Voorkom lek rijden met Joe’s No-Flats

Joe’s No-Flats is de producent van anti-lek dichtmiddelen, tubeless conversie sets, smeer- en onderhoudsmiddelen. Hieronder volgt een kleine blik op het segment dat Joe's in haar assortiment heeft.

Over Joe’s No-Flats
Joe’s No-Flats maakt onderdeel uit van het Israëlisch bedrijf Adhestick, sinds 1938 een specialist in
het ontwikkelen en produceren van industriële polymeren. Deze jarenlange ervaring gebruikt Joe’s
No-Flats om een unieke lijn van betrouwbare, toonaangevende en innovatieve producten te maken
voor fietsers wereldwijd. 

Sealants
De anti-lek producten van Joe’s No-Flats, ook wel sealants genoemd, roemt men over de hele wereld
vanwege de zeer effectieve anti-lek functionaliteit. Joe’s No-Flats ontwikkelt en test in samenwerking
met bekende bandenfabrikanten haar sealants. In totaal heeft Joe’s vijf verschillende anti-lek producten
met elk afzonderlijke eigenschappen voor specifiek gebruik. 

De bekendste sealant in de Joe’s No-Flats collectie is de Eco Sealant, de nieuwe generatie in de preventie
van lekke banden. Deze Eurobike Award winnaar is op ecologische basis ontwikkeld, zonder toevoeging
van latex, ammonium en eiwitten en alleen te gebruiken voor tubeless ready wielen.

Naast de Eco Sealant is Joe’s No-Flats ook bekend om haar toonaangevende Super Sealant. Deze sealant
is te gebruiken voor tubeless wielen en binnenbanden. Andere sealants zijn de Elite Racer Sealant, de
Road Racing Sealant en de voor stadfietsen Yellow Gel. Bovendien is het ook mogelijk om wielen om te
bouwen naar tubeless met de Tubeless Conversion Kits.

Smeermiddelen
Joe’s No-Flats heeft ook drie verschillende categorieën smeermiddelen voor de ketting in haar productgamma.
De Eco-Nano Lube staat bekend om de hoge efficiëntie en milieuvriendelijkheid en won ook een Eurobike
award. De Eco-Nano Lube is het enige smeermiddel in de markt dat de Nano technologie combineert met
ecologische grondstoffen. De Nano technologie zorgt voor een goed onderhoud van de ketting, is stiller en
blijft langer aanwezig dan een wax. De Eco-Nano Lube is verkrijgbaar voor zowel droge condities als natte
condities.

De andere twee categorieën smeermiddelen zijn de PTFE Chain Lube en de nieuwe Yellow E-bike Lube.
De PTFE Chain Lube ontwikkelde Joe’s No-Flats speciaal voor fietstochten met lange afstanden. Ook dit
smeermiddel is verkrijgbaar voor droge condities en natte condities. De Yellow E-bike Lube is een smeermiddel
bestemd voor E-bikes en stadsfietsen. 

Andere producten
Een andere product van Joe’s No-Flats is de Self-Sealing binnenband. Dit zijn binnenbanden gevuld met sealant,
verkrijgbaar voor racefietsen, MTB en stadfietsen. Deze binnenbanden hebben een lange levensduur tot aan drie
jaar. Ook heeft Joe’s No-Flats een uitgebreid aanbod aan schoonmaakmiddelen en reserve materialen en
accessoires voor het ombouwen van wielen naar tubeless.

Door de producten van Joe’s No-Flats wordt het onderhouden van de fiets een eenvoudige klus.
De consument kan met een gerust hart een toertocht rijden, zonder stil te staan met een lekke band. 

Voor meer infortmatie klik je op:
http://www.joes-no-flats.com/

De perfecte Formula voor mountainbiking

Het Italiaanse merk Formula is de nieuwe aanwinst in het brede sportieve merkenaanbod van Tehava. Formula is een specialist in mountainbikeremmen, -vorken en –wielen.

Over Formula
Sinds het ontstaan van Formula is er altijd één richtlijn geweest in de zoektocht naar nieuwe oplossingen
in de mountainbike en motorcross wereld: “Innovatie”.
Formula is van origine afkomstig uit de motorcross wereld. Door de vele innovaties en successen die
daarop volgden, vestigden zij definitief hun naam in deze sport. In 1987 besloot Formula om haar kennis
en technologieën vanuit de motorcross wereld over te brengen naar het mountainbiken. Innovatie en grenzen
verleggen staat nog altijd voorop voor Formula en neemt hierdoor een belangrijke positie in binnen de
mountainbike wereld.

Pionier van schrijfremmen
In 1993 nam Formula een leidende rol in binnen de markt waardoor de mountainbikewereld voorgoed
veranderde: zij zijn de ware pioniers van de eerste hydraulische schijfrem. Formula heeft vier remmen in
zijn assortiment, bestemd voor verschillende specialisaties binnen het mountainbiken. Een hiervan is de Cura,
Formula’s eerste schijfrem op minerale olie. Dankzij een zeer nauwkeurig en krachtig aangrijppunt is zijn
remdosering perfect. Deze lichte allrounder beschikt over een zeer ergonomische remhendel.
Van weekend warrior tot World Cup racer, de Cura houdt ieders fiets perfect in bedwang.

Met Speed Lock technologie ontkoppel je eenvoudig de Cura remleiding zonder gereedschap. Tevens
voorkomt het dat je olie verliest of lucht in de leiding komt. Een andere technologie is de Mix Master stuurklem
is optioneel voor alle Formula remmen. Deze eenvoudige upgrade zorgt voor een directe bevestiging van Shimano
en SRAM shifters op de Formula remhendel. De handlebar oogt hierdoor extra ‘clean’.

Soepelheid met optimale demping
Formula heeft vijf vorken in de collectie voor verschillende ondergronden, waaronder de 33 / Thirty-Three.
De 33 is leider in de markt van lichtgewicht XC vorken. Hij weegt slechts 1580 gram. Formula ontwierp de 33
voor hedendaagse mountainbikebehoeften, dat resulteert in een zeer verfijnde vork. Deze vork is de ultieme
compagnon voor crosscountry racers die hunkeren naar epische fietstochten.

