hulp gezocht bij keuze

thaworks · zo 14 oktober 2018, 14:23

ik zal me even kort voorstellen.

Ik ben Wilko 40 jaar en bezig mijn leven een beetje om te gooien.
( sinds 3 maanden een maagverkleining en nu dus ook aan het sporten)
Ik weeg momenteel 128 kg ( was 192,5) en heb in deze periode gereden op een bulls copperhead 1 27,5 model.
Nu mag ik mee doen met een fietsplan van het werk en met een beetje zelf bijleggen kom ik uit op een budget van ca 1000 tot 1250 euro (zonder extra's als helm schoenen licht etc.)

Omdat ik nog een echte beginner ben zal ik zeker ook door mijn gewicht veelal verhard of alleen in gras rijden.
Ik had al een tweetal fietsen gezien die mij wel bevielen qua zit en houding nl:
* Cannondale Trail 3 of 2 in de maat L
* Cube Reaction Race in de maat 21

Nu komt de grote vraag welke fiets is de betere basis voor iemand als ik?

Ik hoorde dat Cannondale levenslange garantie op het frame geeft.
Echter lijkt de Cube mij beter afgemonteerd.

Ik sta open voor andere modellen en merken (graag zelfs)
Het liefste zou ik een 1x afmontage hebben en ben mij bewust dat voor mijn gewicht vering en wielen heel belangrijk zijn.

Wie kan mij op weg helpen?

Alvast bedankt.

Lars TB · zo 14 oktober 2018, 20:48

Als je zelf even links naar de betreffende fietsen plaats, dan krijg je vast sneller antwoord!

Mario070 · zo 14 oktober 2018, 21:47

Ik doe dit ff uit het hoofd (van merk tot merk wil er nog wel iets van gewichts verschil in zitten....rijder met 128kg samen met een bike van 13/14kg dan kom ik uit op minimaal 141kg en volgens mij zijn alle mtb's in deze range categorie 3 met een totaal gewicht van max.135kg

wanneer je er met het totaal gewicht er tegen aan zit is de duurzaamheid van de bike al in het geding, dus laat staan over het maximale gewicht....sorry kan er even niets anders van maken.....

en ook met garantie en zeker met Cannondale bekijken ze alles 3x

Doorrijden op de Bulls, wel nu de nieuwe bike kopen

maar nog niet berijden....en met de zoek tocht zou ik alleen naar de modellen met een volledige boost uitrusting uitkijken

.....boost wielen staan de spaken onder de zelfde hoek als met de oude 26 inch wielen

dus de wielen zijn dan sterk genoeg

Lars TB · ma 15 oktober 2018, 09:14

Mario070 schreef: ↑zo 14 oktober 2018, 21:47 ...wanneer je er met het totaal gewicht er tegen aan zit is de duurzaamheid van de bike al in het geding, dus laat staan over het maximale gewicht....sorry kan er even niets anders van maken.....

Gezien dat de Bulls heel wat overleeft heeft, maak je onnodige paniek... .

Maar kijk inderdaad toch wel naar extra sterk spul. De bedoeling zal zijn dat je er echt mee het terrein in gaat (wat je waarschijnlijk niet of nauwelijks met de Bulls gedaan hebt) en dan wordt een fiets extra belast.

Kijk eens naar een Kona Kahuna. Misschien iets minder hoogwaardig afgemonteerd dan andere fietsen in die prijsklasse, maar wat er op zit is wel op extra sterkte bedacht. Zadelpen, stuurpen, stuur en de wielen zijn goed stevig en kunnen wat hebben. En ook het frame is gemaakt voor extra ruig gebruik en zal minder moeite hebben met een zware rijder.

deefdeef · ma 15 oktober 2018, 10:14

Waarom tel je het gewicht van de fiets op bij de berijder? Dat lijkt mij niet goed.

Ik heb toevallig de handleiding van mijn Specialized Epic teruggevonden en daarin staat dat:
Rider weight = weight of the rider in riding gear (bv. jacket, helmet, hydrationpack.)

Een Specialized Epic FSR comp een structural weight limit heeft van 136kg.
Binnen die 136kg moet dus een berijder inclusief zijn/haar complete riding gear passen. En als hij dan niet aan 136kg komt dan zouden er nog andere accesoires meekunnen.
Dat zou betekenen dat topicstarter zo'n 12kg aan kleding, helm, schoenen, rugzak, bidons, gereedschap e.d. mee kan nemen. Da's niet veel dat besef ik ook wel, dat betekent dat je licht bepakt onderweg zal moeten gaan.

Link naar de manual: https://media.specialized.com/support/0 ... 057489.pdf

Mario070 · ma 15 oktober 2018, 12:51

Ik ga nu niet mijn Cannondale manual dr bij pakken.....maar staat duidelijk geschreven

ingedeeld in kolommen, dus erg duidelijk te begrijpen wat er staat geschreven en dus wat het maximale totaal gewicht mag zijn

ma 15 oktober 2018, 14:02

Het zal echt niet op een paar kilo komen, zo precies is een limiet helemaal niet aan te geven.
Gaat degene die op de aangegeven limiet zit alleen asfalt rijden, of ook leuke sprongen doen? Is z'n techniek op orde of gaat het er lomp aan toe?
Maar je mag ervan uitgaan dat hoe hoger een aangegeven gewichtslimiet, hoe steviger de betreffende fiets(onderdelen) uitgevoerd zullen zijn.

Mij lijkt het ook een voordeel als (zeer) brede banden passen. Met 2.8 rubber kun je de rest van het materiaal al weer wat meer ontzien dan met 2.25 bandjes. Dus een plusbike zou je ook als plus kunnen zien

Lars TB · ma 15 oktober 2018, 20:38

deefdeef schreef: ↑ma 15 oktober 2018, 10:14 Waarom tel je het gewicht van de fiets op bij de berijder? Dat lijkt mij niet goed.

Het is gebruikelijk om over 'systeemgewicht' te spreken bij het maximale gewicht. En dat is rijder + fiets + bepakking + bagage.

deefdeef · ma 15 oktober 2018, 22:05

Klinkt normaal gesproken logisch.

Maar om de fiets mee te tellen bij de belasting van de fiets leek mij niet logisch.

Vandaar ik de manual van mijn fiets erbij had gepakt.

Bij mijn specialized gaan ze in ieder geval uit van berijder met volledige uitrusting + extra bagage als bidon, tassen, gereedschap e.d. Dus zonder de fiets.