Nieuwe POINT Werkstandaard

IM - Serice, onderhoud en reparatie is erg belangrijk voor een fiets. Zeker als het gaat om hoogwaardige producten die zeer intensief gebruikt worden. POINT biedt nu een werkstandaard om op een confortabele manier de fiets te servicen en onderhouden.


Of het nu gaat om Racefietsen, Mountainbikes, BMX trekking- en stadsfietsen, zolang de buizen een diameter hebben variërend van 22 tot 58mm is de Point werkstandaard te gebruiken. De werkstandaard is uitgevoerd met Quick release en gereedschapbak. Daarnaast is het mogelijk om de aluminium klem 360 graden te draaien en is de standaard in hoogte verstelbaar van 100cm tot 160cm.
Verkrijgbaar via de BikeRight dealer. 3 jaar garantie. Een robuust en stabiel product ontwikkeld en geproduceerd in Europa.Verkoopadviesprijs EUR 89,00.

Nieuwe HOPE-naven PRO2

Deze compleet nieuwe HOPE-naaf is voorzien van onze allernieuwste technische ontwikkelingen op het gebied van de naaf met cassette, die al jaren geprezen wordt voor zijn kwaliteit en degelijkheid.De cassette body is vervaardig uit 7005 aluminium (belangrijke winst in gewicht) maar het gedeelte waarin de palletjes huizen is vervaardigd uit titanium. De 3 nieuwe palletjes maken dan contact met de 24 tanden in de cassette body. De lagers zijn voorzien van een nieuw systeem van dichtingspakking, genaamd "labyrinth", die de degelijkheid nog verhoogt maar de wrijving tot een minimum reduceert.

De naaf zelf is vervaardigd uit 1 blok aluminium 2014 T6 voor quick release. Maar er zijn diverse reconversie kits voor de volgende montages:- Doorsteeknaaf 20mm voor.- Voor Maverick voorvork.- Achter 10mm voor dérailleur Shimano Saint.- Achter doorsteek 12 mm en lengte 135mm.Er bestaat ook een achternaaf specifiek met doorsteek 12mm en lengte 150mm.
Alle PRO 2 naven zijn van het type “international standard” 6-gaats. Er is ook een specifieke trial achternaaf beschikbaar. Die is binnenin voorzien van 4 palletjes, waardoor ie 48 engagements verkrijgt (enorm gereduceerd dood punt). Hij is voorzien van een versterkte as en een cassette body vervaardigd uit staal.
KENMERKEN- Lagers: 5 industrieel gelagerd.- Naaf: Aluminium 2014T6.- Kleuren: zwart, gun metal, goud ,zilver, rood, blauw, groen en purper.- Spaakgaten: 28,32 en 36 gaats.- Cassette body: Aluminium.- Cassette: 3 pallen en 24 engagements.(4 pallen en 48 engagements voor de trial naaf). - Gewicht standaard naaf: Voornaaf: 185 gram Achternaaf: 285 gramExclusieve eerste foto’s van de HOPE PRO 2
De Pro2 achter, 285 gram technologie en betrouwbaarheid. Geschikt voor: Downhill, Free Ride, enduro , XC, toertochten
De Pro2 voornaaf compleet (standaard QR, adaptor voor 20mm doorsteek en adaptor voor Maverick voorvork)
De Pro2 voornaaf standaard
De Pro2 voornaaf 20 mm
De Pro2 voor Maverick voorvork

Zorgeloos op de mountainbike dankzij band met speciale latex

Door Rene BeuneENSCHEDE - Fietsen op een band, die niet meer lek kan. Het klinkt als een waanzinsverhaal, maar de band bestaat inmiddels echt. Sterker nog, topsporters in het mountainbiken en recreanten in die tak van sport staan zich bijna te verdringen om er gebruik van te mogen maken.