De Internal Floating Technology in de 33-vork vermindert effectief de wrijving tussen de binnen- en buiten
vorkpoten. Dit resulteert in een soepele inwendige geleiding. Deze technologie is uniek in de markt. Daarnaast
perfectioneer je de 33 met het Compression Tuning System de optimale dempingkracht in functie van jouw
gewenste reboundsnelheid. Dankzij een vervangbaar ventiel op de vork met zeven opties stem je deze snel en
eenvoudig af naar jouw persoonlijke voorkeur.

Allemansvriend zonder compromissen
Sneller, lichter, veiliger. Met een gewicht van maar 1356 gram en een velgbreedte van 27 mm, biedt de Linea 2
een breed scala van technologieën. Linea 2 is perfect voor crosscountry, marathon, trail en all mountain.
Een allemansvriend voor de fietser die niet van plan is om compromissen te sluiten.

Met Wide Position Design ontwierp Formula een grensverleggende naaf met interne lagers die verder uit elkaar
staan. Deze bredere basis zorgt voor meer souplesse, betere rotatie en extra stijfheid voor een geavanceerdere
rijervaring. Het Easy Maintenance System garandeert een snelle en eenvoudige demontage van de naaf. Het
onderhoud wordt hierdoor aanzienlijk vereenvoudigd.

De innovatieve producten van Formula brengen het mountainbiken naar de next level!
Voor meer informatie klik je op:
http://www.rideformula.com/cat/mountain-bike/

Aqua2Go PRO

In gebruik is de aqua2go PRO zeer prettig. Hij doet wat hij moet doen en is voorzien van voldoende accessoires om makkelijk je werk te kunnen volbrengen. Mooie lange slang met goed instelbaar pistool hetgeen je helpt je taken makkelijk te volbrengen. Pistool kan worden ingesteld voor harde straal tot fijne verneveling hetgeen in alle fasen van het schoonmaakproces goed van pas komt. Met de ruime tankinhoud om minimaal 2 fietsen goed te kunnen reinigen sta je niet snel wederom bij de kraan. De Aqua2goPRO is voorzien van spuitpistool, zachte borstel en soort van douche dus hulpstukken ruim voorradig.

“Een nieuwe lente, een nieuwe hoeveelheid modder!

Ieder nadeel heb zijn voordeel zei een groot voetballer ooit. Zoals wel vaker had hij (was het nou Johan of Willem?) gelijk en zien we de voordelen van het niet hebben van koude handen en voeten. De bijbehorende nadelen zijn echter ook merkbaar: De modder vliegt je nu meer dan in de winter om de oren en je fiets is na een rit soms nauwelijks nog herkenbaar. Nu ben ik zowel gemakzuchtig als zuinig waarbij de gemakzucht het verliest van de zuinigheid. Ik houd mijn fiets graag goed schoon. Dit wil echter niet zeggen dat ik dit niet zo gemakkelijk mogelijk wil doen. 

Een mobiele reiniger is mijn vriend zo bleek eerder al een keer tijdens de test van de Easy Washer EX1036 en vorig jaar nog de Kärcher Mobile Outdoor Cleaner. 

Dit keer is het de beurt aan de Aqua2Go PRO. Deze groene vriend is een doorontwikkelde Easy Washer waarbij de kunststof slangaansluiting is vervangen voor een aluminium en duurzamer exemplaar en het pistool eveneens versterkt is. 

De aqua2go PRO is voorzien van een waterreservoir van maar liefst 20 liter, een 15 volt en 2.500 mah Lithium accu (capaciteit voor 30 minuten) die tevens dienst kan doen als zaklamp, een stroomnetadapter en ook een adapter om hem van stroom te kunnen voorzien via de sigarettenaansteker in de auto. Hij kan een druk aan van 3 tot 10 bar dus voldoende om je fiets grondig mee te kunnen reinigen. Wat ik zelf ook goed vind is dat de pomp met additionele slang ook te gebruiken is in een schone beek of andere waterbron. Verder is de aqua2go PRO goed verplaatsbaar doordat hij op goede wielen staat en voorzien is van een handig handvat om hem als trolley voort te kunnen bewegen.

In gebruik is de aqua2go PRO zeer prettig. Hij doet wat hij moet doen en is voorzien van voldoende accessoires om makkelijk je werk te kunnen volbrengen. Mooie lange slang met goed instelbaar pistool hetgeen je helpt je taken makkelijk te volbrengen. Pistool kan worden ingesteld voor harde straal tot fijne verneveling hetgeen in alle fasen van het schoonmaakproces goed van pas komt. Met de ruime tankinhoud om minimaal 2 fietsen goed te kunnen reinigen sta je niet snel wederom bij de kraan. De Aqua2goPRO is voorzien van spuitpistool, zachte borstel en soort van douche dus hulpstukken ruim voorradig.

 

Zijn er ook nog nadelen? Niet echt. Enige dat ik kan bedenken maar dan moet ik goed graven is het vullen van de tank. Bij het vullen van de tank in de keuken krijg ik de tank niet volledig vol vanwege de afmetingen van de tank (en de geringe afmetingen van mijn keukenkraan). Verder gewoon prima product om zuinigheid en gemakzucht te combineren. Wat mij betreft een aanrader.”

Meer informatie en bestellen kan via www.aqua2go.eu

Trails rijden met de Bontrager Flatline schoenen

De keuzes voor schoenen geschikt voor platformpedalen blijft nog steeds beperkt maar gelukkig voor ons komen er steeds meer bij. Wij gingen de trails op met de nieuwe Bontrager Flatline schoenen.

De Flatline schoenen zijn voornamelijk gericht op het All Mountain fietsen
maar op het eerste gezicht ziet de schoen er voornamelijk uit als een leuke
sneaker die onder casual kleding ook niet eens misstaat.
Maar een scherp oog zal direct het kleine Vibram logo zien op de zijkant van
de zool. Dit hebben de meeste sneakers namelijk niet en verraad het avon-
tuurlijke karakter van de schoen.
De zool bestaat uit twee gedeeltes. Het middenstuk zorgt voor de grip tijdens
het fietsen terwijl het voorste en achterste gedeelte met eens wandelprofiel
zijn uitgerust.

De schoen is opgebouwd uit een stevig kunstleren bovenstuk met een
versterkte neus en hiel. Deze hebben namelijk vaak extra te lijden tijdens
het rijden over technische steensecties. De binnenzool is gemaakt uit een
schokabsorberend EVA schuim. De comfortabele binnenzool vangt onder-
weg netjes de trillingen op maar is niet te zacht zodat je er met kracht
zetten geen hinder van hebt.

