Bontrager lanceert een tweejarenplan voor het kosteloos vervangen van carbonwielen

De richtlijnen voor het programma zijn eenvoudig: in het onwaarschijnlijke geval dat je Bontrager carbonwielen binnen twee jaar na aankoop beschadigd raken, zal Bontrager ze gratis vervangen.

Deze belangrijke update van het Bontrager bestaande Carbon Care wielprogramma wordt onmiddellijk van kracht en geldt voor alle carbonwielen van Bontrager die de afgelopen twee jaar zijn aangeschaft. Het is gratis voor de eerste eigenaar en zowel van toepassing op carbonwielen van Bontrager die standaard op fietsen gemonteerd zijn, als op losse aankopen.
Ook vanaf twee jaar na de originele aankoopdatum biedt het verbeterde programma je ondersteuning in de vorm van scherp gereduceerde kosten voor vervanging of het herbouwen van je wielen. Deze service is beschikbaar voor alle originele eigenaren van carbonwielen van Bontrager, ongeacht de aankoopdatum.

Eerder dit jaar zette Bontrager de industrie op zijn kop door een volledige serie hoogwaardige carbonwielen te lanceren met bijzondere voordelige prijzen. Hiertoe behoren de Line Pro 30 en Kovee Pro 30 MTB-wielen (adviesprijs € 1200,-), Aeolus Pro 3 en 5 racewielen (adviesprijs € 1300,-) en Aeolus XXX racewielen (adviesprijs € 2400,-).
“Fraaie carbonwielen vergen een flinke investering en die is de moeite waard," zegt Bontrager Wheels Product Manager Graham Wilhelm. "Maar wielen krijgen veel te verduren. Rijders willen erop kunnen vertrouwen dat geen geld hebben verspild als er iets misgaat. Bij Bontrager krijg je naast de geweldige prestaties van onze carbonwielen ook vertrouwen in je aankoop mee."

Het verbeterde Carbon Care-programma geeft aan dat Bontrager volledig achter zijn producten en klanten staat. Behalve via het verbeterde Carbon Care-programma ondersteunt Bontrager al zijn producten met de Unconditional Bontrager Guarantee, dit geeft klanten 30 dagen de tijd geeft om van een Bontrager-product te gaan houden. Zo niet dan nemen we het terug. Voor de Bontrager helmen geld een Crash Replacement Guarantee, die gratis een vervangende Bontrager-helm aanbiedt binnen het eerste jaar na aankoop van een crash.

Direct link:  
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/carbon_care_wheels/

All I want for Christmas is...

Teveel om op te noemen en dat kan voor je kinderen, partner of clubgenoot wel eens vervelend zijn. Maar voor de wispelturigen onder ons hebben we een kleine "Last Minute List" opgesteld van enkele producten die onder de kerstboom niet zouden misstaan.

Silca Ypsilon Y-sleutel
Silca heeft de handige vorm van de Y-sleutel gebruikt om een nog betere sleutel te maken met meer innovatie en een aanpasbaar derde bit.
De Ypsilon is Silca’s versie van de bescheiden Y-sleutel. Professionele monteurs, fietsenwinkels en thuis sleutelaars zijn groot fan van deze sleutel om hij ergonomisch is en handig en makkelijk in het gebruik is.

* Verkrijgbaar in drie varianten:
* De Ypsilon Thuisset. Deze vindt inspiratie bij onze HX-ONE Home Essentials Kit. Een berken houten gereedschapskist met verschillende inbus-, torx-, en schroefbitjes. Adviesprijs: € 94,-
* De Ypsilon Reisset. Deze bevat dezelfde onderdelen als de Thuisset maar dan zonder berken houten kistje. Adviesprijs: € 64,-
* De Ypsilon Sleutel. Alleen de Y-sleutel zonder extra bitjes. Adviesprijs: € 31,-
Voor meer informatie klik je op:

https://silca.cc/collections/silca-tools/products/ypsilon-home-kit

Ergon GA3 Handvatten
Waarom het beste niet combineren? Met de GA3 heeft de gevleugelde greep zijn genialiteit bewezen voor de All-Mountain-wereld. Het speciale aan de off-road neef van de GP1 is dat hij stevig vastzit met een lichtgewicht binnenklem. Het concept combineert alle voordelen van de vleugel en ondersteunt uw pols actief. Uw bewegingsvrijheid en de bijbehorende besturing blijven volledig intact. Plezier gegarandeerd!

De adviesprijs bedraagt  € 34,99
De GA3 grips zijn verkrijgbaar in de kleur:
Blauw, rood, zwart, oranje en bessenrood.

Voor meer informatie klik je op:
http://www.ergon-bike.com/en/article-ga3.html

SKS Bike Liquids
complete wellness-kuur voor elke fiets. Goed onderhoud van je fiets zorgt voor langdurig fietsplezier. De nieuwe productlijn BIKE LIQUIDS van SKS GERMANY omvat innovatieve producten die grondig en gemakkelijk reinigen, onderhouden en conserveren.

Voor meer informatie klik je op:
https://www.sks-germany.com/nl/produktcategorieen/bike-liquids-nl/

MET Echo
De MET Echo is een instapmodel MTB-helm met een hoge kwaliteit en bescherming. Het is de perfecte keuze voor diegenen die net aan hun avonturen op de paden beginnen.

De helm is verkrijgbaar in de maat S/M (52-57 cm) en M/L (57-60 cm)
De Echo komt in de kleur grijs, zwart, wit, donkergroen, rood, blauw en luchtgrijs.

