Sportieve grips van Ergon

De grips van Ergon bieden een optimale balans tussen comfort en prestatie. Door het gebruik van Ergon grips behoren tintelende en dove vingers tot het verleden.

Dankzij de ergonomische vormgeving hebben de grips van Ergon 100% contact met het handoppervlak. De druk wordt gelijkwaardig verdeeld en zenuwen raken niet beklemd. Ook bevatten ze een zogenaamde vleugel die de stand van de pols optimaliseert.

Voor de fanatieke mountainbike heeft Ergon speciale sportieve grips in de GS serie. De GS grips kenmerken zich door de hoekige vleugel. Deze vleugel geeft de berijder de gelegenheid om de handen in bepaalde situaties anders te positioneren. Het ‘direct control’ rubber, stijf maar comfortabel, zorgt voor een direct stuurgevoel. Deze GS grips zijn lichter dan de grips uit de Performance Comfort (GP) serie.

De Racing serie bestaat uit de GS1, GS2 en GS3 grips. De GS1 is zonder barend, de GS2 en GS3 hebben dit wel. De GS2 is er tevens in een carbon variant, waardoor deze grip nog iets lichter is. Speciaal voor de GS2 zijn de Ergon HX handschoenen. De extreem dunne padding zorgt voor een direct stuurgevoel. Daarnaast zorgen de geplaatste siliconen op de vingertoppen en handpalm ervoor dat de handschoenen extreem veel houvast hebben. De handschoenen zijn beschikbaar in een variant met korte en lange vingertoppen. Kijk voor meer informatie op www.ergon-bike.com.
 

Naam: Ergon GS1
Adviesverkoopprijs: 35,95 euro
Kleur: Zwart en wit

Naam: Ergon GS2
Adviesverkoopprijs: 99,95 euro
Kleur: Zwart en wit

Naam: Ergon GS3
Adviesverkoopprijs: 69,95 euro
Kleur: Zwart

Naam: Ergon HX
Adviesverkoopprijs: vanaf 34,95 euro

Happy Bike Days 2013

Na eerdere testdagen in Zandvoort en op de Nedereindse Berg in Nieuwegein was het vorig weekend weer de beurt aan de Happy Bike Days. Dit evenement wordt jaarlijks georganiseerd door 02 Bikers en beleefde dit jaar alweer zijn 16e editie in Houffalize. De bike list beloofde weer de nodige mooie bikes, dus door de zeer matige weersvoorspellingen lieten wij ons niet afschrikken.

De Happy Bike Days kenmerkt zich als een breed georiënteerd testevenement. Naast de meer mainstream merken als Specialized en Trek waren hier ook merken als Yeti, GT, Open en Sobre aanwezig. Met name Yeti en GT hadden een flinke stand opgebouwd waar een aantal exclusieve fietsen waren te testen. Het Nederlandse Foohstuff stond er met een mooie stand waar een flinke collectie kleding van Endura was uitgestald, vergezeld van de nieuwe bikes van Pyga en de gloednieuwe Turner Czar. Die laatste was net de dag ervoor uit de USA aangekomen en hing er helaas alleen om te bewonderen, hoewel dat uiteraard ook geen straf was.
 

Er waren een aantal mooie testrondjes uitgezet om in vrij korte tijd een zo goed mogelijke indruk te krijgen van de fiets. Via een asfalt klim reed je het dorp uit om een stuk hoger de off road trails op te duiken met een aantal flink steile klimmetjes en korte afdalingen. Eenmaal boven kon je kiezen uit vier verschillende afdalingen waarvan er twee technisch een stuk uitdagender waren dan de andere twee en daarnaast kon je ook via de 4x baan naar beneden. Voor de downhill en enduro bikes was er nog een ander technisch parcours uitgezet waarvoor je door een shuttle busje naar de top gebracht kon worden. Hoewel je uiteraard niet altijd op alle fietsen kon rijden waarop je dat graag had gewild was het evenement nooit te druk, maar bleef het bij een gezellige drukte.

Voor de aankleding was er nog een tapwagen van La Chouffe waar je terecht kon voor een lekker biertje tussen het testen door. Wat wij echter wel hebben gemist is catering in de vorm van een koffiebarretje of een eettentje. Je moest nu telkens in het dorp zelf terecht, wat mogelijk een bewuste keuze is geweest.

Al met al is het zeker de moeite waard om een volgende editie van dit evenement te bezoeken. Wij waren er twee dagen, wat wel wat lang is. Uiteraard vermaak je jezelf goed maar de volgende keer combineren wij één dag van het evenement met een eigen bikeweekend.