Om schoen en voet bij elkaar te houden heeft Bontrager gekozen voor een
set veters. Een dubbele knoop erin en je hebt er geen omkijken meer naar.
De veters zijn wel redelijk lang maar deze kun je makkelijk aan de zijkant
in de schoen stoppen. Zo is de kans een stuk kleiner dat ze aan je tandwielen
terecht komen. De Flatlines worden geleverd met 2 kleuren veters. Zwart,
rood of roze voor de damesversie.

Qua maatvoering draag ik momenteel maat 46 en dat komt goed overeen
met mijn eigenlijke schoenmaat. De schoen sluit dan ook netjes aan en valt
niet al te breed uit. Aan de voorkant bij de tenen heb ik nog genoeg ruimte
over zodat er ook goed mee te wandelen is.

Eenmaal op de trails merk je dat de schoen heel wat grip geeft. De schoenen
zijn losgelaten op de paden in Zuid Limburg en de Ardennen met Superstar
pedalen en de Bontrager Line Pro pedalen welke we een paar jaar geleden
onder de loep namen.
Bij technische secties hoef je niet bang te zijn dat je van de pedalen schiet.
Op het moment dat er gewicht op de pedalen komt kun je je voeten ook niet
meer op en neer bewegen zonder je voet je op te tillen.
De dagtochten in het Zuiden duren altijd wat langer dan de rondjes om de
kerk maar na 4 uur trappen heb ik nog steeds niet het gevoel dat ik de peda-
len door de schoen heen voel. De Vibram buitenzool en EVA binnenzool
doen dus prima hun werk.

Mocht je tijdens het biken toch een stukje moeten wandelen om bijvoorbeeld
een steensectie op de klimmen of omdat het simpelweg te stijl is dan zijn de
zolen aan de voor en achterkant uitgerust met een W-profiel welke voor grip
zorgt. Het lopen op modderige secties is een ander verhaal. Dan moet je
redelijk wat druk zetten aan de voorkant om niet weg te glijden. Maar dat is
met bijna elke fietsschoen zo. Je blijft er namelijk liever mee op de pedalen
zitten.

De Bontrager Flatline is een platformschoen welke veel grip creëert tijdens
het biken maar ook tijdens de afterbike er goed uit ziet.

De herenschoenen zijn verkrijgbaar in de maten 39 t/m 48 en zijn
verkrijgbaar in twee kleuren namelijk zwart en rood.
De damesschoenen zijn verkrijgbaar in de maten 36 t/m 43 en zijn
verkrijgbaar in de kleur zwart/

De adviesprijs bedraagt  € 119,99

Voor meer informatie klik je op:
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietskleding/fietskleding/fietsschoen...


Trails rijden met de MET Roam

All roads lead to Roam. Maar de manier waarop je daar komt is uiteraard compleet verschillend. Wij gingen via mooie trails die kant op. Uiteraard met de nieuwe MET Roam All Mountain helm.
 

De Roam is de opvolger van de oudere Parabellum en valt in de categorie AM/
Enduro. Verkrijgbaar met of zonder MIPS. De versie waar wij mee op pad zijn
gegaan was zonder MIPS. De helm valt niet onder de lichtgewicht helmen. De
keukenweegschaal blijft (bij maat S) dan ook hangen op 326 gram. Maar om
eerlijk te zijn scheelt het slechts 40-50 gram met de lichtere broertjes.

Voor de bescherming van je hoofd is de helm gemaakt uit een polystyreen
binnenschaal met verschillende dichtheden en een buitenschaal welke uit drie
gedeeltes bestaat. Dit allemaal om de klappen te verdelen over de gehele
helm tijdens een valpartij, klap door een laaghangende boomtak of
overhangende rotsen waar je niet op let.
De helm loopt ook lekker ver door in je nek en loopt ook net iets verder door
aan de zijkant van je gezicht. Een mooi ding want het achterste gedeelte van
je hoofd kan niet genoeg beschermd worden.

Om er voor te zorgen dat dit alles goed op zijn plaats wordt gehouden is de
Roam verkrijgbaar in drie maten. S, M of L.  Het op maat maken doe je door
middel van het aandraaien van het Safe-T Orbital Fit System. Je draait
simpelweg aan het wieltje en de helm past
zich netjes aan. Het is ook mogelijk om het Safe-T wieltje wat hoger of lager
in je nek te zetten. Dat laatste doe je alleen als je de helm de eerste keer afstelt.
Een klein dingetje wat niet eens opvalt is een dun silicone stripje
tegen de achterkant van het Orbital systeem. Dit geeft weer een klein beetje
extra comfort.
De Roam is voor de dames (of heren) met lang haar uitgerust met een
paardenstaart opening. Je lange haren voer je gewoon boven het stelwieltje
door het Orbital syteem heen.
De riempjes aan de zijkant stel je af door een klemmetje open te maken, het
riempje af te stellen en het klemmetje weer dicht te doen. Een eenmalig
proces waar je de rest van de helmperiode vanaf blijft.

Het draagcomfort is altijd persoonsgebonden zoals met alle kleding en
accessoires welke je op je lichaam draagt. Maar in onze optiek is het gewoon
een ouderwetse MET pasvorm. Ofwel een lekker dragende helm welke goed
op zijn plaats blijft zitten onder zware omstandigheden.
Aan de voorkant is MET bij de nieuwe Roam afgestapt van de silicone strip
maar is deze vervangen voor anti-allergische padding. Deze zijn gewoon te
verwijderen en met de hand te wassen.

Wherever i may Roam
Tijdens het biken met de helm onder zomerse omstandigheden zorgen 22
luchtgaten voor de koeling. Zoals met de meeste AM helmen zijn de gaten
een stuk kleiner van formaat dan een XC helm. Maar toch koelt de helm
verrassend goed. De luchtgaten liggen verzonken in de helm maar aan de
binnenkant van de helm bevinden zich 3 luchtkanalen welke er voor zorgen
dat de rijwind ook daadwerkelijk door de helm gaat in plaats van stomweg
tegen je hoofd botst. Een beetje de techniek van een cowboyhoed zodat
je schedel niet volledig tegen het dek aan ligt maar een luchtkamer er boven
heeft.
Zweet wordt netjes door de pads afgevoerd naar de zijkant van het gezicht.
Voor de bikers die toch liever een silicone strip aan de voorkant willen
hebben is deze los bij te bestellen. Maar de pads doen netjes hun werk en
voelen ook lekker zacht aan.

