Afkorting: 
XCO

Kärcher Mobile Outdoor Cleaner

Dirty business

Zo rondom de herfst begint de behoefte aan een mobiele lage-druk reiniger te groeien. De plassen zijn niet meer te ontwijken, worden met de week dieper zodat de modder niet alleen in het gezicht van je achterligger vliegt maar tevens aan je kostbare bezit blijf plakken. Nu ben ik zelf niet de grootste schoonmaker maar af en toe ontkom je er gewoon niet aan. We kregen van Kärcher de beschikking over een Mobile Outdoor Cleaner die we onmiddellijk in de praktijk hebben getest.

Wat krijg je?

In de verpakking zit een kleine mobiele reiniger in de onmiskenbare Kärcher kleuren geel en zwart. De Kärcher is voorzien van een 4 liter watertank(je) een lithium-ion accu en een mooi opgeborgen waterslang van dik 2,5 meter lengte. We hebben van Kärcher een versie met Bike Box ontvangen die onderaan de Cleaner kan worden geklikt. In de Bikebox zitten een borstel die op de waterslang geklikt kan worden, een fles met reinigingsmiddel en een grote microvezel doek om je bike mee te drogen na de schoonmaak. Doordat de Bike box mooi onder de Kärcher geklikt kan worden is deze erg prettig en zijn de accessoires altijd goed bereikbaar. Ze slingeren niet ergens los in de garage, auto of schuur maar nemen ook geen extra ruimte in beslag. Standaard kost de Kärcher € 169,95 en de Bike Box € 39,95. De set is ook samen te koop, adviesprijs is dan €199,95

 

Talk Dirty

We hebben de Kärcher twee keer uitgebreid getest na een goede rit in zowel modder als sneeuw. Thuisgekomen na de rit de watertank gevuld met warm water en slang onder de watertank vandaan gehaald. Eerste wat opvalt, is de enorm prettige straal. Mooi spreiding van het water en vooral de kracht is precies goed. Je wilt geen krachtige straal die direct de lagers binnendringt maar ook geen slappe hap waardoor je alsnog hard moet gaan boenen om de modder te verwijderen. Zowel na de modder- als sneeuwrit, verdwijnt de rommel snel van je fiets zonder ook nog maar de borstel te gebruiken. Na de modderrit de spuitflacon met reinigingsmiddel gebruikt alvorens de Kärcher te gebruiken wat ook echt een mooi resultaat opleverde. Daarna goed drooggemaakt met de fijne grote doek. Na de gecombineerde modder / sneeuwrit zonder het reinigingsmiddel ook een goed resultaat. Borstel kan heel bruikbaar zijn bij echt vastgekoekte rommel maar meteen na de rit als het nog nat is, eigenlijk niet direct nodig.

Oordeel

Klein en niet te krachtig! Echt een heerlijk apparaat om even snel fiets af te kunnen spoelen. Straal perfect, werkt goed met warm water en zeer handzaam formaat. Als de kwaliteit van zelfde hoogte is als andere zaken van Kärcher dan absoluut aanbevelingswaardig. Bikebox niet direct nodig voor de reiniger maar de borstel en doek kunnen goed van pas komen en heerlijk dat je alles op één plaats kan opbergen. Zijn er dan helemaal geen aandachtspunten? Beetje wel; de inhoud van 4 liter is voldoende om één fiets snel mee schoon te krijgen maar als je graag uitgebreid poetst of meerdere fietsen wilt reinigen dan is een grotere tank makkelijker of je loopt nog een keertje extra naar de keuken. Voor mij ideaal om fiets zowel thuis als onderweg schoon te maken na een rit en voordat je kostbare bezit in de auto geplaatst moet worden. Mijn advies zou dan ook zijn om dit ding onder de kerstboom te plaatsen in de plaats van of naast je andere fiets gerelateerde items op je kerstwensenlijst.

Te verkrijgen bij verschillende distributiepunten maar ook via de site www.karcher.nl

Roc des Alpes 2015

Afgelopen weekend werd voor de 3e maal de Roc des Alpes georganiseerd. Deze alpenvariant van het welbekende evenement Roc d'Azur is gesitueerd rondom het wintersportdorp La Clusaz, aan de voet van de Aravis bergketen.