Pyga OneTen29
Als eerste nemen we bij de stand van Fooh Stuff de Pyga OneTen29 mee. Een 29er trailbike van het nieuwe merk Pyga, dat is opgericht door Patrick Morewood en Mark Hopkins. Dit testframe is opgebouwd met een, Monarch RT3 shock, een DT Swiss XMM vork en een Shimano XT groep. Het testmodel dat ik had was raw en ziet er bijzonder fraai uit, maar de OnTen29 wordt echter alleen in Acid Green geproduceerd. Ook zeker geen lelijke kleur, maar die zal vanwege zijn uitgesproken uiterlijk waarschijnlijk bij minder mensen in de smaak vallen.
 

Nadat het zadel en de suspension goed is afgesteld gaan we op weg. Omdat we nog niet goed hebben gekeken naar de trails volgen we de verkeerde bordjes. We rijden een behoorlijke steile asfaltklim omhoog en ondertussen vraag ik me af waar die off road paden nou blijven. Er komt ons een busje tegemoet gereden en de bestuurder laat ons vriendelijk weten dat we de wegroute volgen in plaats van de mountainbiketrail. Net op het moment dat ik verveeld begin te zuchten voegt hij er snel aan toe dat we wel iets verderop de Enduro trail naar beneden kunnen rijden. (Hij bleek de shuttle service te zijn.) Meteen is de glimlach weer terug en voordat de chauffeur zijn verhaal kon afmaken hadden we hem al bedankt en waren we doorgereden. Een paar honderd meter verderop zagen we inderdaad het begin van de Enduro route en doken we de afdaling op. De demper en de vork in de afdaal setting en gaan! En zo denkt de Pyga er ook over. De fiets laat zich goed over de obstakels sturen en de achterbrug voelt bijzonder stijf aan. De drops in de route doorstaat de fiets ook goed. In dit frame zit een Syntace zadelpen gemonteerd maar een dropper post zou ideaal zijn op deze fiets. Onderaan de afdaling willen we de klimcapaciteiten nog eens uitproberen en pakken de off road trail op en klimmen via een behoorlijk steile klim omhoog. Het voorwiel blijft verrassend goed aan de grond en heeft geenszins de neiging om los te komen. Het verbaasd me hoe stabiel het veersysteem blijft en van pedal bob heeft het totaal geen last. Eenmaal boven neem ik de zwarte trail naar beneden wat de meest technische van de normale bike trails is. Beneden rijd ik voldaan terug naar de stand om de fiets in te leveren. Dit frame willen we graag eens aan een langere test onderwerpen.

Sobre Dad
Vervolgens nemen we een Sobre Dad mee. Dit 29er frame is voor 2013 vernieuwd en verkrijgbaar met een zwart of oranje paintjob. De voordriehoek is van Reynolds 520 staal en de achterkant van CroMo 4130. Het frame is uitgerust met een Rock Shox Reba, een Hope remset en een wat rommelige mix van componenten uit de Shimano stal uit de periode ~2005 tot heden. Niet direct een probleem en uiteindelijk gaat het om het frame, maar voor een evenement als dit zou ik een wat strakkere afmontage hebben verwacht. Dit geeft een wat goedkope uitstraling.

Klimmen wil de fiets wel en al snel zijn we boven aan de klim en rijden we de off road trails op. Daar stoor ik me vrij snel aan de veel te smalle banden die zijn gemonteerd, Hutchinson Python 2.10”. Dit zijn voor mij geen banden op een fiets als deze, zeker niet op dit rotsige en grillige terrein. Het klimgedrag is prima en ook in de afdalingen staat de bike voor een XC hardtail goed zijn mannetje. Een fiets die ik zeker nog eens mee zou willen nemen, alleen dan met brede sloffen…


 

Ben je er ook geweest en wil je er over napraten? Deel het op het forum:

http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=38&t=101896

Nieuwe generatie zemen Vaude fietsbroeken

Voor het seizoen voorjaar/zomer 2013 hebben de productmanagers van VAUDE de hele serie broeken uit de racelijn vernieuwd en introduceert het merk een nieuwe generatie zemen. VAUDE heeft ze in drie secties onderverdeeld, overeenkomstig met de verwachtingen van de gebruiker en de tijdsduur in het zadel.