De adviesprijs bedraagt  € 60,-

https://www.met-helmets.com/products/mtb/echo

Sigma ROX 12.0

De ROX 12.0 brengt navigatie en training op een nieuw niveau. De GPS fietscomputer overtuigt met nieuwe kaartfuncties, talrijke trainings-features en een krachtige hardware. Ontdek nieuwe wegen en mogelijkheden en ontdek de ROXstar in je!
Via de geïntegreerde WiFi-interface zijn jouw trainingsgegevens direct beschikbaar in de SIGMA CLOUD en kunnen met de SIGMA LINK app en het DATA CENTER worden gesynchroniseerd. Andersom kun je voor de training ook snel en eenvoudig een track overdragen op je ROX 12.0. Via WiFi is de directe koppeling met Strava, komoot, GPSies en TrainingPeaks mogelijk

De adviesprijs bedraagt € 399,-

https://www.sigmasport.com/nl/produkte/fahrrad-computer/gps/rox/rox-12-0

Ekoi Thermisch Jack en Broek

Het thermische winter jack EKOI STAR, beschermt u tegen kou en fijne regen, tijdens uw winter ritten; de technische stof parelt af, ademt en is doeltreffend tot -7 graden C.
De ritsen op de flanken zorgen er voor dat u de temperatuur een beetje kunt regelen, als het te warm wordt.

De EKOI STAR winter bib, zal u verassen door zijn comfort, warmte en souplesse
Volledig van dubbel fleece en daardoor doeltreffend tot -10° C. Het BLAUWE SKY zeem is comfortabel voor ritten tussen de 1 en 3 uur.

https://www.ekoi.fr/nl/18-lange-fietsbroeken
https://www.ekoi.com/nl/27-winterjack

Vaude wint milieuprijs voor ondernemingen

Op 4 december jl. heeft bergsportfabrikant VAUDE uit Tettnang de milieuprijs voor ondernemingen 2018 ontvangen. Bij de feestelijke prijsuitreiking in het Neuen Schloss in Stuttgart overhandigde Franz Untersteller, milieuminister van Baden-Württemberg, de gerenommeerde prijs aan Antje von Dewitz, CEO VAUDE, en haar collega’s.

“We zijn ontzettend blij met deze bijzondere award, die ondernemingen ertoe aanspoort om grote globale uitdagingen mee aan te pakken. Het is onze zorg om te tonen dat duurzaam ondernemen niet alleen functioneert, maar ook een beslissende succes- en toekomstfactor is”, aldus Antje von Dewitz.
VAUDE won de award in de categorie “Industrie-onderneming met méér dan 250 medewerkers”. Het prijzengeld van 10.000 euro zal VAUDE voor toekomstige maatregelen van de milieubescherming van het bedrijf gebruiken. “Met onze prijs onderscheiden we ondernemingen, die impulsen geven en ideeën voor een milieuvriendelijke bedrijfsvoering bieden”, zei de minister. “De prijswinnaars laten zo ook aan andere ondernemingen zien, welke mogelijkheden bestaan om hun bedrijfsprocessen en economische succes met de bescherming van natuurlijke bestaansmiddelen in harmonie te brengen.”
Met de prijs onderscheidt het milieuministerie ondernemingen voor uitstekende diensten op het gebied van ondernemende milieubescherming en voor een voorbeeldige milieu-geörienteerde bedrijfsvoering. De jury bestaat uit vertegenwoordigers van bedrijfsorganisaties, milieu- en natuurorganisaties, vakbonden, wetenschappelijke instituten en ministeries van de staat. De in totaal uit 60.000 euro bestaande prijs wordt in zes categorieën vergeven. “Alle 18 genomineerde ondernemingen en prijswinnaars zijn exemplarisch. Ze bewijzen indrukwekkende ondernemende moed, evenals ecologische verantwoordelijkheid”, aldus de minister van milieu, klimaat en energiehuishouding. “Ik hoop dat zo veel mogelijk bedrijven in Baden-Württemberg aan deze ondernemingen een voorbeeld nemen en zich net zo sterk inzetten voor de milieu- en klimaatbescherming, zo spaarzaam en efficiënt mogelijk met energie omgaan en de natuurlijke hulpbronnen sparen.”

VAUDE overtuigt dankzij duurzame bedrijfsvoering
VAUDE voert al jaren een holistisch duurzaamheidsprogramma. Zo is het de familieonderneming gelukt om duurzaamheid in de gehele onderneming te verankeren. In 2008 heeft VAUDE als eerste onderneming in de outdoor-branche het Europese milieumanagementsysteem EMA ingevoerd. Het totale energieverbruik wordt jaarlijks geregistreerd en geëvalueerd, om doelen en maatregelen voor doorlopende reductie te kunnen afleiden. VAUDE beschikt over een eigen fotovoltaīsche installatie en gebruikt uitsluitend stroom van hernieuwbare bronnen. Daarnaast is het hoofdkantoor in Tettnang sinds 2012 klimaatneutraal. Alle uitstoot veroorzaakt door het bedrijf worden geregistreerd, systematisch verminderd en middels klimaatbeschermende projecten van de non-
profitorganisatie myclimate gecompenseerd.
Met Green Shape ontwikkelde VAUDE eigen strenge en transparante criteria voor milieuvriendelijke en eerlijk producten, die de gehele levenscyclus van het produkt- van ontwerp, via productie tot aan onderhoud, reparatie en recycling - omvat. Reeds 94% van de kledingcollectie voldoet aan de Green Shape-criteria.
Daarnaast zet VAUDE zich al sinds lange tijd met grote toewijding in voor sociale normen in de gehele wereldwijde supply chain. VAUDE bewijst dat ondernemen een belangrijke bijdrage aan de globale ecologische problemen kan leveren en daarbij ook economisch zeer succesvol kan zijn. In de zeer concurrerende outdoor-markt groeit VAUDE al sinds jaren bovengemiddeld.