Hier geen azuurblauwe wateren, of het moeten de spaarzame waterbekkens zijn die je her en der aantreft. La Clusaz doe je aan voor de schitterende landschappen en de loodzware parcoursen die de rijders worden voorgeschoteld.

Met een toename van 10% ten opzichte van vorig jaar in de deelnemersaantallen neemt de populariteit van dit jonge evenement nog steeds toe. Dat ook de belangstelling van buiten Frankrijk toeneemt, bleek tijdens de marathon op zaterdag, en de Roc des Alpes op zondag. De marathon werd een volledig Zwitsers feest, waarbij Johann Tschopp aan het kortste eind trok. Op de vierde plaats nog een Nederlands tintje, Marc de Maar rijdt weliswaar onder VS-vlag, maar is als geboren Assenaar toch behoorlijk Nederlander.

Waar de vorige 2 edities van de Roc des Alpes prooi waren voor Alexis Chevenier, werd de aanstaande hattrick verstoord door de duitse mountainbiker Sascha Weber. De voor de aanstaande nationale kampioenschappen in de omgeving trainende Weber was de Roc des Alpes een mooie trainingsronde om de messen nog eens flink te slijpen. De regen die de 12 uur voor de start gevallen was toverde het parcours om tot een vele malen zwaardere uitdaging, zo gaf Weber vlak na de finish rijkelijk toe. Dit waren de zwaarste 50 km die ik ooit heb gereden, luidde zijn heldere commentaar na afloop. Een defecte voorvork noopte hem al vloeg aan te vallen, en in te zetten op zijn sterke punt, de klim, waar de specialisten achter hem vooral in de afdalingen gevaarlijk zouden zijn.

Kilian Bron gooide weer hoge ogen bij de Enduro. Daarnaast is ook het vertrouwde programma verreden, waaronder een tandemwedstrijd, diverse rando’s en natuurlijk de Roc Ruelles, de Roc streetrace-variant, en de Roc Down. Splinternieuw was de E-Roc, speciaal om E-bikes ook een plaatsje te geven.

De Roc des Alpes volgt op de Roc des Ardennes, die afgelopen mei plaatsvond. Traditioneel volgt in Oktober de Roc d’Azur, een evenement wat rond de 15.000 bikers naar Frejus, Zuid Frankrijk trekt. Het heerlijke nazomerweer met temperaturen ruim boven de 20 graden lokt ieder jaar veel door de herfst geteisterde noorderlingen naar het zuiden, om nog even na te genieten van een jaar lang biken.

Is Zuid Frankrijk niet ver genoeg? Dan pak je het vliegtuig, en reis je in Maart af naar Argentinië, alwaar de Roc d’Argentina wordt verreden.

Mountainbike.nl reed overigens ook mee. Lees ons verslag van de marathon op ons forum hier: http://www.mountainbike.nl/forum/rocalpes.


Tschopp.


Kilian Bron.


Weber won de Roc des Alpes, maar geen barbecue weer zondag..


Zicht op de Mont Blanc, een beloning voor 80 km zwoegen op de Marathon.

GripGrab hefstspecial

De dagen worden korter, kouder en natter. Je komt in het donker terug van het werk en wil nog even snel een rondje gaan fietsen. Tijd om de herfstkleding weer uit de kast te trekken. Voor GripGrab ging ik op pad met de nieuwe herfstcollectie.

Klik op de volgende link om naar de special te gaan: http://www.mountainbike.nl/specials/gripgrab-herfstspecial

Review 650B Wielen RCZ Race

Gezien het feit dat 650b wielen in mijn Giant XTC Carbon Advanced SL met FOX voorvork moeten passen en ik benieuwd ben naar de ervaringen ermee bestel ik bij http://www.rczbikeshop.nl een set 650B wielen. Omdat het slechts om te proberen is heb ik gezocht naar laag geprijsde wielen. Dit resulteert dus niet in een handgespaakte ZTR set met Hope naven maar een machinaal gespaakte set. Ik bestel meteen een set Maxxis Crossmark 2.1 vouwbanden erbij en gebruik op voorraad liggende Activ8 26” binnenbanden. Ik krijg straks een versie met rode velgen, witte spaken, rode naven en nippels dus ben zeer benieuwd of dit gaat matchen met mijn fiets. Het is weer eens iets anders maar je weet natuurlijk nooit hoe het precies uitpakt.

