Het is wat het is. :(( Het goede nieuws is dat de volgende mooie stukken nog open zijn: ST08, de rollercoaster langs de Cattepoelseweg ST10, de afdaling langs de Kemperbergerweg ST22-St25, de flows trails boven de A12 :lol: Gisteravond een rondje gedaan. Er zijn inderdaad gelukkig nog genoeg mooie ...

Nou er zijn wedstrijd rijders die ook een dual Ray gebruiken: The Racing Ray is the German brands newer more aggressive XC option with strong shoulder blocks for precise cornering and low rolling resistance. This year we spotted the dual Racing Ray combination on the bikes of Manuel Fumic and Henri...

De Ray is niet heel geschikt als achterband: deze band heeft langwerpige noppen evenwijdig aan de looprichting van de band. Dus weinig weerstand rechtuit en goede grip zijwaarts. Keerzijde is dat er maar weinig tractie is en dat is nu juist wat je bij een achterband wilt. Als je op de pedalen gaat s...

Schaarsbergen begint kennelijk bekend te worden, want ik vond het net druk. Ben zeker 10 andere bikers tegengekomen. :wink: Dat kan goed kloppen: ik heb afgelopen zaterdag ook mijn eerste rondje op dit parcours gemaakt. :-q Het is echt een leuke route geworden. Ik was een beetje bang voor veel verh...

Jij zegt dat ik de binnenste ring dunner moet maken/weg moet laten. Maar dan komt de crank nog verder naar NDS en wordt dus tov het bracket nog korter. Die oplossing zie ik echt niet. Het GXP-lager gisteren zou de oplossing zijn als deze net wel in het Hope-lager gepast had ipv net niet. En dat is ...

Uh? Een GXP crank klem je toch echt alleen op het DS-lager, dat is het gefixeerde punt in de opstelling. Een GXP-crank werkt net even anders dan conventionele cranks en daarom was ik ook op zoek naar GXP-kenners. Nu stop ik met reageren op, goed bedoelde adviezen, waarvoor dank. (echt waar, ook al ...

Het probleem is volgens mij helder: de lagers van je BB komen onder zijdelingse spanning te staan bij het monteren van je crank. Dat hoort niet zo te zijn, want daar kunnen trapaslagers niet tegen. Je crank klem je op de as, nooit op het lager. Dat geldt ook voor een GXP crank. Als je in de huidige ...

Ik heb jaren geleden voor nog geen zes tientjes zo'n ding gekocht wat volgens mij onder allerlei merknamen op de markt is, bij mij staat er "Roda" op maar hij lijkt als twee druppels water op deze: Daar heb ik een lange slang en een pistool met drukmeter bij gekocht en daarmee bleef ik no...

Bij Elten (grensovergang A12/A3) staan ze ook nog vaak. Met een paar fietsen op de auto is ook wel heel duidelijk dat je niet voor werk onderweg bent. Als ze je aanhouden ben je de klos, want naast de boete (minimaal € 500 begreep ik) moet je ook direct naar de dichtstbijzijnde testfaciliteit om je ...

Ik persoonlijk niet, maar dat hoeft natuurlijk voor iemand anders niet hetzelfde te zijn. Mijn klachten zijn weg sinds ik met de GP1 en daarna de GS1 rijd (inmiddels al een jaar of zes denk ik). +1 Hier dezelfde ervaring als kermit. - GP1 op mijn toerfiets/vakantiefiets, al meer dan 10 jaar. - GS1 ...

Over deze: https://www.bearingprotools.com/ Overzichtelijke site en de prijzen zijn netjes. :-q Heb hier zojuist een setje besteld voor mijn Fuel EX. Ben benieuwd... Afgelopen zaterdag heb ik het pakketje ontvangen, dat is op de 10e werkdag na bestelling. De helft van deze tijd is opgeslokt door de...

leguyt schreef: ↑vr 9 april 2021, 22:35 Over deze:
https://www.bearingprotools.com/

Overzichtelijke site en de prijzen zijn netjes.
Heb hier zojuist een setje besteld voor mijn Fuel EX. Ben benieuwd...

Volgens dit artikel heeft het strakker aandraaien van de NDS geen invloed op de bearing load. https://www.pinkbike.com/news/Middleburn-RS8-XType-Cranks.html Zou de boel gewoon goed vast zetten. Overigens moest ik mijn RS-7 crank ook regelmatig natrekken aan de NDS. Het artikel van gertjant was erg ...

Even een oud topic weer opschudden: Ik heb dezelfde middleburn crank als op de foto staat. Deze heeft altijd naar behoren gefunctioneerd, maar sinds ik in december mijn bb-lagers vervangen heb komt de crank op een of andere manier steeds weer los te zitten. Na het vervangen van de lagers heb ik de c...

In een 1x8 opzet kom je al snel bereik tekort, zeker als beginnend mtb'er. De 1x configuraties zijn pas populair geworden toen we 11 kransjes kregen op de cassette. Toen 8 kransjes achter nog standaard waren reden de meesten van ons rond met 3 bladen voor. Omdat je nu toch al 3 voorbladen hebt die b...