Het vizier aan de voorkant is in hoogte verstelbaar en ook verwijderbaar of
vervangbaar mocht deze stuk gaan door een laaghangende tak oid.
Het in hoogte verstellen van het vizier kun je doen zodra je met goggles gaat
rijden in plaats van een gewone fietsbril. Aan de achterkant van de helm zit
geen zogenaamde goggle-klem. Deze zit namelijk in het vizier van de helm.
Je rijgt de elastiek van de goggle hier simpelweg doorheen en alles blijft op
zijn plaats.

Voor de veiligheid is er ook een apart achterlicht te verkrijgen voor de helm
welke je vastmaakt aan het Safe-T wieltje. Zo heb je dus altijd je lampje bij
als je een late tocht gaat maken.

Het lampje is uitgerust met een lichtsensor dus zodra je door een tunnel of
donker gedeelte rijdt gaat deze vanzelf aan en op het moment dat je weer in
het licht komt sprint hij na 15 seconden weer uit. 6 High power leds zorgen
voor 25 lumen aan licht. Een ingebouwde accu zorgt voor een levensduur van
2,5 uur op de continue stand en 4 uur op de knipperstand. Opladen gebeurd
door middel van een USB kabel.

De helm is verkrijgbaar in de maten S (52-56 cm) M (56-58 cm) en L (58-62 cm)
De Roam is beschikbaar in de kleuren: Wit, zwart, zwart/rood, donkerblauw,
donkeroranje, limoen, mint en groen.
De adviesprijs bedraagt  € 149,99

Voor meer informatie klik je op:
https://www.met-helmets.com/products/mtb/roam

De adviesprijs voor het USB lampje bedraagt € 29,99
Voor meer informatie klik je op:
https://www.met-helmets.com/products/accessories/usb-led-light

Speciale starter pack van Team Sunweb's succesvolle sportdrank

Hydratatie is de sleutel tot succes bij duurinspanningen op de fiets of als je  je  hardloopschoenen  strikt  voor  een  duurloop.  2%  vochtverlies (lichaamsgewicht)  tijdens  inspanning  zal jouw prestaties al met  ten minste 10% verminderen.

Tijdens de Giro d'Italia van vorig jaar hebben wij Team Sunweb gevoed met de beste duursportdrank ooit: BORN ISO PRO+.
Om de successen van vorig jaar te laten herleven en om jou een kans te geven om dit unieke product tegen een speciale prijs
te ervaren, lanceren  wij  samen  met  Team  Sunweb  het  BORN ISO  PRO+  Special Starter Pack. Een mooie start van de
Giro d'Italia 2018!

"So, what's the fuzz all about?"

* De  perfecte  2:1-balans  tussen  glucose  en  fructose,  waardoor je meer  koolhydraten  (90 g/uur) kunt opnemen. 
50% meer dan normaal!
* Ontwikkeld in samenwerking met Team Sunweb en getest tijdens meerdere Grand Tours en Cima Coppis.
* Verfrissende smaak die niet gaat vervelen.
* Bevat Peptopro®, de snelste en meest efficiënte eiwitbron.

Wanneer je BORN ISO PRO+ drinkt, voorkom je niet alleen verlies van prestatieniveau, maar houd je ook jouw vochtbalans
intact en voegt je met Peptopro® zelfs een ‘hersteloptie’ toe aan jouw sportdrank. Daarnaast zijn belangrijke koolhydraten
toegevoegd, die helpen om de mineralen en het vocht snel op te nemen. BORN ISO PRO+ heeft een smaakvolle, frisse smaak
en levert de nodige extra energie tijdens het sporten. Kortom: BORN ISO PRO+ is dé energizing dorstlesser met toegevoegd
natrium en Peptopro®.

2:1 GLUCOSE/FRUCTOSE RATIO
Wanneer een mengsel van glucose en fructose wordt ingenomen (in de geanalyseerde literatuur, respectievelijk 1,2 en 0,6 g /
min, verhouding 2: 1, voor totale inname van koolhydraten tot 1,8 g / min), is er minder competitie voor intestinale absorptie
in vergelijking met de inname van  een iso-nergetische hoeveelheid  glucose of fructose. Bovendien wordt  fructose-absorptie
gestimuleerd door de aanwezigheid van glucose. Dit verhoogt de absorptie van koolhydraten tot 90 g / uur in plaats van de
normale 60 g. Met andere woorden: meer energie uit dezelfde hoeveelheid voeding!

PEPTOPRO ®
Peptopro® is een wetenschappelijk ontwikkelde mix van peptiden (zeer kleine eiwitdeeltjes) ontwikkeld door DSM, die zorgt
voor een veel snellere opname van eiwitten in spieren in vergelijking met normale eiwitten. Peptopro® is volledig oplosbaar in
water en belast niet de spijsvertering. Dit zorgt voor een snellere opname in de spieren, wat zorgt voor een onmiddellijk herstel,
zowel tijdens als na de training.

SMAAK
Mandarijn /mango

GEBRUIK
Tijdens het sporten Los 4 maastchepjes (40 g) op in 500 ml water (1bidon).

Verbeter je vochtbalans door voor de inspanning al 200-300 ml ISO PRO+ te drinken. Drink regelmatig tijdens het sporten,
minimaal 250 ml per 20 minuten.

CONTENT
280g (voor3.5L)

CONSUMENTEN ADVIESPRIJS
€ 9,95 (tijdelijke actie)

Quote
Iso Pro is een verfrissende, energierijke dorstlesser die niet verveelt om te rinken.Een paar jaar geleden worstelde Team Argos
-Shimano (nu Team Sunweb) met een bekend probleem dat renners de isotone mineraaldranken en energiedrankjes in trainingen
en wedstrijden niet optimaal gebruikten. Samen met renners, staf en BORN zijn we een ontwikkelingsproject gestart.
BORN ISO PRO is een uitstekend compromis: een drankje met een glucose / fructose ratio van 2:1 met toegevoegd natrium.
Deze ISO PRO of de ISO PRO + zit in elke bidon die de renners drinken tijdens een duurtraining of wedstrijd.