RCZ Race 650B / 27,5” wielen

Inleiding
Gezien het feit dat 650b wielen in mijn Giant XTC Carbon Advanced SL met FOX voorvork moeten passen en ik benieuwd ben naar de ervaringen ermee bestel ik bij http://www.rczbikeshop.nl een set 650B wielen. Omdat het slechts om te proberen is heb ik gezocht naar laag geprijsde wielen. Dit resulteert dus niet in een handgespaakte ZTR set met Hope naven maar een machinaal gespaakte set. Ik bestel meteen een set Maxxis Crossmark 2.1 vouwbanden erbij en gebruik op voorraad liggende Activ8 26” binnenbanden. Ik krijg straks een versie met rode velgen, witte spaken, rode naven en nippels dus ben zeer benieuwd of dit gaat matchen met mijn fiets. Het is weer eens iets anders maar je weet natuurlijk nooit hoe het precies uitpakt.

Bestellen, verzenden en verpakking
Op de site staan de wielen aangeboden voor € 142,- en hierbij komt nog € 2,99 aan verzendkosten. Voor € 145,- heb ik, na betaling via PayPal, binnen twee dagen de bestelde set thuis. De wielen zitten rijkelijk voorzien van bubbelfolie en dus goed beschermd in een kartonnen doos. Snelspanners en velglint zijn niet in de prijs inbegrepen en dus ook niet meegeleverd.

Eerste indruk
Bij het zien van de rode wielen ben ik aangenaam verrast. Het is weer eens wat anders maar het zijn gelukkig geen circuswielen en zullen wel goed staan in de XTC. De velgen zijn voorzien van stickers met hierop “RCZ  Race” en mooi egaal rood geanodiseerd. De spaken zijn wit en de nippels kleuren leuk bij de spaken en velgen. De naven zijn met een gelaserd logo voorzien van de tekst “RCZ Race” maar lijken erg op Novatech. Uit navraag blijkt dit ook zo te zijn en zijn ze voorzien van 2RS industrielagers. Gezien de aluminium body wordt geadviseerd om met een cassette met spider te rijden. Ik tel zelf 27 aangrijppunten bij een volledige omwenteling van de body en 28 spaken aan de achterkant en 24 aan de voorkant. De spaken zijn van Pillar. Het merk zegt mij verder niets maar helemaal merkloos blijkt het na enig googelen niet. De naven zijn geschikt voor snelspanners en zo te zien niet direct om te bouwen naar een ander formaat. Van RCZ heb ik ondertussen begrepen dat het 2015 model zowel 9mm QR als 15mm steekas aan zal kunnen. De wielen zijn kaarsrecht en rond dus hierover vooralsnog geen klachten.

Op de site staat vermeld dat het gewicht 1640 gram bedraagt. Een weegmoment op eigen niet zeer betrouwbare keukenweegschaal leert mij dat dit best eens reëel kan zijn want ik kom zelf op 915 gram voor het achterwiel en 760 gram voor het voorwiel. Incl. buiten- en binnen banden kom ik op respectievelijk 1635 en 1475 gram dus aardig licht. Volgens de leverancier zouden ze een maximaal rijdersgewicht van 95 kg aan moeten kunnen dus ik val precies op de grens of met kleding en kamelentas zelfs niet iets erover heen. Genoeg reden dus om eens te gaan testen. Mijn gebruik zal slechts voor lokale XC rondjes zijn met genoeg wortels en kleine sprongetjes dus veel zwaarder zullen ze ook niet belast worden. Als ik dit wel in de planning had gehad, zou ik liever iets meer reserve aan maximaal rijdersgewicht hebben gehad maar zouden de wielen waarschijnlijk ook zwaarder geweest zijn.

