Nieuwe set up, gaat dit werken?

[jeroentjuh76]

Poe, gevalletje door de bomen het bos niet meer zien (en stukje onervarenheid)

Wat ik wil doen is overstappen van 2x10 naar 1x11. Eerdaags moet ik vervangen ivm slijtage en dacht waarom niet 1x11 proberen. Ik heb nu alles xt 11-36 36-24 en kmc gold

Wat ik al heb is een sram gx type 2.1 11speed lange kooi
Deze wil ik gaan bedienen met een 11spd x1 triggershifter (omdat ik las dat deze beter is dan de gx shifter)
Vervolgens wil ik een 32T narrow wide blad op mijn 2x xt crank zetten (en evt regelmatig wisselen met een 34T naar gelang waar ik ga rijden)
En ik lees veel over sunrace cassettes ik wil dan een 11-42 plaatsen met stalen tanden. (Max haalbare met mn derrie?)

Kan dit? Gaan bovenstaande onderdelen met elkaar werken? heeft iemand mss tips om toch te finetunen?

Wil nu iets langer gaan doen met mn parts dan een jaar dus vandaar stalen cassette en wil gaan rijden met twee ketingen en dus ook van voorbladen wisselen.

Ik ben benieuwd

[Lars TB]

Ja.

En zelfs een 11-50 cassette gaat werken.

[jeroentjuh76]

Ja.

En zelfs een 11-50 cassette gaat werken.

O? Dacht te lezen ergens, heb nog wel een beetje gezocht voor ik poste, dat 11-42 max was voor die gx derrailleur. Maar kan dus meer? Moet ik derrie dan aanpassen?

[Lars TB]

Nee, hoef je niets aan te doen. Misschien dat SRAM zegt dat het niet werkt, maar in de praktijk gaat het goed.

[jeroentjuh76]

Thnx! Goed nieuws..

[kermit]

[quote="jeroentjuh76] dus vandaar stalen cassette[/quote]
Op wat exoten na zijn alle cassettes van staal...

Als je met een 11-42 wilt gaan rijden kun je naast Sunrace ook een Shimano XT nemen. Het verschil zit in de stapjes, Sunrace heeft gelijkmatiger stappen waar Shimano bij de zware verzetten kleine en bij de lichtste verzetten wat grotere sprongen maakt.
Dat kan een voordeeltje zijn, hoewel de stappen van de Sunrace mij ook prima bevallen.

[jeroentjuh76]

[quote="jeroentjuh76] dus vandaar stalen cassette

Op wat exoten na zijn alle cassettes van staal...

Als je met een 11-42 wilt gaan rijden kun je naast Sunrace ook een Shimano XT nemen. Het verschil zit in de stapjes, Sunrace heeft gelijkmatiger stappen waar Shimano bij de zware verzetten kleine en bij de lichtste verzetten wat grotere sprongen maakt.
Dat kan een voordeeltje zijn, hoewel de stappen van de Sunrace mij ook prima bevallen.[/quote][/quote]


O dacht xt alu was :s
Ok dat is dus het grote verschil tussen shimano en sunrace tijdens gebruik.
Nu ik het bericht van Lars TB las denk ik er over om 11-46 te gaan met 34T

[jeroentjuh76]

Het heeft even geduurd maar dan toch begonnen, ik kwam enige tijd geleden een nieuwe sunrace 11-50 tegen op MP. Deze heb ik inmiddels gemonteerd icm een 34t NW.
Nu lijkt het er echt op dat 42 tanden het echte max is voor mijn derrailleur.
Er zit een nieuwe kmc ketting op van 114 schakels
Hij komt dus niet op mn 50t als hij er halverwege opzit zit alles muurvast. Zijn er nog opties?
De btension schroef is helemaal ingedraaid

[Victor1977]

Krijg op mijn mobiel je foto niet te zien helaas. Het zou ook nog een te korte ketting kunnen zijn maar 114 schakels lijkt me niet kort.

[BramVice]

al geprobeerd of het met de 32t wel lukt?

[doezel]

Wat is de beperkende factor? Het lijkt er op alsof de kooi niet verder kan "strekken".

Als dat zo is, kan het zijn dat de ketting tòch te kort is. Hoe staat de kooi als je hem op het kleinste kransje zet?

(en ik geloof dat de b-tension schroef iets losser kan, het bovenste derailleurwieltje kan best wat dichter bij de cassette staan)

Victor: het aantal schakels zegt niet zo veel he, dat is pas interessant als je de grootte van de tandwielen weet EN de lengte van de chainstay (en of het een fully of hardtail is)

[Lars TB]

(en ik geloof dat de b-tension schroef iets losser kan, het bovenste derailleurwieltje kan best wat dichter bij de cassette staan)

Daar lijkt inderdaad het probleem te zitten!

[kermit]

Ik rijd met dezelfde spullen, GX met lange kooi en Sunrace 11-50 cassette en dat werkt prima. De ketting heb ik niet in hoeven korten (dan is-ie 114 schakels dacht ik?), dus als jouw fiets langere achtervorken dan de mijne heeft zou het kunnen dat je ketting toch net te kort is.
Maar eerst even die b-schroef afstelling proberen, misschien is het daarmee al opgelost. Als je een fully hebt wel uitproberen of er geen problemen ontstaan bij het inveren (demper even leeglaten).

Ik heb wel het idee dat dit soort setups (11-speed icm een grote cassette) kritischer zijn op de b-schroef afstelling dan de 9-speed drivetrains waar ik eerder mee reed.

[jeroentjuh76]

Het is inderdaad zo dat de kooi niet ver genoeg kon strekken. Stond op zn max
Ik heb nog even een 32t NW gemonteerd en toen was het wel beter.
Nu toch weer de 34 terug gezet, lijkt me een betere combi met de 11-50.
Met de btension gespeeld en nu lijkt het goed te gaan!
Ik rijd overigens een 21” HT en de ketting is indd 114 schakels zonder inkorten.
Zometeen nog even proberen, eerste indruk nu hij in de standaard hangt is goed.

brengt me gelijk bij het volgende, de kettinglijn lijkt me erg scheef.

wellicht nog een spacer minder?

[RuudRuud]

Je kunt 1 ring verplaatsen naar de andere kant maar let dan wel op dat je voldoende speling houdt met de chainstay en 34t.