Mountainbiker Axel Bult (24) uit Lonneker heeft de band, die is ontwikkeld door Vredestein en waar 50 milliliter speciale latex in wordt gegoten, de afgelopen maanden onder de meest extreme situaties getest. ‘Je kunt er zelfs een schroevendraaier doorheen steken, hem er vervolgens weer uithalen, de band even doordraaien en je merkt er niets meer van’, is de ervaring van Bult, die stage loopt bij Vredestein.
- De vinding is het resultaat van pionierswerk van een Canadees, die een apart soort latex ontwierp, het ontwerpen van een speciale lichtgewicht band (zonder binnenband) door Vredestein en het testen en bij elkaar zoeken van het juiste materiaal door Axel Bult en fietsenhandelaar Jan ten Tusscher. Dit samenspel heeft er toe geleid dat straks iedereen zorgeloos op een mountainbike rond kan fietsen. De band blijft altijd op spanning en is niet bang voor een glasscherf of een scherpe metalen punt. Wat je naast de band en het beetje latex wel dient aan te schaffen, zijn speciale velgen waar de nieuw lichtgewicht band op past.
Het idee achter de nieuwe vinding zit hem vooral in de elasticiteit van het latex. ‘Dat zorgt er voor’, weet Axel Bult, ‘dat elk gaatje zo weer wordt gedicht. Veel mensen denken vaak dat als je door een spijker rijdt, je ook een geweldig gat in de band hebt. Mensen vergeten echter dat door de druk van binnenuit, het grootste deel vanzelf weer wordt gedicht. Door aan de binnenkant van de band een laagje vloeibare latex aan te brengen, voorkom je niet alleen dat er een gat ontstaat maar ook dat er lucht uit de band gaat. De latex hecht zich onmiddellijk op de plaats waar de oneffenheid in de band zit. Ik heb, bij wijze van proef, in een band zelfs wel 300 gaatjes gemaakt. Maar je merkt er niets. Ik zou op diezelfde band nu nog steeds kunnen fietsen. Alleen in het geval er een scheur of een extreem gat in komt werkt het niet’
Bult, die aan de Saxion Hogeschool in Enschede commerciële werktuigbouwkunde studeert, stond aanvankelijk ook sceptisch tegenover de nieuwe vinding.
‘Ik heb de band eerst maar eens opgepompt en een paar dagen weggezet. Wat me direct al opviel was dat de band exact op spanning bleef. Want dat is namelijk ook een bijkomend voordeel. Aan deze band hoef je, als je hem eenmaal op spanning hebt gebracht, niets meer te doen. Na een paar dagen ben ik begonnen met het steken van naalden in de band. Vervolgens werd het steeds gekker. Je kunt zelfs over een rij recht opstaande spijkers heenrijden. En dan nog is er niets aan de hand. Het lijkt onvoorstelbaar, maar ik heb inmiddels zo veel testen met de band gedaan dat ik al lang en breed overtuigd ben.’
De vinding kan nu nog alleen maar gebruikt worden voor banden die op de velg van een mountainbike worden gemonteerd. Het voorkomen van lekke banden op racefietsen blijft nog even toekomstmuziek. Bult: ‘Het probleem bij racefietsen is vaak dat je daar te maken hebt met knijpgaten. Die ontstaan als je vol door een gat in het wegdek rijdt waardoor de band op de velg komt en op twee plaatsen tegelijk scheurt. Die gaten zijn te groot voor de werking van het latex. Maar ik ben er van overtuigd dat we daar, door de structuur van de banden aan te passen, ook nog wel iets op vinden. Na de mountainbikers komen waarschijnlijk eerst de gewone toerfietsers aan de beurt en dan de wielrenners. Lek rijden, de gruwel van elke fietser, behoort straks tot het verleden.’
Nu bestaan er ook al banden die vanwege de extra lagen rubber, bijna niet lek te krijgen zijn. Die banden zijn echter zeer oncomfortabel, maken het sturen erg lastig en zijn bovendien erg zwaar.
‘Voor het bedrijven van sport zijn die banden niet te gebruiken’, weet Ten Tusscher, die een eigen internationale mountainbikeploeg heeft (waar Bult deel van uitmaakt). ‘In de sport draait alles om grip, soepelheid en gewicht. Dat is met deze band, gevoegd bij het aspect van de latex, optimaal. ‘
Ten Tusscher heeft nu al voor twaalf recreatieve fietsers een wielset met de speciale banden klaar gemaakt. ‘Ik ben er van overtuigd, dat straks bijna de helft van alle mountainbikers hier op fietst. Je hoeft het hele seizoen niet bang te zijn dat je lek rijdt. Voor dat gemak heeft de echte liefhebber wel iets over.’
Artikel uit De Twentsche Courant Tubantia van 24-11-2005

USE & Exposure Lights: 2006 verkrijgbaar via Bike Style


USE de afkorting voor Ultimate Sports Engineering is een Brits merk dat hoogwaardige onderdelen maakt voor de race en mtb.