Milieuprijs voor ondernemingen
De milieuprijs wordt sinds 1993 jaarlijks en sinds 2002 elke twee jaar uitgereikt.
Prijswinnaars zijn exemplarische ondernemingen, die vooral nieuwe ideeën en benaderingen voor een duurzame economische ontwikkeling tonen. Hiertoe moeten deelnemers voldoen aan een breed vereistenprofiel, dat uiteenloopt van ecologische bedrijfsvoering tot hulpbronnenbesparende bedrijfsprocessen. Ook de ontwikkeling van milieuvriendelijke producten is een belangrijk criterium voor de toekenning van de prijs.

Het nieuwe pompen met de SKS Airstep

Een fietsband met de voet oppompen is veel minder belastend voor het lichaam dan met de handen, armen en rug. Tegen die achtergrond ontstond de AIRSTEP, een innovatieve voetpomp, ontwikkeld in samenwerking met SQlab en daarmee ergonomisch verantwoord.

De voetpomp bouwt druk op tot 7 bar/102 psi. Van de eerste tot de laatste slag gaat dat licht en gemakkelijk, dankzij de innovatieve pomptechniek. De druk is nauwkeurig te bepalen via een grote manometer. De multivalve ventielkop maakt de AIRSTEP geschikt voor alle typen ventielen. Na het pompen wordt het pedaal ingeklapt, de spiraalslang opgerold in de pomp zelf en kan de pomp met bijgeleverde beugel ruimtebesparend aan de muur hangen.

Made in Germany
Degelijkheid en duurzaamheid stonden ook bij dit product van SKS Germany voorop. Het pompen gaat via een robuust, ergonomisch gevormd aluminium voetpedaal. Alle toegepaste materialen zijn kwalitatief hoogwaardig en op de pomp rust dan ook een fabrieksgarantie van vijf jaar. Met de AIRSTEP maakt SKS Germany pompen gemakkelijker dan ooit. In het bijzonder voor mensen met wat minder spierkracht.

AIRSTEP wint TAIPEI CYCLE d&i award 2018
Tijdens de TAIPEI CYCLE Show won de nieuwe AIRSTEP van SKS Germany the Taipei Cycle D&I Award 2018. Bij toekenning let men vooral op bijzonder design en innovatie. The AIRSTEP versloeg een groot aantal andere inzendingen en overtuigde de jury met de gebruiksvriendelijke bediening, het Duitse vakmanschap en de aandacht voor details.

De nieuwe AIRSTEP is leverbaar in januari 2019.

Podiumplaats voor Jasper Ockeloen in de Subaru Beach Battle

Afgelopen zondag 25 november heeft Jasper Ockeloen  de 5e editie van de Subaru Beach Battle op zijn naam geschreven. Bram Rood schreef  op slechts twee seconden na tweede plaats op zijn naam.

Na zijn overwinning vorige week in Petten moest Bram Rood vandaag genoegen nemen met de tweede plaats achter Jasper Ockeloen. Al vroeg in de wedstrijd scheidden beide mannen zich af van het peloton en bouwden hun voorsprong gestaag uit. ‘We werkten goed samen en dan heb je op dit mooie en technische parkoers aan twee man genoeg om weg te blijven. Met het ingaan van de laatste ronde trok Jasper net iets te hard door voor mij en moest ik hem laten gaan. Gelukkig heb ik nog twee weken om de vorm aan te scherpen voor het Europees Kampioenschap strandrace in Scheveningen.’, aldus Rood. Rick van Breda kwam achter Ockeloen en Rood als derde binnen.

 

4- 5- & 6 December, Challenge A Pro! Zwift & Wahoo

De winter nadert nu echt snel en buiten rijden in de avonduren kan wel een onaantrekkelijk zijn. Een aantal bikers kiezen er rond deze tijd voor om binnen te gaan rijden of te kijken naar de mogelijkheden die er zijn om virtueel te gaan trainen. 

Speciaal voor deze mensen organiseren Zwift en Wahoo de ‘Challenge a Pro!’ Zwift on tour. Beginners kunnen een Wahoo setup uitproberen en iedereen die durft kan een prof renner uitdagen om kans te maken op een nieuw Wahoo KICKR power trainer.

De tour start op 4 december in Luxemburg bij Andy Schleck Cycles en gaat via Antwerpen een dag later bij Amici di Bici en eindigt op 6 december in Amsterdam bij Maats.

Amsterdam:
We dagen je uit om een ​​pro te verslaan! Een massa profs zal voor de avond meedoen, denk je dat je ze kunt verslaan? Zelfs als je dat niet doet, loop je misschien nog weg met een gloednieuwe Wahoo KICKR-krachttrainer.
Kom op 6 december naar Maats Cycling Culture om te feesten met de Zwift Community en lokale Wahooligans! Je hebt de kans om het tempo te bepalen in ons Zwift-competitiesegment, of waarom ga je niet gewoon op pad en geniet je van de vibes.
In de nacht kun je genieten van gratis bier en eten, plus deuntjes van de DJ, want we brengen een uitzonderlijke nacht vol plezier naar de fietsgemeenschap van Amsterdam.