Indruk tijdens de rit
Aangezien het hier geen duurtest betreft van enige honderden of zelfs meer kilometers, beperk ik mij tot een tweetal ritjes waaruit ik mijn eerste ervaringen met de wielen put.
In de eerste meters hoor ik geen of nauwelijks geluiden van zichzelf zettende spaken en ook bij goed aanzetten staande op de pedalen gebeurt er op het gehoor niets. Na eerst in de straat een aantal stoepranden op en af te hebben gereden en een aantal keren een kleine bunny hop check ik of de wielen nog recht lijken. Aangezien dit het geval is, vervolg ik mijn weg richting de bossen in en rondom Herpen (Herperduin en Maashorst). Ik merk al snel op dat de wielen stijver aanvoelen dan de Shimano XT WH-M775 standaardwielen die ik hiervoor erin had zitten. Of dit nu een heel eerlijk vergelijk is (de WH-M775 zijn 26 inch) weet ik niet maar het is in ieder geval een gevoel.
Tijdens de eerste rit in het bos blijf ik zoveel mogelijk zitten in het zadel om de wielen in ieder geval duidelijk te maken dat ze de ruim 95 kilo aan moeten kunnen zonder dat ik ze echt flink op hun donder geef (dat kan mijn rug namelijk ook niet meer aan). Zodoende worden kleine sprongetjes en kuilen niet gemeden en worden wortels niet ontweken maar juist opgezocht. Ik blijf gaandeweg de rit bij mijn constatering dat de wielen stijf voelen hetgeen zeker bij het aanzetten en in de bochten goed merkbaar is.

Op de weg naar huis kijk ik nog even of de wielen recht lijken te zijn maar dat zal ik straks nog iets nauwkeuriger doen. Na schoonmaken van fiets en wielen check ik nogmaals (nu iets nauwkeuriger) of wielen recht en rond gebleven zijn en het lijkt zo te zijn. Ik kan met het blote oog geen afwijkingen zien en ik heb al helemaal niets kunnen merken tijdens het fietsen.
Tijdens en na afloop van de tweede rit van dik anderhalf uur verandert mijn mening niet dus zal ik mijn ervaringen maar gebruiken voor deze review.

Conclusie

Ik ben enthousiast over de wielen. Ze zien er mooi uit, zijn goedkoop en licht in gewicht (circa 1650 gram) maar sterk genoeg voor een normaal XC gebruik zelfs door een 95kg wegend persoon. Het betreft hier geen duurtest dus hoe de set zich op langere tijd houdt is niet te zeggen. Ik ben nu al blij dat de set met mijn gewicht zich goed gehouden heeft en heb geen redenen om aan te nemen dat ze de volgende rit opeens gebreken zullen gaan vertonen. Conclusie: NOT CHEAP MAAR LOW-PRICED en dat is in de Nederlandse cultuur doorgaans een goed teken ;-).

Review Decathlon Aerofit 9

Februari 2013, B'Twin lanceert de nieuwe kledinglijn voor de FDJ wielerploeg. Namelijk de Aerofit 9. Het tenue wordt geleverd in 3 verschillende modellen. Het officële FDJ-tenue, zwart-blauw en een zwart-rode versie.

 

Wieleroutfit Aerofit 9
 
Met de komst van de FDJ (Francaise Des Jeux) wielerploeg stijgt de
B'TWIN kledinglijn weer een trede hoger op de ladder. B'Twin is namelijk de
ontwikkelaar van de kleding van de profploeg. En pro's zijn veeleisend als
het gaat om de kleding die ze dragen. En dan met name de broek moet goed
zijn. Deze moet dan ook zitten als een tweede huid.
Als je bekijkt dat Matthieu Ladagnous (5de in de ronde van Vlaanderen
2013) 6 uur en 8 minuten op de fiets heeft gezeten met (even kort door
de bocht berekent) 90 toeren per minuut, komt dat neer op 33120 op en neer
gaande bewegingen van de benen! Dat zijn getallen waar je toch even bij stilstaat.
 
Decathlon lanceerde in februari dan ook de Aerofit 9 outfit in 3 modellen. Het
officële FDJ-tenue, zwart-blauw en zwart-rood. Ik testte afgelopen maand de
zwart-blauwe outfit tijdens een aantal buitenritten en tijdens het Tacxen en spinnen.
 
 
Het eerste wat opvalt als je het tenue in je handen hebt is het gewicht. Het voelt heel
licht aan. Het setje (shirt+broek in de maat XL) geeft op de electronische weegschaal
net 360 gram aan.
 