USE is bij veel ondermeer bekend door hun Alien zadelpen en de SUB Antidive Suspension.
  
Het 2006 programma is geüpdate en uitgebreid met producten met een hoogwaardige kwaliteit en sublieme afwerking. Een voorbeeld hiervan is de nieuwe SUMO zadelpen geheel gericht op de mountainbiker sterk en toch licht de ideale combinatie.
SUMO zadelpen


 Tevens is USE de producent van Exposure Lights het meest innovatieve verlichting merk van dit moment. Tijdens het night biking deze winter is deze verlichting onmisbaar.
 
 kijk voor meer info op:www.use1.com/index2.htmlwww.exposurelights.comwww.bikestyle.nl

Nieuwe Ciclosport CM6-serie

IM: Al 3 jaar voorziet Ciclosport het Discovery Channel Pro Cycling team van fietscomputers. Dit jaar gebruikte het Discovery Team de CM619: een volledig nieuwe fietscomputer die gegevens digitaal overbrengt.

Het resultaat: een storingsvrije signaaloverdracht en een groter bereik. Het is bijvoorbeeld mogelijk de sensor in het achterwiel te monteren.

    De Ciclosport 6-serie bestaat uit 2 modellen:
  • De CM619 heeft naast talloze fietscomputerfuncties een draadloze digitale trapfrequentie meting.
  • De CM628 combineert fietscomputerfuncties met een digitale hartslagmeter. De trapfrequentie is bij dit model optioneel.
Beide modellen zijn vanaf nu verkrijgbaar bij de Ciclosport-dealers.CM619 € 119,95CM628 € 149,95Informatie: Veltec Benelux BVwww.veltec.com - +31 (0) 40 20 13030

Rafty is back on track

rafty01.jpgNa 8 jaar afwezigheid is het nederlandse merk RAFTY terug. Het merk dat een aantal jaar geleden extreem gebouwde fietsen op de markt zette heeft zich inmiddels gespecialiseerd in het maken van race & rallyequipment producten rondom autosport. Tevens richt het bedrijf zich op kleding.

rafty02.jpg
Micheal ( general lee ) vd Lee wordt gesponsord door Rafty. Daarnaast staat hij model voor het merk. Zo is het gekomen dat RAFTY terug op de fietsmarkt komt met een 4cross frame. Micheal rijdt en test inmiddels 4 cross en dirt op het prototype. Na de testfase komt het frame begin volgend jaar op de markt.voor meer info kun je terecht op info@rafty.nu
rafty03.jpg

Trek 2006 presentatie

Naast weer een ‘stoere’ locatie in Maarssen heeft Trek dit jaar voor de presentatie van de 2006 modellen gekozen voor een locatie die meer Noordelijk is gelegen. Helaas geen smeuïge sfeervolle stek, wat ze zelf harder betreuren dan hun contacten, maar een indrukwekkend zaaltje vol fietsen. Ruim 150 fietsen van Trek en Gary Fisher, kleding en accessoires van Nike en van Bontrager. Je kunt zelf aanstaande weekeinde het gros van dit aanbod aanschouwen op de BikeMotion op standnummer 7E050. Waar in elk geval van elk type, een model zou staan.