"Tijdens het sporten verbrand je veel koolhydraten en verlies je veel vocht en mineralen.
Aanvulling is dus erg belangrijk! ISO PRO+ zorgt niet alleen voor aanvulling van
koolhydraten, vocht en mineralen, maar bevat ook Peptopro®. Dat is een in stukjes geknipte
eiwitcomponent die moeiteloos geabsorbeerd wordt tijdens het sporten.
Op deze manier versnel je de opname van koolhydraten, maar ook het herstelproces.
Daarnaast is de smaak ook lekker en fris. Dit maakt het de ideale sportdrank
voor Team Sunweb en alle andere duursporters."

Titia van der Stelt, Food Expert Team Sunweb

 

Trek Full Stache

De hype van de Fatbikes is alweer langzaam voorbij getrokken maar de grote wielen zijn nog lang niet de wereld uit. En bij Trek zijn ze ook niet vies van verandering. Waar we een paar jaar geleden kennis maakten met de Stache is het nu tijd voor de Full Stache. Een Trailbike met 130 mm voor- en achtervering.

Trek komt dus met een compleet nieuwe trailbike met 130 mm voor- en achtervering.
De fiets heeft een aantal unieke ontwerpkenmerken waardoor de mogelijkheden van
29+ wielen naar een nog hoger niveau worden gebracht. Deze fiets is gebouwd voor
rijders die graag op ruige trails rijden tijdens spannende avonturen in de wilde natuur.
Hij is ontworpen voor mensen die een gezonde honger hebben naar spanning en avontuur
en die zich graag onderscheiden van de massa. 

De Full Stache heeft een afwijkend en opvallend uiterlijk. Dat is het gevolg van de slimme
bouwtechniek die nodig was om het rijplezier en een wendbaar rijgedrag te behouden bij
de combinatie van zulke grote banden en 130 mm achtervering. Het nieuwe veersysteem
is geoptimaliseerd voor efficiënt trappen en om de 29+ banden voldoende bandenvrijheid
te geven. De verhoogde en speciaal gevormde liggende achtervork biedt extra ruimte aan
de aangedreven kant. Dankzij die extra ruimte zijn de liggende achtervorken slechts 430
mm lang waardoor de Full Stache onwaarschijnlijk wendbaar is geworden.

Het frame heeft alle beproefde Trek technologieën inclusief Active Braking Pivot, Mino
Link verstelbare geometrie, Control Freak interne kabelgeleiding en een Straight Shot
onderbuis met Knock Block framebescherming voor een superstabiel rijgedrag. 

De Full Stache wordt aangeboden in één uitvoering met een robuuste afmontage zoals
een SRAM GX Eagle aandrijving, Rock Shox Pike voorvork en een Fox Float achterdemper
die voorzien is van de exclusieve Trek RE:aktiv-technologie. De gloednieuwe Bontrager XR4
29 x 3.0 banden met agressief profiel en stevige zijwanden passen perfect bij het krachtige
en opvallende uiterlijk van de fiets. 

Met de komst van de Full Stache brengt Trek opnieuw ongekende technische ontwikkelingen
naar de sterk groeide markt van avontuurlijke fietsen. Hij is een beetje een buitenbeentje,
en dat is ook precies de bedoeling. 

De Full Stache is medio april beschikbaar. Adviesverkoopprijs: € 3.499

Op pad met de Mondraker Leader RR

Mondraker, voornamelijk bekend van de Forward Geometry en het knikje in de bovenbuis, vroeg ons om de Leader RR over de paden te jagen. Uiteraard lieten we ons dat geen twee keer zeggen en daalden af naar het besneeuwde Zuid Limburg en bevroren Singletracks van Horst.

Na het in ontvangst nemen van een grote doos bezorgd door de postbode rest ons niet anders
dan het monteren van het stuur, de remschijf op het voorwiel monteren en deze in de fiets
te zetten. De bike komt immers direct uit de fabriek. Maar met een klein beetje gezond ver-
stand stelt het afstellen niet veel voor. De drivetrain en remmen zijn immers al gedaan en
nadat de zadel op de juiste hoogte is gezet zijn we al klaar voor vertrek.

Avant Geometry:
Het eerste wat opvalt aan het frame is uiteraard de kleur. Het oranje spat er vanaf en komt
mooi terug op de vork, velgen en zadel. Maar het eerst volgende wat je ziet is de knik in
de bovenbuis waar de Mondraker's om bekend staan. Het aluminium Leader frame is niet
uitgerust met Mondraker's Forward Geometry waar je een hele lange bovenbuis en reach
hebt in combinatie met een 30 mm stuurpen. Nee de Leader's hebben een Avant Geometry.
Een vrij klassieke diamant met een balhoofdhoek van 70 graden, een bovenbuislengte van
625 mm en zitbuis van 520 mm (in de maat XL). Maar wel gecombineerd met een korte
achterbrug van 435 mm wat zorgt voor een snel reagerende bike. Deze achterbrug wordt bij
elkaar gehouden door een 9 mm steekas. Verder is het frame uitgerust met een tapered
balhoofdstel en een BSA (schroefdraad) trapas. Niets super technisch maar gewoon een
degelijk frame waar je zelf makkelijk dingen aan kunt veranderen.

De rem- en derailleurkabels zijn netjes in het frame weggewerkt. Dus tijdens het dragen van
de bike zitten er geen kabeloogjes in je schouder te schuren. En met de weggewerkte kabels
toont het allemaal een stuk strakker.

Om de bike in Actie te zien klik je op het volgende YouTube-filmpje:

De Leader RR is de hoogste in rang van de Leader's en de afmontage is gewoon af.
Een SRAM NX groep zorgt voor de aandrijving. 11 speed NX achterderailleur, NX shifter en NX
crankstel. Alles op elkaar afgestemd en een doeltreffende werking.
De cassette is er een uit de stal van Sunrace met een bereik van 11-46. Dit wordt gecombineerd
met een 32 tands voorblad. Met het lichtste verzet van 32 - 46 heb je genoeg bij te zetten om
de bike ook op de steile heuvels in Limburg omhoog te trappen. 32 - 11 geeft je nog voldoende
snelheid op het vlakke om er een flink tempo op aan te houden. Maar met een 1 x 11
aandrijving is het toch vaak concessies doen. Maar een ander voorblad steken is ook geen
rocket science dus ga je op fietsvakantie in het buitenland en verwacht je lange klimmen dan is
een 30 tands voorblad zo gestoken.
De SRAM Level T remmen zorgen er voor dat je tijdig tot stilstand komt. Voor en achter zijn
de schijven standaart 160 mm. Voor bikes in de grote maten (XL) zou ik toch een grotere
schijf verwachten. De massa van een grotere biker is toch vaak iets hoger dan een biker
met framemaat S/M. Maar helaas zijn er weinig fabrikanten die hier rekening mee houden.
Desalniettemin doen de remmen goed hun best en op de besneeuwde paden van Zuid-
Limburg zorgde dit bergaf toch zo nu en dan voor een blokkerend voorwiel. Zonder valpartij
trouwens want de bike voelt stabiel en vergevingsgezind aan. Een tweewieldrift tijdens
een rare escepade kan goed worden opgevangen.