De broek is gemaakt van 7 panelen waardoor het de vorm van je lichaam goed volgt.
De maat is voor een XL net aan de maat. Maar dat kan komen door de Franse ontwerpers.
(In de kledingset van de Roc D'azur van 2012 had ik ook broekmaat XXL). De zeem van
de broek bestaat uit 7 verschillende delen met verschillende diktes. 2 grote pads van
15 mm met een gelinsert en 4 kleinere van 9 mm. Aan de buitenrand zit nog een dunne
pad van 3 mm. Dit om wrijving bij je liezen te verminderen.
De bretels zijn heel erg dun en het materiaal doet me denken aan sexy lingerie. Het voelt
ook aan alsof het elk moment kapot getrokken kan worden. Maar niets is minder waar en
het voelt ook goed aan op de blote huid. Aan de bovenkant van de bretels zit ook een
dwarsverbinding van bretel naar bretel. Zo zakken de bretels eindelijk eens niet van je
schouders af. Daar is dus wel goed over nagedacht.
Verder zitten aan de onderkant van de broek grote "anti-kruip" strips. Niet gemaakt van
rubber maar van een soort elastische stof met gaatjes erin. Ik heb het nog niet eerder
gezien maar het draagt prettig en doet zijn werk.
Na verschilende tochten en uren in de sportschool moet ik zeggen dat de broek zijn werk
meer dan goed doet. Het zweet wordt goed afgevoerd en je billen en botten voelen na een
spinningsessie van 3 uur nog steeds goed aan. De broek zou ook voor een betere
bloedsomloop en compressie moeten zorgen zodat de spieren iets minder vermoeid
aanvoelen op het einde van de rit.
De trend van compressiekousen komt dus ook terug in de bovenbenen.
 
Het shirt is zoals gezegd ook heel erg licht en ook gemaakt van luchtig materiaal. Aan
de voorkant zit een grote rits zodat je het shirt van boven tot onder open kunt gooien.
Heerlijk om te doen als je in de volle zon een col aan het beklimmen bent. Of ergens in
een grasveld aan het uitrusten bent van een schitterende tocht. Verder zitten er aan de
mouwen en aan de onderkant van het shirt dezelfde "anti-kruip" stof als in de broek.
Zoals gezegd voor mij een heel nieuwe soort stof welke zijn werk goed doet. Het afvoeren
van zweet gaat zoals het hoort. door de stof en door verschillende gaatjes onder de
oksels en bij de schouderbladen.
Aan de achterkant van het shirt zitten 3 grote zakken voor je eten en gereedschapjes.
En er zit aan de linkerkant nog een afsluitbaar zakje voor je autosleutels en een klein beursje.
 
Als eindconclusie moet ik zeggen dat B'Twin er in is geslaagd om een heel erg goed
tenue te ontwikkelen. Enig punt van ontwikkelen is altijd dat er ook een prijskaartje
aan vast hangt. Maar dit is voornamelijk bij het officiële tenue.
De prijs van het shirt in zwart-blauw, zwart-rood vallen mee. Het is niet de goedkope
prijs die we van Decathlon gewend zijn maar je krijg er wel een flink
technische outfit voor terug.
 
 
Het shirt in de kleuren van FDJ kost € 79,95. De broek in FDJ € 85,95.
Het shirt in andere kleuren kost € 59,95 en de broek € 59,95.
 
Deze producten zijn te koop op btwin.com, in de winkel B'TWIN village in Lille
en in de Decathlon-winkels Best, Amsterdam en Heerlen.

Stan's NoTubes introduceert Flow EX3 velgen en wielsets

Stan's NoTubes introduceert met trots de nieuwe Flow EX3, een extreem duurzame nieuwe lijn velgen en wielsets ontworpen voor downhill, enduro en de meest veeleisende trails.

Gebaseerd op de legendarische Flow EX is de nieuwe EX3 velg voorzien van Tiebeam, een interne versteviging die een ongeëvenaarde slagvastheid en luchtretentie biedt. De Flow EX3 combineert het duurzame Tiebeam ontwerp van Stan's klassieke Flow EX met de 29mm interne breedte en 6069 aluminium constructie van de populaire Flow MK3. Om zo een geheel nieuwe velg te creëren die beter bestand is voor de huidige enduro, downhill en e-bikes. Terwijl de nieuwe Flow EX3 nog steeds de uitstekende rijkwaliteit levert waarvoor alle Stan velgen bekend zijn geworden, is de nieuwe Flow EX3 gericht op afdalen, snelheid, luchtretentie en duurzaamheid.

