Ik heb ook al diepe slijtage in (alu) stuurbuizen meegemaakt. Slijtage door wrijvingen (niet goed uitgelijnd balhoofd door de fabrikant). Die haalde ik nooit los, totdat ik een andere vork wou monteren, en dat was schrikken. Dat wil je niet bij carbon meemaken. Er zijn ook tal van voorbeelden door s...

Zag dat Dynamic hier tegenwoordig een reiniger voor maakt. Het heet “wipe out”. Allicht iemand ervaringen of te proberen?

Ik heb een nieuwe bike. Deze heeft een carbon stuurbuis. Dat is weer helemaal nieuw voor mij. Aangezien het een plek is waar je geen schade aan wil krijgen, ben ik benieuwd waar ik rekening mee moet houden tijdens onderhoud en controle van stuurbuis en balhoofd. Aluminium kan je eigenlijk niets stuk...

Vandaag nog eens gedemonteerd. Je voelt wel een groefje. Het is lastig te meten, maar schat 0,5 mm diep, misschien ietsje meer

Nee, maar goed gezien. Na lang testen en experimenteren bleek dat het balhoofd niet recht in het frame was gefreesd. Vandaar een nieuw frame, en waarschijnlijk ook betreffende beschadiging. Wel opvallend dat de buitenste randen van de “contactvlakken” zijn ingesleten. Die voelen ook hoekig. Dat zou...

Nee, maar goed gezien. Na lang testen en experimenteren bleek dat het balhoofd niet recht in het frame was gefreesd. Vandaar een nieuw frame. Wel vreemd dat de buitenste randen van de “contactvlakken zijn ingesleten. Dat zou een versleten lager kunnen betekenen. Maar het lager voelt niet slecht, en ...

De buitenste randen van de contactvlakken met het lager zijn wat beter voelbaar/hoekiger.
Speling op de as voel ik niet

Is inderdaad spelingloos, af en toe gekraak (lijkt logisch).
Je wil inderdaad niet dat dit breekt.
Er komt een nieuw frame, waar ik 2 maanden op moet wachten, daar komt een nieuwe as in, en dan ook maar een nieuw crank.
Zo lang moet deze het zeker volhouden.

Zoals de titel zegt heeft het balhoofd in de vorkbuis gevreten doordat het balhoofd niet recht gefreesd was. Er komt een nieuw frame maar daar moet ik een tijd op wachten. Ik heb laatst een nieuwe vork laten monteren, die deze slijtagesporen krijgt. Nadat dit voor het eerst opviel bij mijn oude vork...

Tijdens het servicen van de crank kwam ik ingesleten “groeven” tegen in de crank spindle. As loopt goed, er zal toch een lichte frictie zijn onder belasting. Heeft wel wat kms gereden. Is dit normaal of is het nu een zwak punt en zeggen jullie vervangen? https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/360...

Ik vervang nooit mijn schoenplaatjes. Ook niet na het vervangen van mijn pedalen. Ik wacht totdat ze niet meer goed uitklikken, of ik rij blijkbaar graag met (zeer) versleten schoenplaatjes. Wat speling vind ik niet erg, ook niet op de as, zo lang het prima draait. Waar mijn oog nu op viel, is de sl...

Mijn ervaring met de Sram preload adjuster is: - Goed de draad schoonmaken bij het hermonteren van de crank, er mag absoluut geen zand op zitten. - Geen vet gebruiken, hierdoor blijft vuil en vet kleven. - Bij het verstellen het borgschroefje maar een klein beetje los draaien, net genoeg om hem te ...

Ah oke! Las ergens dat er wel eens loctite gebruikt.
Klonk wel logisch omdat het voor mijn gevoel kan meedraaien.

Moet er wel vet tussen zodat het er makkelijker op schuift of hoef je niet veel kracht te zetten?

Oke, dus (standaard) geen lijm of loctite?
Hoe pers je de nieuwe er weer op dan?
En weet je welke van de twee voor GX eage (alu) crank is?

Mijn preload adjuster doorgedraaid. Misschien schroefje iets te los gehad en toen met aandraaien beschadigd. Weet niet if hij stuk is, maar wil hem vanwege aanstaande lange tochten uit voorzorg vervangen. Als het goed is moet deze passen: https://www.futurumshop.nl/sram-dub-bottom-bracket-preload-ad...