Aan de voorkant siert een RockShox SID RL met de nieuwste Charger demper en 15 mm
steekas. De RL (Rebound, Lockout) heeft enkele mogelijkheden om de vork in te stellen.
Als eerste stel je de Sag af door middel van de luchtkamer op druk te brengen (preload).
Daarna ga je aan de gang met de rebound hendel en mocht tijdens agressieve trails de vork
tegen aanslag tikken dan kun je nog aan de slag met Bottomless tokens om dit tegen te gaan.
De vork is uitgerust met een lockout op je stuur. Ideaal als je even flink op de pedalen gaat
staan om de zaak flink de sporen te geven.
In het terrein doet de vork waar hij goed in is. Comfort geven en zorgen dat het voorwiel
aan de grond blijft en met 100 mm veerweg is voor de Nederlandse tochten meer dan genoeg.

De MDK-XP1 wielset komt uit het huis van Mondraker zelf. Een stijve wielset die ook wel
tegen een stootje kan. Een aantal flinke drops tijdens de eerste rit was dan ook geen
probleem voor fiets en wielset. De velgen met 21 mm zijn voor huidige begrippen redelijk
smal maar de maxxis Ikon banden in de maat 2.35 vallen wel netjes rond de velgen en zorgen
ook tijdens het schuin leggen van de bike dat er geen dode zones ontstaan.

De rest van de componenten komen uit het huis van OnOff bike components. Hier valt eigenlijk
niets spectaculairs over te vermelden. Ze doen hun werk in ieder geval zonder morren.
Het zadel is een Selle Royal in de kleuren van de Leader. Zadel en handvatten zijn weer erg
persoonlijk en waar de ene zweert bij merk A wil de andere biker niet anders dan merk B.
Maar toch wil ik even vermelden dat het zadel zelfs na een paar lange dagen in het zadel
lekker zit en tijdens lange klimmen geen dode zone's veroorzaakte.

De paden op:
De Leader RR is geen volbloed racepaard maar in de amateurklasse zou deze niet eens
misstaan. Je hoeft er in ieder geval niets aan te veranderen wil je eens een wedstrijdje
meepakken of hem gebruiken tijdens marathons.

Zoals altijd is de eerste toch altijd even wennen maar wat me opvalt is dat deze bike vooruit
wil. De aandrijving is direct en bergop heb ik zo nu en dan de neiging om op de pedalen te
staan en flink aan te zetten.  Normaal hang ik tijdens de eerste Zuid-Limburgritten van het
jaar achter mijn kennis te hijgen en puffen maar vandaag niet. Mensen die mij kennen weten
dat ik wel eens een beetje wil babbelen onderweg en vandaag was dat bergop niet anders.
Zodra het echt stijl bergop gaat wil het voorwiel wel eens van de grond komen. Dus het is
belangrijk om je gewicht flink naar voren te leggen om een stijgerend voorwiel te voor-
komen.

Tijdens het afdalen voelt de bike vertrouwd genoeg aan om hem lekker te laten rollen.
Het enige wat ik mis is een dropperpost. Zodra je die eentje hebt wil je niet meer zonder
en dan is tijdens de afdalingen in Valkenburg niet anders. De zadelpen met een diameter
van 27, 2mm zorgt voor flink wat comfort maar beperkt ook je keuzes in dropperposts.
Het frame is ook niet uitgerust voor stealth droppers dus we gaan gewoon old school
de trails naar beneden.

Op het parkoers van Horst met korte stijle klimmetjes en veel bochten is de bike helemaal
in zijn element. Dit is het soort parkoers waar de bike voor gemaakt is. Lekker snel de bike
van oor tot oor leggen is dan ook geen probleem en je kunt hem lekker hard door de bocht
gooien. De korte achtervork en racy karakter zorgen daar wel voor. Zodra de benen leeg
beginnen te raken en je lekker gaat graanlanen gedraagt de bike zich netjes en comfortabel.
Onderweg maak ik ook een beetje de vergelijking met een GT auto. Geen volbloed race-
wagen maar eentje waar je flink gas mee kunt geven maar ook comfortabel op kunt biken.
Tijdens de snelle toertochten hier in de buurt is de bike helemaal in zijn element. Een
klein beetje remmen voor de bocht, insturen en flink uitaccelereren zodat je weer snel
op je maximale snelheid zit. Op de brede paden leent de bike zich dan weer prima om
lekker relaxt te greenlanen en op adem te komen.

Owja, en het gewicht van de bike? Net Iets over de 12,3 kilo in de maat XL
inclusief de pedalen.

De adviesprijs van de Mondraker Leader RR bedraagt € 1499,-

voor meer info klik je hier:
http://www.mondraker.com/nl/en/2018-leader-rr-29

Tekst, foto's en film: Patrick Maas.

Op pad met de Crosscall Action X3 Smartphone

Om de paar jaar wordt je geconfronteerd met het feit dat je oude telefoon aan vervanging toe is. Dankzij onze goede ervaring met Crosscall trokken we de paden op met de nieuwe Action X3

 

Vers uit de doos valt uiteraard het formaat op. Nu zijn de meeste smart-
phones geen kleine jongens meer en dat is bij de Action X3 ook het geval.
De buitenafmetingen van de Action X3 bedragen 15 cm bij 7,6 cm met een
hoogte van 1,3 cm. De grootte van het scherm is 5" met een resolutie van
1280x720 pixels (HD).
Het voordeel van een outdoortelefoon is dat je geen extra hoesje nodig hebt.
De Action X3 is namelijk Battlefield Proof volgens de MIL STD 810G. Ofwel
de hoogste standaard die er is voor de ruigheid en sterkte van een mobiel
toestel. Het kan dus heel wat modder, zand, water en steentjes weerstaan.
Een van de 810G testen is ook de valtest. Hierbij moet het toestel 26 keer
vanaf 1,2 meter hoogte op een plaat triplex vallen. Mijn crashtesten waren
voornamelijk op zandpaden toen het toestel uit mijn handen viel. Niets aan de
hand. Even afkloppen en weer verder gaan met waar we mee bezig waren.