Het belangrijkste kledingitem voor een fietser is, zonder twijfel, de fietsbroek. Dat maakt het verschil tussen je geweldig voelen of juist niet. Het belangrijkste item van een fietsbroek is de zeem. Dit kleine contactgebied tussen het zadel en de fietser draagt namelijk het grootste deel van het gewicht. Tegelijkertijd moet de zeem iedere beweging tijdens het trappen ‘geruisloos’ ondergaan.

Om er zeker van te zijn dat de fietsbroeken perfect zitten en de juiste ondersteuning leveren op de juiste plaats, werkt VAUDE met een mix aan materialen, platte naden en een ergonomische belijning rondom de spieren. De fietsbroeken zijn uiteraard zo ontworpen dat het perfect aansluit in de zittende houding op het zadel. VAUDE neemt echter geen genoegen met alleen een uitstekende performance; de meeste nieuwe broeken voldoen ook aan de ecologische Green Shape criteria.

Drie type pads
Voor de langere trips heeft VAUDE de ‘pro carbon’ pad ontwikkeld: een 12mm dikke pad die gecombineerd is met 3 dichtheden schuim in variërende diktes. Voor de middellange trips is er de ‘advanced cycling’ pad: een 10mm dikke pad die gecombineerd is met 2 dichtheden schuim in verschillende diktes. Ten slotte is er voor de korte tochten is er de ‘active cycling’ pad: een 8mm dikke pad die bestaat uit één schuimlaag.

BBB start ThinkTank: Wat ontbreekt er in hun assortiment?

Een nieuw BBB ThinkTank project is gelanceerd op de BBB Cycling Facebook pagina (www.facebook.com/BBBcycling). De ThinkTank is een online gebruikersplatform dat BBB gebruikt om feedback te krijgen over de producten.

Door lid te worden van de ThinkTank, krijg je niet alleen de mogelijkheid om invloed te hebben op de productontwikkeling bij BBB, maar heb je ook kans om BBB prijzen te winnen. Een lid van de BBB ThinkTank kan bijvoorbeeld helpen bij het kiezen van het beste design voor een nieuw product of het verzinnen van een productnaam.

Nieuw project: Wat denk je dat wij missen in ons assortiment?
Van fietskleding tot onderdelen en accessoires, er zijn meer dan 1500 BBB producten verspreid over 50 productgroepen. Praktisch elke fietser kan bij BBB een product vinden dat hij nodig heeft. Als lid van de ThinkTank mag je ze vertellen wat BBB mist in het assortiment als het aankomt op fietsen. Onder de deelnemers wordt een Select sportbril ter waarde van € 79,95 verloot!

Toepassing van de projecten, prijswinnaars en uitnodigingen voor nieuwe ThinkTank projecten worden bekend gemaakt in het nieuwsoverzicht van ThinkTank volgers op Facebook en in de ThinkTank zelf.

Wat moet je doen om lid te worden van de BBB ThinkTank? Klik op de ‘Vind ik leuk’ knop op de BBB Cycling Facebook pagina (www.facebook.com/BBBcycling), ga naar de ThinkTank pagina en neem deel aan het project.

Bikefestival 2013, Nedereindseberg

Geen sneeuw, geen vorst, geen storm. Het leek opeens wel lente op de Nedereindse berg waar een uitgebreide testdag was georganiseerd voor zowel racefietsen als mountainbikes. Ik had de berg al regelmatig gespot vanaf de snelweg maar was er nog nooit daadwerkelijk gaan fietsen, bij deze dus. Op de flanken van de berg bleken zich verschillende singletrack afdalingen en klimmetjes te bevinden. Er lagen een paar haarspeldbochtjes en zelfs een korte afdaling met wat obstakels en een rockgarden. Prima testparcours dus, het enige nadeel was eigenlijk dat je steeds weer tegen de berg op moest om er vanaf te kunnen en dat heeft me toch wel wat zweetdruppeltjes gekost.

Dat waren niet de enige kosten want voor deze testdag moest betaald worden. Omdat ik als het ware incognito wilde deelnemen heb ik me gewoon vooraf ingeschreven, 12,50 betaald voor een halve dag en netjes de bevestigende mail  meegenomen. Pedalen, inbussetje en shockpomp had ik deze keer wel bij me gestoken maar nodig zijn ze niet geweest.

Omringd door de wielerbaan was een flink aantal stands opgebouwd door de deelnemende merken. Naast de grote jongens waren er ook een paar kleinere en mede door het mooie weer had het geheel inderdaad de uitstraling van een festival. De organisatie was voor zover ik heb kunnen beoordelen prima. Na het inleveren van een legitimatie bewijs was ik in no-time voorzien van een polsbandje, ponskaart, koek, appel en bon voor een kop koffie. Testen maar.

