Hier ben ik nog eens! Woohoo! Ik wilde eens terugzoeken welke kettinglijn afstand ik indertijd had gemeten achteraan. Die 35-31=4 mm Ik heb dat gecorrigeerd met spacers tussen IS disc montage en tandwiel, bron Velosolo. Omdat mijn achterbanden uit het center slijten, lijkt er op dat achterwiel niet ...

Ik heb een gebruikte set gekocht van iemand die er woon-werk mee reed. Ik krijg ze gewoon los, ook na een flauw pekelwintertje. Instellen met de oude ringen om de cilinders ging ook, het duurde alleen even voordat die ringen snapten dat ik gelijk had. Ook nog de leidingen aan de handvatten omgewiss...

hanjovdberg schreef: ↑di 19 mei 2020, 22:50 Nee ik bedoelde dat je aan een velgrem wiel niet zo snel kunt zien hoe het wiel erin moet. Dat doe je bij een schijfrem wiel niet fout

Ik dacht dat ik een symmetrisch gespaakt voorwiel had. Daar omdraaien de velg doet slepen tegen een remblok betekent dat dus niet.

Dat is zo bij een achterwiel en bij een voornaaf met remschijfmontage, maar een 'ouderwetse' voornaaf zou symmetrisch moeten zijn en dus juist een symmetrische velg vereisen. De enige verklaring die ik hiervoor kan bedenken is dat het achterwiel met een asymmetrische velg is opgebouwd ivm spaakspan...

Maar even beetje direct NovaX. Sluit nu de volgende keer een tip niet eerst uit om hem later alsnog te ondervinden ... :roll: We willen je hier best helpen maar soms kom je met zo’n lang tegenargument dat sommigen het maar opgeven. Mooi dat er weer iets duidelijk is geworden :-q Oh en een asymmetri...

Maar waarom heb je nu die klem om de cilinder losgedraaid? Ik begrijp dat je achterrem te weinig druk heeft maar je voorrem had dit toch niet? Als alleen je blokjes versleten zijn is het niet nodig de cilinder opnieuw te centreren. Alleen snelspanners los, wiel er even uit, stelwieltje weer terug d...

Maar waarom heb je nu die klem om de cilinder losgedraaid? Ik begrijp dat je achterrem te weinig druk heeft maar je voorrem had dit toch niet? Als alleen je blokjes versleten zijn is het niet nodig de cilinder opnieuw te centreren. Alleen snelspanners los, wiel er even uit, stelwieltje weer terug d...

Ik heb net > 2 uur (till sunset :p ) bezig geweest om de voorremmen terug gemonteerd en werkend te krijgen, net als eerder achterwiel ook met 2 snelspanners zoals achterremmen. Veel sukkelen wegens 0 ervaring maar uiteindelijk gelukt om te monteren, en... maar deels werkend. 1) het juist (1-2mm) kri...

Elke remleiding zet uit bij het remmen. Een langere leiding zet (in totaal) dus meer uit. Vandaar dat een achterrem vaak wat zachter aanvoelt dan voor. Lekkages zou je in principe moeten opmerken want er komt ergens olie naar buiten waar stof enzo aan blijft plakken. Blijft over dat er toch wat luc...

Volgens wat hier gezegd is lijkt het eerste/grootste probleem me dat de remhendel pas bij de helft bereik de cilinders achteraan doet bewegen. Dat is dan lucht en/of te weinig olie. Een verkeerd staande regelaar bij vullen indertijd is de enige verklaring buiten lek(ken). Bij lek(ken) ontsnapt er we...

Die bolvormige ring kan je loshalen, opschuiven en alles weer vastzetten. Als hij al teveel vervormd is kan je ook nieuwe kunststof ringen kopen en dan alles goed monteren. Maar bewegen de zuigers wel meteen als je de remhendel beweegt? Maar als ik vastzet kruipt de bolvormige module met de cilinde...

Als je de hendel maar een beetje (echt minimaal) aantrekt, zie je dan wel meteen beweging bij de blokken? Zo ja: dan genoeg olie. Zo nee, dan eerst ontluchten/vullen en nogmaals proberen. Zonet eens bekeken: nee, als ik de bewegingsafstand van de remhendel als 100 zou uitdrukken beginnen de remblok...

Als je de hendel maar een beetje (echt minimaal) aantrekt, zie je dan wel meteen beweging bij de blokken? Zo ja: dan genoeg olie. Zo nee, dan eerst ontluchten/vullen en nogmaals proberen. Als er genoeg olie inzit en je moet de stelschroeven helemaal indraaien (bij nieuwe blokken!) staan je zuigers ...

Ik heb het over de afgelopen 1.5 jaar. Maar ik ga zeker eens kijken, al komen de meeste remmen voorgemonteerd binnen en zouden ze dus al draad hebben. wel Je zou dat toch al ervaren moeten hebben, immers zonder voorgetapte schroefdraad moet je veel meer kracht zetten om de draad in één keer te tapp...

De verwoording is eigenlijk best grappig: "het werkt ... tot het mis gaat". :) Want let wel: het probleem was niet dat de kop van de bout beschadigd raakte en ie daardoor niet meer los te krijgen was. Dat kan nog liggen aan versleten gereedschap of "lomp" zijn ermee. Het was gewo...