We hebben 3 Zwift-stations met Wahoo KICKR Smart Trainers voor een leuke KOM / QOM-wedstrijd - race met je vrienden, je team en andere fietsers naar een gloednieuw KOM. Denk je dat je snel bent? Als dat zo is, zorgen we ervoor dat je niet met lege handen vertrekt...
We hebben ook een Experience-station opgezet om dingen uit de buurt van de hitte van de concurrentie te proberen.
Neem vrienden mee, ontmoet de Zwift- en Wahoo-teams samen met een aantal zeer speciale gasten. We hebben de fietsen en een brede selectie pedalen - breng gewoon je schoenen mee en dit zal een nacht om nooit te vergeten zijn!

Voor meer informatie over Luxemburg klik je op:
https://www.facebook.com/events/183662599223095/

Voor meer informatie over Antwerpen klik je op:
https://www.facebook.com/events/346114289289607/

Voor meer informatie over Amsterdam klik je op:
https://www.facebook.com/events/256754155024029/

Voor meer informatie over de Wahoo Kickr trainers klik je op:
https://www.dedigitalesporter.nl/

E-Mountainbiken met de Shimano E7000 groepset

E-Bikes, je ziet ze hier en daar wel eens verschijnen op de paden. We hebben ze nog niet optimaal kunnen testen maar toen Shimano vroeg om met de nieuwste generatie E-Bikes een flinke Trailtocht door het achterland van Zuid Frankrijk te doen. Konden we natuurlijk geen nee zeggen

Na kennis gemaakt te hebben met het groepje bikes begint een presentatie met daarbij uitleg over de motor en accu. De motor levert 60 Nm koppel en de accu laat zich minimaal 1000 keer goed opladen voordat deze begint af te zwakken. Samen leveren ze 500 Watt piek vermogen (Nominaal 250 Watt.)
Tijdens de presentatie gaat de deur open en komt Jose Antonio Hermida (wereldkampioen XC 2010) binnen gewandeld. Hij gaat namelijk ook mee met de tocht en weet te vertellen dat er volgend jaar een E-bike kampioenschap gehouden wordt in Canada. Maar wel eentje waar je bij moet werken. Want als je het goed doet kan het net zo zwaar zijn als gewoon mountainbiken.

Zodra de presentatie erop zit wordt het tijd om kennis te maken met de fiets. Een mooie Merida Eone twenty 500 trailfully staat voor ons klaar. 130 mm voor en 120 mm achtervering. Met 27,5+ banden voor tractie en grip bergop of bergaf. Boost naven, Shimano afmontage en een dropper post maken de bike klaar om de trails op te gaan.

Voordat we de paden op gaan maken we kennis met onze gidsen. Een paar locals en een Schot wijzen ons vandaag de weg. Alhoewel we geen onbekende zijn in het gebied krijgen we paden onder de wielen geschoven die we nog nooit gereden hebben. We zijn benieuwd.
Maar eerst volgt een paar kilometer asfalt door het centrum van Frejus richting de trails. Normaal gezien een saaie opgave maar bij het verlaten van scherpe bochten is het even aanzetten en de E-bike schiet ervandoor. Dat maakt de verbinding een stuk minder saai, eerder leuk om te doen ook nog.
Wat ook opvalt is het geluid dat de nieuwe motoren maken. Deze zijn aardig stil en maken weinig zoemend geluid. Een paar Db meer of minder maakt heel veel uit.
De rotondes en asfalt laten we achter ons en via technische singletrails rijden we het achterland in. Onderweg krijgen we uitleg over het mountainbiken met een E-bike. De bike zetten we in de "Trail" stand waardoor we meer vermogen krijgen. De Eco stand bewaren we wel weer als we terug op het asfalt zijn.

Het wegrijden met de nieuwe motor voelt zeer soepel aan. De kracht van de motor wordt op een natuurlijke manier overgedragen op het crankstel. Je voelt geen rare snelle overgang van energie. Op de vlakkere paden rolt de bike lekker door maar het echte voordeel van de E-bike is natuurlijk het bergop fietsen. De gidsen hebben een stevige route met veel stenen en obstakels uitgekozen en je moet zelf ook stevig aan de bak om met de bike boven te komen. Maar de hoogtemeters vliegen om je oren en binnen no-time staan we op de zijflanken van Mont Vinaigre. Een beklilmming waar ik zelf een anderhalf uur over doe wordt nu in de helft van de tijd gedaan. Dus meer tijd om naar beneden te rijden.
En ook daar worden mooie trails voor gekozen. Drops, kombochten en wallrides alles zit er wel in. De Merida laat zich van de beste kant zien en alle obstakels worden met gemak verslonden.

Bij een kort pauzepunt waar we even groeperen wijst de gids op een bepaalde afdaling. Te steil en stenig voor het niveau van de hele groep maar gezien we toch even moeten wachten richt ik de bike naar beneden. Yes! Dat was gaaf. Maar nu moet ik weer omhoog. Tijd om de bike in Boost mode te zetten. Maximale power op de pedalen. Ik kom in ieder geval een heel eind maar als de grip ophoudt en mijn hartslag de 175 aantikt valt het verhaal stil.
Ik zet de bike in "wandel" stand en loop (want echt duwen hoef je gelukkig niet) met de bike zover omhoog totdat ik weer kan fietsen.

Zodra iedereen weer bij elkaar is zetten we de tocht verder door met nog een aantal stenige hellingen en afdalingen.
Na de lunch rijden we terug naar de Shimano stand waar we (met tegenzin) de bike weer inleveren.

Het E-mountainbiken in deze gebieden is een echte uitdaging omdat je op een dag véél meer kilometers kunt afleggen. Nadeel is dat de bikes gigantisch op hun donder krijgen omdat je dus harder bergop kunt over grote stenen en takken. Je materiaal heeft uiteraard meer te lijden. Maar gelukkig is de afmontage daar wel op berekend.