Nou kun je in een halve dag aardig wat fietsen testen en het is erg verleidelijk om lukraak van alles te gaan berijden. Om enigszins een indruk te krijgen van de gekozen fietsen heb ik mezelf een beetje ingeperkt. Ik heb me georiënteerd op 29er fully’s en dan met name de exemplaren met wat meer veerweg. Ik reed vandaag op Trek, Cube en Canyon, mijn indrukken:

Trek Superfly 100 AL.

Ik wilde eigenlijk op de Rumblefish rijden en deed dat in een later stadium ook maar omdat die niet beschikbaar was op het moment dat ik de Trek stand binnen wandelde kreeg ik zijn XC broertje mee. Ook geen straf want een mooie gelegenheid om deze  familieleden met elkaar te vergelijken. De 100 AL is het “basis” model met een alu frame en voornamelijk SLX componenten en dat functioneert allemaal prima. XC fietsen zijn er voor mij in twee types, de echt race georiënteerde exemplaren die ik over het algemeen niet bijster prettig vind rijden en types waar gewoon mee te fietsen valt. De Superfly viel naar mijn mening in de laatste categorie. Hij wilde makkelijk vooruit en ging enthousiast omhoog maar ook naar beneden kon ik er makkelijk gas mee geven en lol mee hebben. Naar mijn mening gewoon een goede allround mountainbike die met een paar flinke banden zo mee de bergen in kan.

Cube Stereo 29er

De volgende kandidaat was niet alleen een van de ‘dikste’ fietsen op het terrein maar had ook een indrukwekkend lijstje tech-features anno 2013 op zijn palmares: carbon frame, steekassen voor en achter, kabels door het frame, stealth Reverb enzovoort. Van de Reverb werd ik al blij maar van de banden nog veel meer, Hans Dampf. Ik had er al veel goede dingen over gehoord (en over de naam al heel wat grappen gemaakt)en ze voldeden aan de verwachtingen, fijne sloffen. Waar de Bontrager banden van de Superfly op de verharde singetracks nog wel wat steekjes lieten vallen gaven de hansworsten vooral heel veel grip, mag ik hiermee naar de Alpen? Bij de Stereo was de maat even een twijfelgeval. Ik val tussen een M en een L in en pas bij het ene merk beter op een groter en bij een ander op een kleiner exemplaar. In dit geval kreeg ik het kleinere exemplaar mee, een 18” en dat bleek een goede keuze. Ik moest even wennen aan de korte zit en het effect daarvan op de gewichtsverdeling maar al snel voelde ik me goed genoeg thuis om lekker gas te geven. Liefde op het eerste gezicht was het niet maar dit is een indrukwekkende fiets. Hij gaat makkelijk naar boven (voor een fiets met deze veerweg) en dat hij op weg naar beneden overal overeen dendert is eigenlijk een open deur. Dit smaakt naar meer maar dan in ruiger terrein.

 

 

Trek Rumblefish Pro

Weer bij Trek aangekomen klim ik op een Rumblefish, een 20” deze keer. Geen goede keuze, hier pas ik wel op maar om echt lekker te rijden is hij voor mij te groot. Terug naar Trek dus en geruild voor een 19”, dezelfde maat waarin ik ook de Superfly reed. De Superfly en de Rumblefish delen nogal wat genen en dat is duidelijk te merken. Ook de Rumblefish wil best vooruit maar geeft met 120mm veerweg voor en achter net wat meer zekerheid voor het nodige gooi-en smijtwerk. Misschien zelfs teveel want mede dankzij de Bontrager banden, vlieg ik bijna uit de eerste bocht en drift in andere afdalingen ook af en toe de verkeerde kant op. Ook op deze fiets is een Reverb standaard in de afmontage, geen stealth helaas en het exemplaar op de 19” is kapot. Nou doet dat op zich geen afbreuk aan de beleving want ook dit is een prettige fiets maar stiekem had ik er iets meer van verwacht.