Stan's levert al jaren velgen aan  de Downhill World Cup en Enduro World Series teams, maar de Flow EX3 is de eerste velg die speciaal is ontworpen om deze zwaardere rijomstandigheden aan te kunnen, en is al een bewezen winnaar. Eind 2018 reed Martin Maes, de profrenner van GT Factory, met een Flow EX3 achterwiel naar een overwinning in de Enduro World Series in Whistler en vervolgens naar een overwinning in de World Cup Downhill in La Bresse. In 2019 liggen de Flow EX3 velgen en wielen op de fietsen van de Rachel, Gee en Dan Atherton van het GT Factory Racing Team en de Propain en Cannondale Factory Racing teams.

Velgen:
Tijdens uitgebreide tests van Stan's en concurrerende velgen tijdens de ontwikkeling van de Flow EX3, werd het belangrijkste voordeel van Stan's succesvolle Flow MK3 velg, uitgebracht in april 2016, bepaald door de 6069 aluminium constructie. Deze is 10-15% sterker dan de meer gebruikte 6061 legering. Ook zijn de radiale velgvorm van de Flow MK3 en de binnenbreedte van 29 mm zeer goed getest. Verrassender was de kracht van Stan's klassieke Flow EX velg, die gebruik maakte van interne verstevigingen om een drievoudige holle ruimte te creëren. Hoewel niet gemaakt van de duurzamere legering en naar hedendaagse maatstaven smal, toonde de oude Flow EX tijdens het testen een verbazingwekkende sterkte. Door het beste van deze ontwerpen te combineren, de wanddikte bij de spaken te verhogen en gebruik te maken van een nieuwe "BBQ"-afwerking met shotpeened afwerking, ontstond een velg die alle testdoelen overtrof, veel sterker en slagvaster bleek dan welke andere. Dit is de nieuwe Flow EX3.

De Flow EX3 velg is niet alleen sterk, maar is ook ontworpen om luchtverlies te voorkomen. Zelfs bij gebruik met een liner kunnen enorme schokken de zijwand van de meeste velgen opvouwen, waardoor er luchtverlies en uiteindelijk defecten ontstaan. Maar de Tiebeam interne brace en gepatenteerde low-profile zijwanden van de Flow EX3 zijn bestand tegen deze opvouwbaarheid waardoor de luchtdruk en structurele integriteit beter behouden blijft dan welke andere velg ook, zelfs onder de zwaarste schokken. Het ontwerp van de Tiebeam maakt ook een enorme sterkteverhoging mogelijk met slechts een minimale gewichtstoename. De 27,5" Flow EX3 velg weegt 580g, terwijl de 29" versie slechts 618g weegt.

Zoals alle Stan velgen zijn de Flow EX3's eenvoudig te installeren zonder binnenbanden. Dankzij Stan's beproefde Bead Socket Technology is alleen een vloerpomp nodig. Geoptimaliseerd voor 2,35" tot 2,8" banden is de Flow EX3 de evolutie van de Flow-lijn voor de meest agressieve rijders. Elke Downhill World Cup en Enduro World Series rit, elk uur van testen, rijden en verbeteren, het is allemaal hier in de nieuwe Flow EX3.

Wielen
Het bouwen van de Flow EX3 wielset begint met Stan's Neo OS voor- en achternaaf. De Neo OS voornaaf is voorzien van grotere lagers dan conventionele Neo-naven, terwijl hij toch compatibel is met zowel 20mm als 15mm vorken. De Neo OS achternaaf rolt op een stalen as voor meer duurzaamheid en bevat een betrouwbare Durasync freehub.

De Flow EX3 wielset maakt gebruik van standaard j-bocht spaken in lengtes die in fietswinkels over de hele wereld op voorraad zijn. De Sapim D-Light spaken van de Flow EX3 houden de roterende massa tot een minimum beperkt en bieden een uitzonderlijke sterkte, terwijl Sapim's Secure Lock legering nippels een mechanisch slot bieden dat bestand is tegen losraken. Flow EX3 wielsets zijn beschikbaar voor Shimano of SRAM XD cassettes en alle huidige assystemen, inclusief 110mm voor en Boost 148mm, 150mm, en Super Boost Plus 157mm achternaaf. Voor 2019 bestaat de mogelijkheid om "20x110 Boost"vorken te gebuiken.

De Flow EX3 wielsets zijn direct klaar om te rijden met het vooraf geïnstalleerde velglint voor tubeless gebruik en presta ventielen.
15x110mm OS voorwielen worden ook geleverd met een extra set van 20mm OS Boost eindkappen.

Garantie
Flow EX3 velgen worden geleverd met twee jaar garantie en een jaar no-fault Crash Replacement.

