American Eagle 2018

[baron062]

Omdat aeroframes of zwaarder zijn, of bij gelijk gewicht slapper. 2 dingen die bij het mountainbiken meer tegen je werken dan de aerodynamika voor je werkt.

Lekker kleurtje, die AE!

[cheeta]

... en dan moet je alsnog zelf een aerodynamische positie kunnen aannemen, wat op een wegfiets lukt edoch als je controle moet houden in de afdalingen die ze in een UCI sanctioned XCO voorgeschoteld krijgen eerder tamelijk onwaarschijnlijk (aanzienlijk waarschijnlijker dan de rijd(st)er als windvanger op de fiets staat)...


Grappig om te zien dat ze toch een minimalistische chain guide inzetten. Better safe than sorry?

[yo-eddy]

Als ze echt willen dat die AE weer Olympisch kampioen wordt met een Hollander, moeten ze MVDP erop zetten...... van 90 naar 8 en ook nog de snelste ronde (in ronde 5!)

http://www.wielerflits.nl/nieuws/259582 ... mesto.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[nversteege]

Omdat die aero shit pas zin heeft boven +- 40/u

Niet per sé correct. Het effect is dan het grootst als in wattage wat bespaard wordt. Maar qua besparing over dezelfde afstand maakt het niet zo veel uit of je heel hard of wat langzamer rijdt.

Maar dat is een ander topic. Best wel gaaf om American Eagle weer te zien en een erg mooi frame. Dropped chainstay ook zie ik, ben benieuwd wat voor reden dat heeft. Snap de opmerkingen over kopieer appaaraat niet echt, toch iets beter kijken

[MadMax12]

Maar dat is een ander topic. Best wel gaaf om American Eagle weer te zien en een erg mooi frame. Dropped chainstay ook zie ik, ben benieuwd wat voor reden dat heeft. Snap de opmerkingen over kopieer appaaraat niet echt, toch iets beter kijken

Dropped chainstay is gemaakt om kortere chainstays te realiseren met voldoende ruimte voor de banden en kettingbladen(heb ik gelezen).

[Shaggadellick]

De AE ziet er idd erg goed uit

[Rayb81]

Ben benieuwd wat het frame gaat kosten

[hendrikjan]

Vraag me af waarom ze niet gekozen hebben voor een lifted chainstay, bekijk je volgens mij hetzelfde mee, maar heb je meer "ground clearance", of zie ik dat verkeerd?

[D-man]

Geweldige fiets... dat belooft wat, ik ga AE ook zeker volgen...

[DeKerfs]

Vraag me af waarom ze niet gekozen hebben voor een lifted chainstay, bekijk je volgens mij hetzelfde mee, maar heb je meer "ground clearance", of zie ik dat verkeerd?

Je bedoeld elevated chainstays? Dat geeft snel een minder stijf frame onderin rondom de trapas, of een heel veel zwaarder frame, wanneer je toch de stijfheid er in weet te brengen met extra verstevigingen...

De knik naar beneden maakt het mogelijk om nog voldoende 'materiaal' tussen de achterband en een crank (met 2 kettingbladen, want montage mogelijkheid voor voorderailleur) te krijgen, terwijl de achtervork zo kort mogelijk wordt gehouden. Wanneer je de vork rechtdoor zou trekken, zou deze de kettingbladen raken, of je moet een bredere crank monteren.

[Har77]

Om serieus mee te doen in het circuit moeten ze uiteindelijk toch ad fully. Zelfs hardtail adept MVDP reed op een Stevens fully. Je zag ook duidelijk dat Hans Becking in dat groepje moeite had om bij te blijven id afdalingen.

[Thunder Bart]

Volgens mij reed Hans Becking ook op een prototype fully rond in Nove Mesto. Hij had ook een zwarte fiets terwijl alle mannen met een hardtail op de oranje zaten (hij had alleen wel zo'n lelijke gouden voorvork )

[Thunder Bart]

[Har77]

Volgens mij reed Hans Becking ook op een prototype fully rond in Nove Mesto. Hij had ook een zwarte fiets terwijl alle mannen met een hardtail op de oranje zaten (hij had alleen wel zo'n lelijke gouden voorvork )

Dan heb ik toch serieus een potje zitten slapen voor de tv. Feit blijft dan wel dat Hans, ivm veel anderen, matig daalt.

[AFJ13]

die fully lijkt wel een FRM