 

 

Canyon Nerve AL 29er

De laatste fiets die ik in de vergelijking gooide was een Canyon. Ik was al langere tijd van plan er eentje te testen maar sinds het testcentrum in Heerlen is gesloten was het er nooit van gekomen. Nu wel dus. Ik neem de Nerve mee in maatje M en dat is aan de kleine kant voor mij, niet te klein gelukkig. Door de zitbuishoek kom je verder naar achter te zitten als je het zadel hoger zet. Die positie is niet altijd gunstig voor de trap-en klimeigenschappen maar leverde in de praktijk geen problemen op. Integendeel, ook de Canyon ging gretig naar boven en beneden. Helaas was er geen dropper post gemonteerd maar het frame heeft wel nokjes voor de geleiding van een dropper kabel had en zelfs een opening voor een stealth Reverb. Dat zijn in mijn ogen prettige details. De looks van de Nerve konden mij wat minder bekoren maar dat is een kwestie van smaak. Rijden deed hij prima. Dit model heeft “maar” 110mm veerweg achter maar dat voelde in de praktijk als meer en mede door de kleine(re) maat kon ik er goed mee uit de voeten. Ik heb er zelfs een paar extra klimmetjes uitgeperst om nog wat extra bochtjes te kunnen draaien.

Afsluitend: Ik heb genoten van deze dag. Ik heb niet of nauwelijks op de beschikbaarheid van fietsen hoeven wachten en alle fietsen zijn keurig op mijn gewicht afgesteld. Een must als je een goede indruk wilt krijgen,  zeker van een fully. Goede locatie, mooi opgezet, voldoende keuze en een goede sfeer. Ik had vooraf mijn bedenkingen bij het moeten betalen om te mogen testen en ik ben erg benieuwd hoe anderen daar over denken. Geef je mening dus op het forum:

 http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=38&t=101503

Naast dat er fietsen getest konden worden werden er ook demo’s en clinics gegeven. Ik heb me zelf vooral geconcentreerd op het testen maar hoor het graag als er mensen met de clinics mee gedaan hebben, dus heb je deelgenomen? Deel het hier:

http://www.mountainbike.nl/forum/viewtopic.php?f=38&t=101503

Nieuw Nederlands merk Telutci legt focus op 27.5 Inch

Telutci is een Nederlands merk met een Italiaans klinkende naam, vernoemd naar de Indiaanse Miwok stam. Telutci betekent “Beer maakt stof”. Mountainbike.nl sprak met de eigenaren van Telutci.

Meer dan hobby
Wat begon als hobby is inmiddels serieus werk geworden. Als mountainbiker van het eerste uur en bijna vergroeid met de 26 inch konden we maar niet wennen aan de 29’er. Zoals zo velen ga je dan een beetje zoeken op het web en kom je de 650b ofwel 27.5 inch tegen. ‘Zou dat wat zijn?’ vraag je je dan af. En hoe kom je dan aan de spullen en zou het wel passen?

Mooie lichte set wielen
Uiteindelijk de stoute schoenen aangetrokken en banden besteld. Via een omweg Pacenti’s uit Japan weten te bemachtigen en on the go hier distributeur van geworden in Nederland. Samen met Pacenti velgen, naven, spaken en nippels van DT Swiss, een mooie lichte set wielen gebouwd. Dat het paste was een hele opluchting. Voor veel mountainbikers zal het een herkenbaar verhaal zijn.

27,5 killerBee
Verrassend dat het fietsen op 27.5 inch wielen zo’n verschil kon maken! Maar de geometrie van een 26 inch bike wordt wel sterk beïnvloed. Zo werd het idee geboren om een complete 27.5 killerBee te bouwen met een eigen geometrie. We wilden een mooie, wendbare fiets. Na 2 jaar testen en experimenteren zijn we bijzonder trots op het resultaat.

Telutci, exclusief en custom made
Insteek van onze custom made bike is dat we een hoogwaardige, exclusieve fiets willen leveren met een streefgewicht van 9 kilo. De berijd(st)er moet zich er direct op thuis voelen en de fiets kunnen afstemmen op persoonlijke wensen. Daarnaast verwerken we zoveel mogelijk trends in onze Telutci, zoals de krasherstellende lak en wireless framing.

Uitproberen?
Je bent altijd welkom voor een proefrit als je wilt kennismaken met de Telutci 27.5 inch. We hebben een mooi stuk bos vlak in buurt. We organiseren ook regelmatig een Feel & Try demodag. Daarvoor kun je je aanmelden op onze site. Op zo’n dag hebben we altijd een setje 27.5 inch wielen bij ons zodat je kunt meten of het ook in je eigen mountainbike past.

Het kopen van een Telutci is een bijzondere gebeurtenis en verkopen doen de daarom ook alleen zelf. Tijdens de demodagen proef je altijd dat men nog wat onzeker tegen een nieuw merk aan kijkt. Kom dus gewoon eens uitproberen en ervaar de kwaliteit.

