Als je de kabel loshaalt, kun je dan met de hand de derailleur wel soepel en mooi laten schakelen? Wel de pedalen rond laten gaan natuurlijk. Het lijkt op een verrotte buitenkabel.

Dus het lijkt tijd voor nieuwe binnen en buitenkabel.

Je ziet bij een paar kransjes net wat vervorming naast de tanden. Dus nieuw is het niet meer. Slaat het niet over, gewoon lekker doorgaan, misschien is de boel over de 0.5% rek, maar dat betekent niet dat er niet meer mee gefietst kan worden. 0.5% rek is alleen dat je niet een nieuwe ketting kunt le...

Maakt geen zak uit en als het dat wel deed wordt je er marginaal sterker van, net zoals het een marginale weerstand is. Ik rij 36 ovaal, dat is dus effectief 36t/38t/36t/38t, ik heb er geen verschil in gemerkt, ooit. 34 38 34 38 :D De omtrek blijft gelijk, net als het vermogen dat je kunt leveren. ...

Inbussleutel aan lange hefboom ondersteunen met blokje hout oid zodat deze horizontaal blijft. Dan met je voet het pedaal dat je onder een 30 graden omhoog hebgezet naar beneden trappen. Ik heb voor dit gedoe een 8 mm inbus op de dopsleutelset. Wees blij dat ze de bout tegenwoordig aan de rechterkan...

https://www.kstoerz.com/freespoke/tech-threadengagement.php Als je de draad kunt zien zitten, is de spaak echt te kort. Een langere nippel heeft normaal een even grote lengte van de draad en daarmee verhul je het probleem alleen. Dt swiss schijnt iets langere draad te gebruiken bij langere nippels, ...

Even aannemende dat je een 1x ?? Aandrijving hebt. Normaal zul je de ketting moeten verlengen. Je kunt niet een aantal schakels kopen. Is de ketting nog nagenoeg nieuw, zou je een minstens (40-32)/2 = 4 schakelstoe moeten voegen. Dat is dus een stukje ketting van drie met een extra sluitschakel. Dus...

Zeker als je wat vaker in vochtige omstandigheden rijdt kan het zeker geen kwaad om regelmatig dat onderste lager goed in het vet te zetten.

Maar anders heb je helemaal gelijk.

Lars TB schreef: ↑vr 5 april 2024, 22:54 De nippels moeten dan ook wel ruimte hebben zich te zetten, terwijl het nippelgat bij voorkeur zo klein mogelijk moet zijn voor optimale sterkte.

Zeker bij carbon velgen die ook nog eens daar meestal een grotere wanddikte hebben.

Klinkt als te korte spaken waardoor de belasting op uiteinde in de nippel te hoog is. Ben niet zo weg van de standaard wielen die Trek meelevert. Wielen (vooral iets goedkopere segment) zijn niet geweldig gebouwd. Dan breekt de nippel... De spaken aan de niet aandrijfkant breken? Kan ook zijn dat d...

Of een geklemde schijf “zingt” niet meer omdat je hem klemt en dus dempt.

De spanning van de knijper klopt wel, alleen reproduceert deze minder
De ZTTO zat bij mij 30% mis maar reproduceert wel.

Het is maar wat je liever hebt.

Maar als je hem zelf kunt kalibreren...

Ehhhhh, uit je fiets groeien en bij de volgende fiets voor een luchtvork gaan. Goed eten dus
En in de tussentijd natuurlijk gewoon dit fietsje goed blijven gebruiken.

Hoe zwaar ben je zelf? Niet zo zwaar, rond de 40 kilo ofzo. Ben 13 Daar zit ook een beetje het probleem. Die vorkjes zijn gemaakt voor een gemiddelde volwassene. En voor een licht mannetje als jij werkt het niet helemaal en krijg je hetgene dat jij ervaart Ik heb voor mijn zoontje een lichtere veer...

Hoe zwaar ben je zelf?

Beide. Die haken hangen er toch en voor snel even gemakkelijk.

De standaard voor als ik buiten moet/wil sleutelen of ik de haken niet kan gebruiken omdat bijvoorbeeld het stuur van de fiets mist.
De plek is bij mij niet groot genoeg dat ik de standaard altijd kan laten staan.