Trek WSD
Nog voor we binnenstappen stuiten we op een Session 77, het freeridemodel van Trek dat met hulp van Andrew Shandro is ontwikkeld. Compleet met de nieuwe Manitou Travis singlecrown voorvork, en we overwegen om stilletjes mét fiets weer te vertrekken. Maar uiteraard weten we ons fatsoenlijk te gedragen en binnen treffen we nog meer moois. In de WSD-hoek (Women Specific Design) is er een nieuwe Fuel ex 7 bijgekomen, aan de onderkant van het segment, naast de Fuel ex 8 en 9. Het hardtailsegment is ook iets gewijzigd, het topmodel 8000 is vervallen en de 4300 is aan de onderkant erbij gekomen, als net opstapmodel.
De 6700 WSD in verkrijgbaar in de spetterende kleur “Crystal Pink” en de 6500 WSD in zwart met roze details. Trek en Nike hebben de handen in een geslagen en het pakket compleet gemaakt door er kleding en een helm in dezelfde kleur te kunnen aanbieden.
PilotTrek WSD Pilotbikes In deze zelfde hoek vinden we de Trek Pilot bikes. Dit zijn racefietsen, met een aangepaste geometrie, waardoor de houding minder sportief is. Een tripple crankset en een gebogenvoorvork lijken ze te mikken op de mountainbiker die zijn trainingsrondjes op een reguliere racefiets niet kan verduren. 6 Modellen voor mannen en een met een ‘flatbar’ en 3 WSD modellen waar we het mooie roze kleurtje weer tegenkomen bij de Pilot 5.2.
We willen niet te lang blijven stilstaan bij het racesegment, maar wel nog laten weten dat Trek naar het kostbare OLCV nu ook het TCT (Trek Carbon Technology). Dezelfde Trek geometrie en garantie, maar tegen een veel lagere prijs verkrijgbaar.
Trek 2006Over de gehele lijn heeft Trek goed geluisterd naar de signalen van de dealers en worden sommige modellen (vooral in het lagere segment) gecontinueerd. Hier zie je dat een succesvol model nog een jaar wordt herhaald en er een vernieuwde kleurstelling naast is gezet. De hardtaillijn van de ZR9000 legering is uitgebreidt met een 8900 topmodel en de 8500 is nu ook als frameset verkrijgbaar.
Trek hardtails 8500 en 8700
Op gebied van de cross country fullsuspension is er ook het een en ander aangepast. Er is een Fuel 70 bijgekomen in mat zwart. En de Fuel 80 is nu verkrijgbaar in mat blauw én Team Trek rood, een special racey uiterlijk voor de liefhebbers. Deze kleurstelling zien we trouwens ook terug bij de Top Fuel 110 OCLV en de Elite 9.9 (hardtail) OCLV. De frame van de Fuel ex is iets aangepast, een stuk lichter maar toch 20% stijver. En ook hier hebben ze aan de onderkant van het segment een fiets toegevoerd, de Fuel ex 6.
Trek Fuel ex OCLV
Manitou Travis vork in Trek Session 77De Session 77 hadden we bij binnenkomst al nauwkeurig bekeken en betast, de nieuwe Manitou Travis belooft in elk geval veel goeds. De demping en rebound voelen beter en comfortabeler aan dan de SPV Shermans deden. De Session 10 was niet aanwezig, er blijkt slechts één showmodel van te bestaan vooralsnog. Wel aanwezig was de nieuwe Remedy die de Liquid zal gaan vervangen. Deze is verkrijgbaar in een 5” versie en twee 6” varianten en daarnaast als frameset.
Gary Fisher 2006De collectie van Fisher doet een beetje rommelig aan en het excentrieke imago van Gary zelf is hier en daar duidelijk zichtbaar. Neem bijvoorbeeld de King Fisher freeridebike, een opvallende bike met een zeer afwijkende stijl, de decals zijn sporadisch aanwezig en dan nog alleen “GF”, net als de PhD die niet aanwezig was op deze presentatie. Wel aanwezig was de nieuwe trailbike, de Fatpossum.
Fatpossum
Gary Fisher Cake GSDeze vervangt feitelijk de Cake DLX (helaas vinden wij) en deze 5” bike is verkrijgbaar in 3 verschillende afmontages. Het topmodel, de XO zou met de Maverick DUC 32 vork worden aangeboden. De Cake blijft wel bestaan in de 4” versie en met name het Genesisters model viel ons op, maagdelijk wit. Het experiment van vorig jaar “wild & mild” is dit jaar iets anders toegepast. Alle fietsen in het onderste segment zijn alleen nog maar verkrijgbaar in de zogenaamde “wild” kleurstellingen en de luxere modellen worden alleen “mild” aangeboden.
De RIG schitterde door afwezigheid, maar de X-Caliber 29’er cross country hardtail nam de honours waar. Bij navraag kregen we te horen dat de Sugar 29’ers (full suspension) in het voorjaar worden verwacht, momenteel worden ze nog door het team getest.
Bontrager 2006Bontrager naafVorig jaar werd de lijn Big Earl geintroduceerd en momenteel is het aanbod van Bontrager uitgebreidt met King Earl, het ultieme aanbod in freeriding. Licht en sterk. Het nieuwe freeride wielset heeft een van de optisch meest schitterende naven die je ooit hebt gezien. 32 spaaks, met de keuze uit steekas of qr achterwiel en een 20mm steekas voorwiel komt het setje met 32mm brede velgen op een kleine 2300 gram!
Strandracers opgelet: de nieuwe slick “Hank” belooft een hit te gaan worden, 2.2” of 2.5” breedte, de ultieme straat of strandband. Sommige teams slaan ze nu al in groot in.
Nike schoenenNike 2006De nieuwe schoen van Nike, de Lance mtb 10/2 met verwisselbare zool is verkrijgbaar in twee zogenaamde hardheden. De 10/2 kledinglijn van Lance Armstrong gaat in de komende periode flink uitgebreidt worden, daar konden we nog geen voorbeelden van zien. Verder biedt Nike een aantal ‘casual’ schoenen aan, met name bedoeld voor spinning. Ze zien er minder uitgesproken sportief uit en voor vrouwen ook met leuke kleurdetails. Het totale aanbod van Nike wordt steeds groter en aantrekkelijker en een groot deel daarvan zal op de BikeMotion aanwezig zijn.