Feel & Try Demodag
Datum: 26 mei, 2013 - 10:00
Plaats: Apeldoorn 
www.telutci.com/feel-and-try-telutci/feel-try-demodag

Garantie
Evenals andere merken geven we 2 jaar garantie op de frames voor fabrieks- of productiefouten. Na deze 2 jaar is onze 3 jarige coulanceregeling van kracht. Daarnaast kun je gebruikmaken van onze crashreplacement. Sneuvelt bijvoorbeeld je wiel, achterderailleur en een paar spaken door een tak, dan vervangen wij deze onderdelen tegen de halve prijs en brengen geen arbeidsloon in rekening. Als 1e eigenaar heb je ook recht op 5 jaar lang jaarlijks onderhoud.

www.telutci.com
 

Mountainbike.nl uitleg over de 650B / 29"
In de fietswereld is de 650B nog niet echt ingeburgerd, maar wel al populair bij de fanaten die zich vinden in een snelle en wendbare MTB. De 650B ontwikkeling wordt en zal nog meer opgepakt worden door vorkfabrikanten.

Wat zou de meerwaarde voor jou en je huidige MTB kunnen zijn? Vind je de 29" Inch te groot, dan kan de 650B het voor jou helemaal gaan worden. De 650B is n.l. een wiel/bandenmaat, die precies tussen de wielmaten 26" en 29" valt; hij wordt dan ook wel 27,5" Inch genoemd. Van de 27,5" Inch wordt beweerd dat je wel alle voordelen van de 29" Inch krijgt : lagere rolweerstand, betere grip, soepeler rijden enz, maar veel minder de nadelen: voetruimte kwesties, veerwegbeperkingen enz.

Net als de 29" mountainbikes zullen de fietsen met 650B steeds populairder worden, want ze zijn zeker een interessante optie voor mountainbikers, die 29" net iets te groot vinden.
 

[Report]Testdag Kona, Surly en Salsa in Zandvoort.

Het was koud en mistig maar toch was een aantal Kona, Surly en Salsa dealers zo vriendelijk neer te strijken op een Zandvoorste camping en een flink aantal fietsen mee te nemen. Grote wielen, kleine wielen, dikke en dunne banden het was er allemaal. Daarnaast lag niet alleen het circuit maar ook het plaatselijke mtb parcours om de hoek dus rijbewijs inleveren en... fietsen maar.

Een testdag is bijzonder nuttig. Het geeft je niet alleen de gelegenheid om een aantal fietsen van nabij te bekijken (en te betasten) maar je mag er nog op fietsen ook. Je krijgt dus een betere indruk dan vanachter je PC en dat is naast nuttig ook nog gewoon leuk. In dit geval was er een ruime selectie fietsen aanwezig. Fatbikes van Surly en Salsa, een paar fraaie Salsa fully's en vooral heel veel Kona's. Schoenen had ik bij me, pedalen waren ruimschoots aanwezig (wat niet altijd het geval is, bij twijfel even vooraf informeren) en natuurlijk ontbrak ook de rest van het fietskloffie niet. Een inbussetje en shockpomp was ik helaas vergeten maar is wel een aanrader om bij je te hebben zodat je een fiets tijdens je rondje even kunt tweaken als dat nodig is.

 
Ik begon de dag met mijn eerste (tromgeroffel) 650B ervaring. Nou ga ik aan zo'n kort rondje geen verregaande conclusies verbinden maar omdat ik op het moment in mijn eigen stal zowel een 29er als een 26er heb is een beetje vergelijken onvermijdelijk. Wat me in ieder geval opviel: Op het moment dat je wegrijdt voelt het een beetje anders dan 26" maar niet veel. Minder dan bij een 29er in elk geval en in eerste instantie zou ik dus zeggen dat je qua rijgedrag dichter in de buurt zit van een 26 dan van een 29 inch en in de praktijk eigenlijk niet veel van de wielmaat merkt. Dat wil niet zeggen dat de fiets (Kona Explosif 2013) niet lekker reed, integendeel. Die reed als een Kona en dat is positief bedoeld. Goed afgemonteerd, de juiste banden, goede eerste indruk dus.
 