Voor meer informatie klik je op:
https://www.notubes.com/catalog/product/view/id/354152/s/flow-ex3-wheels...

Rapha Explore schoen voor de avontuurlijke fietser

Van schets naar schoenendoos, na twee jaar ontwikkeling brengt Rapha een nieuw Explore schoenmodel uit voor de avontuurlijke 

fietser. De schoenen zijn volledig in-house ontwikkeld en ontworpen om de meest comfortable fietsschoen aan te kunnen bieden. 

Van schets naar schoenendoos; na twee jaar ontwikkeling brengt Rapha een nieuw Explore en Classic schoenmodel uit voor de avontuurlijke en wegfietser. Getest op meer dan tienduizendkilometer, in ritten van trans-Europees bikepacking tot club ritten en natuurlijk door professionele Tourrijders zoals Lachan Morton van Team EF Education First Pro Cycling.

De schoenen zijn volledig in-house ontwikkeld en ontworpen om de meest comfortabele fietsschoen aan te kunnen bieden. De ontwikkeling van de schoen markeert een belangrijke stap bij Rapha.

De Classic schoen komt met een anti-slip thermoplastic buitenzool, en heeft in de volle lengte een carbon zool wat de schoen bestendig en stijf maakt. De Explore schoen heeft een ingekorte carbon zool die omstreeks ¾ van de lengte bedekt. De Explore schoen heeft een rubber buitenzool, deze combinatie maakt de schoen perfect voor wandelcomfort en een efficiënte power transfer.

Beide modellen hebben een uniek dubbel vetersysteem voor een exceptionele fit aan de middenvoet. Ook kun je je voetwreef ondersteunen met een verstelbaar systeem, waardoor de tenen meer ruimte hebben om te ademen. Zelfs nog na urenlang in het zadel.

Na experimenten met een elastieken treksystem, besloot lead designer Joel Salamin om de traditionele vetersystemen verder te verkennen. Op het eerste gezicht misschien traditioneel, maar door deze samen te smelten met het unieke dubbele wandsysteem juist extreem vooruitstrevend.

De Classic schoen voor wegwielrennen komt in vijf kleuren: Wit, Zwart, Zwarte Parel, Knalroze en een RCC versie, in de maten 36-48, inclusief halve maten voor 215 euro.

De Explore schoen voor avontuurlijk fietsen komt in vijf kleuren: Zwart, Zwarte Parel, Donker Groen en Knalroze, in de maten 36-48, inclusief halve maten voor 260euro.

Voor meer informatie klik je op:
https://www.rapha.cc/nl/en/

 

Nieuwe helmtechnologie van Trek en Bontrager zet een nieuwe standaard in veiligheid

Trek en Bontrager introduceren de baanbrekende helmtechnologie WaveCel, die tot 48x effectiever is bij het voorkomen van een hersenschudding ten gevolge van een val met de fiets dan standaard EPS-schuim.*

WaveCel is een comprimeerbare celstructuur aan de binnenzijde van Bontrager WaveCel-helmen. Het materiaal is ontwikkeld door orthopedisch chirurg dr. Steve Madey en biomechanisch ingenieur dr. Michael Bottlang, twee experts die al 25 jaar samenwerken op het vlak van fractuurbehandeling, borst- en bekkenletsel en de voorkoming van hoofdletsel.

Bontrager WaveCel-helmen zijn het resultaat van een vierjarig partnerschap tussen de doctoren Madey en Bottlang en de R&D-teams van Trek en Bontrager.

Anders dan bij een standaard helm van schuim, die ontworpen is om te beschermen tegen een loodrechte inslag werkt WaveCel goed bij het type fietsongevallen dat in de praktijk het meest voorkomt: onfortuinlijk, met verdraaiingen en impact onder een schuine hoek.WaveCel absorbeert energie op verschillende manieren. Op het moment van de klap bewegen de lagen van het WaveCel-materiaal onafhankelijk van elkaar en buigen ze mee, totdat de celwanden verkreukelen. Vervolgens verschuiven de lagen, en nemen ze de inwerkende loodrechte en rotationele krachten op, weg van je hoofd.
Deze drieledige verandering in de structuur van het materiaal - buigen, kreuken, verschuiven - is wonderbaarlijk effectief in het wegleiden van de energie die bij een impact vrijkomt. Bijna 99 van de 100 keer voorkomt WaveCel een hersenschudding bij veel voorkomende fietsongevallen.*

”Onze missie als fanatieke fietsers is het om meer mensen te overtuigen van de voordelen van fietsen en om ze daarbij van de best mogelijke bescherming te voorzien”, zegt Tony White, projectleider-ingenieur. ”WaveCel betekent een enorme stap vooruit in veiligheid voor alle types fietsers, en we zijn er natuurlijk trots op dat deze technologie exclusief voor Bontrager helmen beschikbaar is.”

