Ik ben het met Tiewrap eens. Aan bochtentechniek werken is een meerjarenproject. Er zijn zoveel facetten waaraan je kunt werken: Bike-body seperation, laag zitten, houding van je benen en voeten, voor-achter en zijwaartse balans, remtiming, door de bocht kijken, je lijn bepalen. Aan al deze zaken mo...

Je moet niet alleen naar jezelf kijken. Gevaar is gerelateerd aan het niveau van de fietser. Bedenk dat de routes hier kinderbadje en driemeter bad tegelijkertijd zijn. Hopelijk gaat routecodering daar verandering in brengen. Zelfs met het oogpunt kinderbadje geloof ik simpelweg niet dat dat stuk d...

Het kan ook dat je ongemerkt harder gaat omdat je op een fully rijd, en daardoor ook ongemerkt harder bochten in gaat.

Ik heb nooit begrepen dat dat stuk er in zat. Je rijdt moeiteloos met 40 km per uur naar beneden op een gedeeld pad waar ik ook mensen met kinderwagens gezien heb. Bovendien is het schijnveilig. Voor een beginner lijkt het een heel makkelijk stuk, maar het kan er mul zijn. Dan even iets teveel gewi...

Er zit een praktisch voordeel op een ander vlak aan de id verplichting. Stel je rijdt jezelf bewusteloos tegen een boom. Dan kunnen de hulpdiensten je ID in jou belang inzetten om mensen in je omgeving te waarschuwen.

Ik heb nooit begrepen dat dat stuk er in zat. Je rijdt moeiteloos met 40 km per uur naar beneden op een gedeeld pad waar ik ook mensen met kinderwagens gezien heb. Bovendien is het schijnveilig. Voor een beginner lijkt het een heel makkelijk stuk, maar het kan er mul zijn. Dan even iets teveel gewic...

Soms moet je het in het onverwachte zoeken: Zit de derailleurpad goed vastgeschroefd? De cassette spelingsvrij? Steekt de kabel goed in de busjes, de derailleur of de versteller? Heb het allemaal meegemaakt. Zelfs een gebroken kabel. precies op de plek waar hij het frame in ging. Ik kwam trouwens va...

Ik maak niet schoon met muc off of sop. Het ziet er dan misschien mooier uit, maar dan haal je de squirt weer uit de holtes en kiertjes. Af en toe schoonvegen met een gewone doek, bij modder met een zachte waterstraal. Ik vervang de 3 wisselkettingen, cassette en tandwiel ongeveer na 12.000 km. Dan ...

Het is niet als bij schoenen. Voor- en achterwiel hoeven niet hetzelfde te zijn. Voor en achterwiel gedragen zich anders, krijgen andere zaken te verduren en er worden andere eisen aan gesteld waarbij voor het meest kritisch is. Vooral voor wil je geen grip verliezen, niet in een bocht en niet tijde...

Maxxis en Vittoria adviseren is subjectief. Hele volstammen zweren bij Schwalbe. Zijn rood en blauw betere kleuren dan groen?

https://www.youtube.com/watch?v=wSlvbNBKWMQ Hier kun je zien wat er met een voorvork bij het neerkomen gebeurt. Dit filmpje laat drops in extreme slow motion zien. De laatste fiets is een door pinkbike verzonnen ontwerp met alle nieuwe geometrische trends versterkt. Dus ook een extra luie balhoofdho...

Even over de buren. Anna's Hoeve in het GNR, lijkt ter ziele. Er zijn bomen gerooid, ook bovenop de top. Het laatste stukje naar boven is niet meer te rijden en vrijwel alle downhill/bikepark lijntjes naar beneden zijn verdwenen omdat er resthout op ligt. Dat zijn geen kleine takjes, met de blote ha...

Dat klopt, er zijn er ook van andere merken. Maar google wijst er ook aan die helemaal niet passen. En dan lig je ineens op een kamer in hotel de aap.

Hier een hack: https://www.youtube.com/watch?v=LoTApiEDCpk Gewoon met een ouderwetse crankpuller dus. Heb het meerder malen zo gedaan. Terugzetten gaat door de vergrendelbout met een grote limbus vast te draaien. Groter probleem is de vergrendelring waarmee het blad vastzit op de crank. Nummer 4 in ...

Loopt de ketting goed door de derailleur? Misschien loopt de ketting tegen een lipje op de kooi aan.