Voor meer informatie over de Shimano E7000 klik je op:
https://bike.shimano.com/nl-NL/product/component/mtb-ebike-e7000.html

Voor meer informatie over de Merida Eone Twenty klik je op:
https://www.merida-bikes.com/en_int/bikes/e-bikes/performance/2018/eone-...

Jose Antonio Hermida met in de achtergrond hoffograaf Irmo Keizer:

Silca Superpista Digital, Ypsilon Y-sleutel en bidonhouders

Vloerpompen, bidonhouder, gereedschappen en nog veel meer vind je in het in 1917 opgerichte Italiaanse huis Silca. Hieronder vind je een leuke opsomming van enkele nieuwe producten welke afgelopen maand gepresenteerd zijn.

Over SILCA:
SILCA is opgericht in 1917 door Felice Sacchi in een plaatsje net buiten Milaan in Italië. SILCA pionierde met meters op de fietspomp om luchtdruk af te lezen, ze waren de eerste die hoge druk fietspompen maakte die in je frame zitten en na de tweede wereldoorlog gebruikte ze als een van de eerste die de nieuwe lichtgewicht materialen die hieruit voort kwamen gingen gebruiken. Later waren ze de eerste die CO2 gebruikte om snel je banden op te pompen als je langs de weg staat. Tegenwoordig zit SILCA in Indianapolis waar ze iconische producten ontwerpen met de beste materialen en hoogwaardige ambacht.

SILCA SuperPista Digital

De derde generatie Silca SuperPista combineert alle elementen die de SuperPista al 30 jaar de favoriete pomp van de ProTour maakt. Daarnaast zijn alle functies die zowel professionals als amateurs verzocht hebben verwerkt in deze nieuwste generatie.
In plaats van een traditionele pomp is de SuperPista gebouwd als een verende voorvork. De pomp combineert een volledig metalen schokzuigerontwerp met een klassieke Italiaans leren plunjer en Duitse IGUS lagers voor een soepele beweging.
De extra grote aluminium voet maakt de pomp twee keer stabieler dan normale fietspompen. Daarbij is hij ook goed te gebruiken als je je racefietsschoenen aan hebt. Het essenhouten handvat heeft dezelfde ergonomische vorm als het handvat van de SuperPista Ultimate en biedt het beste comfort.

Belangrijkste punten
* Digitale meter met Silca’s eenvoudig in het gebruik prijswinnende HIRO pompkop
* "Schokzuiger" ontwerp met Duitse IGUS lagers en klassiek Italiaans leren plunjer
* Essenhouten handvat
* Stabiel aluminium voetstuk dat goed werkt met elke schoen
* Pompkop magneet bovenaan de pomp voor eenvoudig gebruik
* Eenvoudig in het onderhoud en in de mogelijkheid onderdelen te vervangen

Adviesprijs: € 239

Voor meer informatie klik je op:
https://silca.cc/products/superpista-digital

Ypsilon Y-sleutel

Silca heeft de handige vorm van de Y-sleutel gebruikt om een nog betere sleutel te maken met meer innovatie en een aanpasbaar derde bit.
De Ypsilon is Silca’s versie van de bescheiden Y-sleutel. Professionele monteurs, fietsenwinkels en thuis sleutelaars zijn groot fan van deze sleutel om hij ergonomisch is en handig en makkelijk in het gebruik is. De meeste Y-sleutels gebruiken 4, 5 en 6 mm inbussleutel. Hiermee zijn ze geschikt voor de meeste alledaagse klussen aan de fiets. De Y-vorm zorgt ook voor een betere controle en stabiliteit dan normale inbussleutels.
De Ypsilon is ontworpen door een team van ingenieurs die een obsessie hebben voor alle kleine details. In tegenstelling tot traditionele Y-sleutel ontwerpen, is de Ypsilon aanpasbaar aan de voorkeuren van de gebruiker. Dit is mogelijk door het gebruik van een magnetische ¼" bithouder in de plaats van een van de inbussleutels. Deze nieuwe richting is gebaseerd op de veelzijdigheid van Silca's T-Ratchet + Ti Torque kit. Dit betekent dat de Ypsilon altijd het juiste gereedschap is door het verwisselen van het bitje. De andere twee uiteinden bestaan uit de meer gangbare 4 en 5 mm inbussleutels.

In het kort:
* Derde arm voorzien van magnetische ¼" bithouder
* Perfect afgestemde bitjes en bithouder tegen slijtage
* Gebruik van duurzaam Cr-V staal
* Ergonomische behuizing

* Verkrijgbaar in drie varianten:
* De Ypsilon Thuisset. Deze vindt inspiratie bij onze HX-ONE Home Essentials Kit. Een berken houten gereedschapskist met verschillende inbus-, torx-, en schroefbitjes. Adviesprijs: € 94,-
* De Ypsilon Reisset. Deze bevat dezelfde onderdelen als de Thuisset maar dan zonder berken houten kistje. Adviesprijs: € 64,-
* De Ypsilon Sleutel. Alleen de Y-sleutel zonder extra bitjes. Adviesprijs: € 31,-
Voor meer informatie klik je op:
https://silca.cc/collections/silca-tools/products/ypsilon-home-kit