Introductie Point Racing Pro Lite titanium zadel

IM: BikeRight introduceert het nieuwe Point Racing Pro Lite zadel (XC). Het Pro Lite zadel weegt slechts 226 gram en is uitgevoerd met echt leder en titanium rail. Adviesprijs: € 49,95. Ook op het gebied van Downhill en Freeride biedt Point Racing 2 modellen, de Chill en Chill II voor maar € 29,95.

Pro Lite Professional Zadel
Echt leder dekTitanium zadelSpeciale borduring
Gewicht: 226 gramConsumenten adviesprijs: € 49,95
Met Point Racing biedt BikeRight een assortiment zadels voor scherpe prijzen. Naast de Pro Lite Titanium biedt Point Racing het B79 MTB Professional zadel voor slechts € 29,95.
Voor meer informatie:www.bikeright.nl - www.pointbike.de

Nieuwe Enervit Powersport Crunchy

IM: De Enervit Powersport Crunchy is een nieuw ontwikkelde energiereep die effectief energie levert en tegelijkertijd makkelijk verteerbaar en smakelijk is. De energie wordt geleverd door een combinatie van koolhydraten (maltodextrine en frustose). De Crunchy dicht het gat tussen de weinig smaakvolle performance repen en de lekkere, prestatietechnisch minder goede repen.

De kracht van Enervit sportvoeding zit in het gebruik van fructose. Deze natuurlijke suiker wordt langzaam omgezet in energie en voorkomt schommelingen in de bloedsuikerspiegel. Naast fructose wordt maltodextrine gebruikt voor directe, "snelle" energie. Naast koolhydraten bevat de Enervit Powersport Crunchy ook Vitamines B en C.

SMAKEN: De Powersport Crunchy is beschikbaar in de smaken Cookie en Choco.
Prijs: 1,99 euro
VoedingsfeitenOnderstaande figuur geeft weer hoe de combinatie van fructose en maltodextrine voor een duurzame energie aanvulling zorgt zonder dat er een terugval plaatsvindt (zogenaamde hongerklop, vaak veroorzaakt door "verkeerde" suiker):

Voedingstips De onderstaande figuren geven een voedingsadvies voor een 1, 3 en 5 uur durende inspanning
Informatie: Veltec Benelux BV -  www.veltec.com - +31 (0) 40 20 13030