De casing van de Action X3 voelt ook degelijk en solide aan maar het gewicht
van de telefoon valt reuze mee. De keukenweegschaal blijft netjes hangen op
215 gram. De telefoon is uiteraard waterdicht en dit volgende IP68 standaard.
Dit betekend 60 minuten op 2 meter diepte. Geen probleem dus om tijdens
een flinke regenbui de telefoon te gebruiken. Ook niet als het scherm nat is.
Dankzij de Wet Touch kun je het scherm gewoon gebruiken. Altijd handig als
je foto's wilt maken in de buurt van een mooie waterval. De Wet Touch werkt
ook als je handschoenen aan hebt maar dan moeten deze handschoenen wel
geschikt zijn om te werken met een Smartphone. Anders gaat het feest niet
door. Een waterdichte telefoon is sowieso heel handig als deze smerig is van
de olie of onder het zand zit. Je spoelt hem gewoon af onder de kraan en op
deze manier voorkom je kleine krasjes die zandkorrels kunnen veroorzaken.

Over diepe krassen hoef je niet al te druk om te maken. Het scherm is
gemaakt uit Gorilla Glas 4 met nog een extra folie er overheen. Nu ga ik
redelijk goed met mijn elektronische producten om en de vorige telefoon had
na 2 jaar intensief gebruik slecht enkele dunne krassen in de folie. De Action
X3 moet het dus nog beter doen.

Qua techniek is de Action X3 te voorzien van een Dual-Sim. Maar zodra je
deze gebruikt kun je geen extra geheugen meer plaatsten. Het interne
geheugen bedraagt 32 Gb. Genoeg voor een hele lading appjes en foto's
op te zetten. Maar de meeste gebruikers zullen echter kiezen om extra
geheugen te plaatsen en dit is voorzien tot 128 Gb.
Het ramgeheugen van de telefoon is 3 Gb en hij draait op een 1,4 GHZ Octo-
Core processor. Het Android 7.1.2 Nougat besturingssysteem stuurt de
telefoon aan.

Locatiebepaling werkt met A-GPS-en tevens Glonass. De laatste heeft een
iets dieper bereik in Europa. Als je bijvoorbeeld door een diepe kloof loopt
kan de Glonass soms wel de bodem bereiken terwijl de GPS halverwege de
kloof stopt. Het vinden van satellieten is dan ook zo gebeurd en ontvangst in
bossen is prima.
De Action X3 is ook uitgerust met diverse sensoren zoals een elektrisch kompas,
G kracht meter en een nabijheidssensor. Alle sensoren kun je opvragen door
het openen van de X3-Sensors App. Je opent dan een appje
wat direct de werking van alle sensoren laat zien.

De accu van de Action X3 bedraagt 3500 mAh waardoor de telefoon lange
tijd mee gaat. Als je de telefoon gebruikt als GPS tijdens het biken en continue
het scherm aan het is deze na 8 a 9 uur leeg. Een beetje afhankelijk van de
weersomstandigheden. Op het moment dat je de telefoon stand-by zet blijft
deze 20 dagen in. Makkelijk als je onder een lawine bedolven ligt. Hoewel dat
waarschijnlijk zo saai is dat je toch weer iets gaat doen op je telefoon.
Bij normaal gebruik hang je de telefoon om de paar dagen aan de oplader. Of
je legt hem simpelweg op de X-Dock. Een unit welke je aan de computer of
laptop hangt en de telefoon direct gaat opladen als deze erop ligt. Op de-
zelfde manier zoals een elektrische tandenborstel opgeladen wordt. Voordeel
is dat de telefoon ook meteen communiceert met de computer en je direct
foto's en data over kunt zetten.

Tijdens het fietsen maken we regelmatig foto's en de camera is uitgerust met
een 12 MP sensor aan de voorkant en een 5 MP selfie camera. Nu hoor ik je
al denken: 12 MP is toch niet zo veel? Het klinkt inderdaad een stuk minder
dan 15 MP maar de pixels in de sensor zijn een stukje groter zodat de camera
onder slechte lichtomstandigheden een beter resultaat geeft (lichtgevoeliger).
De zoom van de camera is 8xDigitaal. Digitale zoom is misschien wel leuk
maar betekent eigenlijk niets anders dan pixels opblazen. De foto's worden
dan ook vaak een stuk korreliger. Het scherpstellen tijdens het fotograferen
wordt automatisch gedaan maar je kunt door middel van het aanraken van
het scherm ook zelf je focuspunt kiezen.
Het oproepen van de camera kan op twee manieren. Ofwel klik je het icoontje
aan of je drukt simpelweg de rode knop aan de zijkant van de telefoon in.
Hiermee activeer je namelijk direct je camera. Makkelijk in omstandigheden
waarbij elke seconde er eentje teveel is.

Hieronder volgen enkele foto's welke met de camera gemaakt zijn.




Filmen wordt gedaan in Full HD met 24 fps.

Het geluid van de telefoon is goed en helder. De luidspreker kan hard genoeg
om zelfs onder het geluid van zware industrie gehoord te worden. Wel is het
geluid zoals met de meeste Smarthphones redelijk bassloos. Maar gelukkig
krijg je bij de Crosscall een net setje earplugs. Een lekker muziekje op tijdens
het hardlopen motiveert altijd.

Zoals gezegd heeft de Croscall Action X3 met zijn 3500 mAh batterij een
lange werkduur. En het feit dat je kunt bellen en foto's maken tijdens een
regenachtige bike- of wandeltocht maken de Smarthphone helemaal af.
Mocht je nog niet genoeg power hebben onderweg. Crosscall levert momenteel
de Action X3 standaard met de waterdichte 5000 mAh X-power externe batterij.
Zo kun je ook zonder X-Dock je telefoon magnetisch opladen.

De adviesprijs van de Crosscall Action X3 bedraagt € 349,99

Voor meer info klik je op:
https://crosscall.com/nl/action-x3/

Koffiedik rijden met de Vaude Steglio en Active Warm Pants

Dat er in de wereld veel koffie wordt gedronken is een feit. Maar bij Vaude spannen ze de kroon. Ze verwerken namelijk het koffiedik in de stof van het nieuwe Steglio Jacket waar we mee op pad gingen.