Daarna moest ik helaas een tijdje wachten, er was aardig wat animo en kennelijk was men lekker aan het fietsen (of gewoon verdwaald). De volgende beschikbare fiets was een Kona Hei Hei. Die naam gaat al een tijdje mee maar in dit geval gaat het om een XC georienteerde 29er fully. Lekker ding, vlot ook maar speels en niet te nerveus. Ik zou dit model eerder classificeren als 'gewone' XC of trailbike dan als XC race model en dat is vanuit mijn perspectief positief bedoeld. Dan is de tijd aangebroken om even vreemd te gaan met de Kona Rove, een CX-achtige dropbar gravelroadracer. Eerst even lekker 'bollen' op de weg, dat rijdt goed. Even wennen aan de Sram double tap en dan richting parcours. Dat is andere koek, ik heb aardig wat rondgereden met racefietsen maar heb nul komma nul cyclocross ervaring en dan is een mtb parcours met smalle banden en een dropbar een uitdaging. Wel een leuke, als je maar blijft rollen gaat het eigenlijk prima en de remmen werken (gelukkig) goed. Wat me een beetje tegenviel was de prestatie van de fiets op de gravelpaden rond het parcours. Ik had verwacht daar vlot en comfortabel te kunnen rijden maar vond de fiets toch wel erg hard aanvoelen. Nou waren de hard opgepompte banden daar ongetwijfeld debet aan maar ik had van frame en vork wat meer demping verwacht.
 
Terug naar de vering dan maar en dan flink veel. Ik stond eigenlijk te wachten tot de Kona Satori beschikbaar zou zijn toen mijn oog op de Proces DL viel, die had ik hier niet verwacht! Even een rondje maken dus, dikke fiets, leuk. Reverb, Lyrik two-step, een mooi pakket maar niet geschikt voor dit parcours helaas. Begrijp me niet verkeerd, je komt er zonder problemen mee rond en ook de klimmetjes zijn geen probleem maar een dergelijke fiets schreeuwt gewoon om meer uitdaging en vooral veel meer afdaling. Ik heb geprobeerd het juiste gevoel te krijgen door bovenaan de klim de reverb te droppen, de demper open te gooien en de vork op zijn maximale veerweg te zetten maar helaas. Om echt van deze fiets te genieten is toch wat meer nodig en ik zou deze fiets dolgraag aan de tand voelen in de echte bergen. Kleine scoop: volgens welingelichte bronnen gaat er in 2014 het een ander gebeuren op 650B gebied bij Kona dus houd ook deze fiets in de gaten dan...
 
De zon breekt inmiddels door dus tijd voor Salsa, ik bestijg een Spearfish en maak mijn rondje. Geen goede indruk, teveel druk in de demper en een te grote maat. Hij reed verder prima en voelde erg stabiel maar als een fiets niet goed past wordt het vanzelfsprekend geen liefde. Gelukkig is er ook een Horsethief aanwezig en die blijkt wel de juiste maat te hebben, beter afgesteld te zijn (voor mij dan) en sowieso meer mijn, ehm, ding. Meer veerweg, lekker soepel, gooi en smijt gevoel, helemaal goed. Helaas kon ik er maar kort op rijden maar die wil ik zeker nog wel eens uitgebreider aan de tand voelen. Interessante afmontage ook met Whitebrohters vork en chainguide. In een woord: Nice.
 
Moe, voldaan en zelfs een tikje verkleurd (lees: rode neus) keer ik weer huiswaarts. Nuttige dag geweest, ik kan tenminste voor mezelf aardig wat informatie halen uit een paar van dit soort ritjes en dat geeft weer stof tot nadenken. Het lukt niet altijd om op alle fietsen te rijden die je zou willen testen (in mijn geval vrijwel alles) maar ik heb op een stuk of zes fietsen kunnen rijden en dat was meer dan genoeg. Wat mij beftreft voor herhaling vatbaar en ik hoop dat de organisatie er ook zo over denkt. In ieder geval namens mij nogmaals bedankt.
 

Topeak Prepstation wint Red Dot Design Award 2013

De Prepstation van Topeak is een mobiele werkplaats voor het onderhoud aan de (race)fiets of mountainbike. In nauwe samenwerking met de World Cup monteur van het succesvolle Topeak Ergon MTB Racing Team is dit concept gedurende de afgelopen twee jaar uitgewerkt en getest.

 

De Topeak Prepstation is een verrijdbare trolley voorzien van zes lades met 39 stuks professioneel gereedschap,  zoals inbussleutels, torx sets, pedaalsleutels en bottom bracket tools. De lades zijn uitklapbaar en verschuifbaar zodat in één oogopslag het gereedschap klaar ligt voor gebruik. De Prepstation is geschikt voor de handige thuisgebruiker of fietsmonteur. Daarnaast is hij, dankzij de wielen en lades, uitermate geschikt voor gebruik gedurende evenementen. Het meeste gereedschap uit de Prepstation is tevens los verkrijgbaar.
 