Elk model in de nieuwe lijn van Bontrager WaveCel-helmen kreeg de hoogste score in het vijfsterren-systeem van Virginia Tech.

Megan Bland, doctoraatsstudent en afgestudeerd assistent bij Virginia Tech: ”Reeds tien jaar testen we en kwalificeren we helmen uit verschillende bedrijfstakken op hun vermogen om hoofdletsel te voorkomen of te beperken. Helmen met een hogere waardering bieden duidelijk meer bescherming dan modellen met minder sterren.”

WaveCel is een ingrijpende innovatie in een categorie van accessoires die in 30 jaar tijd amper veranderd is. Deze innovatie onderstreept hoe sterk Trek zich inzet om fietsen voor iedere fietser veiliger te maken.

”Wij willen de wereld veranderen door meer mensen op de fiets te krijgen, en dat willen we onder meer doen door fietsen veiliger te maken en toegankelijker voor iedereen”, aldus Trek-CEO John Burke. ”WaveCel is de meest geavanceerde helmtechnologie ooit en deze helmen maken fietsen voor iedereen een heel stuk veiliger, en dus plezieriger.”

Bontrager WaveCel-helmen worden om te beginnen in vier modellen aangeboden:
XXX WaveCel Racehelm (€ 249.99)
Blaze WaveCel Mountainbikehelm € 249.99)
Specter WaveCel Racehelm (€ 149.99)
Charge WaveCel speedpedelec helm (€ 149.99)

WaveCel is alleen verkrijgbaar op Bontrager helmen die via erkende Trek- en Bontrager-dealers worden geleverd.

Voor meer informatie klik je op www.trekbikes.com/wavecel 
Volg Trek op sociale media via Facebook en Instagram.

Born Xtra Bar Lemon/Lime

Tijdens duurinspanningen heb je ze nodig: energierepen. Je hebt immers maar voor 1,5 uur aan voorraad koolhydraten in je spieren. Belangrijk dus dat áls je aan de energierepen moet, deze lekker zijn en makkelijk te kauwen.

BORN lanceert een energiereep die aan alle wensen zal voldoen: Xtra Bar Lemon/Lime.
De Xtra Bar Lemon/Lime levert per reep 35 gram koolhydraten en is grondig getest door Team Sunweb. In het jaar dat Team Sunweb met Tom de Giro won, zat deze reep al in de bevoorradingstasjes.

Xtra Bar Lemon/Lime:
 Frisse i.p.v. zoete smaakbeleving
 Levert voldoende koolhydraten om de man met de hamer te voorkomen
 Makkelijk te kauwen
 Smelt niet bij warm weer
 Getest door Team Sunweb

50 gram, adviesprijs: €2,00.

Voor meer informatie klik je op:
https://born.eu/nl/producten/xtra-bar-1

Nieuwe Bryton App is een feit

Bryton en Tehava zijn verheugd om te melden dat de nieuwe Bryton App officieel is gelanceerd. De nieuwe Bryton app, genaamd Bryton Active, is vanaf heden beschikbaar in de App Store en Google Play.

Stay motivated, stay active

Profiteer van de nieuwtjes in de app en stap nog sneller op jouw fiets. De nieuwe en zeer eenvoudige Bryton Active app tilt het bijhouden van jouw work-outs, het aanpassen van jouw apparaat instellingen, het plannen van trips en het synchroniseren met platformen naar een hoger niveau.

Benieuwd naar alle nieuwe functies? Bekijk in de Youtube video alle updates.
https://www.youtube.com/watch?v=SCk85UiFAQQ

Download nu de Bryton Active App en verhoog jouw gebruikersgemak fietsplezier!

Google Play Download: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.brytonsport.active iOS App

Store: https://itunes.apple.com/us/app/bryton-active/id1448328800

Pagina's