Sicuro Carbon bidonhouder

De Sicuro Carbon bidonhouder is voor gravelracers die het belangrijk vinden gewicht te besparen. Die besparing mag dan echter weer niet ten koste gaan van de prestaties. Bij het ontwerpen van de bidonhouder is gezocht naar een balans tussen deze twee. Naast een laag gewicht is dus ook gelet op dat de bidons niet uit de houder kunnen vallen en je niet voor nare, dorstige verrassingen komt te staan.
Het ontwerp van de Sicuro Carbon focust eigenlijk op twee dingen: zijdelingse stabiliteit en het tegen gaan van trillingen. Uit onderzoek van Silca is gebleken dat de meeste bidons uit hun houder vallen doordat ze naar links en rechts bewegen tijdens het rijden. Om dit probleem op te lossen is een cilindrisch profiel ontwikkeld dat omhoog komt vanaf de montageplaat. Vergeleken met andere ontwerpen is deze montageplaat erg lang wat er voor zorgt dat de meeste flessen er helemaal in passen. Samen met de vleugels aan de bovenkant zorgt dit ervoor dat bidons niet uit de houder kunnen schieten. Andere trillingen die er voor zouden kunnen zorgen dat de bidon eruit valt zijn tegen gegaan door de hele constructie iets dikker te maken waarbij de perfecte balans is gevonden tussen demping en een laag gewicht.

Specificaties:
* Hoogwaardig UD Carbon
* Uitzonderlijk goed bidon grip
* Brede monteer ogen
* Vlakke titanium monteerbouten
* 26 gram (zonder bouten)

Adviesprijs: € 61
Voor meer informatie klik je op:
https://silca.cc/collections/bottle-cages/products/sicuro-carbon-bottle-...

 

SICURO titanium bidon houder

De SICURO Titanium borduurt verder op SILCA’s klassieke Ti bidonhouder met hun kenmerkende oog voor detail. Elke houder komt handgemaakt uit het hoofdkantoor van SILCA in Indianapolis. Ook het productieproces is verbeterd met een ultra moderne laser lasser. Hiermee zijn ze de eerste in de industrie.
De houders bestaan uit lichtste in zijn soort titanium buizen van kwaliteit die gebruikelijke is in de ruimtevaart. De unieke ovale oogjes bieden fietsers de mogelijkheid om de bidonhouder op verschillende manieren te monteren zodat ze op elk frame passen.
De SICURO Ti bidonhouders zijn onderdeel van de zogenaamde Ultimate productlijn en vallen onder de Shield garantie. Dit betekent dat SICLA garandeert dat de producten meer dan 25 mee gaan. Ze vertrouwen erop dat het gebruikte titanium met precisie laswerk alles zullen doorstaan. Nadat het buigen en lassen klaar is poets SILCA de houders met de hand op, voorziet ze van het logo voordat ze ingepakt en verscheept worden.

Specificaties
* Naadloze 3-2.5 titanium buizen
* Uitgebreide afstel montage
* Low-profile 6-4 titanium bevestigings bouten
* 29 gram zonder bouten

Adviesprijs: € 61,-
Voor meer informatie klik je op:
https://silca.cc/collections/bottle-cages/products/sicuro-titanium-bottl...

Trails rijden met de Canyon Neuron AL 9.0

De Neuron, een 29'er met All Mountain eigenschappen. Volgens Canyon de perfecte Trail fully. Wij namen de proef op de som en stelden de Neuron bloot aan enkele mooie singletracks.

Zoals uit de titel af te leiden is gaat het hier om een aluminium topmodel van de Neuron. En op dit moment schiet met te binnen dat er helemaal geen carbon model van de Neuron te verkrijgen is. Wie weet is dit de verrassing die Canyon voor ons in petto heeft.
Maar we blijven in het heden en de Neuron 2018 heeft twee verschillende wielmaten. In de maat XS-S heeft de bike 27,5" wielen en 120 mm achtervering. De grotere maten M, L en XL staan op 29" wielen en hebben 110 mm achtervering.

Voor onze testbike hebben we gekozen voor maat L. Eigenlijk grappig om te weten hoe de frames door de jaren heen aan het veranderen zijn. Jaren geleden was mijn framemaat namelijk, voor pakweg 90 %, XL. En dat is nu door de langere buizen een maatje kleiner geworden. Maar met 1.90 en hele lange benen past de Neuron in maatje L in ieder geval prima.
Qua hoeken en maten heeft de bike een balhoofdhoek van 69,3 graden en de achterbrug
meet 445 mm. De bovenbuis is met 630 een mooie lengte en loopt lekker sloping naar beneden voor veel bewegingsvrijheid tijdens technische escapades. De zitbuis is 480 mm en dat is voor mijn beenlengte de minimale maat. Vooral omdat de dropperposts veelal wat dieper in de frames zitten. Uiteraard is de Canyon uitgerust met een dropperpost. Een Rockshox Reverb Stealth B1 met 125 mm drop zorg hier namelijk voor. Zelfs voor op en afstappen is een dropperpost geniaal. Ik verwacht ze in de toekomst dan ook op menig E-bike te zien als opstaphulp.
In het midden van het frame zorgt een drie standen Fox Perfomance Float DPS demper voor controle en comfort van de bike. Onderweg heb ik de bike voornamelijk in de middelste stand staan. De lockout heb ik nog niet eens aangeraakt. Hooguit bij een lange gladde klim of flinke strook asfalt. Maar voor een paar kilometer verbindingsroute raak ik hem niet aan.

De kabels voor de dropper en tevens alle andere gaan netjes door het frame wat zorgt voor een strakke afwerking. Aan de achterkant van het frame bevindt zich een 12/142 mm steekas. Het is dus geen boost frame, maar gelukkig is de voorvork wel boost uitgerust en kunnen daar ook lekker dikke banden in.

