant afgegooid..
Bij sommige heb ik het idee dat sneller beter gaat, bij de langere trappen eigelijk niet..
Iemand tips?

[tati]

snelheid is altijd je vriend.

[bert l.]

Het kan allebei. Snelheid kan zomaar je vriend zijn, maar je kunt er ook een balans oefening van maken door langzaam naar beneden te gaan. Er is m.i. geen beter of slechter. 't Kan ook allebei leuk zijn, maar dan op een verschillende manier.

[Farmerboy Ruud]

't Kan ook allebei leuk zijn, maar dan op een verschillende manier.

Als leedvermaak voor andere zeker?

Volgens mij is dit per situatie verschillend, hoe hoger de treden, hoe lager de snelheid. Maar meestal gaat het beter als je net iets harder gaat als je gevoel je ingeeft. Oefening baart kunst denk ik in dit geval.

[shiverer]

Een beetje interactief op de fiets zitten helpt ook al enorm veel: armen gebogen, knieën gebogen, kont naar achteren. Je zult ze de kost moeten geven die het proberen als een houten klaas..

[venom]

Misschien de Dart 2 wat bijstellen? Vind hem wat snel terugkomen soms..
Ja ik weet het, is geen supervork.. Maar hij zit eronder!

[R8ter]

Een beetje naar achter leunen, dan is er niet heel veel aan. Met hogere snelheden en een langer trapje moet je wel uitkijken dat je niet ergens midden op het trapje land, kan goed gaan maar het kan ook zeker fout gaan (weet ik uit ervaring :p).

[Faxmulder]

Stay loose as a goose!

[tjen]

Helemaal mee eens; je armen en benen moeten de beweging van de fiets controlleren, terwijl de fiets eigenlijk al het werk doet. Je lichaam an sich zal niet veel hoeven doen, tenzij het hele hoge treden zijn. : )

[iceteabiker]

ben ik het helemaal mee eens

[cheeta]

Afgezien van de super algemene tips van hierboven, wat je van toepassing kan verklaren bij alle soorten van hindernissen, valt er weinig over te zeggen omdat het zwaar afhankelijk is van de omstandigheden...

Hoogte van treden, lengte van treden, aantal treden (totaal hoogte/lengte), aanloop en uitloop (gewoon rechtuit of uitkomen in of uit een scherpe bocht) maken een wereld van verschil welke techniek je kunt gebruiken en de snelheid die mogelijk en/of nodig is...

Ik hoef niet lang te zoeken voor een trap:

1. waar je met iedere gewenste snelheid vanaf kunt hoe gek je maar wilt, vanwege de lage en lange treden,
2. waar de 2~3 treden korter zijn dan hoog waardoor eigenlijk de enige manier is er een 50cm drop van te maken of er op achterwiel af te rollen (snelheid is je vriend).
3. waar je met snelheid zo naar beneden reed maar je echt trede voor trede moet nemen omdat je een krappe haakse bocht moet maken onderaan of tegen een muur eindigt (snelheid is je vijand),
4. waar je hoge en lange treden (sommigen zouden het waarschijnlijk een serie drops noemen) hebt waar je met te weinig snelheid OTB gaat en met teveel snelheid je voorwiel een trede overslaat terwijl je achterwiel het niet doet (dus ook OTB). (snelheid is je vriend en vijand)

[Willy78]

Ik heb tijdens een training met marathontopper Ramses Bekkenk een trappentraining gedaan. Hij heeft toen ons laten ervaren wat er verandert als de snelheid varieert. Mijn ervaring (ben steeds dezelfde trap) was dat in het begin (lage snelheid, 5 km/u) eerst het behoorlijk harde stoten zijn (die je vork doorgeeft). Naarmate de snelheid hoger wordt(12 km/u), worden de stoten minder hard en lijk je meer controle te krijgen. Als je vervolgens denkt dat het op volle snelheid mogelijk is (20 km/u), blijkt dat de overgang van de laatste trede naar de vlakke ondergrond juist een extra grote klap oplevert. Een paar km/u verschil levert al grote verschillen op. Verder is het nog van belang te melden dat deze trappen steeds dezelfde op- en aantrede hadden. Wanneer de hoogte en lengte (op- en aantrede) varieren, wordt bij een veel lagere snelheid verminderde controle ervaren. Kortom, rustig aan beginnen en steeds verder de snelheid opvoeren, totdat je de controle dreigt te verliezen.

[venom]

Nou, ik heb de snelheid verandert, een keer rustig, keer wat sneller, maar het gevoel dat ik op een stier zit, verandert niet.Écht vaart maken kan ter plekke niet.
De treden zijn allen gelijk, zijn er iets van 6-8 ofzo en ze zijn normaal van aard, kort.
Ook heel relaxed erop zitten maakt geen verschil.
Harde stoten is op zích ok, maar het gevoel dat je eraf gegooid word vind ik niet prettig..
Liefst heb ik lage laaaange treden dan krijg je soort ritme.(ala Rdam koopgoot idee)
Nu werkt die Dart ook als een pogostik vlg mij. Met de Bomber Z2 ging het beter naar mn herinnering.

[Willy78]

Nou, ik heb de snelheid verandert, een keer rustig, keer wat sneller, maar het gevoel dat ik op een stier zit, verandert niet.Écht vaart maken kan ter plekke niet.
De treden zijn allen gelijk, zijn er iets van 6-8 ofzo en ze zijn normaal van aard, kort.
Ook heel relaxed erop zitten maakt geen verschil.
Harde stoten is op zích ok, maar het gevoel dat je eraf gegooid word vind ik niet prettig..
Liefst heb ik lage laaaange treden dan krijg je soort ritme.(ala Rdam koopgoot idee)
Nu werkt die Dart ook als een pogostik vlg mij. Met de Bomber Z2 ging het beter naar mn herinnering.

Ik denk dat de voorvork inderdaad veel uitmaakt. Wellicht kun je proberen om de vork nog iets beter af te stellen.

Suc6

[AllAboutSpeed]

Ik zou de vering idd harder zetten, en met meer snelheid ben je sowieso stabieler alleen je mist overzicht en je kan met de voorvork de trap dieper raken waardoor je over de kop knetterd. Dus het ligt ook aan de steilheid.