Moet je wel heel gek doen lijkt me. Echt eerst extra spacer plaatsen. Zal niet de eerste fiets zijn met te lang afgezaagde balhoofdsbuis of toch die rwee mm spacer extra vergeten te plaatsen. Als het nu een fiets was die al een paar jaar probleemloos rond reed... Er zit toch niet een extra klemmende...

Je kunt bijvoorbeeld aisi 301 staal in verschillende hardheden krijgen. Dit kun je krijgen door meer of minder koud te vervormen of met hardings behandelingen. De minder harde kun je gewoon stansen. Doe je dat bij de hardere soort dan mag je heel snel je gereedschap vervangen. Je moet dus laseren oi...

heb je de blokken goed ingeremd?

Pollekes schreef: ↑

do 15 oktober 2020, 16:36

HB_Eagle schreef: ↑

do 15 oktober 2020, 15:16

Pvc buisje in de zadelpen
Gelijk iedere keer na demontage weer op exact dezelfde hoogte

Leg dat eens even uit ?

Het buisje goed op lengte zagen zodat de zadelpen erop kan rusten. Onder kun je hem bijvoorbeeld op een bidonhouder boutje laten rusten.

Ik heb ook een beetje mijn twijfel of je zo genoeg spanning op je spaken hebt, zeker omdat je ook een heel lekkere 200 mmm remschijf gebruikt.

Bij alle normale shimano/sram cassettes zit er naast de cassette hoogstens de vastzet ring van 1-1.5 mm dik. Hier zie ik iets wat naar 3 mm gaat. Dus volgens mij heeft de TS de ring aan verkeerde kant van de cassette zitten. En nu ik op groot scherm kijk, steekt de boel buiten utivaleind uit. Dus ve...

https://vimeo.com/465504140 casette gemonteerd op het wiel https://vimeo.com/465504728 in het frame gemonteerd. Snap er niks van. Lijkt allemaal te krap te zitten in het frame. Maar mij is verteld dat die gewoon op een 10 speed body moest passen. Hoort bij die cassette zo,n brede ring naast het kle...

Met mijn lamp op het stuur baal ik er ook van dat ik de remote niet terug kan vinden. Met de remote hoef ik niet door alle 7 standen heen als ik terug wil naar de vorige stand. Gelukkig is hij maar 14 euro En op de track in het donker haal ik liever mijn handen helemaal niet van het stuur.

Wax of andere 'drogere' smering gaan gebruiken. Ik versleet een xt aandrijflijn in 2000km doordat ik volgens de geleerden hier teveel poets en ontvet. Dus het devies is meer, nat wegzetten, droog afpoetsen en minder vet smeren denk ik. Nat wegzetten met zout water is misschien niet het slimste... D...

Met de grotere kransjes zijn de krachten in de ketting bijna drie keer zo laag. En aangezien op de tanden van de kransjes de krachten en lager zijn en over meerdere tanden verdeeld kunnen worden is het daar nog veel beter geregeld.

hoeveel km is dat? Ik sta nu op 11000

ThaSingleTrackMastah schreef: ↑

wo 23 september 2020, 12:13

Denk aan de racefietsers die jou met een knarsende, maar glimmende, ketting voorbij rijden op het fietspad.

Wat heb ik me zitten ergeren aan een racefietser in een criterium met liters olie op zijn benen zodat ze lekker glimmen, en een piepende knarsende ketting van heb ik jou daar

- daarna bepaal ik de axiale positie van de remgrepen, hiervoor ga ik in fietshouding op de bike zitten; handen grijpen de grips vast, strek de wijs- en middelvinger recht uit. De gestrekte vingers moeten dan precies de bovenzijde van de remhendels raken. - tenslotte draai ik de shifter naar boven,...

Of wel grote onzin allemaal. 1 ketting gebruiken. Smeren met wax. Dat ding oprijden tot deze aan zijn maximale tolerantie zit. En vervangen die handel. Klaar. Met de SRAM cassettes is de cassette zoveel duurder dan de ketting dat het echt wel zin heeft meerdere kettingen te gebruiken Maar gewoon na...

Het zal zeker niet meehelpen. Hierdoor heb je eerder kans dat de ketting wat slap gaat hangen bij achteruittrappen, en dan valt ie gemakkelijker naar een ander kransje bij terugtrappen. Je kunt (bij wijze van grote uitzondering) je ketting eens goed ontvetten en dan weer goed smeren. Een stugge kett...