Na een afstelrondje door de straat nemen we de bike mee naar een technische Ardennentocht. Gezien is het de hele zomer al kurkdroog is liggen de paden er overal super bij en kun je de bike flink de sporen geven. De snelheid ligt dan ook een stuk hoger dan in het natte seizoen maar de Canyon ontpopt zich, zoals je verwacht, als een echt allemansvriendje. Je stapt erop, stelt hem af en bent er mee weg.
Ondanks de steile balhoofdhoek voelt de bike op steile technische afdalingen goed aan. Het is logisch dat je de snelheid er beetje moet  uithalen maar eigenlijk valt dat reuze mee. Zodra er snelle opeenvolgende bochten komen is de bike echt in zijn element en laat zich direct van oor tot oor leggen. Opeenvolgende kombochten worden dan ook netjes en met de juiste lijnen gereden.
Maar wat naar beneden gaat moet ook weer omhoog en van klimmen zijn we uiteraard niet vies en de Neuron ook niet. Met de demper in de middelste stand klimmen we overal met het gemak omhoog maar zodra het boven de 20 % gaat heeft de bike moeite om het voorwiel aan de grond te houden. Iets meer je gewicht naar voren schuiven zorgt ervoor dat je niet hoeft af te stappen en al trappend boven komt.

De Fox Performance 34 Elite met 120 mm zorgt ervoor dat je lekker over de stenen en boomwortels kunt knallen. De 34 mm poten zorgen in combinatie met de DT Swiss XM Spline 1501 wielen voor een stijve voorkant wat je stuurbeweging met zo min mogelijk verlies aan de grond doorgeeft. De velgen hebben een interne breedte van 25 mm en daaromheen zitten een paar Schwalbe Nobby Nic's 2.35". Een band die zijn reputatie wel heeft verdient door de jaren heen. Wel niet teveel met blokkerende banden een steenafdaling afrijden want dan vliegen de noppen om je oren. Maar met wat beheersing gaan deze een flinke tijd mee. Wij rijden ook niet elke tocht over dikke All Mountain paden.

En om dit alles in beweging te zetten en tot stilstand te brengen is de bike uitgerust met een complete Shimano 2 x 11 XT groep. Je verwacht misschien een 1 x 11/12 groep maar de Neuron is zoals gezegd een allemansvriendje en kan ook een comfortracer genoemd worden. Op de vlakkere XC paden wil je de bike flink de sporen geven en achter je maten jagen terwijl een week later blij bent met het 26/42 klimverzet wat de bike biedt. Als je met deze verhouding niet omhoog kunt trappen dan ligt het in ieder geval niet aan de tandwielen.
De achterderailleur met clutch zorgt dat de ketting niet rammelt en alles goed op zijn plaats blijft liggen. De XT shifter met dubbel afschakelen is in mijn ogen een must. Zodra je met een mindere groep op pad bent mis je direct het "twee tandjes afschakelen in een beweging" gevoel.
Over de XT remmen is al veel geschreven en de Icetech remmen met 180 mm schijven voeren  de warmte goed af. Op zich is 180 mm meer dan genoeg en hebben ze de remkracht wat een olietanker tot stilstand kan brengen maar op de grotere maten zitten algemeen zwaardere bikers en mocht je in de Alpen 1000 hoogtemeters ineens afdalen dan is een 200 mm schijf wel een goede upgrade. Maar tot dit moment heb ik niet dezelfde fading gehad als enkele jaren geleden op de Nerve AL 9.9.

De rest van de componenten voelen allemaal degelijk en vertrouwd aan. En uiteraard hebben we bike aan de weeghaak te hangen. Hij past namelijk niet op onze oude vertrouwde keukenweegschaal. Het gewicht van de bike in maat L inclusief platformpedalen, bidonhouder bel en gpshouder is 13,67 kg. Geen lichtgewicht maar voor een Trail fully helemaal geen zwaargewicht.

Zoals gezegd is de Neuron een echt allemansvriendje. Gemaakt voor de biker die geen toptijden hoeft neer te zetten op een XC parcours maar ook niet bang is voor technische trails onder zijn wielen.

De adviesprijs van de Canyon Neuon AL 9.0 bedraagt € 2999,-

voor meer info klik je hier:
https://www.canyon.com/nl/mtb/neuron/2018/neuron-al-9-0.html

Trails rijden met de Canyon Neuron AL 9.0

De Neuron, een 29'er met All Mountain eigenschappen. Volgens Canyon de perfecte Trail fully. Wij namen de proef op de som en stelden de Neuron bloot aan enkele mooie singletracks.

Zoals uit de titel af te leiden is gaat het hier om een aluminium topmodel van de Neuron. En op dit moment schiet met te binnen dat er helemaal geen carbon model van de Neuron te verkrijgen is. Wie weet is dit de verrassing die Canyon voor ons in petto heeft.
Maar we blijven in het heden en de Neuron 2018 heeft twee verschillende wielmaten. In de maat XS-S heeft de bike 27,5" wielen en 120 mm achtervering. De grotere maten M, L en XL staan op 29" wielen en hebben 110 mm achtervering.