2006 Trek Freeride en AllMountain

De nieuwe Session 10, de Session 7 & 77 en de Remedy, zijn voor 2006 het wapenarsenaal van Trek om mee te spelen in het grote spel van freeride en allmountain. Wij ontvingen een verzameling cd's met de foto's die Sterling Lorence in Whistler maakte met o.a. Trek's teamrijder Andrew Shadro. Die tevens een flink aandeel had in de ontwikkeling van deze bikes

FreerideSession 10Na het succes van de 7” Sessions, die vorig jaar zijn geïntroduceerd, heeft Trek de flow laten gaan. Dat resulteerde in een zogenaamde “ultimate big drop bike”. De Session 10 is bedoeld voor de heftigste trails en de meest beestachtige gap jumps/ Deze bike durft Trek’s teamrijder Andrew Shandro eindelijk met vertrouwen “The Real Deal in big drop bikes” te noemen.

Opgegeven specificaties en veranderingen


  • Patented “CTE” (chain torque eliminator) chain tensioner, maximale pedal efficientie. De CTE gaat naar verluid wisselende kettingspanning tegen, een bekend probleem (energie van het trappen gaan verloren) bij ‘single pivot’ veersystemen.
  • Nieuw monocoque frame platform met “CrankCase” design voor de mainpivot. Laag gecentreerde Rockerlink en een 83 mm brede bottom bracket.
  • Geometrie ontwikkeld door Andrew Shandro
  • Laag gecentreerde Rockerlink zorgt voor een laag gecentreerde zwaartepunt, voor een verbeterde wendbaarheid.
  • Manitou’s Revox SPV achterdemper en de langverwachte Manitou Travis dubbelkroons voorvork.
  • 150mm achter steekas: ultra stijf!
  • Vervangbaar achterpad
  • Minder schanieren, verlengde levensduur.
  • Anodized frame met monocoque top tube
  • Session 10 frameset; inclusief CTE system en custom Manitou Revox achterdemper.
  • Oversized 1.5 inch headtube.
  • Modellen 2006: Session 10, Session 10 frame (met shock).


Trek Session 7 & 77De beide Sessions ( 7 & 77) blijven bestaan in het gamma van de freeridebikes van Trek. Dé speelfiets, met een door Shandro ontwikkelde geomerie.

Opgegeven specificaties en veranderingen

  • Positionering van de pivots is geoptimaliseerd voor impact én efficientie
  • Optineel floating disc brake!
  • Oversized chain stays voor stijfheid.
  • Top and down tubes gevormd voor extra stijfheid.
  • 1.5 inch headtube is 50% sterker dan een traditioneel 1 1/8 inch headtube.
  • Bontrager wielen kunnen aangepast worden voor het gebruik van een standaard QR, Shimano Saint as of een 20mm oversized as.
  • Vervangbare dropouts; tunebare geometrie bij gebruik van 24” wielen
  • Massive 37mm sealed bearings.
  • Modellen 2006: Session 7, Session 77.


All-MountainRemedyHet groeiende segment onder de noemer “All-Mountain” heeft er een nieuw element bij gekregen. De nieuwe Remedy. All-Mountain bikes worden steeds lichter, voorzien van meer veerweg en verbeterde efficientie. Trek Research & Design rider Travis Brown speelde een belangrijke rol in het ontwikkelen van de Remedy: “designing ride quality” zoals Trek het noemt.

Opgegeven specificaties en veranderingen

  • Lightweight componenten combineren duurzaamheid met performance om de ideale all-mountain package te benaderen
  • ZR9000 aluminum tubing.
  • Pivot location dusdanig geplaatst voor meest efficiente overbrenging.
  • Rear tire clearance voor 2.5 buitenbanden.
  • Titanium hardware kit voor de Remedy 66.
  • Verkrijgbaar in 4 maten
  • Lifetime warranty.
  • Complete fiets rond de 13.6 kg
  • Modellen 2006: Remedy 5 (5”), Remedy 6 (6”), Remedy 66 (6” anodised)


Zie ook ons forum, waar ook de specificaties van de diverse modellen staan.Door Tanja de Bie en Reinier Meenhorst

Pagina's