De Prepstation heeft de Red Dot Design Award 2013 gewonnen. Dit is een internationale onderscheiding voor hoogste kwaliteit van het ontwerp. De internationale jury kent dit gewilde keurmerk toe aan projecten die zich aanzienlijk onderscheiden  ten aanzien van vergelijkbare producten. 
 

Eigenschappen Prepstation:

- Lades: zes lades waarvan één voor grote onderdelen (bijvoorbeeld reinigingssprays),  één voor klein materiaal (remmen, bouten) en vier voor gereedschap. Deze zijn ook te gebruiken op de PrepStand.

- Afmetingen: gevouwen 38 x 36.2 x 67.1 cm. en open 38 x 36.2 x 91.5 cm. 

 

Naam: Topeak Prepstation 

Adviesverkoopprijs: 699,95 euro (inclusief gereedschap)

Website: www.topeak.com

Er zijn nog geen reacties op dit item

Login of registreer om te kunnen reageren

Nieuw kledingmerk THIRTY7EVEN timmert aan de weg

Official partner van de SRAM Spezialized Enduro Series

THIRTY7EVEN mag dan we een relatief nieuwe naam zijn op het gebied van sport- en vrijetijdskleding, het merk denkt groot en timmert flink aan de weg. Het is in 2013 de officiële kledingpartner van de Specialized Sram Enduro Series, de MDC 4X series en van het Rose Vaujany Gravity Team.

Het succes van THIRTY7EVEN heeft natuurlijk veel te maken met de herkenbare en stijlvolle designs, maar ook met het feit dat de kleding gemaakt is door mountainbikers voor mountainbikers. Joost Wichman (nummer 37) en Petrik Brückner zijn de mannen achter het merk. Het idee achter het merk is, kleding creëren die gedragen kan worden op de trails maar ook naast de trails.

 

De samenwerking met de Specialized Sram Enduro Series, de MDC 4X series en het Rose Vaujany Gravity Team zegt genoeg. Wichman en Brückner kiezen er bewust voor om de gravity scene te ondersteunen. Dat is ook de reden waarom zij het "THIRTY7EVEN Young Stars Team" op hebben gericht, voor mountainbike talenten tot 14 jaar.

 

De modebewuste en originele kleding van Thirty7even past perfect bij een 'thrill seeking lifestyle'. Bekijk de nieuwe collectie opThirty7even.de. Daar is de kleding veilig en makkelijk te bestellen, zonder verzendkosten.

 

Op de foto: Joost & Petrik
 

Er zijn nog geen reacties op dit item

Login of registreer om te kunnen reageren

BBB ThinkTank: Gebruikersplatform voor jou mening

Een nieuw BBB ThinkTank project is gelanceerd op de BBB Cycling Facebook pagina (www.facebook.com/BBBcycling). De ThinkTank is een online gebruikersplatform dat BBB gebruikt om feedback te krijgen over haar producten. Door lid te worden van de ThinkTank, krijg je niet alleen de mogelijkheid om invloed te hebben op de productontwikkeling bij BBB, maar heb je ook kans om BBB prijzen te winnen. 

Een lid van de BBB ThinkTank kan bijvoorbeeld helpen bij het kiezen van het beste design voor een nieuw product of het verzinnen van een productnaam.
Nieuw project: nieuwe ergonomische handvatten
BBB: "Na een lange periode van testen en finetunen heeft het team van Productontwikkelaars van BBB nieuwe ergonomische handvatten met een verbeterde anatomische vorm ontwikkeld. Omdat er steeds meer vraag komt naar mogelijkheden om je fiets te customizen, verbeteren we niet alleen de vorm van de handvatten maar ook de looks. Als lid van de ThinkTank kun je stemmen op het design dat je het mooist vindt en maak je kans op 1 van de 10 nieuwe grips die als prijs beschikbaar zijn gesteld! Toepassing van de projecten, prijswinnaars en uitnodigingen voor nieuwe ThinkTank projecten worden bekend gemaakt in het nieuwsoverzicht van de volgers van de BBB Facebook pagina en in de ThinkTank zelf. Zo wordt je op de hoogte gehouden van wat BBB doet met de resultaten, of je één van de prijswinnaars bent en weet je wanneer een nieuw project begint. Wat moet je doen om lid te worden van de BBB ThinkTank? Klik op de ‘Vind ik leuk’ knop op de BBB Cycling Facebook pagina (www.facebook.com/BBBcycling), ga naar de ThinkTank pagina en neem deel aan ons huidige project."

Er zijn nog geen reacties op dit item

Login of registreer om te kunnen reageren

Pagina's