Voor onze testbike hebben we gekozen voor maat L. Eigenlijk grappig om te weten hoe de frames door de jaren heen aan het veranderen zijn. Jaren geleden was mijn framemaat namelijk, voor pakweg 90 %, XL. En dat is nu door de langere buizen een maatje kleiner geworden. Maar met 1.90 en hele lange benen past de Neuron in maatje L in ieder geval prima.
Qua hoeken en maten heeft de bike een balhoofdhoek van 69,3 graden en de achterbrug
meet 445 mm. De bovenbuis is met 630 een mooie lengte en loopt lekker sloping naar beneden voor veel bewegingsvrijheid tijdens technische escapades. De zitbuis is 480 mm en dat is voor mijn beenlengte de minimale maat. Vooral omdat de dropperposts veelal wat dieper in de frames zitten. Uiteraard is de Canyon uitgerust met een dropperpost. Een Rockshox Reverb Stealth B1 met 125 mm drop zorg hier namelijk voor. Zelfs voor op en afstappen is een dropperpost geniaal. Ik verwacht ze in de toekomst dan ook op menig E-bike te zien als opstaphulp.
In het midden van het frame zorgt een drie standen Fox Perfomance Float DPS demper voor controle en comfort van de bike. Onderweg heb ik de bike voornamelijk in de middelste stand staan. De lockout heb ik nog niet eens aangeraakt. Hooguit bij een lange gladde klim of flinke strook asfalt. Maar voor een paar kilometer verbindingsroute raak ik hem niet aan.

De kabels voor de dropper en tevens alle andere gaan netjes door het frame wat zorgt voor een strakke afwerking. Aan de achterkant van het frame bevindt zich een 12/142 mm steekas. Het is dus geen boost frame, maar gelukkig is de voorvork wel boost uitgerust en kunnen daar ook lekker dikke banden in.

Na een afstelrondje door de straat nemen we de bike mee naar een technische Ardennentocht. Gezien is het de hele zomer al kurkdroog is liggen de paden er overal super bij en kun je de bike flink de sporen geven. De snelheid ligt dan ook een stuk hoger dan in het natte seizoen maar de Canyon ontpopt zich, zoals je verwacht, als een echt allemansvriendje. Je stapt erop, stelt hem af en bent er mee weg.
Ondanks de steile balhoofdhoek voelt de bike op steile technische afdalingen goed aan. Het is logisch dat je de snelheid er beetje moet  uithalen maar eigenlijk valt dat reuze mee. Zodra er snelle opeenvolgende bochten komen is de bike echt in zijn element en laat zich direct van oor tot oor leggen. Opeenvolgende kombochten worden dan ook netjes en met de juiste lijnen gereden.
Maar wat naar beneden gaat moet ook weer omhoog en van klimmen zijn we uiteraard niet vies en de Neuron ook niet. Met de demper in de middelste stand klimmen we overal met het gemak omhoog maar zodra het boven de 20 % gaat heeft de bike moeite om het voorwiel aan de grond te houden. Iets meer je gewicht naar voren schuiven zorgt ervoor dat je niet hoeft af te stappen en al trappend boven komt. 

De Fox Performance 34 Elite met 120 mm zorgt ervoor dat je lekker over de stenen en boomwortels kunt knallen. De 34 mm poten zorgen in combinatie met de DT Swiss XM Spline 1501 wielen voor een stijve voorkant wat je stuurbeweging met zo min mogelijk verlies aan de grond doorgeeft. De velgen hebben een interne breedte van 25 mm en daaromheen zitten een paar Schwalbe Nobby Nic's 2.35". Een band die zijn reputatie wel heeft verdient door de jaren heen. Wel niet teveel met blokkerende banden een steenafdaling afrijden want dan vliegen de noppen om je oren. Maar met wat beheersing gaan deze een flinke tijd mee. Wij rijden ook niet elke tocht over dikke All Mountain paden.

En om dit alles in beweging te zetten en tot stilstand te brengen is de bike uitgerust met een complete Shimano 2 x 11 XT groep. Je verwacht misschien een 1 x 11/12 groep maar de Neuron is zoals gezegd een allemansvriendje en kan ook een comfortracer genoemd worden. Op de vlakkere XC paden wil je de bike flink de sporen geven en achter je maten jagen terwijl een week later blij bent met het 26/42 klimverzet wat de bike biedt. Als je met deze verhouding niet omhoog kunt trappen dan ligt het in ieder geval niet aan de tandwielen.
De achterderailleur met clutch zorgt dat de ketting niet rammelt en alles goed op zijn plaats blijft liggen. De XT shifter met dubbel afschakelen is in mijn ogen een must. Zodra je met een mindere groep op pad bent mis je direct het "twee tandjes afschakelen in een beweging" gevoel.
Over de XT remmen is al veel geschreven en de Icetech remmen met 180 mm schijven voeren  de warmte goed af. Op zich is 180 mm meer dan genoeg en hebben ze de remkracht wat een olietanker tot stilstand kan brengen maar op de grotere maten zitten algemeen zwaardere bikers en mocht je in de Alpen 1000 hoogtemeters ineens afdalen dan is een 200 mm schijf wel een goede upgrade. Maar tot dit moment heb ik niet dezelfde fading gehad als enkele jaren geleden op de Nerve AL 9.9.

De rest van de componenten voelen allemaal degelijk en vertrouwd aan. En uiteraard hebben we bike aan de weeghaak te hangen. Hij past namelijk niet op onze oude vertrouwde keukenweegschaal. Het gewicht van de bike in maat L inclusief platformpedalen, bidonhouder bel en gpshouder is 13,67 kg. Geen lichtgewicht maar voor een Trail fully helemaal geen zwaargewicht.

Zoals gezegd is de Neuron een echt allemansvriendje. Gemaakt voor de biker die geen toptijden hoeft neer te zetten op een XC parcours maar ook niet bang is voor technische trails onder zijn wielen.

De adviesprijs van de Canyon Neuon AL 9.0 bedraagt € 2999,-

voor meer info klik je hier:
https://www.canyon.com/nl/mtb/neuron/2018/neuron-al-9-0.html

 

Pagina's