Steglio Jack:
Het Steglio jack is een softshell gemaakt met het Green Shape label van
Vaude. Dit houd in dat het bedrijf garant staat voor een milieuvriendelijke
fabricage en dat er gebruik wordt gemaakt milieuvriendelijke producten uit
duurzame materialen.
Het jack is 100% winddicht en waterafstotend met aan de binnenkant een
isolerend laagje fleece. Deze lagen worden vervaardigd uit S-Cafe olie welke
uit koffiedik gewonnen wordt. De lagen zouden dankzij de S-Cafe olie geur-
remmend, sneldrogend, UV-bestendig en Eco-vriendelijk zijn. Hoe dat
productieproces in elkaar steekt is uiteraard het geheim van de smid. Daar
gaan we verder niet op in want onderweg met een flinke gure wind op de kop
blijft deze netjes buiten en komt niet door de stof heen.
Tijdens een aantal tochten onder gure omstandigheden wordt de transpiratie
netjes naar buiten afgevoerd. Maar zoals zo vaak geschreven, op het
moment dat de onderste laag niet goed werkt, dan werkt niets optimaal.

De stof van de jas voelt heel dun en soepel aan maar bevat toch een dunne
isolerende laag om je torso warm te houden. Op het moment dat je het te
warm krijgt kun je aan de achterkant van de jas twee grote ritsen opengooien
en aan de voorkant het borstzakje. Zo stroomt frisse buitenlucht door de jas
en raak je niet oververhit. Tijdens fris weer is een buff wel aan te raden want
bij de nek staat de jas redelijk open.

Bij de pasvorm merk je dat je niet met een Zuid Europees merk onderweg
bent. De jas heeft een nauwsluitende pasvorm maar met 82 kg en 190 cm zit
een maat L prima. De rug loopt lang genoeg door om over je fietsbroek te
vallen met aan de onderkant een silicone strip welke omhoog kruipen tegen
gaat. De voorgevormde mouwen zijn lekker lange met aan de voorkant een
extra flap die over je handschoenen valt. Zo parelt het water netjes via de
mouwen over je handschoenen naar beneden en niet in je handschoenen.
Aan de binnenkant van van de mouw zit een elastiek zodat het om bijna iedere
pols past. Om de wind helemaal buiten te houden zit achter de rits aan de
voorkant een doorlopende strip van 25 mm breed.

Het miezert en het is fris dus een mooie dag om de waterdichtheid van de jas
aan de tand te voelen. Een paar uur later komen we droog thuis. De miezer-
regen parelde netjes naar beneden maar langer dan een aantal uur en bij
een fikse regenbui die lange tijd aan blijft houden kom je toch te kort. Maar in
de bossen tussen de bomen valt het vaak mee en kun je uren rijden zonder
echt doorweekt te worden. Belangrijk is dat bij een vochtige buitenlucht de
transpiratie wordt afgevoerd. En daar slaagt de Steglio jas zeker in.

Qua opbergruimte heeft het jack een klein borstzakje aan de voorkant en één
grote zak aan de achterkant. Genoeg ruimte voor je huissleutels, beurs en
telefoon. Maar dankzij de twee ritsen aan de achterkant kun je ook heel
makkelijk bij de zakken van je ondershirt (als je deze draagt.) Zo kun je iets
meer opbergruimte creëren op het moment dat je niet met een rugzak rijdt.

De adviesprijs van het Steglio Jack bedraagt € 180,- en komt in de maten S - XXXL
Het jack komt in de kleuren zwart, grijs, groen of blauw.
Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Kleding/Jassen/Men-s-Steglio-Softs...

Active Warm pants:
De Active Warm pants is een winddichte broek gemaakt uit warm en elastisch
Vuelta materiaal. Ontworpen voor de overgang van seizoenen maar ook als
winterbroek onder droge omstandigheden doet hij het goed.

De broek is gemaakt uit 17 segmenten waarvan de twee schouderbanden
en het achterpand uit een ademende meshe bestaan. De gehele binnen-
kant is verder bekleed met een opgeruwde lycra stof om je warm te houden
en het ademend vermogen te vergroten. De segmenten welke rond je knieën
zitten zijn gemaakt uit 100% winddichte stof.
Aan de onderkant van de broekspijpen bevindt zich een siliconestrip welke
omhoog kruipen tegen gaat. Er zitten geen ritsen in de pijpen dus als je grote
voeten hebt kun je het beste je sokken als laatse aan doen.

De zeem bestaat uit 4 gedeeltes. 2 grote pads waar je zitgedeelte op rust,
1 aan de voorkant met een ergonomische uitsnede en een grote pad rondom
waar de andere 3 in gevormd zijn. De 8 mm dikke pads hebben redelijke
grote poriën wat de afvoer van transpiratie bevorderd.

Qua maatvoering raden we uiteraard aan om altijd te passen. Zelf draag ik de
broek in maat XL en deze past goed. Bij de knieën zit de broek door de
winddichte segmenten losser dan je gewend bent van een lycra broek maar
omdat deze de wind buiten houden krijgen je knieën het in ieder geval niet
koud. Zelfs niet bij temperaturen onder het vriespunt.

Op de routes werkt de broek prima. De zeem valt ondanks de schuimversie
niet tegen en uren later heb ik nog geen last van mijn zitbotten. De pijpjes
blijven goed zitten maar de broek is warmer dan verwacht. Vooral omdat het
lycra gedeelte aan voorkant redelijk hoog doorloopt. Deze zone zie ik liever
wat lager doorlopen of in een meshe stof om een actievere transpiratieafvoer
te verkrijgen in je ondershirt en jack. Lycra ademt wel, maar je benen zweten
nu eenmaal een heel stuk minder dan je torso.

Bij miezerig weer gedraagt de broek als geen andere lycra broek. Genoeg
om het water buiten en snel droog als het stopt met regen of miezer maar
niet geschikt om een hele dag in de regen te biken.
Opspattend modder en water wordt uiteraard netjes buiten gehouden.
Bij droge winterse omstandigheden onder het vriespunt werkt hij in ieder
geval prima.

De adviesprijs van de broek bedraagt € 100,- en komt in de maten S- XXL
Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Kleding/Broeken/Men-s-Active-Warm-...

Pagina's